Отзыв автовладельца Toyota Mark II 1999

Toyota Mark II 1999 — отзыв владельца

, Красноярск
15668
148
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
247
голосов
4.8
5 — 223 пятёрки!
Toyota Mark II 1999 - отзыв владельца
Год выпуска:1999
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:задний
Кузов:GX100
Двигатель:бензин, 1998 куб.см, 1160 л.с.
Расход топлива:8,5 - 13,5 И см. текст. л/100км
Руль:Правый
Название:Grande
Цвет кузова:Белый
Цвет салона:Песочный
          Плавный разгончик, руль на 30 градусов, продавливаем педаль на 2/3, и пошла попа, перегазовка для сохранения достигнутого угла, быстро ловим угол сноса передними колесами – и поплыли прямо, но машина боком, и вот эти секунды торжества параллельного слалома, медленного вальса, причем нежно и плавно гасится без намека на контрсмещение, какой то гребень под колесами, отрабатывается на все 100 и передается чуть заметным покачиванием корпуса не влияя на заданное белому крокодилу направление. Открытый поворот веером на хорошей скорости идет далеко от грани вылета, небольшой сброс газа, руль в обратку, газу, градусов 20 в обратную сторону – как растолстевший, но не  потерявший ловкости уж, виляя хвостом устремляется к новым горизонтам довольная мордаха Марка 100ки. Закрытые поворотики на загородной дорожке без машин – тема вкусная, главное вообще машину не выпрямлять, скорость держим маааленькую, адреналина нет, но колесный движитель, скользя и подталкивая сзади заставляет улыбку расплываться по лицу, почти кайф… ааа опять этот долбанный Aisin всю малину портит, выкину я тебя нафиг, к бабке не ходи, выкину.
           Однако, не все так просто, как мне казалось сначала, дольше всего я искал ту грань, или тот угол вращения по вертикальной оси, после которого задние колеса ничто не остановит обогнать передние. И грань эта очень тонкая, X100 в стоке далеко не эталон управляемости, эту грань, когда передние колеса прекращают поступательное движение, а задние плывут поперек протектора шин должен почувствовать и запомнить вестибюлярный аппарат, пальцы на руле и правая нога. Опять разворот на выходе, газ до 4тыс, зад встает на точку старта, snow off, безмятежные глаза марковника лупят дальним в ненавистный и почти побежденный заснеженый апекс…
   - Тём, поехали домой, голова кружится…
   - Карибаса тебе купим Солнце, самого старого Карибаса, какого найду только, чтоб ни разу тебя не занесло в жизни!
   - Не хочу Карибас!!!
   - А надо!
   - Алекс хочу!
   - А будет Карибас, если не дашь мне спокойно ещё раз вон ту связку пройти, и к офису вашему винтажному, на взлетке, будешь на нем подъезжать и ставить рядом с E39 начальника.
   - Так вся контора приколится :(
   - Скажешь пиарить правый руль будешь, вживаешся в образ:)
   - Не буду я в Карибас вживаться, делай что хочешь.
   - А голова уже не кружится, нет?
   - Нет.
             Плавный разгончик, руль на 30 градусов, продавливаем педаль…
           Всех приветствую от души. Ну вот, пожалуй, и пришло время написать 2ой небольшой отчётик о стареньком, мышцами слабеньким, но духом сильным 10 ти летнем конеке с безликим именем «вторая марка». С одной стороны не хочется «засорять» страничку Марковников вторым отзывом за год, ну а с другой она и так уже донельзя переполненная (а значит самая востребованная!), как никакая другая, а ваши оценки помогут людям прочитать то, что им интересно. Весь рассказ будет ужасно субъективен, я не смогу подстроится ни под автомобильное мировозрение владельцев TourerV, ни под Vitz и даже под мнение среднестатистических владельцев Grande/Avante/Super Lucient 2,0. Сорри, опять получилось дофига букв, опять буду читать коменты «ниасилил» и «думал никогда не кончится», просто сам не люблю читать отзывы из 50 строк. Так что кому интересно, устраивайтесь поудобнее:)
         Отзыв – один сплошной субъективизм, прочитать о том, как движок разбирали, шаровые менял, сколько пружинок и лампочек в салоне можно тут:  Отзыв о Toyota Mark II- букаф ещё больше, однако там есть полезная инфа в отличие от этого текста:)
Ещё один отзыв о замечательной, мной очень любимой, во многом не хуже Марка машине тут:  Отзыв о Toyota Scepter.
         И так, прошло почти 10 месяцев нашей совместной жизни. Радует? Пожалуй да. «Тащусь» от него? Пожалуй нет. Хочется продать? Точно нет. Т.к. Нет больше хардтопов приличных габаритов, с рядными шестерками, задним приводом, низкой ценой, хорошей надежностью и ремонтопригодностью, только Nissan, но смысл? Да, задний+R6 это ещё и BMW, но во первых дорого, а во вторых не хочется мне никогда ездить на этой марке автомобиля, и пусть Chaser все с ней сравнивают, мне имидж бумеров по середине девяностых ещё видится.
     Но теперь я четко знаю, чего мне не хватает в Mark II GX100 Grande:
     1. Тёмного цвета кузова-ну эт уж придирки.
     2. Самоблокирующийся диф. LSD или TORSEN – желательно первое, хотя лопатку для зимы я уже приобрел.
     3. Подвеску с Tourer, или хотя бы задний стабилизатор.
     4. В нем живет врожденная болезнь его организма, раковая опухоль, душегуб в целом неплохого мотора, мой заклятый личный враг и имя ему – Aisin A42D, кровавую жижу которого мне ещё и проверять приходится, в душе желаю ему смерти, и морального оправдания на спускание денег на свою мечту, W58 по моему называется.
     5. Если не брать во внимание пункт 4, то JZ-GE, а так в принципе он мне особо не нужен.
В чем же проблема? Банальная, в них родимых, в деньгах. Содержать Марковника хватает, а вот модернизировать пока нет. Саму меху вроде как нашел было, но нужен был маховик (на автомате он совсем другой, точнее его нет), диск сцепления, перенос педального ручника и его поиск соответственно, ну и много чего по мелочи, при монтаже в своем гараже естественно, не судьба, жизнь внесла свои коррективы, деньги пошли/пойдут на 4ю Toyota в семье (у мамы швейная машинка:), чудо микроб Litе Ace, ну это уже совсем другая история.
       Самое распространенное мнение: ну так скинь и купи GX100 Tourer 2.0 MT (2.5 AT) и будет тебе счастье, всё бы хорошо, но первое: их и во Владике шишь найдешь, не говоря про Красноярск, выбор и количество ввозимых машин и конструкторов так «возросло», что выбор просто потрясающий стал, спасибо сами знаете кому;  второе: на смену даже аналогичных машин нужно немало денег, третье: сколько сил в эту «вбухано», и при покупке с JZ (1G МТ найти нереально, как я уже сказал) всё придется по новой, эту я хоть знаю уже досконально, что и когда в ней делать, чего от неё ждать.
          Налоги – не критично, но для меня пока важно, в Красноярске самая высокая ставка транспортного налога в Сибири, такая же, как в Москве по моему, это вам не Владик, тот же Tourer V или Калда GT-T обойдется вам аккурат в 42000 рублей в год, выход есть, транзиты – и если каждый (!) день вас будут штрафовать за них, то в год у вас выйдет 36500р, т.е ежедневно нарушая закон вы экономите более 5 тысяч рублей, грань абсурда наших законов этим наглядно иллюстрируется думаю. А т.к. у меня «типа» 140 л/с, то за 200 (или дополнительные 40л.с.) я буду платить втрое больше.
Понятно, что при грамотном подходе к покупке/продаже можно взять с JZ и в деньгах не особо пролететь, т.к. машина у меня достаточно живая, чистая, с целой мордочкой. Но я ненавижу сам процесс покупки/продажи, я патологически не умею продавать, совсем, и представить не могу, что придется мне в жизни торговлей розничной заниматься, и если все в жизни будут коммерсантами, общество существовать не сможет. Так что разорюсь ка я лучше на механочку когда – нибудь.
          По тяги/мощности. Говорили мне, не бери 1G, и не потому, что слабый, а потому, что JZ товцы заколебут. Не, многие люди вполне адекватные, но некоторые так активно «лажают» бедный BEAMS, что возникает впечатление, что это они своим джейзетом ущемленные, если мотор у вас лучше и делаете вы всех, так и успокойтесь, кому что доказывать то. Двушка очень чувствует нагрузку, когда в салоне 1 или 4 человека, разница просто феноминальная, может и субъективизм, но тот же менее мощный и более объемистый 5S к нагрузке более индеферентен. Если мотора и «не хватает», то лишь для удовлетворения амбиций и утешения самолюбия, в любых дорожных ситуациях (за исключением обгонов в гору при полной-полной загрузке), тяги разумно-достаточно, безопасность движения 160 л/с обеспечивают. Ведь безопасность – это не только возможность затормозить или не улететь кювет, но и успеть проскочить в экстренной ситуации, или завершить обгон. Как то знакомый на дизельной Корсе полез на казавшийся безопасным обгон фуры, на встречке нарисовался Икарус, а в зад пристроился какой то истребитель вроде Инспаера, наверное, он вмял правой ногой педаль в кузов, но 5 секунд показались вечностью, я был весь мокрый, а моя левая рука вцепилась в ручку опускания кресла в надежде, что это катапульта. Из этой ситуации я вышел с трезвым сознанием того, что машины с мотором менее 2 литров у меня не будет никогда.
         Когда езжу 1, машинка вообще динамичненькая в пределах города, мощей не избыточно, но если бенз не экономить, вполне достаточно. Но не мотор тому виной поверьте мне, очередной раз спускаю собаку на долбанный Aisin, это он злодей во всем виноват. Особо я не лазил в конструкцию автоматов, ремонтировать их своими силами – занятие глупое.
         Скорость, ну пусть 40-70, продавливаем педаль, и этот гад позволяет стрелке тахометра, взлететь на 500-700 об/мин вверх, без какого бы шевеления с его стороны! Сволочь, ты ж не вариатор! Дальше разгон пошел, но это и есть тупость. При нажатии на газ, в автомате чего то там происходит, масло по полостям гоняется и т.д., главная проблема – передачи не «жесткие», т.е. допустим на одной передаче, при одних оборотах машина потихоньку набирает скорость, вроде блокировка гидротрансформатора это называется, может ошибаюсь. Т.е получается, похоже на принцип вариатора (ваще ненавижу, и будет у меня машина с вариатором, только если в мире других типов коробок не останется – вечное ощущение буксующего сцепления), что скорость (как и её производная – ускорение), есть сложная функция двух переменных z=f(x,y) – оборотов и  передаточного числа, тогда как в механке y=kx, где передаточное отношение – жесткая константа, закрепленная стальной шестерней, и в твой процесс повелевания над скоростью через обороты не вмешиваются со своими алгоритмами никакие тупые механизмы.
          Сколько он думает, перед тем, как передачу «подоткнуть», я вообще молчу, сам, всю кулису пятиступки одной левой бы «прошел» за это время. Причем автомат у меня полностью исправен, без каких либо толчков и пр. Греет мое зло и то, что автопарк моих друзей, с которыми ездишь – 2106, 21093, Elantra, Orthia, HR-V, Familla S, Legasy, Accord и все они, как вы догадались, не на автоматах. Единственный плюс автомата, который неоспорим – для здоровья мотора он лучше, позволяет работать в зоне максимального крутящего момента, и исключает езду «внатяг».
           А теперь жестко ставим рычаг на «2», загоняем стрелку за 4 тыс. – и вот оно, может машина ехать, может – пустая конечно, ну так это и не грузовоз. Не говорите только, «вот JZ-GTE» едет и на автомате, там, где мощей до …, проблема только коробку не порвать, как тузик грелку:)
Сам по себе 1G-FE Beams, хммм, ощущение двоякое, появился он в 1998 году на автомобиле Lexus IS 200 и если с 6ти ступым мехом, что доктор прописал для него. Но – автомобиль этот, в период вывода бренда на европейский рынок, был создан в борьбе за кошельки ценителей BMW 3 (за что и обзывают А-тезку пародией на трёшку, по цене трешки), соответственно нужны были и бумеровские «идолы»: маленькая машинка, многорычажная подвеска, рядная 2х литровая шестерка сравнимой с BMW мощности и задний привод. Мудрить особо не стали и подписали на «донорство» маркообразную платформу, до этого момента, на внешнем рынке представленную пожалуй только весьма редким лексусом SC (Соарер), соответственно 140 сил древнего 1G на борьбу за золотую европейскую молодежь не хватало. И нагородили всяких vvt-i, изменяемую геометрию впускного коллектора, индивидуальные катушки на каждый цилиндр и много чего ещё.
          Марки в подарок за «донорство»  одорили этим двигателем. Мощность в 160 сил не так уж и мала, но блин А-тезка то полегче Марка, звук у мотора приличный, отличная сбалансированность (особенно на 95-98 бензе, вибрации - 0). Но всё это усложнение легендарного (как и JZ) «миллионника» на уже несвежих машинах положительно нифига не сказалось. Лично я, попал пока на дикий жор масла (есть неподтвержденное подозрение, что до меня мотор перегрели), который я снизил в 5(!) раз без ремонта – пока без ремонта, сгоревшую катушку 6го цилиндра – сам виноват скорее, и датчик системы vvt-i, при гибели которого обороты ХХ были 2000 об/мин и машина патологически глохла, на что мы только не грешили, а когда нашли, достали из него кусок герметика с клапанной крышки – на день помогло, промыли – ещё на день, всё таки клинил он, пришлось купить (форумчанам Dromа – привет и спасибо ещё раз).  Причем на одометре нереальный для 1999 года пробег 125 тыщ, но ремень ГРМ менялся нами в первый раз-факт (даже гайки на шкиве ключ касался в 1й раз) и был в полне приличном состоянии. Что ждет впереди – посмотрим, надеюсь ничего.
             Зима, маркообразный торжествуя, виляя начинает путь… По городу и не по городу без Off road, я получаю истинное удовольствие от езды на этой машине, небольшие проблемки, вроде «шишь ты у меня проскочишь» если колеса на льду, в целом не портят комфортной и весёленькой езды. Можно и бочком, и вокруг передней оси, и легкие подставки задка газом на нужную траекторию. Не очень я обледенелые горки без разгона только люблю, и колеи снежные – на обгоне пазиков постоянно норовит встать поперек дороги. В остальном, только радостные моменты. Конечно, и радость бывает разная, когда пассажиром еду на шипованной Субе B4 МТ+AWD+LSD друга – оглядываюсь зима ли на дворе, повороты по рельсам на запредельных скоростях, поеживаясь представляешь, как Марк при прочих равных через встречку в кювет задом вперед летит. Каждому своё.
             Как-то сьездил на песчанку (Красноярцы поймут), небольшая трасса по ледовому озеру, и ещё раз понял, что шипы Rull! Любимый мой Bridgestoune Blizzak обосрался конкретно, корова на льду дословно прям, едет под 90 градусов к дороге почти не замедляясь, зато примерно понял, как делать обороты вокруг передней оси, какая нужна дозировка тяги, и действия рулем, бесполезно конечно, но эффектненько однако:)
              По проходимости – её нет, никакой, нигде, вообще, в зачатке даже. С улыбкой читаю: «пролазил там-то на своём чайнике» и т.д. значит там на всём что движется, включая трамвай, пролезть можно. На природу один/вдвоём не ездим – был печальный опыт поиска лопаты в пустынном дачном поселке зимой. На безобидном пригорке чуть накренился задок, ставлю на D и выхожу из машины, одно из колес беспомощно вращается, резина липа нормуль, машина стоит почти ровно – no comments.  А если ездим – девчонки в багажник, пацаны толкай, и то втроем, тогда может дело/тело и выйдет. Папа съездил на дачу как то, приехал затемно, ключи кинул, и в сердцах произнес народное: «будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса», повсему видать нехило он дорожку до дачи лопатой и Марк потом от снега откопал, я скромно отметил, что сосед на Короне проезжал вроде, на что услышал и про соседа, и про себя, и про Марка много интересного. С умилением вспоминаю девятину, морду которой,  мы вручную из сугроба на дорогу выкидывали.
           О себе. 23 года, 2 высших с красным дипломом, офицер запаса, по духу инженер, по службе экономист. Водительский стаж соответственно 5 лет, так что только начинаю познавать все тонкости владения и управления достаточно технически сложным автомобилем. Структуры технического обслуживания личной техники придерживаюсь западной, т.е. «по техническому состоянию» по результатам диагностики, советскую «регламентную», т.е. замена по сроку службы независимо от состояния, применяю только к тех. жидкостям и ремням. Да и регламентная диагностика в автомобиле весчь не особо сложная, просто нужно знать «как быть должно» и «как быть не должно», пол машины всегда можно вывесить и «продергать» подвеску, как твой мотор работает знать, за шумами посторонними и поведением машины следить, и будет автосчастье. К тому же, у японских машин есть замечательная черта, по простому в народе обзываемая «хороший стук себя покажет», т.е. перед тем как конкретно разломаться, узел или агрегат будет настоятельно просить замены очень продолжительное время.
          Автосервисы ненавижу лютой ненавистью, ни разу в жизни не встречал адекватных ремонтников, хотя подозреваю, что они есть, просто не встречал, люди в большинстве не умеют и не хотят работать, мат. части иностранной техники не знают, но хотят за свои услуги такие великие деньги, как будто сами машины проектировали, и знают в них абсолютно всё.
          Почти год, много или мало? Чтобы понять, простить, полюбить, возненавидеть, убить, вылечить, измотать, и т.п. Наверное достаточно.
       Пройдемся по бытовухе хоть чтоли.
       Может кому интересно, что за год было сделано/не сделано лично мной, с пробежной по нашей родине 9ти, на тот момент, летней машиной нижнего/старого бизнес класса для приведения её в нормальное (не идеальное, хотя…), мне нужное состояние. Понятно, у всех этот список разный, от «ваще ничего кроме бенза», до «старым в машине остался только руль». И так:
1. Масло/фильтр в двиг.
2. Антифриз.
3. Воздушный фильтр.
4. Масло в коробке. Полная замена.
5. Масло в заднем дифференциале 75W90 GL5, не лейте GL 4, пусть даже будет оно синтетическое 4++, оно не для этих диффов, и ходит меньше.
6. Пара нижних шаровых опор, выдавали себя люфтом и скрежетом, очень легко меняются кстати, только съемник нужен путний.
7. Устранение, но не полная ликвидация жора моторного масла, путем раскоксовки и замены колпачков, история своими силами долгая получилась, подробнее в предыдущем отзыве.
8. Зимняя резина, 2ой комплект литья, нормальные колесные гайки.
9. Замена ремня ГРМ и остальных моторных ремешков, тоже почти на день получилось, АХТУНГ, метки на шкиве не видно ни шиша, надо нарисовать/нацарапать перед снятием ремня.
10. Салонный фильтр, точнее его русская интерпритация от десятки, в нештатное место.
11. Замена датчика (клапана) VVT-I, который, кстати сказать, стоил великие тыщи, и нашелся в одном магазине в городе, во всех остальных «вот тока кончились», нехилый такой расходничек, или они разом на всех бимсах города подохли, хотя он высокопрецизионный – может за 10 лет и ресурс уже подошел его. Как следствие в процессе поиска этой неисправности – снятие и чистка дроссельной заслонки и клапана холостого хода, научился пользоваться разъемом самодиагностики.
12. Резинки щёток лобового стекла.
13. Новый узкоклемный аккум, старый умер от первых –10*С  - отдельное «спасибо» бывшему хозяину, ну что за люди, когда покупал, перед оформлением позвонил, давай говорю новый аккум перекинем, с машины которую я продавал, «да не, не надо, тут новый» - вот даже смысла врать небыло, как это называется вообще?
         Планы на самое ближайшее будущее:
1. Поменять/прошлифовать тормозные диски и колодки – биение руля на торможении достало. За одно сменить тормозную жидкость и может колодки.
2. Тонировка 15 передних боковых (задние затонированы), ждем до очередного ТО. Зачем? Поясню:
А. Эстетика. Седан должен быть либо тонирован полностью, либо вообще никак, предпочитаю первое. Да и кому какое дело, чем я в машине занимаюсь?
Б.  В солнечный день ездить много приятнее.
В. Дорогая 15я пленка, в отличие от дешевой китайской, не особо мешает ночью.
Г. Безопасность. Малолетние неуравновешенные Вахтанги на 12ках ведут себя куда корректнее, когда не знают, сколько человек в машине вроде Марковника. Для меня малоактуально, т.к. езжу предельно корректно, но всякое бывает. Да и риск попасть в «подставы» многократно снижается.
Д. Безопасность 2. Можно оставить какие либо вещи в салоне вроде телефона, мой 6ти летний Alcatel допустим, и денег то не стоит, а вот разбитое из за него стекло стоит.
Е. Если ваша любимая и красивая девушка 2ой водитель, на кой надо, чтобы на каждом светофоре к ней «лукались» всякие рожи?
3. Покрасить 2ой комплект литья в цвет кузова, один фиг облупленные уже.
4. Устранить какой-то сверчок под лобовым стеклом, который я уже 2 мес не могу вычислить, где только не прижимал (ЗЫ: Батя говорит, на девятине зимой прокатись).
5. Отодрать/отшлифовать суперклей с багажника, и приклеить оригинальную эмблемку, аж с Япии покупал, они на Марках объемные – в продаже нет, видать эксклюзив => тырят. А руки бы в зад засунуть, кто её китайско – плоскую на сурерклей стряпал, который в краску врос.
6. Закрасить ободранные небольшие косяки-царапины по краске на бамперах (купил белый карандаш и баночку краски), которые помогли мне привыкнуть к размерам машины и конфигурации этих бамперов, просто заезд в гараж – супер неудобный, раком боком по 1см от правой двери и левого края переднего бампера + зимой зад на льду, перед в гараже и начинается «веселуха». На девятосе задом с разгону влетал:)
       А так же несколько коцок на капоте точечно подкрасить, но лучше уж так, чем мухобойку.
Ненавижу мухобойки, на редкость угребищный внешне девайс, объясню почему:
А. Предотвращает попадение камней в лобовое – далеко не всегда, те 2 камня, которые словил я, летели по параболе от колес передней машины, я их видел – мухобойка бы не спасла. ЗЫ: знакомому в стекло кирпич с моста прилетел на 80 км/ч, и приземлился на заднее сиденье, эт всё мухобойки небыло, а так бы всяко пронесло:) Мухи со стекла приспокойно фейри отмываются, а на бампере всё равно останутся.
Б. Предотвращает сколы на капоте – во первых, у япов на редкость качественный Ме, не знаю, что секретного они в него добавляют при плавке (руду они закупают обычную), но он практически не ржавеет, наши бы может тоже добавляли, ежлиб знали что добавлять, а => капелька краски и ржавчина не полезет.
         Да и вообще мухобойка – желание сберечь машину не для себя, а для будущего хозяина, вы меня простите конечно, но это как беречь свою женщину для её будущего мужика.
7. Сделать аккуратную вертикальную надпись японскими иероглифами из тонирвки слева на лобовом.
8. Полирнуть и «забронировать» фары, пластик на них жуть какой нежный, сам по дурости отмывал мух после полетов по трассе жесткой стороной губки, и все они оказались расцарапанными.
9. Заделать пару сколов на лобовом.
10. Починить ключ оригинал – пользуюсь дубликатом, а с него багажник не открывается, с сигналки почему-то тоже, хотя должен, разломал по глупости при смене батарейки.
11. Настроить датчик удара сигнализации, а то хваленый Starline только двери закрывает и движок греет.
12. Сделать самому схождение, развал и диагностику подвески в сервисе – скорее для самоуспокоения.
13. В машине бывший хозяин сменил задние пружины, => зад задран, аж подвеску заднюю видно, смотрится не очень, Марк красив, когда ровный. А т.к. передние пружины ещё нормальные, и жаба душит покупать новые, купил резиновые межвитковые проставки в пружины, читал, что к Марку хорошо идут, болид у меня не гоночный, поставить можно.
14. Поменять топливный фильтр – на BEAMSах стоит жуть как неудобно – под капотом его нет, возле топливного бака, даже лезть туда не охото, но надо наверное.
15. Купить и поставить наконец FM – конвертор.
16. ЗЫ: Научить собаку не царапать когтями обшивку двери получилось, учим не измазывать носом стекло (хотя бы лобовое).
17. Подклеить/заменить полуоторванный загородными приключениями передний брызговик.
18. Сделать оторванный кронштейн на рамке стекла(пластика) панели приборов, и пластмасску в подлокотнике.
19. Заменить/дополнить лопату в багажнике мангалом.
20. Может ксенон, большого смысла не вижу, но он уже 2500р, ещё подешевеет – поставлю, свет меня не устраивает совсем. Причем лампа Philips перегорела, поставил Bosh – ваще мрак, противотуманки только обочины на 2 метра освещают. Ещё причина плохого света, это новые пружины сзади и морда машины смотрит как бы вниз.
21. Что то надо делать с уплотнителями стекол задних дверей, на мойке патологически отбойник «пробивает», в принципе, да и фиг с ним, если бы не обшивка дверей, её нельзя мочить! Она тупо вспучивается и идет пузырями от воды, на рынке как то видел в последней стадии – ужОс. Как временная мера, вожу с собой 2 тряпки и на мойке их возле стекол прокладываю. Хотя и на мойках стыд потеряли совсем, тряпками работать не хотят, напор дурной ставят, а потом пишут «притензии по слабому ЛКП» не принимаются, так что теперь, 20ти летние машины не мыть вообще? Летом чаще сам мою, было бы время/место, всегда бы сам мыл.
22. Купить наконец трос, огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки (ни в одной машине у меня небыло ещё).
23. Поменять таки свечи – там обычные Denso на 4й десяток тыщь пошли уже.
24. Если деньги появятся – механику, задний стабилизатор, LSD – на разборках, всего этого добра нет, как понимаете, только под заказ и то мало где, так бы уже давно стояло, ситуацию по городу мониторю периодически.
           Машину я каждый день получается не юзаю, даже не потому, что жалко или дорого, а потому, что бессмысленно. Раньше, когда под окнами моего дома была площадь, где светло всегда, куча таксистов/цветочников/милиции тусуется всю ночь, спокойно оставлял машину под окном, а сейчас я переехал, двор у меня тёмный, и по ночам там только вурдалаки/упыри всякие шастают да магнитолы разыскивают =>гараж. Красноярск в рабочие дни встает капитально, улицы узкие, машин на душу населения больше, чем в Москве (а больше чем у нас, только во Владике), в 9 и 17 часов в пределах центра на моем маршруте дом-работа скорость автомобиля и пешехода примерно равна (лица друганов с Новосиба, с которыми мы в субботу 1,5 часа в пробке стояли надо было видеть), и благо есть у меня возможность ездить на электричке за 15 мин на работу и экономить тучу времени для себя и любимых людей (и немного ресурс Марковника). В морозы за -20 машину вообще не беру, для работы машина не нужна, да и не нравится треск подшипника печки на прогреве в мороз, жалко сальники, масло у меня 5W а не 0W, и не хочу загубить самые дорогие расходники – амортизаторы.
           Думая о автомобиле на перспективу, становится немного грустно и обидно, и больше на себя, ведь можно было предвидеть такой подвох от «управляющих верхов», винить себя нужно прежде всего, всё это «временное(ха-ха) увеличение таможенных ставок» отлично прогнозировалось в свете последних событий, думал смелости у них не хватит, ан нет хватило, причем даже с лихвой и издевками вроде «льготные тарифы для АвтоТАЗа для доставки их на ДВ», или «митинги в поддержку ПР организовали реакционные силы из-за границы». Теперь я на 80% уверен, что после следующей «ошеломляюще-подавляющей победы на выборах» запретят ввоз правого руля в принципе, а после ещё следующей, могут и эксплуатацию/перерегистрацию. А ведь можно было привести конструктором TourerV, и с налогом 180 л/с, ещё совсем недавно за относительно небольшую сумму. Теперь, автомобили Verossa 1JZ-GTE МТ, Silvia МТ и Soarer МТ перестали быть мечтой, которая может сбыться.
           Литье R17 – отмел сразу, применение деньгам можно найти получше (причем сами диски не дороги, но резина…  Цена драных полусликов в обильных грыжах с припиской «на сезон хватит» за мою месячную зарплату это перебор, да и катаюсь не только по городу, повредить их на убитой трассе – нефиг делать). R16 – много думал, но как то не стал – дороговатые покрышки + снижение ресурса службы элементов подвески, а спорткаром она всё равно не станет на стандартной Грандовской подвеске с дохленьким мотором на автомате, хотя до сих пор хочется, если на след год удастся продать R15, куплю R16.
           В процессе все более тщательного осмотра своего кузова, убеждаюсь, что зад машине снесли нехило когда – то, при этом в носовой части нет ни одного, даже косвенного, признака вмешательства вандалов костоправов.
          Нравятся 2х секционные передние фары моей машины, «3х глазый» 100й хоть и светит лучше, но выглядит жуть как страшно, на ум приходит одно слово – мутант какой то из мультиков, как 3 титьки смотрится если честно. Как то видел такого рядом с чайником, «и без того не красавец, брат попал под воздействие радиации» называется.
           Тормоза, даже без учета кривых дисков, они один фиг «жидкие», потребности в мощном двигателе у меня намного меньше, чем в мощных тормозах, не останавливается он как мне бы того хотелось, не держат эти диски/колодки этот вес, зато зад целый будет:)
           Сиденье не удобное! Реально я наверное кривой, в положении, когда руки достают до руля спинка так поднята, что сидеть не особо удобно, а если она «полулежа и руки» на руле, кто колени полусогнуты. Однако после километров так 3х в бассейне по левой полосе, сиденье кажется очень приятным и расслабляющим, а Марк вести только в правой хочется.
          Какой то перец перепутал у меня в машине контакты управления левым зеркалом, давишь вира, а зеркало майна – прикольно конечно, но так и не привык.
          Приятный весенний вечерок, первые теплые деньки ещё не кончившейся зимы, ледяная грязь ещё не растаяла, но уже засохла по обочинам, холодный и чистый асфальт. Девочки уже раздеваются до уровня максимальной привлекательности, но ещё не вульгарности летней жары. И я их спокойно могу рассмотреть:), а вон тот самурай в зеркале нет, у него уличные фонари сейчас сольются в яркую полоску, уважительно и не спеша освобождаю левый. Пара вспышек обоих поворотников, и самурайские фонари превращаются в красную полосочку уже за 2 зеленых светофора от меня, рёв рядного Twinturbo и писк 17й резины – это приятно, причем не только ему, но и мне.
         Краз, вечер, народу великие толпы. Около 15 чайников/марков/крест плывут медленной колонной с флагом «TourerV.ru Красноярск» из люка «рулевой» вэшки, взгляды процессия ловит весьма и весьма уважительные, приятно. Маркообразные народ ценит и любит, и при правильном подходе к путнему аппарату этого семейства, он пригоден и для драга, и для дрифта и для комфортной повседневной эксплуатации. Платформа скалика/лаврика тоже весьма неплоха, и для серьезного тюнинга в профессиональном драге подходит даже лучше из за более внятной полноприводной трансмиссии, но у простого люда, популярности Маркообразных не снискала, почему? Честно не знаю, очень Лавр/Скалик уважаю, каждый может сам ответить.
       Желтые фонари, отражаются от белого, полированного ещё кузова, про 3 вмятинки я уже давно забыл, отражаясь в дорогущих витринах автомобиль, стоимостью значительно меньше новых жигулей не «награждает» меня ощущением ущербности или убогости, да, он не притягивает восхищённых взглядов, но, к счастью, не заставляет взгляд людей загаситься куда подальше от него.

          Если вы критичный человек, не читайте следующий список, и не гневитесь на меня:), там я покажу субъективную точку зрения «злостно – фанатичного Марковода», все машинки, которые я там укажу, глубоко УВАЖАЮ, и если без шуток, слово о них плохого не скажу, помните это, и не гневитесь мол «по что Хрюшку обидел».
         И так, озаглавимся МИФЫ о разных Маркообразных, поехали:
   1. Марк – машина японских пенсионеров. Ну что ж, чтоб наши пенсионеры так жили.
   2. Дурацкая развесовка, чуть ли не 70/30. Взвешивали на не очень точных весах мою машину, но весы врут на обе оси одинаково! Задняя ось весит 630 кг, передняя 650 кг развесовку прикидывайте сами. Вы ездить не можете, если развесовка на 0,5% отличается от 50/50? Мешочек с песочком в багажничек, савочек – делаем идеал:)
   3. Двушка не едет, чтобы почувствовать класс авто, надо 2,5, 2,5 жрет как 2, а едет лучше, 2ка недомарк, ездишь как в барже, бимс г..о, делают его все, 2 мало, тяга в разы хуже. Все блин самолеты вокруг. Нужно представлять, зачем человеку машина. Ипсум, Корона с 1,8 , Харёк с 2,4 (160 л/с) просто летают видимо, no comments короче, объему много не бывает. Хотя JZ до глубины души уважаю, и не отрицаю, что в JZтах сила, летом… Зимой сила в 4WD, скукота и расслабон в нем же.
   4. Нет багажника. Что вы возите? Целевая аудитория шестицилиндровых седанов бизнес – класса не особо этим обеспокоена изначально, чемоданы в а/п отвезти можно, 4 колеса R15 входят,  куда больше? Появился Blit специально для страждущих:) Мне для кия или шапочки плавательной хватает. Обидно только, что средний сноуборд, в багажник не лезет всего на 10 см, сколько не пихай.
   5. Не рулицца (Хондосубаводам ОБОСОбЛИВО посвещается), а судьи кто? А нука за эти деньги поищите ка многорычажный седан с задним приводом и такими размерами, а по сравнению с МакФерсонами очень даже рулится. Вэдовый легась летом, упорно летит наружу поворота, заставляя давить дрожащей ногой газ, забыв о тормозе, ждать пока перед зад перетянет и впиваться глазами в бетонный отбойник, пробивая потом лицо и ж… хозяина. Руль путних Хонд точнее конечно – но этот жуткий переднеприводный снос, с недостаточной поворачиваемостью… Тут и Гранд не чемпион конечно, а вот путняя Эска/Вэшка другой базар, не вертлявая разве что, а так полностью позволяет насладится «правильным» типом привода.
    6. Машина тяжеленная и 6 горшков жрут как кони.
А.Они и едут и звучат как кони, а не ослы позорные.
Б. Если весь день в пробке «дергатся», так и 1,5 нехило покушает, и даже от массы это мало зависит.
В.По трассе жрет не так и много, а вот безопасность – далеко не пустое слово, во первых можно разумные обгоны совершать, а во вторых МАССА машины в 1,5 тонны (с соответственно движкой от 2х литров) будет играть при столкновении (никому и никогда!) решающую роль, и сэкономленный на полторашке литр на 100 км может дорого обойтись.
Г. Ресурс мотора. Слово «миллионник» звучит гордо всё таки, а когда его слышишь, на ум первым делом приходят америкосовские V8 и тоётовские R6. Не все люди на машине ездят максимум 3 года, поверьте мне, далеко не все. Такое понятие как запас прочности, к моторам скажем 1,3 и менее вообще малоприменимо исходя из заложенного изначально ресурса и толщины стенок блока.
Д. Если вам всё равно, что у вас под капотом, и главное его не открывать – не для вас. А в принципе, рядные шестерки самый сбалансированный тип автомобильных ДВС.
   7. Задний привод не для наших условий. Ага, шестеры, волги и мосичи значит для наших условий, а Марки так сразу фу. На рафиках/паджериках покатались, теперь за джип-триал грамотные все. Не для бездорожья, да, для дорог – вполне, просто резину и голову иметь надо, первое кстати, можно купить:)
   8. Карданы, крестовины – головняк, а шрусы не головняк? Первые ходят много дольше скажем.
   9. «Не понимаю, какой вообще смысл в такой машине» часто говорят мне владельцы табуреточек вроде HR-V – YR-V, для чего она? Никогда не отвечаю, улыбаюсь просто и переспрашиваю:
- Какая разница между Чилийским и Молдавским Мерло?
- Никакой наверное. Туборг лучше.
- Вот и смысла в Маркоподобных никакого.
- Не понял?
- И не надо, наслаждайся Хрюнделем и Туборгом своим.
   10. Большая сильно, в городе неудобно, ой не могу, т.е. на Марче вы между рядами в пробке едете наверное, как на велике. А в среднестатистическое место на парковке если можно всунуться на Короле, то и Марк туда влезет за счет угла поворота передних колес. Габариты у ПАЗика неудобные.
   11. Подвеска слабая. Да да, это не опечатка, есть такое мнение в около автомобильных кругах, особо Ниссановцы почему-то «с пеной у рта» это доказывают. Да, шаровых много, но и только. Рычаги у Марка – кованные, и ни фига там алюминиевого нету, и все они мощные, толстые и почти вечные если люки открытые не ловить, и стоек нет как таковых, стойка – в МакФерсоне, в многорычажной просто амортизатор называется, служит дольше, стоит меньше. Тот же раздутый, дорогущий и суперпопулярный Аллион (не говорю уже о витцеплатцах каких нибудь), поднимите, да глянте туда – тоненько да хлипенько там всё, а в Марке толще и монументальнее – и лучше буду я этот вес с собой возить, зато душа греется внушительностью этих рычагов. Да и в целом у Маркообразных очень высок запас прочности конструкции, очень, кто с этим, кроме владельцев рамных джипов, спорить возьмется? Только владельцы Краунов, Глорий и иже с ними, ну так эти люди обычно особо и не спорят, а только скромно улыбаются, глядя на другие машины из фаршированных салонов, пришпоривая скромненькие шести/восьми горшковые моторчики
    12. BEAMSы масло жрут. Мой сосед водку жрет, вот это да, жрет так жрет. А за мотором следить надо, различать понятия жрет и течет. Ещё и масло бывает разное, иногда всё, что требуется – его смена. Хорошие прокладки-сальники-колпачки и будет вам счастье (последние, за 10 лет независимо от пробега и масла дубеют кстати). А ежли пробег конский и кольца залегли, или масло моча ослиная раз в 20 тыр менялось, так причем тут BEAMS? Смена колец, или как крайность расточка с хонингованием в 1й ремонтный размер и no problems на ооооооооочень долго.
    13. Маркообразные стоят дорого. Да, представьте себе, есть и такое бредовое мнение. Да они дешевые донельзя, и те немалые (по моим меркам) деньги, которые они стоит – для них вообще не цена. Посмотрим цены, жигули великодушно опустим, – Wingroad за те же деньги, что это? В чем его достоинства? Какие удовольствия он дарит водителю? Экономит литр топлива на 100 км? (его коррекнее с MII Qallis сравнить правда). Corolla/Alex/Fielder – цена вообще без комментариев. HR-V – кастрированная дубовая шушлайка – малолитражка, где увезти только детей можно, у которой просвет как у Марка 4WD на новых пружинах, с каких она стоит дороже? Что в ней суперского такого? Да у неё звук закрывающихся дверей как ломом по воротам гаража, и подсветка только дороги впереди. Надя одного года в 1,5 раза дороже, Voltz чуть ли не вдвое, народ с ума посходил чес слово.  А то, что тут лицезрел разницу в цене на Глорию и Вингроад 2000 года в 10000руб, чуть ли не смех вызвало, хотелось Глорию в гараже у себя приютить, будь она в любом состоянии:), чтоб позора этого не видела, когда в её разработку и производство, как и Марка, не дураки Японцы вбухали сил и денег наверное втрое больше, чем в этот виноград (что видно не только по внешности и ездовым ощущениям, но и отражается на цене новой машины в Японии).
Всё торможу… расчувствовался, не пинайте плиз:) Есть у меня понятие «путней» и «не путней» машины просто, есть оно не у всех, это моё ЛИЧНОЕ мнение.
     14. После 90го Марк не Марк; 90й шедевр; 90й легенда ; 100й совсем не то; 110 уже не то, что 90й и 100й, и по сути – вообще минивэн. Ага, так че уж тогда 90й, Черноостой лучший! (на самом деле красив зараза). Лично я считаю, что только Марк Х потерял и имя и концепцию «одиннадцатых маяков», став приемником Альтезки с V6, т.е. по сути аналогом евролексуса iS, что ни сколько не умаляет его достоинств. Сотые кузова – глубокий рестайлинг 90х, с той же подвеской, почти такими же моторами и похожей внешностью, что в них «не того»? И прошу заметить, что взгляд на автомобильный дизайн мнение субъективное, и далеко не всем нравится высоченный задний бампер Самурая и то, что дизайн его (в отличие от чемоданов Чайника и Кресты), делает его визуально очень компактным. Хотя красив, особенно линия окон, переходящая дугой в капот, общая заточенная стремительность машины, и такая сексуальная выштамповочка вдоль всей боковой линии. Если бы были все Самураи, было бы скучно, мои дизайнерские кумиры, которые всегда цепляют глаз, например – ED ST200 и Aristo JZS147.
      Далее 110й – каких собак на него не спустили только, и Камрюха косоприводная, и позор Маркообразным, и МаркоСпасио. Но 2000 год, выпускать 90/100ю платформу почти 10 лет предел уже (с 1993 по 2002й(Чайник) по моему), стоять на месте – это двигаться назад. Х110 уже другой, с плоским баком, не хардтоп и т.п. Но концепция всё та же, просто «на новый лад». И ведь многие, имея мощную заднеприводную машину, хотят видеть у неё тяжеленно – внушительную морду и попу, а не утонченность и изящесво Самурайских силуэтов. Я за Вероссу правда, спору нет.
       15. Марки классика, а всё классическое старо. Старые пропорции, старая концепция. Ну так зато Маркообразные честные седаны. Объясню – туфли, должны быть туфлями, кроссовки – кроссовками, а валенки – валенками, ходить в паре обуви, которая представляет смесь всего этого я никогда не буду. Вам нравятся 2х сторонние куртки? Брюки-джинсы? Туфли-кроссовки? Вы счастливый человек, и ваш вкус позволяет вам разумно тратить деньги. Специально для вас, хитрые маркетологи, рапортуя о своей гениальности, в последнее время изобрели кучу классов автомобилей, под названием рыбо-мясо-овощи. Примаси, Надя и Функарго теперь минивэны оказывается, что бы вам HiAce на это сказал? По функарге отдельно пройдусь, на кой из в целом симпотного хэтчбэка плодить таких уродов? Logo-минивэн видел кто нибудь? Или Demio минивэн, хотя как же, её же хэтчбеком тоже называть некультурно теперь. Причем и премиум бренды туда же, мерины R и CLS классов, BMW X6 это кто? Четырехдверное, внедорожное спорткупе, у купе двери 2(двееее), у внедорожника хотя бы рама, мост и раздатка должны быть... Спасибо хоть Лексус уродов не плодит, пока… Fit Aria оказывается седан, представьте себе, двухобъемный седан, слыхали? Про то, что Ниссан Кашкай и HR-V джипы, я политкорректно не вспоминаю.
         Но я радуюсь, что есть ещё просто седаны, просто туфли, просто рамные и мостовые джипы. Маркообразные не говорят «проеду везде», а потом заставляют фигачить за кировцем, не говорят «увезу всех», а потом не могут тронуться в горку, не говорят «порву всех», а потом безнадежно сливают более-менее серьезным гоночным истребителям. Марк не пыжится быть кем то, а есть такой, какой он есть, он честен перед своим хозяином.
          16. Больше таких машин не будет. Ага, и не шьют больше тришек, которые у меня в 5м классе были, а как я их любил… Не, сам грущу блин, что этих верных стальных коней середины 90х больше не будет. Вот тут да, есть такое, но… взглянем с другой стороны, жизнь же не кончилась. Делают же до сих пор Origin и Progress с JZ (который вдвое дороже Харька новый кстати). Автоиндустрия – как мода, все развивается по спирали (даже по форме фар машин видно). И выпустит лет через 10 Тоёта тот же ретро Самурай, с другими бамперами, и вступим мы в ВТО, и заставят наших «лоббистов» в одно место себе такие пошлины засунуть, и понакупим мы все себе Самураев, и будет счастье, верить нужно в хорошее:)
         REPLAY: Покажу субъективную точку зрения «злостно – фанатичного Марковода», все машинки, которые я там укажу, глубоко УВАЖАЮ, а некоторые даже люблю, они самые распространенные, а значит лучшие в своих классах, и если без шуток, слово о них плохого не скажу, помните это, и не гневитесь, вроде: «по что Хрюшку обидел».
              Интересно вот что, у многих тут читаю: «по прошествии…. могу трезво оценить», «когда прошел первый восторг», «прошли сопли, слюни», у меня наоборот наверное. Случайно попавший ко мне Маркообразный, как то засел в сознании, проникся я им чтоли, эх, сентиментальность врожденная.
За что же любят восьмилучевую звезду Марковника? Вроде и не шедевр дизайна, и к надежности у меня вопросы возникают, з/ч не особо дармовые, и не спорт, и не джип, и понта особого в белом Grande нет.
          Так чем же он завоевал народную любовь и уважение? ПОРОДОЙ, её не убьешь, и не спрячешь, а она из него так и лезет, эта машина в высшей мере качественна и породиста буквально во всем, в салоне, в мыслях, взгляде, ощущении, движении. В Марке, есть очень нужное мне чувство, что не экономили на нем. Т.е. не нафигачили всего, что могли, вроде космолетов Цельсиора/Мацэсты, а именно не бюджетности и разумной достаточности машины. Многим всё равно, а мне ну очень душу греет, что при разработке моей машины, на первом месте стоял не принцип сокращения издержек, ох как много сейчас таких, а принцип получения удовольствия владельца от эксплуатации. Ещё есть мнение: «едешь, и сам себя уважаешь», тоже очень может быть, я себя уважаю за другое просто.
           И когда думаю о нем, то представляю не полупьяного автосборщика, кувалдой саморезы забивающего, а как собиралась по ночам кучка низкорослых инженеров в белых халатах, и тыкала пальцами в панель, понравится ли мне она, будет ли удобно моей собаке класть на неё морду? Как мучили подвеску на вибростендах и вымеряли уровень шума в салоне, как мотор молотил по млн км на генеральных испытаниях, как тыщу раз закрывали и открывали двери, чтобы мне и в голову не могло прийти, что они сработали на отъ….
          Ровная снежная площадка, две сотки, мой белый Гранд и чОрная Эска, инь и янь, лупят фарами друг в друга, и разнесенные на 180 друг от друга идут в боковом скольжении чуть приседая на внешнюю сторону, разворот, ай чуть угла не хватило. Теперь параллельно оба красавца описывают аккуратненький кружок, увеличивая скорость, ай красиво, у меня моя легавая, когда по пеку на крейсерской в поворот идет, зад тоже по дуге красиво смещается, хотя нет, у него 4WD всё таки:) Девочка на Ярисе мимо проехать не смогла, чуток задержалась:) Паркуюсь, стеклоподъемничек…
- ?
- Мы тут наверное, мешаем вам «гараж» тренировать?
- Гараж я умею, вообще то, молодой человек!
- Тогда?
- Ой, вы наверное, хотите меня покатать?
- Очень:)
- Только аккуратнее:)
- Есс-но.
         Потом ночной город, дешевый кофе, болтовня ни о чем, полная луна, первые робкие взгляды, а дальше пока не расскажу:)
Japan thank’s. Mark II, thank’s a lot.


Опубликован
 

Комментарии

16.03.2009zascd115
     
Падвал №13

Сообщений: 2435
много букв не осилил
Ответить
председатель галактике
 59
  8
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
zascd115 - комент супер, классика как никак:)
Ответить
 22
  1
16.03.2009evgeya2007
     
Богданович Свердл.

Сообщений: 123
Автор наверное сильно молод "колёса в лево колёса в право"
Ответить
Nissan Expert VW11 LX-G 2003г
  9
 35
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
evgeya2007 - ты отзыв то читал?
Ответить
????
 17
  5
16.03.2009sake
 
Семей

Сообщений: 4179
Не читал, за старания ПЯТЬ.
Ответить
Семей Казахстан Прадо 150
 15
  3
16.03.2009FiDAi
    
штат ТИХАС округ приморье(125ru)

Сообщений: 41
бляяяя этож надо стоко про маркушник писать !!! Завтра пойду марка покупать!!! Ж))))
Ответить
BEST of the BEST
<< 2JZ_GTT >>
 33
   
16.03.2009FiDAi
    
штат ТИХАС округ приморье(125ru)

Сообщений: 41
а за отзыв +5 !!!! Заслужил!!!
Ответить
BEST of the BEST
<< 2JZ_GTT >>
 10
  1
16.03.2009Dimon_Ykt
    
Якутск

Сообщений: 1453
Да и вообще мухобойка – желание сберечь машину не для себя, а для будущего хозяина, вы меня простите конечно, но это как беречь свою женщину для её будущего мужика. +5 дальше позже дочитаю...
Ответить
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1JZ-GE 2500CC 07/97
 22
   
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
FiDai - покупай обязательно!
Ответить
????
  1
16.03.2009sibman
 
Новокузнецк

Сообщений: 252
Тебе бы не отзывы начальник, тебе бы романы писать (с) :))) 5
Ответить
Мой отзыв: Honda Avancier 2002
 11
   
16.03.2009ТИМОХА-БИЙСК
Не нравится 100-й кузов.Куцый он какой-то.Вот 90-й и 110-й кузова-это ВЕЩЬ!!! ИМХО.
Ответить
  7
 22
16.03.2009S_K_I_P
   
Одесса

Сообщений: 871
Осилил... За отзыв 5
Ответить
Volkswagen Multivan 2.0 TDi 11г.в., BMW 535i 12 г.в.
   
16.03.2009Дядюшка Михо
 
Кемерово

Сообщений: 4158
Ух, все дочитал...осилил. Не знаю кому как, а по мне отзыв - эталон отзывов. Грамотно написано. Автору огромное спасибо!!!
Ответить
If you can't say something nice, don't say nothing at all.
 17
  1
16.03.2009Х555ЕХ
 
Новосибирск

Сообщений: 6362
Молодца, 5 - однозначно.
Ответить
 
  2
16.03.2009FiDAi
    
штат ТИХАС округ приморье(125ru)

Сообщений: 41
ВСЁ В ГАРАЖЕ УЖЕ СТОИТ МАРКОВЕЦ!!! ТОКО 90-ЫЙ КУЗОВ НИ ЧЬЁ ?? :))))
Ответить
BEST of the BEST
<< 2JZ_GTT >>
  2
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Sibman, Кристалл - вам спасибо! X555EX - Приятно слышать от субаровода:)
Ответить
????
  1
  1
16.03.2009
зае..... читать много пыли, мало сути
Ответить
  4
 18
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
torn - почитай каталог, там как раз наоборот.
Ответить
????
 15
  1
16.03.2009Taylor
  
Москва

Сообщений: 438
Слишком занудно. Автор, зачем, например, подробно описывать в стихах и красках, для чего нужна тонировка? Мы не дебилы, сами знаем. И почему, кстати, человек с двумя В/О с красным дипломом пишет "thank's" вместо "thanks"? ;) А в целом молодец, увлечен сильно, это видно.
Ответить
BNR32
  7
 16
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Елисеев - с ин язом плохо, правила апострофов выучу обязательно:), по тонировке, часто мне толдычат "да на кой она?", вот и наболело.
Ответить
????
   
16.03.2009
Войну и мир не ты написал?? Еле дочитал, школу вспомнил, застарание 5, а как по мне 90 кузов симпотичней ИМХО.
Ответить
  2
16.03.2009skymax55
     
Омск-Красноярск

Сообщений: 88
ужас...за терпение и усидчивость аффтору конечно 5....смысловое наполнение оценить не могу..т.к. не осилил)))
Ответить
Летаю на самолете. ECR33 RB25DET MT
  1
16.03.2009FiDAi
    
штат ТИХАС округ приморье(125ru)

Сообщений: 41
НО КТО ЧЬЁ БЫ НЕ ГОВОРИЛ ВСЁ РАВНО 90-КУЗОВ THE BEST!!!
Ответить
BEST of the BEST
<< 2JZ_GTT >>
  3
16.03.2009Stas-ka
  
Екатеринбург-СИТИ

Сообщений: 9135
не, слова мен ен понятные и увличение дрифтом не моё
Ответить
Стаське проще дать то, что он просит, чем обьяснить ему, что это невозможно
Белый клык
   
   
+5. Молодца!!! Прикольно почитать. Подошел философски. А то надоели отзывы: Привет... жрет 1-30 литров... Всем пока... П.С. Че курил автор?))) Я б не смог так накалякать...
Ответить
   
16.03.2009Xander_38
     
Иркутск

Сообщений: 2240
философ... писатель... романтик... резюмируя: молодец) есть расхождения в некоторых точках мировоззрения, но респект как человеку умеющему аргументированно выразить свою точку зрения... по поводу авто-классика не стареет) но у каждого свой вкус... авто которое более полно отражает МОЕ представление об автомобиле - в подписи)))
Ответить
ВАЗ2101 79, CF-6 98, RA-9 00, RD-7 02, BP-9 04, SHJ 11.
Запчасти и Сервис KOMATSU
   
16.03.2009шахт
     
абаза

Сообщений: 91
сколько дней писал?я читал час с перекурами.За отзыв 5
Ответить
   
16.03.2009
Народ Вы определитесь, то когда коротко пишут - начинаете, можно было и больше написать. Когда много напишут - наху" так много
Ответить
   
16.03.2009Dimasik797
  
TomsK

Сообщений: 295
За отзыв 5!!!!! _________________ TOYOTA Mark 2 99 Trente
Ответить
   
16.03.2009
Каждая машина имеет именно ту цену, за которую ее готовы покупать. Я вот лично не горю желанием кататься на марке, но задний привод иногда бывает весело. Имхо, описанные вами недожипные гибриды, типа Вольцев и HRV куда интереснее, чем этот карабль с парусами, от того их и покупают за такую космическую цену, а маркообразные покупают либо кайфарики, умеющие ездить в свое удовольствие в погоне за зопой, либо те, у кого финансы не дотягивают до "бесформенных" гибридоциклов, но ездить на чем-то хорошем и японском хочется, вот и приходится мериться с габаритами, приводом и не дорогими запчастями,ну либо от не знания еще берут. Это сугубо мое личное мнение, не в обиду обладателям маркообразных, получающих удовольствие от классики.
Ответить
  3
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Вот так - абсолютно согласен, кроме того, что Марки покупают те, кому не хватает денег на HRV, вы видели таких людей?
Ответить
????
   
16.03.2009
Fresco Я например. Сам чуть не стал обладателем Вероссы или Чайзера, но бог был милостив ко мне и я наскреб на Вольтца о чем нисколько не жалею.
Ответить
  2
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Вот так - теперь одного знаю, поздравляю! Надеюсь Вольтц приносит одну радость, удачной и беспроблемной эксплуатации.
Ответить
????
  1
16.03.2009Red Baron
    
Сибирский

Сообщений: 1813
Лучший отзыв в истории Дрома. Как по содержанию, так и по фото. Автор - супа.
Ответить
И веришь, что свободен ты.
А жизнь - лишь началась...
  1
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Red Baron - спасибо огромное, но не думаю:) Могу перечислить несколько шедевров дрома, мой 1й лучше был например.
Ответить
????
   
16.03.2009Listeff
   

Сообщений: 23624
Марки рулят)))задний привод весчь!
Ответить
курьерские услуги
доставка картриджей, бумаги, канцелярии
+7 924 307 68 55
   
16.03.2009
Fresco, спасибо, пока все хорощо, удобная и приятная машинка!
Ответить
  1
  1
16.03.2009Lemon_VL
   
Владивосток

Сообщений: 750
автор молодец! почти во всем согласен! про мухобойку, особенно понравилось :)
Ответить
Nissan Skyline 97' ECR33 2.5 Turbo MT
Subaru Forester 03' SG5 XT2.0 Turbo AT
   
16.03.2009Budulay
   
Новосибирск

Сообщений: 718
Зачёт))))) +5
Ответить
Toyota Mark 2 JZX90 1JZ
Toyota Chaser 81 1jz-GTE
Турбо-диван )))
   
   
16.03.2009qwasar
 
Новосибирск

Сообщений: 242
хорошо написал. пять однозначон.
Ответить
Мой отзыв: Toyota Lite Ace Noah 1999
   
   
16.03.2009@LEX_65
   
Южно-Сахалинск

Сообщений: 536
увидел такое количество текста подумал вэшка ))
Ответить
BD5TT, GX100, EP91V, BE5, ST215T, JZX105, JZX100V, V46, JZX105
Мой отзыв: Subaru Legacy 1996
   
16.03.2009Vad89
    
Ижевск

Сообщений: 1144
автор жжошь!! в марках даже не сидел, но после этого отзыва кажется, что сам владел им не малое время )))
Ответить
Автотехцентр Механика, г. Ижевск, ул. Азина, 5. +7 (3412) 330-320. http://mehanika-club.ru
Мой отзыв: Honda Civic 2008
   
16.03.2009Lexi Ka
    
Уссурийск

Сообщений: 1660
Один из худших отзывов. Голимая демагогия и самолюбование, противно читать. Думаю буду не одинок в такой оценке. Изложенно просто тошнотворно, да, инфы много, но выйскивать ее в пустой болтавне... Отызывы пишут чтобы помочь в выборе читателю, поделится опытом, а не для того чтобы самолюбие потешить и самооценку поднять.
Ответить
  6
 34
16.03.2009черный брат
Мега-отзыв,во многом согласен,машина на любителя-ценителя,всегда держал такую как очередную покупку при смене авто ибо были марк(2л) и кроун(3л),но вд-ая субару затмила все.Тестили два марка в 100-х кузовах,один с обычныхм 1G-fe другой как у автора,оба скушали по 13 литров в городе(спокойное педалирование,без подрывов),в динамики бимс чуть резвее на низах,потом оба ноздря в ноздрю.Обе машине находились в отличном состоянии.Премуществ нового мотора по сути нет.А отзвыв 5
Ответить
  1
16.03.2009mark II LX80
  
Бердск

Сообщений: 453
Осилил, молодца все правильно написал и красиво 5 ++++++++++++++++++++++++++++++++
Ответить
тише едешь, меньше должен
   
16.03.2009Gordey-
  
Москва 77 RUS

Сообщений: 10410
5
Ответить
Vitz RS
IS 250 F sport...
Мой отзыв: Toyota Corolla Runx 2003
  1
16.03.2009берендей
    
Благовещенск

Сообщений: 61
Ну написал... Пелевин,блин... А про последний абзац когда расскажешь?
Ответить
  2
  2
16.03.2009
Lexi Ka, не согласен, что автор самолюбие потешал и самооценку поднимал, просто отзыв по большей части выглядит, как опровдание тому, почему именно МаркII и даже не перед читателями, а перед самим собой. Противоречивые имоции захлестывают автора, но в свою очередь довольно честно и открыто все изложенно по тексту и можно не напрягаясь сделать для себя выводы о плюсах и минусах рассматриваемого автомобиля. Но автору хочется чего-то большего и другого, хотя несмотря ни на что он продолжает любить своё авто. Кстати объясните, почему в подавляющем большинстве именно в маркообраных девчата позволяют себе езду на переднем пассажирском сиденье сложив ноги на торпедо им что там не удобно что ли, или они думают, что едут на кровати с моторчиком, не раз замечал такое у нас на дорогах, представляю как при резком торможении или лобовом ударе выстрелит такой грудастый сноряд ^^.
Ответить
  1
16.03.2009Caspermmo
 
27-25-23

Сообщений: 5979
Не люблю седаны (мое личное мнение), но вот отзыв и отношение к машине - это 5!
Ответить
Продам гараж за Платинум Ареной, дом под Хабаровском.
Мой отзыв: Toyota ist 2002
  1
16.03.2009черный брат
по поводу породы-в бмв-есть,в тойоте нет и не должно быть в принципе.При всем уважении к этой марке.Посмотрите марк х,110 кузов,100 ка-детки одной мамы и разных отцов.
Ответить
   
16.03.2009Driver84
     
Улан-Удэ

Сообщений: 2813
Интересно написал, молодец! Правда я все не дочитал, на компе сохранил потом дочитаю. За Марк только 5-ка!
Ответить
BMW 7 Series
   
   
16.03.2009SchuNaher
   
Новосибирск

Сообщений: 902
А по мне так маркус в 100 кузове самый самый!!! Чайзер и Креста 100ки тоже очень красивые, но... Марк Зэ Бэст!!!! Афтору спасибо за насыщеный, пусть и оооочень длинный отзыв! (5+++). Фотки хорошие. Люблю белый цвет
Ответить
Toyota Carina AT211, 2000г.в. 1.8 SI [MY ROAD]
Ты не ты, когда моргнули что МЕНТЫ!
  1
16.03.2009
Господа, а вам что, нравятся стереотипные отзывы? Мне интересно было читать. Может некоторые по слогам читают, как первоклашки (я о тех, кто не осилил)? За отзыв, за старания, конечно же 5, хотя я не во всем солидарен с автором.
Ответить
   
16.03.2009
Только 5!!! Сам марки не люблю (видимо по тому что не владел :)) но знаю что такое любовь к конкретной машине. Отзыв отличный, и читается как поэма, автору Респектищщще!!!
Ответить
   
16.03.2009
Автор красавец!!! прочитал до конца, оч впечатлило,даже посмеялся =D 5+
Ответить
   
16.03.2009Pee(ONE)R
    
27 RUS

Сообщений: 56924
МАЛАДЦА!!!!!!!! Держи пять только за первый абзац.
Ответить
Подбор автомобилей
Диагностика перед покупкой
Аренда авто
Выкуп авто
8-924-408-0960
   
16.03.2009
Отличный отзыв! особенно порадовало как автор прошеляс по другим моделям, даже X6 досталось;-)
Ответить
   
16.03.2009toyovod
 
Кемерово

Сообщений: 145
Лев Толстой практически.... Держи пять!
Ответить
Skoda. Просто Skoda...
   
   
16.03.2009KoRnei
   
это Долгопрудный, детка

Сообщений: 1019
...НЕ ЧИТАЛ , НО ПЯТАК ЗА ИСКУСТВО, ТОКА НА ДОРОГАХ НЕ ЧУДИТЕ, ХОЧЕТСЯ ГОНЯТЬ - НА ТРЕК...
Ответить
Печник из подмосковья
  1
16.03.2009
Ух, осилил наконец, думал не смогу но оторваться... тебе книги писать надо МОЛОДЕТС. Всегда о Марк2 мечтал но задний привод. Да русская класика тоже, но и развесовка там иная и мощность тоже. Хотя разве жто машина если без кардана.
Ответить
   
   
16.03.2009Alrond
 
Владивосток

Сообщений: 5870
5! Зачетный марковод!
Ответить
www.facebook.com/4Xplorer
Мой отзыв: Toyota Mark II 1994
   
16.03.2009Marcello
    
Находка

Сообщений: 2039
5.
Ответить
Classic Crown...
   
16.03.2009DRON19RUS
   
Абакан

Сообщений: 550
С душей и огоньком! 5!
Ответить
Toyota Camry, 2013г., Elegance
   
   
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Lexi Ka - вам надо помочь с выбором? Помимо моих двух, о маркообразных 993 отзыва, вам мало? Специально для вас писалось -один субъективизм, зачем читали, если так тошнотворно? И мне бы этот отзыв очень помог, когда заслонку XX надраивали, а проблемы с VVT-I были. Черный брат - главное преимущество BEAMS при разумной езде - расход топлива, за счет системы изменения фаз газораспределения. И что то дофига у вас марки скушали. "В тоёте породы быть не должно в принципе", вы Маджесту видели хоть раз, в Прогрессе ездили? KoRnei - не, я вообще медленно и аккуратно езжу по дорогам общего пользования, и зачастую медленее потока, безопасность себбя и окружающих - главное в любом а/м. Вот так - Очень удобная форма панели для "зацепа" пяткой, и достаточно места для ног, + целевая аудтория маркообразных иногда своеобразная
Ответить
????
   
16.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
123 - снимаешь бардачек, откручиваешь на 6 болтах крышку воздуховода(она там одна), покупаешь фильтр за 170 р от Ваз 2110 и на год хватит. А родной где то почти под стеклом должен быть, по мануалу нет его, и как до него добраться я не знаю.
Ответить
????
   
   
16.03.2009
5 !!!
Ответить
  2
16.03.2009afterok
вообще класс, прям как РЭП какойто... 5=)
Ответить
  1
  1
16.03.2009
Челябинск
АСИЛИЛ :))) Пятерка!!!
Ответить
   
   
16.03.2009
НУ ТЫ FRESCO НАСТОЯЩИЙ ПИСАТЕЛЬ,ТЕБЕ БЫ КНИГИ ПИСАТЬ,А ПЕРВЫЙ ОТЗЫВ ВООБЩЕ ЖЕСТЬ! У САМОГО МАРКООБРАЗНЫХ НИКОГДА НЕ БЫЛО,ХОТЯ БЫЛИ У ДРУЗЕЙ И МНОГО ЕЗДИЛ САМ,СКАЖУ ОДНО-МАШИНЫ СУПЕР ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ДЛЯ МЕНЯ
Ответить
   
16.03.2009cumir
   
Барнаул

Сообщений: 28317
Фоты удачные!!!
Ответить
Боже мой ! Мы перестали пролазить в окна к любимым женщинам ) 96О 9525ЧЧЧ
   
16.03.2009Авантыч
     
Братск, Ирк. обл.

Сообщений: 2901
Пааааааааааааааэт...
Ответить
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
   
   
16.03.2009Hokk
   
ЧемпиОмск

Сообщений: 790
неасили до конца....просто устал чиать...а так за многобукавок отл)))
Ответить
   
   
16.03.2009СЕРЁГА МАРКОВОД
  
Где-то в Алтайском крае

Сообщений: 283
Прочитал оба отзыва. 5 ставлю.
Ответить
Toyota-Mark 2. 1JZ-GE. 93г..был...
Toyota-Chaser. 1G-FE. 98г..TOURER..есть.
   
   
16.03.2009mdn03
   

Сообщений: 30
спасибо братан за салонный фильтр
Ответить
   
16.03.2009slv-Antikiller
 
Чита---&gt; Краснодар

Сообщений: 4127
Отзыв отличный! От других! Аффтару респектище за такую "Войну и мир" :) "МИФЫ о разных Маркообразных" - особенно понравились!
Ответить
Продам 3-к кв в Краснодаре (ГМР). 70 кв.м. Частично мебель, быт. техника. 2600 т.р.!!!
  1
16.03.2009Rocknroll_clown
 
Красноярск

Сообщений: 163
очень интересно. просто прекрасно. талант. хоть чтото новое. а то все одно да потому.
Ответить
Toyota Premio 2002 1ZZ-FE
Мой отзыв: Toyota Premio 2002
  1
16.03.2009
Fresco -про породы,под этим словом понимаю качество,стиль и премственность в дизайне от старой модели к новой.Если посмотреть на модельный ряд европейских производителей(туже бмв),то автомобили наших дней несут в себе весь накопленный стиль и восприятия именно этой марки,если убрать шильдики,то всегда можно угадать ,что перед тобой именно бмв,узнаваемость на все 100,чего не скажешь про тойоту.Японские марки-другое,одним словом Азия,и это не плохо(судя сколько народу ездит на японским автопроме),для таких качество и чтоб не дорого,на первом месте всего остального.А какой будет следущий марк,боюсь не знают даже сами японцы,ведь переднеприводный универсал(грация) тоже носил незаслуженно гордое MARK2. По расходу-останусь при своем.
Ответить
   
   
16.03.2009Игорь1.0
За отзыв 5+, у меня такойже (на фото справа)
Ответить
 
  1
16.03.2009tt 7.62
 

Сообщений: 150
Эту машину позиционирую на дороге как Мальчикмобиль, по тексту всё понятно, типичный рулевой данной машины от 17-до 25лет. Недорого и якобы бизнесс класс :) моё мнение.
Ответить
  2
16.03.2009
Дайти ссылку на первый отзыв автора пжалуйсто, поел, поспал готов приступить к прочтению первой части поэмы!
Ответить
  1
  1
16.03.2009
Fresco просто красавчик, отзыв супер, правда неосилил весь... Вроде живем в одном городе, но лично незнаком, про клуб любителей маркообразных наверно знаешь, хотел бы с таким писателем лично познакомиться... за отзыв 5!!! с большим плюсом++++++++++
Ответить
  1
16.03.2009stells2k
  
Нижний Новгород

Сообщений: 9
Отзыв супер!! Особенно понравилось что автор смог передать свои эмоции к машине. Ведь бывает что решающим фактором в "отношениях с железным другом" выступают именно они. >tt 7.62 "Мальчикмобиль" - интересное название)) Наверно можно согласиться, но позволю себе поделиться своим мнением. В начале зимы имел удовольствие наблюдать как белый марк боком с аварийкой(видать реально человек спешил) пролетел связку поворотов. Красиво. На марке том катается почтенных лет мужичок (седой и ходит с тросточкой всегда). Так что... а автор, судя по отзыву, сам для себя знает, когда,что,кому и где он будет доказывать ;)
Ответить
  1
17.03.2009
Отлично написал всё честно.Cам езжу на марке,если писал бы отзыв то 99% тоже самое изложил,молодец.
Ответить
 
  1
17.03.2009
Владивосток
отзыв адекватный 555 молодец
Ответить
  1
17.03.2009марк 667
м-да....вот это рассказ...ничего не понял, не смог прочитать. за любовь к Марку 5
Ответить
   
17.03.2009
Абакан
ептть чуть не прослезился в конце!!! а ведь у меня был почти весь модельный ряд начиная с GX61!!!! просто супер!!! я бы ОСКАРа вручил но могу только 5!!!
Ответить
 
   
17.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Вот так - на 2ой странице марковников под тем же ником, или в отзыве ссылка. Миха (m161kk), ну ты и прикололся однако, в пятницу полчаса с тобой за коробку с 80го марка и сервис твой тёрли,а теперь ты со мной хочешь познакомится:), глянь 1й отзыв, он реально лучше получился. Черный брат - ну понял, согласен 100% приемственности никакой, азияты. Я под породой другое имел в виду, вот скотчтерьер и эрдельтерьер ничем не похожи, однако оба далеко не дворняги. tt 7.62 - Тебе что марковники то сделали? То развесовка у них не та, то кузов, то молодежная сильно, в японии средний возраст владельцев за 40 кстати.
Ответить
????
   
17.03.2009st19
  
Челябинск

Сообщений: 435
   
   
17.03.2009DimVL
    
Москва

Сообщений: 63
Осилил)) 5 ставлю
Ответить
Honda Inspire S '97
   
17.03.2009aquilae
    
Иркутск

Сообщений: 47612
Шедевр! Отлично! К Маркообразным равнодушен, но за такой отзыв только пять вне зависимости от пристрастий.
Ответить
Векторная графика, технический дизайн, иллюстрации.
freelance.ru/aquilae
   
17.03.2009Dark55
Омск
По развесовке. У мя Чайзер GX100 Tourer. Передняя ось 721кг, задняя 631кг, мерелось на довольно точных весах. 53/47 получаецо
Ответить
   
17.03.2009EvgenyR
 
Seversk

Сообщений: 222
Отличный отзыв. Только 5!!!
Ответить
Camry'10 ACV40 N4
   
   
17.03.2009baton_a
     
Барнаул

Сообщений: 79
5 автору, 5 машине, иди работать PR-специалистом! Молоток.
Ответить
А теперь wagon...
   
   
17.03.2009BANGKOK
   
Western Siberia BRN

Сообщений: 22995
Ну ты аффтар жжешь!! Прочитал я очень много но не все, устал просто! 5
Ответить
ПОЧЕМУ КОГДА Я ПРЕДЛАГАЮ КОГО-НИБУДЬ УБИТЬ,ВСЕ ВОСПРИНИМАЮТ ЭТО В ШУТКУ??
   
17.03.2009ruslandos
   
Казань

Сообщений: 876
молодец! букаф много но осилил,еще раз молодец и респект за любовь маркообразным! (сам тощусь от них) 5.
Ответить
toyota-vista2.2 на тяжелом топливе
   
   
17.03.2009
Это пять! Отзыв супер, прям как про себя прочитал - тоже 23 года, тоже 2 высших и тоже MarkII GX100, только 98г, не beams и темно-синий)) повторюсь, если бы стал писать отзыв про свою машинку то процентов на 99 написал бы тоже самое, так что теперь даже не знаю стоит писать или нет))
Ответить
   
17.03.2009AnmoXa
    
Барнаул

Сообщений: 1127
Очень понравился отзыв. Это твердая 5. Хоть я и не рассматриваю 100-ый кузов к приобретению, только 110 (и то врят ли, скорее всего возьму Субару), отзыв просто приятно было почитать. Не понимаю людей пишущих "не осилил", они наверно не одной книги в жизни не осилили. Я лично прочитал на одном дыхании, просто было интересно. Автору реально можно книги писать!
Ответить
подпись
   
17.03.2009
Молодец! Абсолютно согласен с автором и, особенно, с его автомобильной философией. Имею Крауна в 151 кузове с 1JZ. Жаль, что живем не в одном городе. Я из Краснодара. За отзыв 5+
Ответить
   
17.03.2009
ОТЛИЧНЫЙ ОТЗЫВ,ПРОЧИТАЛ ВСЕ.И СОХРАНИЛ. "ЛЮДИ ХОТЯТ ПОЭЗИИ"-строчка из песни. 1.МКПП от 1G-FE у меня есть.а про свап АКПП на МКПП мне близко,ибо занимался таким на своем Цивике. 2.Лучше менять машину целиком,что бы со стабилизатором,2500см,МКПП.Вот ты пишеш,что во Владике их днем с огнем,так вот,в Москве частенько в продаже появляются,еще и с тюнингом,еще и дешевле чем во Владе. 3.У нас Краун с мотором 1G-FE,так тоже борьба с жором масла идет.Тихо побеждаем,но до полного устранения нужно кольца менять.Раскоксовку тоже делали. 4.На Хонде Проблем с датчиками ВТЕК никогда не наблюдалось. 5.Про тонировку и мухобойку забавно написал!!! И главное,правдиво. 6.Металл на капоте,и вообще,японский металл.Был целый спор на форуме.Версии были даже такие-металл как у меча Нидзи.На самом деле пришли к выводу-отличная обработка передовыми химическими составами.Япония бедна на полезные ископаемые,а мы нет,поэтому ВаЗы и ГаЗы гниют через 5 лет. 7."А в принципе, рядные шестерки самый сбалансированный тип автомобильных ДВС"- 100% согласен с тобой,тока есть еще V8. 8.FM-конвертор не ставь-га/м/но редкостное. 9."Заменить/дополнить лопату в багажнике мангалом" Дополни лучше ручной лебедкой и парой досок. 10.По поводу привода и рулежки не согласен.Имеем Краун с таким же,почти, мотором.Субару и Хонду.После полного привода,зимой и за город на заднем никогда не поеду.Понимаю-"каждый кулик свое болото хвалит",но ты же "с приятелем на В4+AWD+LSD" помниш? По любасу лучше.Маркообразные больше эстетический авто. 11.Амортизаторы.Я конечно офигевший парень,но после регулируемых ТЕЙНов,не вижу уже альтернативы. 12."понятие «путней» и «не путней» машины" Вот тут согласен,чем толковее машина тем она невостребованнее,покупают что по новее да что покрасивее,а не то что ТОЛКОВОЕ.Так что цены,мда,с потолка.К примеру Марк стоит около 200тыщ,а три Лады Приоры Миллион.Что возьмете? 13.Все те мифы,которые ты РАЗРУШАЛ про Марка были не убедительные,ну не убедил ты меня,и не написал бы я про это,если бы не твой коммент в сторону 90-го кузова.Я уважаю 100-й и 110-й,но 90-й.....мля ЕДИНСТВЕННЫЙ И НЕ ПОВТОРИМЫЙ,он один такой. И еще немного своего мнения.Марк-отличный автомобиль.Особенно 90-й.Однако рядную шестерку и задний привод имеет Краун,для комфорта,и Автомобиль с большой буквы.Ниссан Скайлайн-задний,рядная шестерка и быстр,как пуля.Правда это все другой ценовой калибр...хотя Краунец... Я вот ездил/езжу на Крауне,езжу на Хонде и Субаре.Мля..тяжелый заднеприводный седан это извращение,это садо-мазо.Это правда для пенсинеров,а турбо для парней с такими большими чугунными яйцами,потерявшими страх где то в военном конфликте(тоже чуть поэзии). Короче-Марк-это вещь,а не машина,это фалильное серебро,это обьект внимания и любви.И очень жаль,что все так в нашей поганой стране происходит.Мне кажется,если запретят правый руль-будем перекидывать или нах посылать Гайцов. За отзыв 5.Мысли наши схожи по авто и по многим позициям. "И если ты думаеш так же,как я-мы стобой похожи точь в точь"-АлисА. не воспринимай "некоторые" комменты,люди разные захаживают.
Ответить
 
   
17.03.2009Hurum
 

Сообщений: 190
блин, прочитал тока с третьего раза) и то только потому, что земляк) далеко не со всем согласен,однако труд получился монументальный) ни когда не пищал от восторга по поводу марка, но уважение к нему испытывал. да же как то была мысль купить его. но поюзав год прадики в 95 и 120 кузавах(служебные, используемые круглосуточно по работе и в быту) понял, что свою камрюху поменяю только на что то джипообразное)
Ответить
   
   
17.03.2009
Ты затмил всех! предлагаю учредить автору отдельную дромовскую премию и вручать ежегодно(или хотя бы нобелевскую), а если японцы прочитают и первый отзыв, то наверняка будут называть последующие выпускаемые модели именем автора. пиши еще. прошу автограф.
Ответить
   
17.03.2009Fireland
   
Петропавловск-Камчатский

Сообщений: 521
Офигеть, как понравился отзыв, прочитал всё. Раньше у меня был марк в 90 кузове, до сих пор только тёплые воспоминания!
Ответить
С-Эскудо,3 дв.,91 г.,G16A,ТА01W,5 cm susp.,8 cm body, 33-е гелики., Т-Мах 6500, локкер в заду
   
17.03.20092влад777
Отзыв почти шедевр, молодец автор...Ставлю только 5+ За фото 2 Сдается мне только что больше литературы автору хотелось чем автомобиля как такового, купил бы другой думаю что написал бы не меньше... Много пишется и говорится о Марках скажу лишь что сам думаю...готов подискутировать Непонятно почему Марк олицетворяют со спортивным автомобилем...чушь какая то. Почитаешь отзывы о Марках и за голову берешься как люди умеют болеть тюнингом того что под тюниг то вовсе не годится...Скажите мне зачем вваливать деньги в автомобиль предназначенный для поездок по хайвею, автомобиль вобщем то больше предназначенный для японских пенсионеров...Если подумать головой и почитать хоть немного литературу посвященную спортивному тюнингу то можно сделать несколько главных выводов: АВТОМОБИЛЬ ПОД СПОРТИВНЫЙ ТЮНИНГ ДОЛЖЕН: 1. Иметь небольшую массу 2. Иметь небольшую базу 3. По возможности полный привод хотя здесь на любителя 4. Иметь изначально превосходную аэродинамику 5. Быть низким по определению 6. Очень желательно двудверным 7. Иметь жесткую подвеску с коротким ходом уже с завода что позволит избежать перегибов с доводкой. Что мы имеем с Марком? Да ничего из вышеперечисленного!!! С таким же успехом можно тюнить ВОЛГУ и это факт! Лансер, Интегра, Селика и им подобные, вот что предназначено под тюнинг. Объективное мнение. Ездил в один день на 2.5 литровом Маркообразном и Витце 1.5. Ну что сказать. Думаю что Витц просто бы порвал этого крокодила двухтонного, о каком тут тюнинге то воще можно говорить если серийный Витц рвет серийного Марка? Прошу меня правильно понять. Марк ценю за комфорт, отделку салона, дизайн ( только 90-х ). Автомобиль превосходен, куплю возможно если доживу до 60-ти. Не писал бы всего вышесказанного, но просто угараю я над тюнерами гаражными...
Ответить
  3
17.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Всем спасибо, постараюсь ответить: Baton A: Я в PR нифига не шарю, у меня девушка PRщик. Ash58: Я не одинок:) Crown 1999: Пожил бы в краснодаре:) Евгений: В Питере зима то бывает настоящая, 4WD скорее у нас актуальная весчь, шутка. Проблем с датчиком Втыка - да откуда они, система то механическая(3 кулачка там по моему), vvt-i масляная и менее надежная. Crown, старший братик Марка - просто не моё, какой то уже не бизнес, ещё не представительский класс, машина великолепная, но по мне, лучше добавить на короля(Маджеста), или съэкономить на Марк. 2влад777: Спасибо конечно, но вы вообще о чем? Слона с мухой то сравнивать некорректно(Витс), вы о стартовом ускорении?Так спортбайк тема. Какого серийного Марка, TourerV не серийный? Вы слышали о Супре, Соарере? Вынужден вас огорчить, их тюнингуют ведущие компании мира, платформа - Марка. Или автомобиль массой более тонны не может быть спортивен по определению? Соревнования по дрифту - на лансере и интегре в них участвовать. Драг в классе задний/4WD - какая селика? Кольцевые - какой Лансер? У формулы 1 и серии DTM,Nascar и т.д. привод ЗАДНИЙ!
Ответить
????
  2
17.03.20092влад777
FRESCO: тюнить можно даже ЗАПОРОЖЕЦ, право каждого в конце концов сходить с ума на сколько кошелек позволяет. Что н а ф и г на легенда раздутая вокруг МАРКА 2? Послушаешь, почитаешь и смеяться охото честное слово...ВОЛГА вот легенда после " Берегись автомобиля" , ИНВАЛИДКА после фильма " Опрация Ы" и вовсе бесцеллер... Тот же МУСТАНГ чуть ли не в каждом американском фильме фигурирует, понятно почему его до сих под берут... А чем может похвастаться МАРК 2? Походу он только в нашей бедной стране пользуется таким спросом, да и то среди малолеток восновном которым денег не хватет на покупку НОВОГО ДАЖЕ ВИТЦА, и это факт увы... Типа круто на большом старом и беспонтово на маленьком но новом за те же бабки... Логика нищих и неуверенных в себе людей... Марк 2 90-х имел изумительный дизайн и пропорции, даже сейчас смотрится круто...То что пошло потом, сплошное недоразумение, исходя даже из одного только дизайна Марковников более поздних можно сделать вывод на какую аудиторию они были расчитаны - пенсионеры. Я говорю что Марк 2 машина очень качественная, хорошая не говорю что плохая...Меня просто добивает то, в каком образе его пытаются апозиционировать...МАРК 2 это не спортивная машина, это даже не машина с псевдоспортивной направленностью...это просто седан НИКАКОЙ. Что бы понять что такое спортивная машина просто нужно вспомнить название: ФЕРРАРИ, ЛАМБОРДЖИНИ, ПОРШЕ и т.п. Тот же СКАЛИК GTR в конце концов, Лансер эволюшн классом пониже но тоже спортивной направленности... О каких соревнованиях ты говоришь FRESCO говоря про МАРК 2 ? ЗА ГОРОДОМ 1000 руб. заезд? Для этого в этот седдан вкладывать кучу зелени? Да уж. Все нормальные мужики от упомянания МАРК 2 должны буквально впадать в экстаз? Значит я по ходу не нормальный
Ответить
  3
17.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
2 влад 777 - "Все нормальные мужики от упомянания МАРК 2 должны буквально впадать в экстаз?" - если я чем то на это намекнул, то был не прав, это бред. Тот же скалик GTR... А я говорил что 2х литровый марк спорт седан? Я говорил про платформу, и GTR получился из обыкновенного 2х литрового скайлайна/лауреля заводским тюнингом,а этот скалик ничем не спортивней марка, точно такой же седан с рядной шестеркой и многорычажной подвеской! TourerV, с 280 л/с в стоке и изумительной подвеской, 17 с завода колесами автомобиль не спортивной направленности, а какой? Говоря о соревнованиях и Марк 2 я говорю о официальных чемпионатах по дрифту(где конкурент сильвия/скалик только) и драгу в японии и россии, заметь официальному. При чем тут Ламборджини? "Типа круто на большом старом и беспонтово на маленьком но новом за те же бабки... Логика нищих и неуверенных в себе людей..." - извини, но бред вообще редкостный. Т.е. твоя логика купить машину на которую денег хватит лишь бы новую, а всех остальных ты считаешь нищеми и неуверенными в себе...без комментариев, радуйся, скоро так и будет. Ты знаешь, уважаемый любитель Витца и Порше, есть люди которые не хотят ездить на дешевых/новых машинах, хотят безопасности, тишины, комфорта. Предлагаю спор прекратить, рад, что у людей есть разные мнения.
Ответить
????
   
17.03.2009ПринцIP
   
Krasnoyarsk

Сообщений: 545
Ну земляк, ну молодца!!! К макару, честно говоря, отношусь не холодно не горячо. Но теперь, завидив вашего брата на дороге, однозначно твой отзыв вспомню! эта пять )))
Ответить
Subaru Lancaster '01
Алкоголь–вполне надежное средство,когда требуется поубавить ума
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
  1
17.03.20092влад777
FRESCO:спора вобщем то и нет. Просто увидел отзыв вразумительного человека который оценил по достоинству на 5+ что замечу делаю весьма редко ибо отзывов таких как у тебя не так и много, можно сказать единыцы. Чучтвуется не только техническая подкованность и знание линейки модели но и литературный талант. Респект за такие отзывы однозначно и не только тебе а всем обладающим талантами и не боящимся их показать. У меня у самого два высших образования, не липовых, веду адвокатскую деятельность очень интересуюсь автомобилями. По Марку 2 полемику решил завести именно с тобой т.к. вижу что много знаешь, может чего мне нового скажешь главно вразумительного без соплей и вздохов про "ЛЕГЕНДЫ". Если ты заметил, то Марк 2 я не угаю, даже хвалю, непонятно просто что за суета идет вокруг этого НЕ СПОРТИВНОГО АВТОМОБИЛЯ, причем суета не хилая, с соплями, вздохами, охами, ВЫРАЖЕНИЯМИ ПРО НАСТОЯЩИХ МУЖИКОВ КОТОРЫЕ ПОНИМАЮТ ЧТО ВЗЯЛИ РЕАЛЬНУЮ ТАЧИЛУ А ОСТАЛЬНЫЕ ЛОХИ... Турбины, прямотоки,интеркулеры....слова то какие...Блин словно фОРМУЛА 1 В ГАРАЖЕ СТОИТ... Я сам катаюсь не на новой машине так что не ко мне по поводу плохого старого и нового хорошего. Взял себе Тойоту Фанкарго правдо затюненую, в обвесах, в литье, с люками, шумоизоляцией...Хотел Камри сначала или Марка 90-х но огорчил размер салона и расход топлива...да и вид старых салонов ушатанных подвесок и двигателей окончательно отбил охоту...Решил взять то во что не надо бахать кучу денег... Про ВИТЦ. Себе бы не взял но жене с удовольствием. 1.5 при весе около 900 кг это очень серьезно. Не думаю что это хуже чем 2.5 при 2 тоннах веса. Реальная разница только на трассе где важна курсовая устойчивость и размер базы ( здесь ВИТЦ МАРКУ не конкурент ).Да и вообще при чем здесь ВИТЦ, просто взял для примера заряженую малолитражку... Дак в чем же всетаки легендарность то Марка? обычного заурядного седана.
Ответить
  2
17.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Влад 777 понятно, сорри за грубость. И так ВИТЦ RS - главный его косяк, это безопасность, пусть евронкап делает что хочет, но при не дай бог столкновении с пусть Марком, 900 кг дорого обойдутся, если любимая жена ездит по трассе, может не стоит? Про реальную тачилу, а остальные лохи - такого контингента и на двенашках полно, великодушно не будем брать в рассчет этих людей. Марки не для семьи, удобства и экономии, а =>многие считают, что они самые крутые т.к. могут себе это позволить. По поводу Легенды, хм..., ну не легенда, а народная любовь, это действительно бизнес класс, замечательная многорычажка та же, надежность, для многих красота начиная с 81го, он прочно засел в сознании людей. Он не дорог в эксплуатации, при этом качественный и удобный, и у кого машина не для конкретной цели вроде меня(проехать/увезти/обогнать), очень хорош. Знаешь что смешно, Марка купил абсолютно случайно, всегда хотел Грацию, если интересно: http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/25785/http://reviews.drom.ru/toyota/scepter/27415/ По поводу спорта. "Турбины,прямотоки,интеркулеры" прости, но слова не пустые. Есть люди, этим болеющие, и их понимаю. Задний - привод нужен, внешность яркая(Скалик/Сильвия/Альтеза/Маркообразные - самые распростр. и дешевые Марки). А есть такие красавцы, в Кр-ке несколько чайников под 500л.с., один скоро будет 700!, причем он обошелся хозяину немногим более 1млн, рублей! Есть альтернатива? И пусть он ездит "на все деньги" 2% своей жизни, оно того стоит, увлечения у всех разные.
Ответить
????
   
17.03.2009егор24
    

Сообщений: 45
Привет земляк! Тоже сотка только 140 сильный мотор, поставил W58, на редукторе заточеном под ту самую AISIN, творит чудеса!
Ответить
Мой отзыв: Toyota Mark II 1996
   
   
17.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Егор верю про чудеса:) Не у Михи в сервисе делал?
Ответить
????
   
   
17.03.2009егор24
    

Сообщений: 45
У него! Купил LCD разобрали, а это и не LCD вовсе! А задний стаб встанет на наши кузова?
Ответить
   
   
17.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Должен встать, только 2 рычага нужны другие, а к кузову по моему есть крепления. Ни фигасе LSD купил, заказывал или с рук? Ты на встречи Марководов не ездишь?
Ответить
????
   
   
17.03.2009егор24
    

Сообщений: 45
С рук, верну. Да времени нет, работа. забей на все упрись в коробу, оно того стоит!!! Кстати единственная замарочка это кардан...
Ответить
   
   
17.03.2009MARK2 959
Сразу видно, что автор - малолетний ездун! Возгордился своей полуубитой 100кой, раздувая пузыри. За машину - 3, за отзыв - 1
Ответить
  1
 11
17.03.2009
FRESCO:отзывы почитал, что сказать молодец 5+ 5+ Таких бы побольше.
Ответить
   
17.03.2009
Омск
Молодец.Люблю Марки,владею Марками.Единственное неудобство в машине-правый руль.Но оно с лихвой компенсируется качеством и удобством всего остального.Если сменю Марка,то только на леворукого Лекса. P.S.Мой отзыв через один ниже от твоего,коротковат,но как умеем...
Ответить
 
   
18.03.2009Kat_alex
  
025/027

Сообщений: 461
Зачет!!! Про мухобойку, абсолютно схожие мысли (так же как и целофан на порогах и дешевые китайские чехлы).
Ответить
IR-V MT
   
18.03.2009Dобрый
     
Екатеринбург

Сообщений: 3643
читал читал, читал читал, взял пиво, опять читал читал, читал читал, начитался) дли нее последние 5 лет читал только книжку как бросить курить аллена кара перед новым годом.)))) Ну молодец, твердая 5. у самого марковка)))
Ответить
   
18.03.2009Winston Wolf
     
Р-н-Д

Сообщений: 3502
5 без вопросов!
Ответить
   
18.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Kat alex - ага, про чехлы в точку! Видимо это на генетическом уровне, как с москвичей и запорожцев с кож замом пошло, так и в сознании засело. Аж смешно, покупает человек 3х летнюю машину с замечательным велюром, ездит на ней максимум 2 года, но 10тыщ в чехлы вбухать это святое...
Ответить
????
   
18.03.2009Мэс
 
Астана

Сообщений: 146
Хороший отзыв. Человек грамотный, пишет интересно и хорошо. Субъективно - но так и должно быть. Те, кто "не осилил" - марш обратно в первый класс. Автору 5+.
Ответить
Mark II (1999, 2.0L, BEAMS)
   
18.03.2009Frans
   
Воронеж

Сообщений: 768
Никогда не читал более приятного отзыва.Афтору 6 за отзыв
Ответить
   
18.03.2009бумеранг
  
Люберцы

Сообщений: 493
Хороший отзыв.... Эх,выпускали б 90-й кузов до сих пор,ограниченными партиями...
Ответить
MARKII, 2001, 1G-FE, GX-110 Grande
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
   
18.03.2009
Ты красавчег где траву брал?! За отзыв 5, не понял только где ты пытался ловить машину в каких поворотах? На трассе? Ты пристегивайся брат.Насчет управляемого заноса, тема, на льду у меня получалось на 180 спереда на зад, полицейский разворот, на 360 тяжело довернуть, вращение на месте тоже красиво, все газиком и рулем регулируется. Тема называется автотанцы на льду, пермский край не даст соврать, у них проводят такие фишки, и мы в омске проводили дважды, тема!
Ответить
   
19.03.2009Titanium_X
   
75 Region

Сообщений: 22395
Fresco,привет,дружище!!!вот и твой отзыв я прочитал.Читал от первой буквы до последней,с перерывами ушло ровно 1.5 часа. Что хочу сказать-ну ты молодец!!!Классный отзыв!!!Читается на одном дыхании,всё что можно,по-моему,обрисовал:))) а те кто пишет что много,так лучше много чем мало:)))) Маркообразные- машины-легенды:))) 5!!!
Ответить
   
19.03.2009Titanium_X
   
75 Region

Сообщений: 22395
2влад777,не согласен с вами по поводу первого вашего поста.нифига не так.если авто предназначен для спокойных поездок по хай-веям,то зачем ставить двиги серии GTE?Витц порвёт Марка?а с каким двиглом Марк?я на 1.6 зарубался с Витцем 1.5,бешеная какая-то табуретка мне показалась с места,я его порвал кое-как на скорости,думаю,по поводу Марка,мощь возьмёт своё. Вес не 2 тонны,а 1.5.... сравнили косвенно Волгу и Марка.они схожи только по габаритам,так что субъектино ваше высказывание. Как раз для тюнинга очень подходит-как движок так и внешний вид....не хочу показаться нескромным,но вы знаете как едет Марк?2.5 атмо,2.5 турбо,3.0?турбо?би-турбо? категорически поэтому с вами не согласен.Это автомобиль со спортивным именно уклоном.Насчёт пенсионеров в Японии,которые на них ездят......сомнения....особенно касаемо турбовых версий...
Ответить
   
   
19.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Макс здорово, рад тебя "читать", тут на Эске с кожей катался тебя вспоминал:) Как там твой Чайничек поживает, уже как с завода стал поди? А спорт марки начинаются с твоей Эски. Денз Ваш - ты знаешь, я пристегиваюсь когда из гаража выезжаю, автоматизм, на трассу без ремня вообще никогда не выйду. На трассе прямо конечно надо ездить:), я говорил про извилистые пустынные укатанные снежные дорожки шириной метров 5 к дачным поселкам, скорость до 40км/ч - если что, максимум застряну, учится надо всё таки. Управление специфическое, владея Марком при моем всего 5ти летнем стаже мне ещё ох как многому придется научиться для безопасной езды в своё удовольствие.
Ответить
????
   
   
19.03.2009Titanium_X
   
75 Region

Сообщений: 22395
Fresco:))))) по моему: подвесочку надо тряхануть как надо-со след. зарплаты: чашки стоек передних,передние пружины,задние втулки стабов,рейка(сальники),в планах-музыкас телеком,переделка штатной акустики:))Так что не всё сразу,но доведу до ума,как новенький у меня будет:))) у тебя что в планах по поводу Марка?:)
Ответить
   
   
19.03.2009Titanium_X
   
75 Region

Сообщений: 22395
Fresco,интересно что за Эска с кожей ещё "объявилась"?:))))))фоты есть,интересно будет поглядеть:))светлая или тёмная?
Ответить
   
   
19.03.2009
Не отзыв... Шедевр... Вот и в моей юной 22-х летней голове закрутились мысли, как бы ускорить процесс моего пересаживания с Carina ST190 на Mark II в 100м кузове 1996 года рождения, который мне сейчас предлогает знакомый за 170 т.р. Короче, земляк, 5 баллов тебе однозначно!
Ответить
   
19.03.2009Fresco
    
автор

Сообщений: 1239
Макс: Ну точно будет из салона у тебя:) По поводу планов, механку, задний стаб и LSD хочется, чуть поднять передок и бенз заливать:) А Эска серебристая 97г с черной кожей, фото нет к сожал, но вся в обвесах до земли и неродных бамперах на 18х колесах - жестко жуть, за 360 продается, ну это так пооблизываться, да и подуставшая она слегка, у нас нарынке кстати Эски дороже Вэшек стоят, ценит их народ.
Ответить
????
   
   
19.03.2009
To Fresco: Прочитал сейчас первый отзыв, берет за душу. Собираюсь в ближайшее время пополнить ряды марководов.
Ответить
   
   
20.03.2009vitaliy 24rus
Красноярск
еслабый разсказ!!!!! афтору респект!!!!
Ответить
   
   
21.03.2009mdn03
   

Сообщений: 30
бордачек не пойму как снять
Ответить
   
22.03.2009
Отзыв на 5!!! Вот и я думаю Импрезу 2003 поменять на Марк 100 1997 3.0, но год немного смущает.
Ответить
   
   
23.03.2009Sedoi24
     
Красноярск

Сообщений: 70
Артем, привет! Ну ты постарааался опять:) Осилил все, классно! У тебя случайно журналистского образования третьего не имеется?
Ответить
Camry SV-40
Mark ll JZX100 TourerS Blackk
Теперь скромненький белый сарайчик jzz30 2.5TT r154
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
   
   
09.04.2009bashkir
   
Башкирия - это вам не Сирия

Сообщений: 666
Fresco пиши еще! 600 отзыв будет, а то скучно стало как-то на дроме.
Ответить
Умом Россию не понять, но правый руль не может находится слева.
   
   
13.04.2009ЕВГЕНИЙ-67
     
нижнее приангарье

Сообщений: 2895
Дочитал не спеша на второй день ))) мне понравился отзыв,с каждым отзывом понимаю ,что эта машина для меня и думаю для души самый раз ..
Ответить
подписался.
   
   
22.04.2009Blezzer
Автор - поэт! Поэт техники. Респект и уважуха за замечательный отзыв!
Ответить
   
   
11.05.2009bashkir
   
Башкирия - это вам не Сирия

Сообщений: 666
я слышал Fresco уже прокручивает варианты как руль перекинуть. я в тебя верю. не пропадай надолго.
Ответить
Умом Россию не понять, но правый руль не может находится слева.
   
   
2 Fresco: отзыв в нетленку. 10! Эталон. Согласен по всем статьям. Про мухобойник - ненавижу всеми фибрами души!!! 2 Влад 777: Вот смотри, концепция новое маленькое лучше, чем большое, но старое... Для пенсионеров... Не спортивная... 1. Есть люди, которые не хотят ездить на этих пылесосах... Имхо, это нормально. 2. Ерунда. Есть молодежь, которая ценит гибрид комфортной и динамичной езды, эстетику. 3. Смотрел я видео на тытрубе. Японец показывал там дрифт. Мало того, что он носился как угорелый на нём, так еще и был весь в обвесах. Это я к тому, что автомобиль - конструкция модульная. И переделке поддается все, что угодно (вопрос лишь в цене). ЗЫ: 4. Имхо, гораздо несуразнее выглядит обвес на мелких машинках (хотя не на всех).
Ответить
   
24.05.2009vovik 1
   
Азов

Сообщений: 23
Одни эмоции 5
Ответить
Сейчас Таун Айс KD CR31G - PEZX
АКПП, CR-31-5039297, 3-CT,1995г.
   
   
29.05.2009boomer_bmw24
  
Красноярск

Сообщений: 370
Артем, сейчас только случайно увидел отзыв. :) Ты также болен, как и мы :) Отлично написал и правильно все написал :) Поддерживаю все твои слова
Ответить
Toyota Chaser TourerV JZX100
   
   
02.07.2009
чет я вообще... как себя потерял.. это мне 23 года.. у меня два высших.. красных... это я офицер запаса.. и грандик двухлитровый beams у меня.. я красноярсковец. вот вообще не помню чтоб такое писал когда-нить))))) ах да.. у меня ж 4WD. видимо в этом что то есть.
Ответить
   
06.07.2009
Прочитав 2 отзыва про марк и отзыв про ЛайтЭйс, проникся глубоким уважением к этому человеку. Очень аргументированное мнение, полностью совпадает с моим, особенно последний абзац 1 го отзыва и "15 пунктов" из второго. Сам себе обязательно возьму chaser 100 1JZ. Автор, пиши еще. +10
Ответить
   
19.03.2010santila22
     
Novosib-54

Сообщений: 3723
П.Т.Автор! Не где ещё токого отзыва не читал,молодец ну всё описал и рассказал!!! Супер!!!55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555
Ответить
Марк2 4вд.2л BEMS 1998г!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1999
   
14.10.2014wIsT_28_rus
  
Свободный

Сообщений: 290
+5
Ответить
Мой отзыв: Toyota Crown 1991
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Mark II


Добавить отзыв