Как всегда в России, зима приходит незаметно.
Вчера резко весь день шел сильный снег, а все на летней резине.
Начался "день жестянщика".
Крузак, к сожалению, тоже хороших сцепных свойств на дороге не показал и при повороте, задницу машины занесло, машину стало кидать и разворачивать.
Добавил немного газу, чтобы выровнять машину, но её потащило на встречку. Руль был неуправляем, как на санках. Сцепления с дорогой колеса потеряли. Никакие системы стабилизации не проявили себя...
К счастью, остановился как-то.
Не ожидал, а также не смог сразу принять решения что делать, ведь как учили, что если машина переднеприводная, то, в случае заноса, необходимо добавить газу. При заднеприводной - сбросить. А когда привод полный?
Вот по этому опыту скажу, что полноприводная машина на льду на летней резине ведет себя больше как заднеприводная корова, массой 3 тонны.
И вывод такой - по грязи серъезной едешь - поставь внедорожные колеса, по льду - шипованные, иначе весь этот потенциал, позволяющий чувствовать себя на серьезном внедорожнике уверенно, при излишней самонадеянности на машину обернется против тебя.
