Тойота Раум - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всём доброго. Итак, что имеем? Раум, старенький, но бодрый. Ездит каждый день, возит жену на работу, детей в школу. Ночует в гараже.

Так как вернулись в Бурятию, в сухой климат, дороги, посыпаемые песком, соответственно, за кузов можно не переживать. Тут машины не ржавеют, не гниют.

За время пользования было заменено- глушитель, задняя его часть. Отломилась труба от резонатора, можно было и заварить, но стоит он 1,5 тыс. А так только приехали в Бурятию, ещё ни гаража, ни ямы... Инструмент запакован в грузовике......

После замены нижнего рычага из-за умершей шаровой руль стал криво и стало тянуть вправо. Нужен развал.

Звоню клубному мастеру, объясняю суть. Но не судьба, или наоборот судьба, Макс укатил на охоту, договорились поправить углы схождения уже на зимней резине.

Вот я уже переобул Ромку в Goodyear шипованый 195/60/15 на Логоновских штампах с 40 вылетом.

КСТАТИ Тойотовские колпаки не держутся в Реношных дисках, поэтому пришлось (не как деды вокруг спиц) аккуратно, скрытно, просверлив отверстия, закрепить на стяжки, чтоб не растерять на первой же нероверсти....

После покупки обноружил вибрацию, снача списал на кривые колеса, замена колес не помогла... Вникнув, обратил внимание, что вибрация именно на разгоне, отсюда вывод - внутренняя граната привода. Чаще всего умирает правая нежели левая, потому что длиньше, из этого центробежная сила больше. Надо менять! На полном приводе привода толще и дороже.

Так же был стук в полвеске и тоже справа, грешил на стойки стабилизатора, потому что стойка сухая, сайлетблоки рычага живые, а рулевые тугие...

Купил пыльники тормозных цилиндров (когда регулировал колодки заметил запотевание), резинки стоек стабилизатора и правый привод....

По просьбам подписчиков записал видео, как я диагностирую кислородный датчик.

Буду рад если булет полезным

https://youtu.be/1OCiBzcSOOc

Продолжаю бороться с отсутствием динамики.

Не смотря на отсутствие ошибок, провел тест кислородного датчика с помощью ELM 327 1.5 и inCarDoc - 2000об/мин и смотрим синусойду реакции датчика на топливную смесь. А она вялая, тупые и невысокие пики - надо менять.

Посмотрел почем кониракт.. 200р 😱 200 РУБЛЕЙ КАРЛ!

Не смотря на пробег кислородник стоял еще родной с юбкой. Юбка эта блин.

Отрутить кислородник без спец головки проблематично. Юбка не дает подораться к граням ни рожковым, ни накидным ключем....

Постоянно не покидало чувство отсутствие тяги...

Сращу после покупки Рома не ехал от слова совсем. Поизучав проблему, обнаружил, что при нажатии педали акселератора в пол - дроссель открывался чуть больше чем на половину 😱

Подогнул педаль, подтянул тросик и машина ожила!

НО

Но чувство отсутствия тяги не пропало, успокаивал сеья тем, что так и должно быть при таком соотношении веса к мощности, а особено поле 6 цилиндровых, трех литровых автомобилей. И всё таки решил капнуть причину провала на переключении передачи....

Вместе с машиной перый хозяин отдал ремень генератора. Решил поменять, вдруг пора… Оказывается давно пора, и менянтся в течение 5 минут. И ведь не свистел…

Решил проверить сотояние свечей, а то Рома совсем отказывается ехать, да и топливо употреьялеи непомерно (хотя подомной и Ока 10л кушала)

Ну не зря заглянул, увилел еще в рабочем состоянии, но требующие замены свечи, может быть еще с Японии

Достал из загашника комплект иридиевых ACDelco, в колодцах к моему удивлению сухо.

Ну не ограничиваться же одними свечами, взял в руки Карбклинер и впепед.

Дроссель был в удручающем состоянии.

ДМРВ тоже был покрыт толстенным слоем грязи.

Правла чуда не произошло и Рома не стал пушкой гонкой, ну хоть может бензин не так лопать будет 🤣

А вот и собственно и дожили..... Приводим раум в порядок!!!! Потихоньку но в конкретный порядок!!!!

Канал на Ютюбе "Николай Ка лян" Ребята заходите подписывайтесь КАПИТАЛКА РАУМА!!!!! Полируем приводим в порядок доброго друга!)))) Потдержите канал!!! Заранее всем благодарен, пишите коменты задавайте вопросы все сниму все расскажу)))

Давно не дополняла отзыв, а следовало бы это сделать еще в декабре. После кап. ремонта двигателя прошел год и 9000 км. В зиму залили такуми 5W40. Не могла не нарадоваться - в любой мороз если и не с брелка, то вручную уж точно машина запускалась с первого раза без ночных прогревов и танцев с бубном. Но вот незадача, «на горячую» отказывалась запускаться с брелка. Еще при ремонте двигателя мне советовали заменить дроссельную заслонку, но вроде как не критично, да и бюджет был ограничен. Вообще Раум зимой удивляет своим расходом и не в лучшую сторону....