Тойота Приус 2005 — отзыв владельца

Класс тачка, но где же отзыв....?

Да, где...??

автор давай отзыв!!!сколько машинка токая стоит???да тойота может же делать классные машины для европы!

Видел леворукие для Сев.Америки. Неужели и Европа приобщилась??? Интересно, конечно, что из опций было признано лишним в "Старом свете"? Попробую угадать: круиз-точно (ну куда там ездить, чуть разогнался- граница), автопарковка тоже (этож сколько камер на каждую машину, и все из Гонк-Конга доставять, обойдутся), камера заднего вида, конечно будет, но... как опция очччень дорогая.

Вот классная машинка!!! Красивая! А на опции пофиг! Отзыв бы почитать... Аффтар, где отзыв? Блин, и руль где надо!

Ну почему у такой высокотехнологичной машины такой отстойный дизайн?

дизайн принесён в жертву аэродинамики > расхода топлива.
хотя и такой дизайн вроде не отталкивает... на любителя.

отличный отзыв! но тема не раскрыта... :(
НЕЗАЧОТ!

Отзыва нет, плохо... А вот круиз-контроль есть, виден на 6-м фото (рядом с брелком). Эх... мне хотя б надписи на немецком... Скоро пойду искать словарик для иероглифов... Владимир, фото конечно классные, но, владеешь Приусом - пиши отзыв!!! :-)

В Европе Приус2 уже давно продается. Видел его год назад в Словении: один в такси трудился (да да, желтый такой :)), другой на побережье Адриатики. Если интересно - фото тут: http://photofile.ru/users/zack... там еще и другие машинки есть ;)

отзыв в студию! :) а дизайн, он понравится, если постепенно хорошенько присматриваться. Третий Приус еще лучше, но пока бы на первый решиться :)

Володя, не гони волну, где отзыв? Чирканул бы пару строк для интересующихся! Люди говорят, что в этой версии стоит новая батарея и стоимость её в Японии 800 баксов. Можно брать машину получается, моторесурс то у неё бешеный.

Вот, "белый человек", все на "электрички", хорош гадить.

Вот, "белый человек", все на "электрички", хорош гадить.

Мужики, извиняюсь
Мне по-русски если писать много - пальцы онемеют (пишу мышкой).
Машинка классная, брал новую в Автосалоне www.motor-team.de,
можете проверить. Кто-то сомневался, да моя - моя машинка !! :)
Стоила 30 килоевров, для такого пришельца из будущего это нормальная цена.
Мои первые впечатления от пробной поездки, брал на 3 часа.
Машина действительно напоминает большую игрушку, хотя внешность ее вполне заурядна, да и салон в принципе не выдающийся. Необычные ощущения возникают, стоит лишь пустить мотор. Поворот ключа и... в салоне по-прежнему тишина; привычных звуков работающего стартера и ожившего двигателя мы не услышали. Электромотор беззвучно тронул Приус с места и, лишь когда скорость перевалила за 50 км/ч, вдруг проснулся бензиновый двигатель. Удивительно!Трансмиссии у Приуса в привычном смысле нет вовсе. Роль коробки играет сочетание генератора-электродвигателя и планетарной передачи. Но об этом можно узнать, лишь заглянув в заводские данные, а по ощущениям гибрид напоминает автомобили с клиноременным вариатором: мотор набирает компромиссные для экологии, экономичности и тяги 3500 об/мин, и разгон продолжается под аккомпанемент поющего на одной и той же ноте мотора. Если же необходимо совершить маневр задним ходом, то вал электромотора просто вращается в противоположную сторону.
Помнится, в 80-е годы предметом мечтаний подрастающего поколения были переносные компьютерные игры с простенькой графикой и примитивным сюжетом. Их-то и вспоминаешь при виде жидкокристаллического дисплея посреди передней панели. При старте машины его освещает гостеприимное >Wilkommen im Prius<; на экран можно вывести навигационную информацию и контрольные данные для настройки аудиосистемы, но куда более интересно смотреть мультфильм про силовую установку Приуса. Вот, к примеру, сбрасываем газ и схема трансформируется: батареи перешли в режим зарядки. Стоит нажать на педаль, как стрелки, имитирующие поток энергии, устремляются от аккумулятора к электромотору и колесам.
Подкатывая к светофору, за разговором не заметили, как Приус заглох... точнее, был выключен электроникой. Действительно, зачем жечь бензин во время остановок? Тем более что радио и климатическая установка, питаемая батареями, продолжала как ни в чем не бывало работать.
...Мы успели накрутить по городу не один десяток километров, а указатель уровня топлива на дислее ни на йоту не сдвинулся с отметки в полбака! Еще бы, Приус расходует, по данным фирмы, лишь 4,3 л топлива на 100 км пути! Понятное дело, многое зависит от стиля езды. Я большой любитель прохватить с ветерком - в городе сжигает около 5 л бензина Super (АИ-95). При этом язык не поворачивается назвать Тойоту медлительной: 78-сильный бензиновый мотор при поддержке 50 электрических киловатт (суммарная мощность 478 Nm) разгоняет машину до 100 км/ч за 11 с небольшим секунд, а максимальная скорость ограничена вполне пристойными 180 км/ч.
Конечно, Тойота затеяла работу над Приусом не только ради экономии; современные дизельные моторы расходуют ненамного больше топлива, но при этом куда проще по конструкции и дешевле в производстве. Главное - экологическая чистота: по сравнению с традиционным бензиновым автомобилем Приус выбрасывает в атмосферу на 85% меньше несгоревших углеводородов СnНm и окислов азота NOх; вполовину удалось снизить и содержание в выхлопе углекислого газа СО2. Впрочем, эти достижения, к сожалению, пока мало кого интересуют в России. Гораздо актуальнее этот вопрос сейчас стоит в Европе и в частности в Германии!
Мысль о возможной поломке столь сложного по конструкции автомобиля лучше не подпускать близко. И все же, если Приус сломался? У меня на него гарантия:
- 8 лет или 160.000 км на гибридную силовую установку,
- 3 года на металлик-лак,
- 12 лет на ржавчину,
- 3 года на все прочие агрегаты.
Батарея в моём Приусе весит 48 кг, напряжение 201,6 вольт,
новая стоит у нас около 1800 Евро.
Нравится дизайн (дело вкуса!), нравится как он не едет, а плывёт в потоке.
Очень тихо двигается, иногда даже почти на пешеходов или в супермаркте чуть не
наезжаешь! :)
Какие будут вопросы - постараюь ответить.
С уважением
Владимир.

Да, чуть не забыл, навигатор тоже есть , а то кто-то пишет, что он не нужен?!
Ещё как нужен! У меня Карты на DVD - вся Европа.

Такое впечатление, что отзыв переписан с какого-то проспекта, автор вставил пару фраз.

Да, с первого взгляда и правда похоже!
Я за последнее время столько раз про Приус рассказываю,
что пора наверное с Тойоты премию просить за рекламу! :)
Владимир.

У нас в городе тоже появился такой, с левым рулем. Ничо так...

5 баллов!

Судя по домам на заднем фоне и покосившимся "турникам" и деревьям - ГДР?

Судя по домам на заднем фоне и покосившимся "турникам" и деревьям - ГДР?

Привет из Красноярска! Отличная тачка для катания по автобанам. И дизайн отличный. А с такой гарантией о поломках и думать нечего.Искренне за тебя рад, соотечественник. Удачи!

отличный отзыв :) машина просто супер, но вот конечно цена великовата, мне так кажеться

Ничего себе экономная машинка, стоит как джип.

Цена для Европы вполне адекватная! Примерно такого же класса простые машины стоят там не на много дешевле.
Остается ждать начала поставок б/у Приусов из Европы ... цена на них будет скорее всего некислая ... из Штатов привезенные сейчас стоят от 22 т$ за 2003 г. Так что не разгуляисси :(

Володя!
Подскажите:карты у Вас на dvd захватывают Россию?
Может кто знает: существует ли прошивка с японского на английский или немецкий для монитора? спасибо!

da za 30 schtuk nado bilo tebe lutsche avensisa brat
i po avtobanu "PRIUS" ne pret!!! PRIUS moschno dache na "VW polo" abognat
wobschem toyota prius maschina dlja GORODA

Больше инфы надо

ДА И В МОРОЗ "PRIUS" ТОЖЕ ДОХЛЫЙ

Уважаемый Владимир, а нельзя ли сделать копию с DVD например на комппьютере программой CloneDVD и написать отзыв об этом. А вообще в идеале можно поиметь эту копию для реанимации японской тойотовской навигашки.
Заранее благодарен за суету и ответы. Владимир

Привет из Германии!
Всё по-порядку:
Снимки сделаны мной прошлым летом (какой догадливый!) в бывшем ГДР, ездил в гости.
Это бывшие казармы, переоборудованы под временное жильё для эммигрантов.
Номера затёрты сами понимаете почему. :)
Цену отдал за машину по-моему нормальную!
Если взять, как советуют, Avensis, то со всеми прибамасами как у меня выйдет на все 35 килоевриков!
А я хотел именно Приус, да, говорят - любовь зла...
Но ещё не разу не пожалел об этом!
Карта Европы на DVD только западная Европа. Польши, Чехии, России, Беларуси, Украины и т.. -нет.
Копию сделать нельзя, закодировано. А зачем? В России всё равно нет GPS?
Бывают навигаторы на Flash-Карте, эту можно на компе переписать.
Про то, что на Приусе только по городу экономично, а на автобане не идёт - злая пропаганда средств массовой информации. На автобане расход побольше, но это на любой машине так.
У меня до этого был Гольф 4 автоматик 2,0 литра 115 кобыл. Так мой Приус тянет намного лучше и,
к тому же, расходует половину! Это благодаря электромотору 50 К-ватт, который сам имеет только 400 Ньютон-метров. А в паре с ДВС у него 478 Нм. Для сравнения Мерседес МЛ320 - 460 Нм. !!!
В мороз не заводится, да и в жару тоже. Уже забыли: это гибрид! Мотор включается и включается сам,
управляется всё это электроникой, которая в зависимости от нагрузки и положения педали "газа"
решает сама, какому из моторов (или обоим) отдать предочтение.
Согласен, у нас в Германии зима не как в Краснорске. У меня знакомый из Магадана имеет праворульного
Приуса первой модели. Он писал, что при -30 проблем нет.
Особенно мне нравится у Приуса его крутящий момент. Если я оказываюсь случайо на светофоре первым,
а слева и справа "крутые тачки", то мне не стоит большого труда их всех обставить, но всё равно только
до следующего светофора. Пока они на своих Бумерах там смыкают, меня уже нет.
Я вообще-то не гонщик, но иногда заедает...
Какую инфу вам нужно?
Владимир

ИНФА :

Мотор ДВС:
Цилиндров 4, рядный
Распрeдвал DOHC
Диаметр поршня 75 mm
Рабочий ход 84,7 mm
Рабочий объём 1497 куб.cm
Компрессия 13.0:1
Мощность 57 KW / 78 л.с. при 5000 об/мин
Макс. крутящий момент 115 Нм при 4000 об/мин
Электромотор: 50 Kw - 68 л.с.
Макс. крутящий момент 400 Нм при 0 - 1000 об/мин
Макс. скорость 180 км/час
Расгон с 0 до 100 км/час 10,9 сек.
Бензин Super ( 95 октан)
Расход за городом 4,2 л/100 km
Расход в городе 5 л/100 km
Расход средний 4,3 л/100 km
COІ- Выброс 104 гр/км
Топливный бак 45 л
Соответствует EURO 4
Порожний вес 1375 кг
Догрузка 325 кг
Допустимый общий вес 1725 кг
Нагрузка на перднюю ось 1050 кг
Нагрузка на заднюю ось: 1020 кг
Багажник на крыше макс. 75 кг
Объём багажника:
minimal 408 л, maximal 1210 л
Резина 195/55 R16 на легкосплавных дисках 6JJ x 16
Размеры:
Длина 4450 mm
Ширина 1725 mm
Высота 1490 mm
Растояние между мостов 2700 mm
Колея спереди 1510 mm
Колея сзади 1480 mm
Диаметр разворота 11 метров

Кого ещё что интересует?
Владимир

Toyota Hybrid X Geneve Automotorshow: http://www.autobloggreen.com/photos/geneva-motor-show-toyota-hybrid-x-concept/

Mahinka nicego-dlya jenhin i dlya detei!!!Dlya vzroslyh mygcin po dizainy nujno vybirat mahiny poprilicnee!!!Myg mne hocet otdat svoy priusik,no ya derjus tverdo-pust luche buduhim detyam podarit.
A ya libo Nissan Murano,libo Raf4 6 cilindrov predpocitayu..

Привет,Наталья,
а вот это как раз и фальшивое представление об этом автомобиле, созданное на основе влияния средств массовой информации, о чём я в предыдущем посте писал. Этот автомобиль в настоящее время один из нескольких в мире, в которых техника опережает разум. В условиях российского бездорожья вам естественно просто необходимы такие автомобили, как Nissan Murano, RAV4, Jeep и т.д. A 6 цилиндров мне не нужно, мне достаточно моих 4-х с крут. моментом 478 Ньютон-метров.
Нас же в Европе при наличии нормальных автобанов, где при желании и при отутствии ограничения можно и 250 ехать, как-то больше другие параметры прельщают, например удобства, экономичность, отличный сервиз, практичность. А что касается дизайна,
уважаемая Наталья, у всех разные вкусы!
И почему я на этой машине выгляжу не мужественно?
Тогда тоже самое относится к другим владельцам Toyota Prius, например Brad Pitt, Sting, Stavros Dimas, Arnold Schwarzenegger,
Leonardo DiCaprio, Tim Robbins, Robin Williams, Will Ferrell, Jack Black..... ?????
Владимир

Владимир, мне кажется Наталья с Пендостана (США) пишет. Нет в РФ Равов шестицилиндровых)))

То-то я и смотрю - она на латинице пишет!

Ya ne znayu ni o kakom Pendostane,
pihu iz Ameriki,no eto ne menyaet suti..
Ya pihy svoye mnenie,a jenhinam,kak izvestno, v pervyu ocered nujna komfortnaya mahina..
Da, povtoryay,dlya rebenka ili dlyaa unohi ya bu POREKOMENDOVALA Prius.
,moy amerik myz bral ee,v suhnosti dlya menya(v moe otsutstvie,lovko,da?)
On rukov pregde vsego BANALNOY EKONOMIEY BENZINA Seycas Tosya stala potihonku vypuskat Hybryd avto...i,ya uverena, v buduhem,ya smogu vybrat cto-to is Toyotu,mojet i Hybrid,no pokomfortnee...
a tak,pervoe vpecatleniye menya ne obmanulo A voobhe Toyota comfortom..
stala hevelitsya s disainom i comfortom,rabotat v etoy oblasti --
Raf 4 ,primer horohii.
2003--prygayuhaya Niva,
2007-igruhek pobolhe,kresla poudobnee.
Poprobuite Raf4 6 cilindrov-- ne Nissan Murano, no rekomendyuy..
moy mujenek DAJE zametil kolossalnyuy raznizy mejdu 4 i 6 cilindrovym..
Tak cto ,teper bous..vot kupim prilicnyuy mahiny ,peresyadet v nee mujenek i ocstanus ya s Priusom....
Da, moye mnenie,cto v Germanii,kak i vO VSEY EVROPE,ludi predpoc mini-mahinki,tk POPROSTU>>NU NEGDE PARKOVATSYA VNEDOROGNIKU Vot ya poezgy na RAF 4 ,
potom