Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Список дополнений

Тойота Спринтер Кариб - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Приветствую всех читающих мой опус.

Наш любимый семейный автомобиль по-прежнему радует нас и эксплуатируется ежедневно круглый год. Вот уже 11 лет машинка является полноценным членом семьи. Серьёзных проблем машина не доставляет. Ну а если что-то ломается, так это вполне естественно для её возраста и пробега. Давненько я не дополнял свой отзыв, поэтому рассказать есть что. Итак, обо всём, что вспомню, по порядку.

Какие, за время эксплуатации с прошлого дополнения отзыва, произошли поломки и, соответственно, ремонты....

, пробег 299 000 км   

Здравствуйте, уважаемые читатели моего отзыва. Давно я не писал и не публиковал дополнений, поэтому есть что и о чём рассказать.

Владею машиной уже больше 9 лет и вместе мы намотали за это время уже 135000 километров. Кто-то посчитает глупым или нецелесообразным так долго ездить на одной и той же машине, да ещё и такой пожилой. Но Кариб меня радует и язык не повернётся назвать его этим неприятным новомодным словом «некруха»! Моя любимая машина по-прежнему приносит мне удовольствие и на отлично выполняет свои функции, по-прежнему оборачиваюсь, глядя на неё....

, пробег 280 000 км   

Доброго времени суток.

Эксплуатирую автомобиль каждый день. После 2000 тысяч пробега , еду по городу , ни кому не мешаю. На пешеходном переходе резко тормозит 10 ка , побежал через дорогу ребенок , пришлось резко тоже тормознуть. Машина конечно встала как вкопаная, но..........

Такое ощущение как будто налетел на что то, такой бах был.

Трогаюсь, качусь себе потихоньку, раз на тормоз.......а его нет, педаль в пол упала , еле затормозил.

Мысли всякие в голову полезли не хорошие. Остановился успакоился....

   

Всем привет…Вот и дождался Кариб имеет вид автомобиля а не "автоутилизаций" но еще много НО а авто уже пора отдавать бате отпуск уже начался осталась неделя на все про все потом уезжаю билеты куплены…

Еще с самого начала писал про то что давление масла в ДВС показывала стрелка неадекватно на холодную давление есть а на горячую нет…Выяснил что до меня над датчиком давления масла в ДВС кто то изгалялся над ним не по детский то есть вывел по средствам тормозного шланга который один конец вкрутили в ДВС и вывели из под генератора а к противоположному концу тормозного шланга прикрутили сам датчик который в свою очередь прикручен к радиатору.Позвонил старому хозе так мол и так работал нет датчик говорит работал но потом стал врать ну и работал через раз…Новый тойотовский стоит не мало 3 килло рубля под заказ не денег не времени нет решили купить новый шланг и датчик как мы сначало думали в любом ГАЗ ВАЗ магазе пруд пруди их…Но на третьем или четвертом магазе поняли что не все так безоблачно как оказалось от ВАЗ классики резьба и размер не тот выяснили что это волговский или газелевский датчик…

Поехали в специализированный магазин ГАЗ вот щас и купим думал я но не тут то было принесли по маркировке точно такой же датчик а там крупная резьба и диаметр большой пришел мужик ГУРУ по "газам" повертел наше хозяиство и выдал вердикт что это датчик от 21 ВОЛГИ и тормозной шланг от туда же с переточенными и нарезанной мелкой резьбой …Все не так просто с этим датчиком "черт его дери" …Промыли старый датчик Хи Гиром "синтетическая формула" продули тормозной шланг компрессором прикрутили иииииии он сдох раз и навсегда стрелка не шевелиться печаль…)))))Что еще печальней даже при наличий оригинального датчика ТОЙОТА предется точить переходничек что бы его вкрутить в ДВС…Пока на него забил…Так как механическим манометром после "гастролей" по авто сервисам понял что давление померить не получиться так как нет переходника под эту резьбу …Было решено скинуть поддон ДВС с целью проверки наличия стружки так как не понятно может давления действительно нет …Сказано сделано …Изначально по болтам обратил внимания что я первый за 25 лет эксплуатаций Кариба буду откручивать поддон ДВС.Но и тут оказались свой ньюансы пришлось с трубой откручивать выхлопную систему от выпускного коллектора который прикипел дай бог но после откручивания "выхлопуха" провисла и дала возможность снять поддон.Далее пришлось полностью откручивать "лыжу"которая как раз проходит по середине поддона и прикручена на шести нехилых болтах…Потом так же порция гемморрояя между раздаткой и ДВС ооочень узко так неудобно откручивать три болта что пришлось воспользоваться гибким карданчиком с набора и с неимоверными усилиями открутили поддон…

Вскрыли посмотрели дно поддона к моему облегчению металлических стружек не нашли сетка масло приемника оказалась чистой за исключением пары палочек типа иголок от хвойных деревьев как они попали в ДВС Х.З…Да еще типа слизи пару небольших сгустков на сетке было…Еще на дне было типа песка такая "фракция" погуглил пишут типа появляиться из за низкокачкственного масла или от "переезженного" масла то есть от несвоевременной смены бывает…Все было почищено отмыто и поставлено на место…

На следующий день заменил ГУР который гад то бежал то не бежал откудо бежало ни кто определить не смог ну и хер с ним заранее нашел ГУР исправный за 500 рублей …Там все просто так как у меня он тек все было в грязи сначало все зачистил сдернул обратку слил скинул ремень открутил все шланги .Поддомкратил правое колесо открутил локер нашел болт крепления ГУРа и выдернул его сверху.Затем поставил купленный ГУР в обратном порядке залил жижу Декстрон 3…Вытеснил воздух посредствам прокрутки колес в краиние положения все ок ни где не бежит все работает…

Пока все всем пока…

   

Всем привет бомбим дальше…Перед сборкой салона вешаем потолок ионизатор пелесосим, моем обезжириваем где есть ржа брызгаем преобразователем ржавчины…Разводим РАПТОРА и кисточкой наносим…Главное все найти что до этого снял)))))

Поставил по случаю катки за 3000 штампы тойота 185-70 R14 резина матадор а то летом на шипах не айссс…

   

Всем привет…Пишу с отставаньем месяца в три))))))).Собрал морду передний и задний бампер спойлер.Салон собрал на 80 процентов панели на двери не вешал надо искать где пропали стеклоподьемники)))))

   

Всем привет…Решил написать о мелких напастях которые кариб нам подкидывает еще на этапе разборки многие элементы крепежей были сломаны вывернуты сломались обрезаны или просто сгнили ломать как ковориться не строить ну сейчас при сборке кузова приходиться все восстанавливать да еще не хватило смекалки опыта оставлять хоть и обрезанные сломанные части как образцы делать по ним так что делаем мерим на глаз…

Еще не думал что скотч от молдингов на дверях можеть быть таким крепким что мы только не пробовали или он стирался со всей прилегающей "территорией" до металла либо со всем не поддавался.Тут подсказали есть в продаже типа ластика стерки для этих целей нашел ценник конский 850 руб как то обломался на раз брать…

На просторах интернета нашел типа сосок для безкамерки одеваеться на дрель и таким способом можно убрать скотч…Скажу честно неповерил пока сам не попробовал работает еще как берите на заметку.Купил три по 15 руб хватило на весь кузов одного.Главное не перегревать начинает гореть идет дым мокаем в воду."Сосок" даже справился с супер каменным скотчем от штатных ветровиков)))))

Дальше "засада" нас ждала где ее не кто не ждал…При установке уже покрашенного заднего бампера мы сорвали гаики крепежа его к кузову они там приварены на три капли сварки (((((((((Отлетели они при откручиваний болтов с обоих сторон по одному так как дальше они крутиться отказались…Ну и стали они там болтаться да громыхать)))))Беда…

Стали с низу высверливать купили сверло фрезер с насечками и поочереди стали разсверливать отверствие сидя на карачках в яме в гараже при неимоверной жаре осыпаемые горячими стружками и матерясь на чем свет стоит…День коту под хвост…

Стали анализировать че по чем установили что когда то на авто кто то уперся жопой серединой бампера в связи с чем повело металлическое основание бампера .Так как мы его сняли после удара первые а до нас его не кто не делал вот он и "ушел" от посадочных мест на кузове…

Далее выгибали выбивали бампер варили новые гаики …И вот он на месте ураа…

Еще при откручиваний споилера крепления металличесие в нем не открутились а выломались и стали прокручиваться в корпусе споилера все решил поксипол…

Еще в бедолаге оказался нехилый гаджет с названием Cleaner-air toyota типа ионизатор воздуха во как висит на месте освещения на потолке довольно увесистая штука.Все кнопки индикация все работает почистил помыл выскреб ведро грязи есть авто режим так как установлен датчик дыма на авто 1991)))))

Вот так и таких нюансов вагон и телега…Пока все фотки из неопубликованного)))

   

Всем привет…Бомбим дальше …И так где можно работаем шлиф машинкой кругами наждачки 240 ну а где руками арки дверей и так далее…

Вот и настал день покраски день ожидался по настоящему летний 25 со знаком плюс а для нас это актуально так как красить было решено на улице…

Тут на удачу "нарисовался" племянник приехал погостить ну я его и задействовал в помощь на покраску нефиг "филонить")))))

Сначало заклеили целофаном и малярным скотчем стекла замки дверей моторный отсек и тд и тп…Потом обезжирили на несколько раз кузов авто…Едем дальше начитавшись в инете о диком рассходе раптора при покраске заранее купил разбавитель чтоб хватило на авто да и крупную шагрень нехотелось …

Как получилось смотрите фото меня полностью устроило готовили по 300 грамм смеси сначало мешали классический коктеиль по инструкций затем добавляли разбавитель десять процентов от количества.Ну и в бой заранее с керхера дунули прилегающюю территорию что бы пыли было меньше

Все что я тут пишу не являеться руководством к действию возможно мы делали не правельно…После кузова покрасили передний и задний бампера а так же задние воздухо заборники…Результатом я доволен на все сто процентов всем пока…

   

Всем привет как то с самого начала хотел красить Кариба по ватерлиний в круг по кузову.Но чем больше я на него смотрел тем больше понимал что кузов требует полной покраски.Крыша вся пошоркана до грунта кузов одним словом просто матовый как будто без лака да и мы пока двери переваривали ремонтировали изрядно покоцали ЛКП …

После мониторинга всемирной сети интернет на профильных ресурсах сделал выбор в пользу Раптора от ю-пол да и нашел не сильтно дорого 5700 за 4 литровый комплект подбил еще одного человека и нам дали скотч брайт для матования кузова бесплатно с доставкой на дом)))))

Так как кариб по ПТС черный решил красить в черный мат друган взял кололируемый комплект у него авто белое цена такая же…Хвалить раптор пока рано но в моем случае свою роль с играли два решающих фактора допускаеться покраска на улице из подготовки кузова матуем обезжириваем и красим…

ПОКА ВСЕ …ПРОДОЛЖЕНИЕ Следует…Ну а мы матуем кузов

   

Вот и подошли ни шатко ни валко к этапу шпаклевки.Сначало ложим зеленую шпаклю стекловолокно ну и выводим финишной.Не торопимся толсто не ложим тонкими слоями слой за слоем.Вроде получаеться…Работаем где машинкой где в рукопашную.

Выше писал что приобрел три ручки дверей у фаната Карибов ае95 с потресканными или выломанными болтами крепежа к двери за 500 рублей на эксперементы))))Изначально думал заменить подвижные части так как они целые были и поставить их на свой поломанные но в дальнейшем при откручиваний ручек с кариба все крепления полопались печаль((((((

Решил восстановить посредствам склеивания восстановления мест крепления на ручках холодной двух компонентной сваркой поксипол.Был опыт работы остались положительные эмоций от результата ее использования....

   

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Спринтер Кариб.
Посмотреть всё о Тойота Спринтер Кариб

Подробные отзывы автовладельцев Тойота Спринтер Кариб с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром