Кстати, к удобствам именно этой модификации по отношению к более поздним, я бы отнес отсутствие сплошного разделения между правым и левым сидениями первого ряда (там, где в сейчас рычаг АКПП). Именно это не раз помогало парковать машину в питерских дворах левой стороной к стене/забору, а потом выбираться через правую дверь. Как это возможно в новых версиях – не представляю.
про батарею действительно упустил. и действительно, потому что проблем с ней нет.
единственная сложность - это то, что при кузовных работах (когда используется, например, электросварка), батарею лучше снимать (как сказали более опытные приусоводы). Это требует определенной сноровки, времени и знаний. ДЛя меня, как скорее "пользователя", чем "спеца" - это головняк.