Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 — отзыв владельца

Прошло почти 2 недели как я владею 120 прадо, до этого внедорожниками не владел, но ездил за рулем на сотке, 80-ке, а в качестве пассажира ездил на очень многих авто, в том числе класса люкс, всех и не перечислить, да и не помню всех, а последние несколько лет эксплуатировали соместно с женой аристо в 160 кузове .
Причина приобретения - нужен был ликвидный авто, приятного внешнего вида, 4 вд, простой и недорогой в обслуге, не сильно старый. По этим вариантам и подошел 120 прадо.
На прадо 120 никогда до этого не ездил, у знакомых и друзей не было такого авто, при покупке и до покупки по авто не лазил, разные варианты не смотрел, случайно подвернулся хороший вариант по цене и состоянию и я не раздумывая его взял. По сути при выборе модели  руководствовался отзывами, и стойким общественным мнением, что прадо это п***ц и з*****сь.
Первые впечатления
Очень высокий, приятный на вид, внутри колхозный. Сразу установил мультимедиа на андроиде, камеру заднего вида, вроде в салоне стало немного поприличнее.
Управляемость. Ощущение что пересел с резвого жеребца(аристо) на мощного быка. Естественно и управлять жеребцом приятнее и предсказуемее, чем кататься на неповоротливом быке(прадо).
Ужастно чувствуется колея, реально еще боюсь ездить быстро. В отзывах многие пишут что прадо чуть ли не плывет по дороге не чувствуя кочек. Не знаю кому как, но на кочках прадо покачивает, что то побрякивает в салоне.
Что не нравится(не привык, не разобрался)
Нет электрорегулеровок руля - на аристо были
Нет воздуховодов не дверях для стекол - на аристо были, очень удобно, дует как раз на стекло где зеркала.
Нет подсветки сворачивания и регулировки зеркал - перегорели лампочки или реально не предусмотрено?
На моделях с запаской проблематично устанавливать камеру заднего вида, купил специальную для прадо, которая устанавливается в подсветку номера, но она все равно не симметрична, парковаться по камере крайне неудобно.
Несмотря на огромный багажник, нет отсеков для мелочей,  все катается по полу. Сейчас сложил все прибамбасы в пакет Леруа Мерлен, повесил его ручками за подголовник, на светофорах бьется о спинку сидений, бесит.
Так как салон кожаный и нет подогрева задних сидений, нужно приспособить какую-то подстилку под жопы задних пассажиров, купил в Икее теплый плед под овчину, но он катается по сиденьям.
Что нравится
Прошло 3 недели, к машине я привык, нравится парковаться в сугробах, на возвышенностях, полубоком, полулежа, полусидя, под зависть седанов. К колее я еще не привык, машину выкидывает из колеии.
Большим багажником пользоваться не приходилось, пакеты с супермаркета ложу на задние сиденья или на пол задних сидений.
Есть фаркоп, тоже не пользовался, но придает уверенности в машине.
Про двигатель
Двигатель 4 литра впечатлений сильно после 3 литровой аристы мне не добавил, но так же придает какой-то уверенности в машине, разгон хороший, с места рвет и дает уверенное  ускорение при обгоне(насладиться которым не дает намерзшие колеи на дороге и еще не полное единение с машиной)
Про солидность машины
Солидности в машине нет ни какой, прадо, особенно в черном цвете ездят сотни по городу, на дорогах не заметил какого-то уважения или чего-то еще говорящего о солидности машины.

Внедорожные качества
Почти сразу после покупки поехали с другом испытывать авто по сугробам, долго кружали, искали подходящее поле в городских условиях, наконец то нашли. Через 5 минут после горцевания по сугробам засели. Надо отметить что пользоваться внедорожными функциями авто я не умел и боялся что нибудь нажать не то. В общем посадили мы переднюю ось на брюхо, а задние колеса стояли спокойно себе на снегу. Выехать не получалось, нажимать рычаги и кнопки я побоялся. Не успев запаниковать пришел сторож с ближайшей сторйплощадки и предложил лопаты, откопав машину и поблагодарив сторожа мы поехали по домам.
Сейчас я уже знаю про понижайки, блокировки, в багажнике у меня 2 лопаты и 2 троса. Не вылазию с сайтов offroad и смотрю видео про внедорожники.
Вывод
Для себя пока сделал вывод что машина не плохая, цена на нее завышена, много не доработок, внешность авто сомнительная(не плохая, но и не сказать что красивая). Авто придает уверенности в сибирских условиях эксплуатации, на ней можно и по городу и за город. Не сказать что машиной я доволен на все 100%, много минусов, но все минусы перекрываются надежностью авто и его универсальностью и неприхотливостью к эксплуатации, особенно зимой, особенно по нечищеным дворам. Считаю что авто подобного класса должен быть в семье. В будущем планирую прикупить себе седан или купе для летней эксплуатации не менее 230 лошадей.
Сразу всем критикам - в споры не вступаю, как и в школе и в институте на оценки пох, готов слушать и по возможности отвечать на аргументированную критику и благодарен за предложения по эксплуатации от опытных водил. Постараюсь на днях пофотать машину.