Тойота Спринтер Труэно 1987 — отзыв владельца

Доброго времени суток!

Решил поделиться опытом обладания trueno.

Начну с того, что купил я ее в плачевном состоянии с целью отъездить лето и продать.
Ходовая была убита полностью, арки передних крыльев с днищем прогнили, косяки по кузову и бамперу, шрусы хрустели... Машина многое повидала в своей жизни. Первое, что сделал - поменял привода, свечи, моторное масло, декстрон в АКПП и пр. жижи, воздушный фильтр. Поставил сигналку с автозапуском, магнитолу, нормальную аккустику. Даже после этих нехитрых манипуляций (которые неизвестно когда производились) машина преобразилась.

Ездил лето и зиму, в холода (зимой было в основном -30) никаких проблем с ней не было, конечно, при условии, что стоял автопрогрев.
За это время я очень полюбил эту машину и было принято решение восстанавливать. В гонках не участвую, поэтому мощности 5А-FE мне достаточно для движения по-городу. У этой машины не большой вес, поэтому динамика неплохая даже с этим движком.

Вобщем, на сегодняшний день проделано следующее:

По-ходовке:
Замена стоек вкруг (KYB), а также пыльников и отбойников, пружин, замена шаровых, рулевых наконечников, гранат, ступичного подшипника, тормозных колодок, сайлент-блоков, тормозных шлангов, стоек стабилизаторов вкруг (запчасти 555, CTR),

По-кузову:
Замена порогов, проварка днища, замена крыльев, крышки багажника,

По-салону:
Шумоизоляция днища, дверей.

Также заменены расходники. Сейчас машина готовится к покраске, после которой в планах заняться салоном, доделать шумоизоляцию, устранить кузовные недостатки (резинки, молдинги, ручки дверей всю мелочевку).

Хочу выразить респект людям, которые не жалеют сил и средств на доведение своего автомобиля до идеального состояния, не важно какой он марки, модели или года. Если любить свою машину - она ответит тем же. Многие отговаривали меня от этой затеи, что это старье, немодно-некрасиво-убого и т.д. Я ездил на многих авто, но ни одна машина мне не была ближе этой.

В заключение хочу сказать, что trueno - очень не прихотливая и динамичная машина (даже в стоке), из которой при желании и возможности можно сделать все, что душе угодно. Запчасти доступны и не дороги. Есть сложности с кузовным железом, но при желании их можно решить. Машина прощает ошибки, сделана с настоящим японским качеством.

Фото выложить пока не могу, после покраски покажу результат.

Комрады, аргументы, типа, "это шлак а не машина" - не принимаются. Каждому свое... На вкус и цвет, как говорится. Мне всю жизнь нравились слепые и немного квадратные кузова.