Тойота Порте 2005 — отзыв владельца

Добрый день, решил написать отзыв о Toyote Porte после полутора лет эксплуатации. Машина в данный момент уже продана.  Porte я выбирал после продажи Fitа, искал машину небольшую для езды по городу с бюджетом в 300 т.р.  Пересмотрели много вариантов от нового фита, до Mitsubishi Colt, главный критерий был чем свежее тем лучше.  На авторынке увидел  порте объемом 1,3, салон очень сильно впечатлил. Машина сама по себе оригинальная, не семеричная и на первый взгляд "страшненькая", но так как я фанат необычных машин решил покупать порте. В 2010 году они только стали появляться и выбор был очень скромный на дроме висело по 2-3 объявления. В итоге был куплен вариант с 1,5 л. двигателем и  климат контролем, приятным бонусом был водительский подлокотник.  

Моя работа связана с постоянной ездой как по городу, так и по трассе. В общей сложности за 1,5 года эксплуатации накатал более 40 тыщ. километров.  Машина себя зарекомендовала как с точки зрения комфорта передвижения,  так и с точки зрения надежности.  Два раза путешествовал по маршруту Владивосток - Хабаровск, в сравнение с фитом уставал гораздо меньше. На обгоны машина идет довольно резво и крейсерская скорость для неё 110 км.час. Если нужно бодро ускоряется до 140 по прямой. Если на фите (1,3л) уже на 100 км.час было ехать не комфортно,  а обгонять страшно, то на порте с этим проблем не было.  За все время менял только ремень генератора и расходники. Как то пришлось ехать в Ванино, эта была самая сложная поездка в моей жизни. У меня с собой даже не было запасного колеса, в машине ехали в четвером.  Местами где была реконструкция я просто скреб днищем об камни, в конце дороги появился стук в передней части подвески. Машина для такой дороге совсем была не предназначена.  Однако после того, как загнал на СТО, мастер только затянул один болт и стук прошел, узнав что я на ней ездил в Ванино, сказал что я легко отделался. После этой поездки я зауважал машину еще больше.

Отдельно хочу рассказать о салоне, он действительно огромный. В маленькой машинке с виду японцы умудрились впихнуть просто несоразмерный салон. Все кто садился на пассажирские сиденья были приятно удивленны габаритами. Один раз мне даже пришлось вести в машине по 3 куб.м. теплоизоляции. Половина грузчиков базы собрались на это поглазеть. Ехал можно сказать с закрытыми глазами (не было совсем видно боковых зеркал), матерился всю дорогу, но за 3 ходки увез 12 кубов.  

Бензин машина любит, по трассе при скорости 110-120 кушала литров 10. Если ехать медленней то можно и в 8 уложиться. После фита, который по трассе кушал 4-5 литров, Порте показался мне изрядно прожорливым. Возможно дело в форме кузова и большой парусности.

Единственный недостаток машины, это то, что она ОЧЕНЬ НИЗКАЯ. Первое время цеплял все кочки и с ужасом ждал зимы. Со временем привык и перестал обращать на это внимание. Можно, сказать основной причиной продажи был именно клиренс.

Автоматическая дверь в зимнее время доставляла неудобства, из за того что не открывалась с брелка.  Почитал профильный форум, разобрал и смазал все механизмы внутри двери, в общем устранил проблему.  


От эксплуатации остались только положительные эмоции, много не напишешь, так как проблем машина не доставляла и ничего в ней не ломалось.  Зимой запускалась всегда, салон нагревался быстро. На этой машине я полюбил климат контроль, приятная штука. В новой машине мне его не хватает.

Итог:
+
Отличный вместительный салон
Неплохая шумоизоляция
Динамичная (1,5 л.)
Комфортная езда на большие расстояния
Оригинальная дверь

-
Низки клиренс
Большой расход топлива
Маркий сало
Тяжело подобрать чехлы из за специфического крепления ремня безопасности.

Спасибо за то, что дочитали до конца. Задавайте вопросы, постараюсь ответить!