Тойота Спринтер Кариб - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"
На карибах есть такие болячки как изношенные петли дверей, сломанная пластмасса селектора акпп, амортизаторы задней двери...ну и, зачастую, отсутствие задней полки багажника) С амортизаторами получилось проблему решить, нашлись в Иркутске, но вот везти полку со Владика не захотелось. Итак, затраты на материал в Новосибирске, 2 погонных метра карепета на клейкой основе (ширина 1,4 м)(1000р.), фанера толщиной 10 мм(800 р.), две петли(200 р.), 8 часов времени и наличие инструмента. Полка с Владика стоит 3000 р., смысл есть сделать самому, кроме того, что есть небольшая экономия, еще и просто интересно попробовать....
Кариб отдан за эннную сумму денег барнаульцу, полному моему тезке ) Что было с последнего отзыва до продажи? Да особо ничего, в том то и прелесть столь простой и надежной машины. Кузов я красить не стал, поддерживал в ХТС все агрегаты, лил хорошее масло и менял вовремя везде ), в замен автомобиль выносил все сюрпризы нашего климата, дорог, моих (уже 2 детей) и разъездной работы. Но время идет, опять требуются вложения в Карибаса, дети подрастают и им становится на заднем диване тесно, толкают спинки сидений мне и супруге своими ножками, в общем мнимых и существенных причин сменить авто можно насобирать много, а главное появилась возможность и желание - как результат продажа утром, покупка нового авто к вечеру )
Весь пробег был осуществлен на газу, а это начиная с 198 тысяч на спидометре - что могу сказать, я рад что не испугался и прошел эти трудности с установкой и настройкой, обслуживанием и т.п. За это время я наэкономил на голубом топливе сумму превышающую сумму покупки авто )) Ничего особенного, что стоит написать по обслуживанию я не вижу, все стандартно, просто и без каких то тайн инженерии....
Вот и очередная запланированная покупка :) После ремонта коробки стало ясно, что мост не от сюда (от автомата) и его надо менять! ОКЕЙ дром и в лучегорске был найден мост с авто на коробке! и по ооочень гуманной цене! :) И так:
купил мост в сборе 3000 руб. (спасибо деду Александру из Лучегорска!)
купил вакуумник и всё что к нему прилагается для раздатки и дифлока всего за 1000 руб! (спасибо деду Александру из Лучегорска)
приехав в хабаровск купил подшипники по 700 р, втулки 200 р, сальнички по 250р в мост и два литра жижи по 350 р....
И снова всем привет! После замены левого подшипника на ступице я не долго радовался тишине. Завыла правая сторона да ещё хлеще чем левая! хош не хош ,а менять надо! Плюс ко всему ещё и гранаты захрустели и защёлкали. короче приобрёл две ганаты новые по 1600 за штуку и подшипник с двумя сальничками на ступицу за 1550. Менял сам в гараже, поэтому сэкономил ;) сэкономленное-есть заработанное! Теперь опять тихо и при поворотах тоже тишина.
Теперь о печальном((( В коробке что то сломалось и передачи включаются с хрустом, в сервисе сказали планетарки и короче надо другую коробку....
Пришла "броня" с Москвы! От кариба в 95-м кузове родной нет, поэтому купил от спринтёра этого же года. По крепежам совсем не то пальто (. сварка , болгарка и дрель помогли в установке нового девайса на место. через три часа всё встало на место и я оч доволен)))).
Привет всем, кто читает мой отзыв! С момента публикации предыдущей части прошло достаточно времени, и я «не скучал». Описанная выше (и установленная на авто) катушка зажигания марки «Bremi» оказалась невысокого качества и приказала долго жить. Кстати, в магазине подтвердили их плохое качество и сказали, что несколько раз были возвраты именно этой марки. Приобрел катушку фирмы «Magnetti Marelli» и установил её. Теперь, как говорится, будем посмотреть. Во время всех этих манипуляций с трамблерами/катушками/коммутаторами я приобрел неплохой опыт по снятию-установке и разборке-сборке трамблера....
Заказывал порог и задние крылья, вот руки не доходят сделать. Может кто в Иркутске посоветует толковых мастеров и желательно самому принять в замене участие.
Заменил передние рабочие цилиндры, тормозные диски, колодки. Так как родные тормоза 51-12 были не очень эффективны.
Все от Тойоты Спринтер Марино.
Диаметр диска 258 мм против 233 родных. К тому же новые диски вентилируемые.
Брал в е контракт, и полностью перебрал рабочие цилиндры, с очисткой , обработкой оцинковкой, и по краской высоко температурной эмалью. Сами поршни от полировал .
Использовал ремкомплект Seiken sp-m15 который по качеству не уступает оригиналу. Но на 1000 дешевле . 800р.
Диски были отпескоструены и проточены....
Автоуслуги
