Дополнения к отзыву о Тойота Спринтер Кариб 1988 года
Заменены обе гранаты, приобретена пружина на разборе(старая при покупке машины была сломана на 1,5 витка) за 1000руб., куплен ремкомплект заднего тормозного цилиндра, подложены пластины под переднии колодки и поставлены нормальные болты, заменены рулевые наконечники, аккумулятор,покрашена решетка радиатора, немного подправлен капот. Также, полностью вытаскивали обшиву крыши и чистили ее. Поменяны лампочки в фарах на обе белые(была одна желтая, другая зеленоватая, и одна светила ярче другой). Сделаны противотуманки, выровнен пол(старые хозяева налетели где-то толи на пень, толи на камень, и хорошенько вдавили пол в салон, в аккурат там, где находится правая нога водителя!).
Нужно будет заменить: все резинки сзади, постараться переклеить тонировку в норм черный цвет:)
Ну вот и пришло время после зимы немного "оживить" авто!
В апреле была убрана ржавчина после зимы, заделаны прогнившие дыры(на порогах возле задних крыльев и на арках) - читали на форуме карибов, что это болезнь у 95-ых!
Покрасили рамки дверей и торм.барабаны в черный матовый.
Сейчас предстоит заменить:
Все втулки заднего стабилизатора (на кочках бренчит и стучит) - около 250 руб. за все;
Шестерню - 350 руб.;
Шпонку(от старой осталась половина) - 40 руб.;
Термостат(греется около 8-10 минут) - 400 руб;
Термостат уже заменен, время прогрева уменьшилось до 3 минут;
...
Поменяли все запчасти которые были куплены, самое сложное оказалось, опять же, поменять диск сцепления(((
После смены диска где-то снизу побежало масло с двигателя, не поймем откуда...((
А так машина в полном порядке, единственное начала потихоньку похрустывать граната слева (меняли только правую год назад)
Перед зимой поменяли масло в двигателе.
На машине зимой ездим мало, поэтому в основном она стоит в гараже, а так как у нас в конце декабря и начале января стояли морозы, ночью до -36, утром и днем -30-32, то машина плоховато заводилась (раза с 8-10).
В ночь 1 января поехали в гости , пришлось машину ставить там на стоянку, потому-что во дворе некуда было ставить, простояв до обеда на стоянке карибас заводится ни в какую не захотел, чуть не посадили аккум, пришлось прикуривать у сторожа. Такое было первый раз за то время что кариб у нас, чтобы машина не завелась....
Накатал еще несколько тысяч. 3 раза мотался в Казахстан (900 км в одну сторону), 2 раза из них в марте по снегу.
За это время поставил новый блок двигателя от Короны 4А-ФЕ 93г., в планах поменять головку и инжектор от нее же с небольшими переделками. Поменяна корзина сцепления (старая сдохла), поставлена тоже от Кариба 88г.
Прочистил воздуховоды печки и убрал радиатор кондиционера, теперь дует как надо. Вентилятор кондиционера переделан на обдув двигателя, т.е. сейчас работают 2 вентилятора в паре.
Переклеяна тонировка с зеленой на нормальную черного цвета.
Пока на данный момент все. Если есть вопросы, отвечу.)
Позже выложу дополнительные фото.
Вот и прошло 5 лет как у меня был данный карибас. Жалко было продавать (точнее менять), но автомобиль уже устарел (морально и физически), хоть и был покрашен полностью летом 2013, поменяна вся ходовка, но рыжики небольшие спустя год опять повылазили хоть и новое железо в тех местах было наварено. Благополучно поменялся на Мазду Капеллу 1998 года с доплатой. Фотки покрашенного добавлю позже!
Автоуслуги
