Тойота Хайлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Хочу поделится своей историей по борьбе с провалами двигателя,вообщем при резком нажатии на педаль газа двигатель захлёбывается,и начались поиски причины,,,,искал два месяца,,,,,были поменяны свечи ,проверка катушек зажигания,чистка форсунок,результата не дало,заехал на станцию всё проверили говорят всё в порядке,причину так и не нашли,ну думаю значит насос топливный,купил контракт в сборе,,,,,поставил ,завожу ,поехал и опять провал,бляяя,,,снял дроссельную заслонку почистил,опять провал,ну всё думаю продам нахрен,,,,,и тут в один из дней в выходной захожу в гараж заводу газую провалы,начал дергать проводку на форсунках,и в один из моментов провал пропал,,,,,,,,начал искать и нашёл отлитевший минусовой провод с фарсунок общий на все фарсунки,зачищаю ставлю,завожу пробую прокатится и о чудо из подколес аж щебень полетел провал пропал,вот такая вот история, может кому и пригодится.Кстати чек не загорался на приборке и на холостых и при плавном нажатии двигатель работал хорошо, только при резком нажатии.Всем удачи на дорогах,вот такая вот история

От старости сломался винт на коробе с воздушным фильтром. Винт на другой стороне вывернулся сам и пропал.

СТО Поставили другие подходящие из большого промасленного ящика.

2й раз после покупки поменял масло в движке. Здесь надо лить 0х16

А и ах да

Сразу после покупки (10 тыс км назад) я ещё поменял масло в cvt

https://youtu.be/W87nfDqzTbo

Без комментариев :))

Просто замена расходников в задних тормозах.

Хоть и говорят, что интервал замены расходников ГРМ 100 т.км., и что на 3MZ-FE при обрыве ремня клапана с поршнями не встречаются, но рисковать не хочется. Я проехал 67 т.км., плюс до меня пред.хоз. как минимум тысяч 20. Пора! Подшипники KOYO, помпа GMB, ремень оригинал. Старый ремень на вид еще ничего, без трещин, помпа не шумит, ролики крутятся.

При разборке выявили надрыв пыльника рулевой рейки справа, поменяли. Прицепом и ремень ГУРа поменяли.

Фары снова помутнели. Ох уж этот америкосовский пластик. Не зря на европейцах стеклянные фары....

Всем привет. Вот и пришло время дополнить отзыв, спустя еще 1 год. Итого, данный авто в моем пользовании уже 3,5 года. Что же произошло за это время? Все бы ничего, кроме последней крайне негативной ситуации – двигателю пришла хана. Мнение о тойоте очень резко упало, и я постараюсь объяснить, почему, но обо всем по порядку.

Октябрь 2020

Решил поменять спереди тормозные диски. Странное решение, конечно, после замены колодок в мае 2020, но одному диску было очень плохо, а пока не похолодало, хотелось что-то до ума довести....

Прошло три года с момента приобретения автомобиля и 35 тысяч км. пройдено лично мною. Не было времени дополнять отзыв ранее, да и не было в этом смысла. Всё по прежднему. Автомобиль выполняет возложенные на него функции и мои ожидания на 100%. От официального диллера ушёл на 30 тысячах общего пробега. Приобрёл хорошего мастера - до глубины души влюблённого в автомобили и добросовестно с душой подходящего к решению вопроса обслуживания автомобиля. Замена масла и расходников каждые 10 - 12 тысяч км. Добавлю, что масло по совету мастера заливаю качественное, не ту дешёвку, что льют в автосалонах диллеры....

В конце октября 2020г. подошло ТО 90 тыс.км. Ничего особенного, рядовое ТО - диагностика, проверки по регламенту, замена всех фильтров + замена масла в АКПП (частичная замена). Из рекомендаций сделать ещё раз замену масла в АКПП на следующем ТО.

Так и сделал, но на пробеге 94000 км, заменил масло в АКПП + заменил тормозную жидкость. Эти работы приурочил к первой дальней поездке. Решил не откладывать до ТО, т.к. не было понимания, когда и где буду его проходить. М.б. буду находиться в таком месте, где мне не смогут квалифицировано провести эти работы....

Давно ничего не писал, хотя поделиться есть чем.

Для начала банально – ходовка. Заменил резинки в передних рычагах «таблетки» и «конфетки». Похоже они были еще родными.

Ожидаемо не понравилось оригинальное тоетовское масло. После поездки в Москву обнаружил, что на щупе половина необходимого уровня, хотя до этого был максим. Правда и ехал по платке весело 140-150, частые обгоны с педалью в пол. Режим вождения сказался и на расходе– 14,5 л по трассе. На Мобил до этого никогда расхода масла не было, поэтому через 6 тыс.км. после замены снова залил Мобил....

Фильтра бензонасоса до меня врядли кто менял – разбиралось все не легко. Под ковролином под задним левым сиденьем открываем металлическую заглушку, потом откручиваем пластиковую крышку бензобака и вуаля – бензонасос у нас в руках. Его разборка не сложная, но нужно быть аккуратным. Благо много обучающих видео. Приемную сетку и пластиковый стакан с фильтром тонкой очистки меняем на новые, ибо они в грязище, промывать такое бесполезно. Заглядывая в бак, ожидал увидеть слой отложений на дне. Но увы и ах, в баке идеально чисто!...