ДВС: блок сильвер топ и масло форсунками, голова биг порт полностью перебрана, колено номинал, вкладыши ACL, шатуны самые толстые которые есть, поршня ГЗЕ 2 ген( СЖ 8.9), кольца США, масло насос с сильвера с поджатым клапанном, валы сток гзе ( самые злые что есть сток), маховик блек + диск сцепления кастом+ корзина ( не буксует), форсунки 550сс, мозг мега сквирт настроенный ( + шлейфы к нему), лямбда АЕМ, датчик температуры DEPO, выносной тахометр с давкой масла и температурой охлаждающей жидкости, перенос фильтра с кулером, датчик буста Blitz, буст контролер HKS EVC3....
Собственно готовлю почву к покраске автомобиля. Был в раздумиях насчёт цвета (просто белый с чёрными молдингами или белый "панда".. остановился однозначно на последнем!) и способа покраски (малярка или обтянуть плёнкой, тут решил таки первое, оно привычнее что-ли)). В общем сейчас стоит вопрос о продаже моего форика SF5, после появятся деньги и лёд тронется. В понедельник поеду готовить к продаже и дней через пять поставлю на рынок.
Как я регистрировал новый двигатель.
Примерно около полугода я ездил со старой птс, в которой были указаны данные о старом моторе и не знал проблем. Мой старый мотор просто лежал на улице на крытой стоянке(которую я сам же охранял) около гаража т.к к эксплуатации он был уже не пригоден. И вот однажды я как обычно заступил на смену и тот угол в котором находился мотор был пуст, а в место мотора примятое масляно-травяное пятно. Поскольку двс мне был не особо нужен, то я даже и не стал паниковать, а мысль о его продаже пропала сама собой, единственно было неприятно, что свои да еще и без- спроса , ну да ладно, я как-то заикнулся что мотор мне не нужен и видимо люди подумали что и спрашивать у меня не стоит....
Хочу выразить благодарность Оцту, подруге(за терпение), своему другу Стасу(кстате его бывшая машина сейчас продается уже в Москве ) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6143826-0df6.html , всем остальным кто принимал участие и просто помогал мне по авто.