Тойота Марк 2 Куалис - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Решил немного обновить инфо тем, что еще привел в порядок за первое полугодие этого года. По факту, конечно. все было сделано за весну, но пусть будет полугодовой итог обслуживания:

1. Заклинило задний тормозной суппорт. Смазка направляющих ABRO оказалась говняной и затвердела. Для сравнения, на Эскудо примерно столько же прошла смазка Textar, но выглядит как новая. Суппорт заклинило, на самом деле, еще зимой, но было холодно, поэтому чуть подточил пискун колодки, поменял колодки внутреннюю и внешнюю местами, разработал направляющую и подмазал подшипниковой смазкой....

Решил немного обновить, в каком сейчас состоянии авто и что было сделано за последний год-два. Кволис бегает регулярно, последний год активнее, чем раньше, ибо стали с женой работать в разных сторонах от дома и выгоняем исправно оба автомобиля. В свои отпуска и выходные провожу когда небольшие, а когда и большие профилактические работы и обновления, не дожидаясь когда что-то сломается. На запчастях стараюсь не экономить.

1. Полный ребилд тормозов. Остались родными только корпуса суппортов. Их зачистил до металла и заново покрасил....

Сегодня забрал машину из сервиса. Заменили ремень ГРМ . Заодно и ремень генератора и заменили перегоревшие лампочки ближнего света. Едем дальше.

Сегодня Холодильник чудесным образом за секунду превратился в недвижимость) но не в полночь, а в полдень). Порвался ремень ГРМ. Когда его меняли крайний раз не знаю, но я на нём 10.000 отъездил. Друзья спешат на помощь, точнее в магазин за новым ремнём. 545 р.в каком состоянии ролики и сальники пока не понятно, нужно разбирать. Но это уже вечером.

Заехал на шинку, вытащили саморез. Едем дальше;)

20-22 августа задались очень жаркими днями. Первые дни отпуска, а я как ошалелый бегал по городу в поисках недостающих запчастей. 21го машину загнал на СТО и понеслось. То не подошло, тут тоже нужно поменять, это сопливит.....В общем первоналачный список запчастей был видоизменен и дополнен....не хило так....по ходу дела вылезло несколько косячков, которые решено было исправлять....ИТОГО:

1. Кореной сальник - оригинал, попутно залит новый антифриз.

2. ТОрмозные диски и колодки передние (Джибрейк). те что привез изначально не подошли, разбирались, с горем пополам выяснилось, что на 4ВД версии тормозная система идёт такая же как и на модели с двигателем 2,5-3 литра....

Установил сигнализацию StarLine на Жуковке у своего близкого друга (Дима-тонировщик). Раньше они занимались только Pandora, теперь ещё и StarLine. Заодно сделали замки на правой стороне (не срабатывали от центрального замка). След. раз загоню на тонировку задней полусферы.

Под общий смех и советы друзей решил всё же вернуть оригинальные опоры задних стоек и взять хороший японский дубль, а оставшихся денег хватит на передние стойки, которые тоже подубитые. Осталось добраться до магазинов где брал опоры....

Наступил момент когда уже необходимо менять ГРМ.

Закупил запчасти:

Помпа

Обводной ролик ремня ГРМ

Ролик нятяжной "

Ремень ГРМ .

Сальники распредвала 2шт

Сальник коленвала

Гидронатяжитель

Термостат

Запчасти обошлись в 10 тысяч, но после разбора механик сказал что помпа не течет упругая и менять ее смысл нет, этому механику я доверяю и поэтому решил помпу вернуть обратно (да многие скажут что надо было заменить=) ) поэтому отнимаем 2 тысячи за помпу итого запчасти 8 тысяч.

За работу я отдал 6500р в это вошло работа по замене + Антифриз и жидкость для гура (материал механика) которые тоже были заменены по плану

по времени у него ушло примерно 4 часа с копейками

Резюме механика:

Под крышкой ГРМ все было чисто, сальники не текли, помпа живая, ремень еще мог немного походить, с термостатом что то делали потому что он был на герметике, в целом сказал состояние мотора достойное редко встречает такие моторы в таком состояние, такой информации я очень рад=)

...

Давно ходила мысля покрыть антигравием днище с арками, такая идея была почти на каждой машине, но марку повезло больше всех.

Механик на работе посоветовал использовать мастику резино-битумнную, стоит копейки, и на носу были майские выходные.

06.05.2017 Купил набор из мастики 5 кг. пару кисточек, широкую и тонкую длинную, преобразователь ржавчины, обезжириватель, щетку по металлу, перчатки и наждачку.

Заехал на мойку со сбивкой днища, потом заехал в бокс и поднял машину и понеслось.

Снял брызговоики и защиту на передних арках на брызговиках не смог снять заклепки поэтому выломал их и купил новые, начал отмывать днище от грязи, если есть возможность заезжайте на мойку где моют днище с ямы или подъемника, на обычной мойке мало чего сбивают....

Мнения о необходимости чистить форсунки разнятся, много за и много против, поэтому решил проверить на себе. Форсунки были сняты и отданы на чистку, цена за одну 250р, резинки были просто дубовые поэтому были куплены новые по 50р за штуку, после чистки форсунки поменяли медный цвет на серебристый, на диагностике показало что распыление было не очень после процедуры стало норм. Проездив 2 дня после чистики могу сказать что особых изменений не почувствовал, может не сильно засраны были а может и вправду толку мало от этой процедуры....