Toyota Mark II Wagon Qualis 2000 — отзыв владельца

Привет, любители универсала. Не успел я наваять свое первое произведение, как на меня обрушился поток критики.Ну чтож,слушайте дальше.Когда я ездил на Кресте, у шурина была Калдина, и я оценил возможности вагона,теперь в свой Квалис заталкиваю слоненка и еще место остается.Отличная тачка.Печка после Кресты и Калдины показалась космической техникой,прыть после 3000 оборотов такая, что к сиденью прижимает, а комфорт в машине как в седане, не зря же японцы его назвали Марк.Как я уже говорил, сидел Квалис низко, даже гаишник на первом техосмотре заметил(оказалось,у него Квалис 2,2)что не мешает приподнять.Купил стойки каяба и пружины Киллен(Швеция), все воткнули, другое дело. Правда, через месяц выкинул каябу и поставил оригинальные.Кстати, есть слабое место - чашки стоек, но с оригиналами езжу больше года и все в порядке.В общем на дороге - кайф. Особенно на асфальте, укладываю стрелку и она идет еще дальше, не пойму-почему?Может есть машины с отключеным ограничителем? А самый большой кайф от полного привода зимой, естественно.На шипах на скользкой дороге что старт, что торможение - по барабану.Тут шурин прикупил Хорька 3,0 four, по динамике я ему не проигрываю ни капельки, да еще ограничитель на Хоре срабатывает ровно на 180 км/ч, были бы прямые участки подлиннее, я бы и с кем порезвее погонял.Но будем честными, Квалис для гонок не предназначен, кто не согласен - ездите на табуретках.Про салон народ уже писал, бардачки и подстаканники везде,куда упадет взгляд.Кстати, когда переделывали музыку, все расположили так, что ничего в вагоне не мешает. Усилитель под полом багажника(там есть полка над запаской),сабвуфер снимается за минуту, DVD под передним пассажирским сидением.    
Ну да ладно, думаю, дополнил вчерашний пробел, на фотки не серчайте, по быстрому поснимал телефоном, удачи всем на дорогах.