Тойота Надя 2000 — отзыв владельца

всем доброго здравия и всяческого благополучия!!! начну с главного с покупки, сказать, что внешне она меня покорила окончательно и бесповоротно - не сказать ничего! но когда я села в неё, то поняла эту машину я хочу и она будет моей во что бы то ни стало. на момент покупки в январе 2010 года она в России была год, проверив всё, что полагается проверить в машине  колебаний по поводу приобретения не было однозначно. А теперь расскажу о неисправностях за время владения, наверняка кому то будет полезная информация. и вот началось будни, поменяв все жидкости какие положено, стало понятно, что ходовкой никто никогда у неё не занимался,   сначала загудел редуктор задний в одном сто сказали покупай контрактный мы поменяем, цена контрактного опечалила 30 тыр!! понимая, что цена не подъемная стала искать альтернативу, в итоге мне в другой мастерской перепрессовали сразу два подшипника и поменяли жидкость, отдала за работу и новые подшипники 4 тыс, далее тормозные колодки приказали долго жить, купила новые за 800 руб, поехала менять там стояли родные еще. потом началась еще проблема  стала прошивать третью свечу, два раза поменяли свечу,  думали гадали, сказали катушка наверное глючит,  там их две от каждой по два бронепровода на две свечи, вот цена катушки 3500 - опять цена меня опечалила, но мир не без добрых людей, мне отдали катушку с камрюхи , она подошла идеально и проблема исчезла, за замену катушки отдала 500 руб, немного погодя занялась ремонтом ходовки, поставила в ремонт, (сзади стоят мартёры еще живые), когда узнала цену стоек передних была в шоке,  но русский человек изобретателен, мы сделали стойки разборными  вставив в мои стойки  новые картриджы от рафа 4, подошло все идеально, цена стойки вышла вместе со сборкой 3200, все остальные запчасти проблемы особой не составили, фильтр например воздушный стоит всего 230 рублей, итак отремонтировав стойки, поменяв линьки, сайлент блоки на передке, и какие то там стабилизатиоры, а так же правый сальник заднего редуктора, за всё про всё с работой ремонт ходовки обошелся мне в 11 тысяч, думаю не сильно страшно. когда у меня была мазда демио, там ремонт ходовки встал мне в 12 тыс, но там все четыре стойки меняла. но мазда демио конечно машина-зверь, но в сравнение с надей никакое не годится. так вот на этом закончу страшные истории про ремонт, все остальное работает как часы, и машина меня только радует, недавно были минуса вышла утром на улице - 30, смотрю народ на стоянке завестись не может, меня охватил ужас, но моя красотуля завелась и несчастные на стоянке посмотрели на меня с завистью, так, что в плане завода я спокойна, в плане обжорства не знаю как у кого, летом ест 12, а зимой 14, но удовольствие которое я получаю от управления этим супер лайнером и ощущение комфорта стоит того! можно долго нахваливать машину которую любишь, но я стараюсь быть адекватной, в принципе машина очень надежная, комфортная, проходимость на сто баллов, в любой сугроб  как заедет так и выедет не заметив препятствия, в любую ледяную горку забиралась, легко управляемая, автомат работает как и положено без дерганий или чего там еще бывает, двигатель практически бесшумен, иногда забываю, что машина заведена и ключ поворачиваю чтобы завести, бывало такое. по езде шустрая, выносливая, разгоняется до сотни по ровной на дешке примерно за 8 секунд, движок 3s-fe, хорошая маневренность как в городе так и на трассе, не смотря на габариты, еще можно много рассказать о том что, много ОЧЕНЬ в ней места и спереди и сзади, и спать можно разложив сиденья во всю длину автомобиля, багажник не участвует. в багажнике  так же много места, и вообще в салоне очень просторно и уютно, подводя итог скажу, что своим аппаратом я более чем довольна, она меня радует каждый день своим внешним видом, безотказной работой, комфортностью, и надежностью, если ухаживать за ней так как это делаю я, вовремя всё менять и по гов***м не гонять, то служит с такой же отдачей. спасибо всем, строго не судите.