Тойота Литайс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Ранее была тема: "Влез на свою голову". Так вот, заварил наконец те дыры с левой стороны, а также переварил левую колесную арку из нутри. Edalся с этим неделю после работы до ночи. Обработал всё как следует. А тут ковырнул немного с другой стороны, а там похоже тоже самое(. Правильно мне кто-то комментарий написал:" мол если начнёшь то не остановишся" это походу про меня. Но если возьмусь то дело конечно быстрее пойдёт, рука уже то набита, почти профессиональным автосварщиком стал с это машиной))).

Как то раз в один из прекрасных весенних дней стал греться двигатель почти до красной отметки, причём не важно на холостых или на ходу. Методом научного тыка выяснилось что дурит термостат, ну и утечка тосола имела место быть. А также всю зиму не успевал разобраться с печкой, дула холодным и всё тут, ездил и лобовое натирал). А причина оказалась на поверхности). Смотрим фото

И так, спустя долгое время, пишу дальше как продвигались дела с восстановлением Lite Ace.

Дело шло к покраске. По началу заглянул в свои запасы краски, и увидел, что там есть старая серая краска, которая оставалась от ремонта других машин. Подумал что в принципе можно смешать некоторые оттенки серого цвета, и покрасить всю машину. Цвет в принципе получался такой же, поэтому начал красить этой краской. Минус тут такой, что в случае аварии, где потребуется повторно красить деталь, ни в какой подборке не намешают краску идеально подходящую под твою....

Вот влез ковырнуть вспучившеюся краску, знал что там всё не очень хорошо, но не знал что на столько ((. над колесом всё отваливается кусок нержавейки на пару самарезов прикручен. Я не такой уж спец по сварочным работам, хотя полуавтомат имеется. Сейчас зима, машиной пользуюсь время от времени, вот думаю ввязываться в эту работу сейчас или нет? Или замазать пока пушсалом до весны?

И так, продолжаю.

Заменив все отгнившие части, это правый борт, правую арку, левую арку, поперечную балку (балку восстановил свою), отремонтировав левый отбойник, поменяв правый отбойник пришло время заниматься шпаклевкой...

Так выглядел правый отбойник

Цели сделать машину идеально ровной у меня не было. Да и если говорить про правый борт, то такую длинную плоскость сделать идеальной практически нереально.

Фактически, забегая вперёд скажу так, что только правый борт получился с парой ям, а все остальное вышло довольно ровно....

На дворе апрель 2020 года. На машине уже стыдно ездить. Внешний вид и вид салона приводит в смешанные чувства.

Что делать? Были варианты:

1) Конструктор и варим правый лонжерон с номером

2) Продать как есть

3) Восстановить в идеал

Собственно выбрал третий вариант. Место где делать есть, инструмент есть, деньги есть. Надо делать.

Первый шаг, это оценка того, что понадобится для полного восстановления.

Поскольку весь правый борт был гнилой, было принято решение купить всю правую сторону. Правый борт стоил 5 тысяч рублей и доставка из Благовещенска столько же....

И так. Расход масла стал ужасающий и со всех щелей начало лить масло. В 2016 году мне посоветовал один "хороший" дизелист вывести сапун в виде шланга на землю. Я это сделал, он забился и сзади погнал такой кумар, что пришлось ехать сразу в гараж. Сразу подумал на турбину, мне же дизелист сказал так сделать, будет лучше. Поехал взял турбину у знакомого с разборки (ходит по сей день и проблем нет). Заменил ее, и тут решил снять шланг, попробовать дунуть его. После чего сразу выкинул его. А собственно выводил я сапун на землю, чтобы во впуск не кидало масло....

И снова здравствуйте!

Разобрался с двигателем. Заменил ГБЦ, два поршня, кольца, вкладыши. Заменил рейку коромысел и громкий звук компенсаторов пропал! Победа! Теперь гудит настолько тихо, насколько позволяет модель этого движка. Я рад и доволен.

Почти разобрался с карбюратором. Тот еще паук со своими шланчиками!!! Спасибо Микробу за наличие любителей таких раритетов. Нашел схемы трубочек и вуаля все подключено!

Не передать те ощущения, что дает механика и полный привод. Ммммм, сказка!!! Выпал снег, много снега сырого вязкого, а этому танку нипочем!...

Загнал его на яму. Ожидал худшего, но не все так плохо. Движок снизу сухой. КПП сухая. Вот с раздатки и мостов масло капает, сальникам хана. Сайлентблоки на подходе менять. Лето еще отбегают. Пыльники целые везде - хорошо.

Заменил масло в движке с промывкой, заменил свечи - была надежда на светлое будущее, но чуда не получил. Да, стал нааамного резвее, начал рвать резину, но видать с промывкой смылись присадки и движок начал курить очень прилично.

Как и предполагал 4 компенсатора из 8 практически не живые. Надо рыбачить. Думаю сразу колпачки заменить пока рейка снята будет. Будем думать.

Много вопросов по переделке авто.

могу всего и не вспомнить, но постараюсь,

сделан проточный бачёк

отрегулированы клапана

установлены проставки передних рычагов под Волговские шаровые

установлены передние амортизаторы от Хайса

Усилино и обварено крепление рулевой рейки на балке (больное место, если ставить большие колёса)

сделана вентилируемая броня нижнего горизонтального радиатора, которая и рулевой редуктор закрывает

обрезана юбка переднего бампера (нижняя губа) по её месту изготовлен силовичёк из трубы и изнутри усилен листовым металлом

установлен нижний рабочий свет, противотуманки от СХ техники

установлен урезанный багажник от (возможно...) Истаны

установлена люстра дальнего света

установлен воздушный сигнал

установлен в задний мост LSD

немного удлинены верхние продольные тяги моста, для того, чтоб немного подвернуть вверх морковку моста

задние амортизаторы Каяба от Сурфа

Пружины от Прадо + маленькая проставка от Жигулей....