Тойота Ленд Крузер Прадо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"

Всем привет!

С последнего дополнение просто целых 60 000км, около 2 лет, иногда было лень писать, иногда попросту нечего дополнять, классические ТО, масла, фильтра, базовые расходники в виде колодок и втулок стабилизатора.

По технической части тьфу тьфу тьфу, вопросов нет, только на 180т появились первые признаки постукивания рулевой рейки, пока не напрягает, в ближайшем будущем займусь этим вопросом.

Было проведено ТО, масла, фильтра, ГУР, первая замена антифриза, был родной все эти километры, помпа вроде живет, посмотрим как на антифризе Ravenol C12+ будет жить 1/1 жижа концентрат залита....

Вот так загружен багажник, когда я еду на отдых.

Долго искал время, чтобы оставить в памяти историю своего автопутешествие в Крым и написать отчёт.

Возвращался к нему несколько раз, писал урывками и все же закончил.

Почитать можно здесь - https://travel.drom.ru/92382/

Выдалась поездка на оз. Байкал по Баргузинскому тракту по следующему маршруту общей протяженностью 800 км:

— п-в Святой Нос (п. Глинка (Баргузинский залив), г. Маркова, п. Монахово, п. Курбулик, бухта Окуневая (Чивыркуйский залив)

— Баргузинский дацан

— с. Максимиха

На весь путь ушло порядка 90л.

В с. Усть-Баргузин через р. Баргузин построен мост, ведущий в Забайкальский национальный парк:

Проезд в парк проходит через КПП, въезд платный (100р/чел, 200р/авто в сутки). За КПП — 20 км грунтовки до склона г....

Выдалось пять относительно спокойных дней и появилась редкая возможность уйти с рабочих радаров.

Еще и шило астрономических размеров упорно не давало прижать задницу к дивану и потянуться к пульту.

Короткие вылазки на Прадике в пригород – на озёра и реки в радиусе 50 км. не смогли утолить жажду путешествий. Хотя, казалось бы, прошел какой-то месяц после возвращения из Крыма, а в дорогу резко потянуло - как утром первого января за холодным пивом к холодильнику.

В общем, пристально взглянув на карту - пришло понимание, что можно было бы с пользой провести время в недолгой поездке....

Вернулся из автопутешествия в Крым. За спиной 9 000 км. и три моря – Черное, Азовское и море впечатлений.

Долго на повестке стоял Алтай, т.к. давно хотел побывать там, а специфика ландшафта упорно намекала, что «Прадик» с честью выдержит все неровности, перепады и бездорожье. Но не сложилось по одной и очень банальной причине – на Алтае не везде есть мобильная связь, а мне, в силу специфики работы, нужно быть на связи 24/7. Поэтому Алтай уступил место Крыму.

Была еще пара вариантов – Чечня и Дагестан, но совершенно не было времени планировать новый маршрут и гуглить с геолокациями красоты Кавказских республик....

Совершенно незаметно для себя накрутил на «Прадике» 100 000 километров.

Ощущения от автомобиля ничуть не изменились – все то же неподдельное удовольствие от эксплуатации и осознание правильности выбора (лично для меня). Машина - и в мир, и в пир. На отдых, в ресторан, на рыбалку, на стройку, за город и тд.

Зиму с ним перезимовали прекрасно – ни одного проблемного запуска в самые отрицательные температуры. Он всегда откликался удаленно и без малейших проволочек. Хотя зима в Сибири в 2022 году была не слишком холодной и я даже ни разу не лил антигель в бак....

Примерно 1750 об/мин при 120 км/час-в аккурат начинается полка максимального крутящего момента. Outdoor temp и расход на фото. Светится предупреждение о давлении в шинах- в запаске 1,8 кгс/кв.см

Всем привет. Вот и пришлось использовать Прадика по прямому назначению, то есть в путешествии по разным дорогам и направлениям. Так вышло, что первоначально хотели ехать на двух других машинах и немного по другому маршруту, но чуваки одновременно слились по уважительным причинам. Осталось нас четверо и мой Боливар. Взяли у кента здоровенный бокс Туле на крышу, подкорректировали маршрут и погнали. В общем так: Чуйский тракт, озеро Безымянное, Улаганский перевал, перевал Кату-Ярык, великий и ужасный, для кого как, для нас привычный, река Чулышман, низовья реки Башкаус, потом возврат, среднее течение реки Башкаус, Улаганский перевал и домой....

Выдалось небольшое путешествие с семьей по Алтаю и в Белокуриху в марте этого года. Машиной как всегда доволен. В городе эксплуатируем редко и в таких поездках как раз понимаешь, где стихия этого автомобиля.

Пробег детский еще, поэтому никаких нареканий и претензий к машине не имею. Прошедшим летом заменил штатный Grandtreck AT 20 в почти идеальном состянии на Nitto Dura Grappler, ввиду того, что хотелось немного позлее резину. Эффект достигнут. Теперь смотрю в сторону новой подвески с увеличением клиренса и улучшением ходовых качеств и МТ шин.