Здравствуйте дорогие друзья. Как и обещал, дополняю отзыв после двухлетней эксплуатации этого АВТО... что просто поражает - это надёжность, относительная экономичность (летом конечно) и качество металла... за 2 года заменил пер. ступичный подшипник, зад. аммортизатор, опрессовал рулёвку и ремонтировал генератор, т.к. залил его химией - и ВСЁ! Даже неинтересно как-то:)) Шприцую через каждые 5 тысяч, все масла как положено по регламенту - и вот оно счастье! Расход лето - до 17л город Петропавловск-Камчатский (сопки), зима - до 21л, трасса 11 л на 100 км. Расход масла 200 гр. на 5000 км. Масло темнеет через 3500 км после замены, не понимаю почему, пробовал разные марки масел; в автомате декстрон меняю методом частичной замены, 1 раз снимал поддон с фильтром. Под давлением считаю мыть автомат вредно, т.к. вымываются все полезные отложения, знаю случаи, когда после этого автомат начинал дёргаться. Присадок никаких не лью - маркетинг и развод всё это. Автомат после покупки начал дёргаться при переключении с 1-й на 2-ю; ослабил трос управления автоматом и всё. В кулаки набиваю смесь молибденовой смазки и трансмиссионки, проблем нет. 80-ки у нас на Камчатке безумно дорогие - от 800 тысяч (в хорошем состоянии) и неважно какого года, на рынке их очень мало...
Салон: ночевать при разложенных зад. сидениях комфортно, очень удобен задний откидной борт: зимой на природе используется как стол)))... На панели нет никаких крутилок, рычажков, - всё на кнопках (удобно). Подсветка играет мягким зелёным светом, не режет глаз. А вообще салон исполнен просто и удобно, ничего лишнего.
Двигатель: очень малошумный, наверное из-за ременного газораспределения; довольно бодрый на разгон, заводится всегда, в любой мороз.
Кузов: почему-то не поддаётся ржавлению ВООБЩЕ, очень удивляет сей факт, учитывая возраст авто.
Что необходимо знать:
1.не лить химию на генератор;
2.шприцевать крестовины почаще, закладывать (проверять) смазку в кулаки, особенно после поездок по воде;
3.буксовать на нём поменьше, особенно в песке т.к. его вес 2550 кг (без водилы и пассажиров) с полным баком (взвешивал на весовой в карьере)));
4.перевозил в багажнике максимум 380 кг - без последствий;
5.менять масло строго через 5 тысяч км и неважно, даже если это дорогая синтетика; фильтра только японские
6. 1 раз в 2 месяца проверять люфты в подшипниках: если вовремя заметить, можно отделаться заменой шайбы, которая также изнашивается;
7.год выпуска определяется по 3-й цифре на раме: если 1 - значит 1991, если 7 - значит1997 и т.д. - специально для Вас написал, дорогие поклонники данной модели - это очень веский повод для хорошего торга; сейчас очень модно выдавать 1990 г. выпуска за 1994, и 1995 - за 1997 и т.д.
8. Умирает этот авто только от прямого попадания гаубицы))
Спасибо, что дочитали - это всё, что я подметил для своего железного друга.
