Тойота Ист 2002 — отзыв владельца

Доброго времени суток читающим сей отзыв. Хотелось бы поделиться впечатлениями об этом, на мой взгляд, весьма интересном автомобиле.

Зимой прошлого года встал довольно закономерный вопрос о смене автомобиля Субару 1990 г.в. на что-нибудь посвежее. При бюджете в 300 тыс. выбор предстоял не самый широкий – либо новый русавтопром, либо японец. После посещения автосалонов сложилось двоякое ощущение от перспективы покупки русавтопрома. С одной стороны лезли мысли «а что новая машина, гарантия все дела», а с другой стороны «ты что, готов променять комфорт и безопасность на эти плюсы?». На семейном совете было принято решение ограничить выбор японским автопромом. Забегая вперед, хочется дать совет тем, кто еще не определился в выборе автомобиля; главное – расставить приоритеты. Нашими приоритетами при выборе стали: небольшой размер, АКПП, расход топлива и более частое (80%) времяпрепровождение жены в качестве водителя. Под такие критерии попали многие: Allex, Vitz, Colt, Fit, Ist и др. Но увидев этого «сбитого красавца», все остальные варианты стали рассматриваться в сравнении с ним, и по сути отошли на второй план. Подумав погадав с недельку было решено брать, если подтвердится отл. техническое состояние на СТО.

И вот он наш, безпробежный, голубой Тойота ИСТ, 2002 г.в. за 300 т.р. (Нижневартовск)
Расскажу первое впечатление:
Легким движением руки распахивается широкий проем водительской двери, аккуратно присаживаешься в удобное анатомическое кресло с намеком на боковую поддержку, замечаешь высокую посадку и возможность оптимально регулировать кресло в 3-х плоскостях. Также легко закрываешь толстую дверь (придает чувство безопасности). Обращаешь внимание на стильный черный салон и тишину.… Ой замечтался :-).
Далее мои впечатления делятся на плюсы и некоторые минусы. Начну со вторых

1. Подвеска, на мой взгляд, жестковата, от этого за полугодовой период эксплуатации что то расшаталось в механизме стеклоподъемника и на ямках он начал греметь. Полка в багажнике поскрипывает.
2. Печка при холодном запуске не торопится прогревать салон, но это как я понял проблема небольших двигателей. Как движок прогреется (15 мин при -25), так печка работает на 5 баллов.
3. Огромный радиус поворота.
4. Обзорность. При повороте направо, вертишь головой из-за толстой передней стойки. При движении назад не ахти.
5. Расход топлива в городском режиме. Если ехать с потоком допуская частые резкие ускорения и торможения доходит до 9л./100км.
Вот собственно и все, чем я был недоволен первое время.

Теперь о плюсах:

1. Выразительный экстерьер. Очень красивая! До сих пор не определился с цветом. На первый взгляд он голубой, но под разным углом освещения переливается от голубого до темно-синего и фиолетового (под желтым светом). С литьем и тонировкой совсем конфетка. Видел такие в стандартном «обвесе» (накладки на стандартные бампера), выглядит как утюг.
2. Просторный салон. Комфортная высокая посадка. Мой рост 198 см, хоть цилиндр на голову одень до потолка не достаю. Черный цвет салона смотрится на отлично. Пластик приятный на ощупь, приборная панель информативна и легко читаема. Багажник не большой, но при необходимости можно сложить задние сиденья (30, 60 и 100%)
3. По ходовым качествам очень порадовала. Повороты проходит без кренов и заносов. Острый руль, отличные тормоза. Динамики в городе хватает за глаза, но для трассы я бы предпочел двигатель помощнее. Автомат переключает передачи плавно, без рывков.
Вот  прошел год, что пришло, что поменялось? Грёзы о том, чтобы махнуть нашего ИСТенка на такого же, только 2006 г.в., 1.5 двигатель, такого же цвета в полном «фарше» не увенчались успехом, пошлины, приоритеты, мировоззрение… Теперь хотим джип, наподобие Рафика (сказывается опыт владения полноприводным автомобилем). Посмотрим, что будет.
Вот собственно и всё, а может и не всё, что хотел сказать про этот замечательный автомобиль. Подводя итог, скажу, что сейчас я счастлив, что выбрал именно ИСТ. Совет покупателю: если подвернется хороший вариант, и в груди что то приятное при виде сего авто, берите – не пожалеете ни разу!  Спасибо за внимание, удачи на дороге!