И снова здрасти.
В общем все бы хорошо, но ..........
А это но случилось после Нового года, когда у нас стояли морозы -20, -30. Поехали мы семьей к моим родителям, до этого мучений никаких кроме низких температур фунтику переживать не приходилось, проехав половину пути моргнула лампочка давления в двигателе. Сразу сердце в пятки. Сразу остановился и заглушил двигатель, вышел посмотрел под двигатель, капот поднял, чисто все, уровень масла в норме. Ну думаю глюк завожу ничего нормально все, проехал пару километров опять двадцать пять, остановился, заглушил вышел посмотрел тоже самое, все в норме и чисто. Сажусь поехал лампочка заморгала потом загорелась, через км.10 застучал двиг.......
Настроение на нуле естественно, отец оттащил меня домой, благо недалеко. Когда чуток спали морозы полез под фунта сдернул поддон, вроде все нормально, тока маслозаборник забит гарью, ну все ясно. Кто лил гуамно в двиг а я отмыл на свою голову нормальным маслом, дальше больше двиг деланый уже оказался. Решение принял с ремонтом не заморачиваться, а заказать контрактный. Так и сделал через того же парня из Владивостока что и коробку заказывал, обошлось дома уже в 20000 р.. Меняли сами дома в гараже благо опыт с коробкой уже был.
Проблем никаких не возникло в работе, единственное не смогли открутить шланг гидроусилителя и отрезали, оказалось зря можно было еще помучиться и открутить, а суть в том что шланг редкий и в магазине он стоит от 5000 р. до 7500 р.. В итоге купили на разборке похожий за 800 р. и немного переделали.
После установки двигатель запустился на удивление легко. Вот в принципе пока и все, хотел продать потом думаю уже все поменяно ломаться то в принципе и нечему больше, еще сам покатаюсь, пусть отрабатывает.
Затраты:
1.Двигатель с доставкой 20000 р.
2.Промывочное масло 1500 р.
3.Фильтр не оригинальный на промывку 150 р.
4.Масло виско 3000 - 1800 р.
5.Фильтр оригинальный 350 р.
