Drom.ru купил новый УАЗ Патриот 2017 за 1 045 200 руб. для длительного теста
Отзыв автовладельца Toyota Starlet 1999

Тойота Старлет 1999 — отзыв владельца

Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
75
голосов
4.7
5 — 63 пятёрки!
Toyota Starlet 1999 - отзыв владельца
Год выпуска:1999
Тип кузова:Хэтчбек
Трансмиссия:автоматическая
Привод:передний
Кузов:EP91
Двигатель:бензин, 1400 куб.см, 4 л.с.
Расход топлива:80 КМ/Ч ПО ТРАССЕ 5.4Л л/100км
Руль:Правый
Внешний вид:5
Салон:4
Двигатель:7
Ходовые качества:9
Название:GLSNZA S
Цвет кузова:БЕЛЫЙ
Цвет салона:ТЕМНЫЙ
Салон:ВСЕ ЭЛЕКТРО, АБС, КОНДЕЙ, 2 ПОДУШКИ, КАК У ВСЕХ
Кузов:ЗАДНИЙ СПОЛЕР, МЕТЛА, ВЕТРОВИКИ, ТУМАНКИ
Ходовая часть:СИСТЕМА УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА НА 3 СМ (ПРОСТАВКИ)
Двигатель:4 ЦИЛИНДРА, 16 КЛАПАНОВ, 85 СИЛ, ВПРЫСК.
Свой отзыв решил написать, начитавшись других и поездив на своей машине уже 2 года.
Почему Старлет. К тому времени, как я захотел себе приобрести колеса, про правый руль знал, что он есть, но не более, и не интересовался, был безразличен к этому, а «старлет», ваще такого слова не знал! В каком-то поисковике вбил тупо «самая надежная машина в мире». Вышел на статистику в германии, на первом месте оказалось Toyota starlet. Так я и начал смотреть че это за аппарат такой, отзывы, постепенно снесло в правую сторону. Понял что правый руль это тема. А поскольку я оч практичный человек, то выбрал правый руль, да и японские варианты более разнообразны, гланзы (рис 1) нет леворукой, а рефлет ваще внешне никакой, хотелось с изюминкой, еще смотрел на ремикс (с запаской на 5 двери и релингами на крыше).
Бралась машина с аукциона (кампания Юка) с пробегом 93 тыс, аукционной оценкой 3,5 Б. Местами, в основном на бамперах, были закрашены небрежно следы от видимо неудачных парковок. Отзывы о Юке только самые положительные, очень приятно с ними дела делать. Когда получил машину, у них же сделали транзиты и страховку, мне сказали: «машинка шустрая, 170 конечно не пойдет, да и 160 на врят ли, а вот 150 запросто», я это опроверг, читай ниже. Да, и получил дисконтную карту, с ней следующий автомобиль, который будет приобретен мной или по моей рекомендации, будет иметь скидку 100 баксов, а 100 не лишние, приятно.
Что было сделано в машине. Заменил масло на полусинтетику ESSO на 3тыс, в качестве промывки и плавного перехода на синтетику, потом стал лить чистую синтетику. Купил все необходимые ремни, ролики, сальники и поменял ГРМ у Электрововика, тоже кстати отличные ребята, у них всегда хорошая обстановка, веселая, и дают на все гарантию пожизненную или ограниченную сроком службы самого девайса, который они ставят или меняют. Я если в сервисе что-то делал, то это только у них.
Поставил сигналку стар лайн с обратной связью, без автозапуска, на следующую машину буду ставить обязательно с автозапуском. Поменял полностью масло в АКПП на AMX (кастрол синтетика) декстрон 2 –минералка, зачем не знаю, наверно понты или предрассудки с целью снижения расхода бензина, может сказалось, но по цене гораздо дороже.
Сам заменил жидкость в ГУРе.
Спустя некоторое время приобрел литье на 13 К&К (Рис 10) на лето и резину бу на осташке зимнюю близзак, процентов 10 максимум износа, по 700 р за колесо. Про то что резину бу лучше не брать, типа это не выгодно,  я считаю что бу все таки дешевле брать, учитывая что она сношена, но брать надо с малым износом, износ 5-10%, а цена в 2 раза дешевле. Сам поменял топливный фильтр, воздушный. В антифриз бабахнул концентрата перед зимой около 0,5 литра, чтоб не менять все. Сменил тормозуху, точней обновил, шприцом из бачка выкачал, залил свежей, поездил немного, повторил процедуру. Купил колодки передние, но родные че-то не изнашиваются, уже год лежат, наверно потому что я помогаю всегда тормозить движком. Сменил сирену у сигнализации на FALCON (рис 2), 24  мелодии, дверь открываешь ключом во время охраны, а она неуловимых мстителей играет! Не перепутаешь ни с кем! Да и сами звуки постановки и снятия с охраны стали более низкими, серьезными и приятными. Недавно заменил родную позорную, как впрочем и на всех, бибикалку на сигналы HELLA (рис 3), другое дело! Терь как машина серьезная бибикает. Недавно на свадьбе бибикал, впереди королла новая ехала, свадебная, такая пии-иии…, а я на старлете БАА! БА! БА! Ништяк. Но пришлось доп релюху ставить, на 30 ампер воткнул. Как-то интересовался про фильтры нулевики, наткнулся на то, что теплоизолируют канал воздуховода к фильтру, холодней воздух – больше кислорода в смеси – больше топлива идет, мощней (на 0.000000%). Были у меня остатки теплоизоляции от теплых полов, нарезал куски и обернул воздуховод (рис 4). Вся эта изоляция объясняется следующим: давно с машиной не ковырялся и когда капот открываешь, блястящая загагулина, красиво. Еще из красивого, покрасил суппорта и тормозные барабаны сзади белым цветом, предварительно обработав антиржавчиной и грунтовкой (Рис 10).
Перешел с кастрола на люкви-моли с промывкой люкви. Разницы ни какой не заметил. Действительно, главное не подделка и все будет окейно.
Про музыку. Назад воткнул в полку 2 блина пионеровских по 80 Вт номинала (Рис 5,6), впереди оставил штатные, башка тоже пионер 570х, недавно взял у знакомого 2 канальный усилок по 75 на канал (Рис 7), конечно, на такие блины надо побольше, но разница осчутилась, лучше играет. На кочкарнике полка входит в резонанс и трястись начинает, тяжелые динамики, видимо надо пускать какое-нить ребро жесткости.
Шумоизоляция. Хотелось бы лучше, но такой класс машины и она в принципе ему соответствует. Делать ни чего не стал, да и не буду, на больших скоростях на ней не ездить, и дорогую музыку не ставить. В будущих планах брать калдину 4 вд жт (190сил), вот туда буду.
Защита двигателя. По любому машина низкая, измерил клиренс, без людей до самого низкого места машины, ниже номинала на 5-10мм. Задевает местами, особенно зимой, в пос. Октябрьский люберецкого района дороги плохо чистят, ваще не чистят. Картер немного покоцаный стал, решил сделать защиту,  за 4100 сделали в течении дня (Рис 8) в Три АБС на Рябиновой. Типа шерифа, но без порошкового покрытия, грунтовкой черной помазали, сказали если хочешь, помажь антигравием. Теперь доволен как слон. Но клиренс уменьшился из-за нее еще примерно на 15-20 мм. Короче, почитал Интернет и реши лифтануть не сильно, на 30 мм, хотел на 20, но срок изготовления мес, а меня это не устраивало. Компенсировать просадку пружин и чуть приподнять от номинала. Углы шрусов не думаю, что изменятся на столько, что приведет к повышенному износу. Должен же быть какой-то рабочий диапазон углов работы? Я измерил когда сажусь, машина опускается на 20мм, около 85 кг, т.е. с проставками и со мной клиренс будет такой же как на новой машине без них и без пассажиров. В результате отступления от нормального не значительны, макскимум 10мм. После лифтовки сделал сход развал. Проставки ставятся м-у стойкой и кузовом, т.е. на рабочий ход амортизатора не влияет. Почему я выбрал Проставки? Самый бюджетный вариант (Рис 2,9) . На рис 10 машинка изображена с проставками (не мытая к сожалению). В поведении на дороге разницы не понял, единственное, чувствуется, что машина стала выше.
Антикор. Вообще-то машина защищена с завода антикором, катод на днище приделан, ни че не ржавеет. Купил Люкви Моли цинковый спрей, набрызгал на защиту, на все болтики, проставки пробрызгал перед установкой, на днище все выступающие и незащищенные места (Рис 2,8,9). Естественно, перед окраской помыл защиту и днище.
О планах на будущее. Заменить антифриз. Перед зимой поменять стойки (уже куплены лежат) и внешние пыльники шрусов.
Зимовка. Как раз были те самые морозы под 30 и ниже. Скажу следующее, машина ни разу не завелась со 2 раза, всегда с 1-го, максимум 4 оборота и ок. Бензин 95, аккумулятор новый 45-ка варта, масло оч жидкое было кастрол 0W40. Вот тогда я и понял что на следующую машину буду ставить сигналку с автозапуском!
Поломки. За 2 года эксплуатации выявилась одна поломка, которая вынуждена была не завести машину в очень ответственный момент. Ехал и остановился чтобы кинуть бабла на телефон, кинул, сел, не заводится, все работает, все предохранители целые, стартер крутит, сигналка в порядке, ГРМ не порван, выкрутил свечку - искры нет, а это моя первая машина, вот таким образом и познаю авто дело по ходу дела, позвонил одному, другому, ни чего не сказали, вызвал эвакуатор, повез к Электрововику. За эвакуатор отдал 2 косаря, жалко, а че сделать? Посмотрели, сказали ни чего серьезного не должно быть, время было уже вечер, а у них клиенты, поэтому оставил машину, поехал домой. На следующий день звоню, говорят готова, забирай. Приехал, причина в контактах замка зажигания, там есть контакты, которые и замыкают цепь для образования искры, пригорели малость, почистили, ок. Ремонт стоил 100р, Эвакуатор 2000р!!!!!!! Причину я знаю этой неисправности, до этого момента я часто на длинных светофорах выключал движок, частые замыкания цепи, искра… Наука о контактах, двумя словами. Эту поломку я отношу к настоящим поломкам. Другие поломки были связаны с подходом к концу срока службы того или иного девайса. Машина стала дергаться при трогании, и во время движения местами потраивала. Много было в инете по этому вопросу спрошено и написано, были правильные ответы, но к ним я не сразу прислушался. Уперся как бык и начал винить во всем клапан хх, т.к. при проверке его оказалось, что он работает не совсем так, как написано в книжке, это меня убедило окончательно. Раз 5 был на разборах, менял и клапан хх и даже датчик положения заслонки. Не помогало. Я к определенному времени мог разбирать дроссельную заслонку на время с закрытыми глазами! Дело оказалось в банальных проводах ВВ. О них мне говорили, но я мало слушал. Поменял я их, стало другое дело! Но к тому моменту я успел до кучи поменять топливный фильтр (старый кстати промыл ацетоном, тока без смеха, как новый на вид и продуваемость), почистить заслонку с клапаном хх карбклинером и посадить Кл хх на герметик. Через некоторое время тоже стали подергивания слабые, выкрутили свечу у Эл Вовика, оказалось, прошибает по изолятору на 1 цилиндре, провода или свечи гавно сказали. Но провода новые оригинал, свечи оригинал. Сказал что провода брал в экзисте, они заорали что не бери там больше ни чего, уже были не однократные случаи попадоса в этой конторе. Поехал в правый руль, взял NGK провода синие и все наладилось. Стали мокрыми стойки, передняя левая, задняя правая, т.к. меняются парами купил все по кругу каябу газомаслянную, но пока не ставил, рашил добить родные, что-то они плохо добиваются, работают, 10000 прошли с начала момента течи, а задняя ваще высохла, мля.
Езда. Ездит хорошо. Имеет свои плюсы маленького авто и не имеет плюсов большого авто. Задняя подвеска зависимая, что ощущается при поворотах на скорости по неровностям. Шустрая. Специально с кем-то не гонялся. Были случаи на дороге. Один раз со светофора меня обошла новая мазда 3 на механике, правда я тогда был на 92 бензине, но я не сильно отстал, на трассе обогнал новый авенсис меня на скорости 150, еще в мою сторону посмотрел и раз на хундае соната на сотне тоже меня обошел. В принципе все проигрыши достойные! Нравится иногда уходить от обычных десяток, девяток (тазов), едут сзади, моргают, типа пропусти «пацанов» на девятке тонированной, я педальку в полик, кик Даун на 2-ую, а 2-ая до сотни крутит,  и мальчишки быстро начинают отставать! Коробка с овердрайвом. На самом деле на механике очень сильно зависит от прокладки, часто разгоняются до 3000-4000тыс, дальше не крутят и на повышенную, автомат же по любому выдаст то, на что способен движок, на этом часто и вылазишь вперед. Хотел бы я на турбовой погонять. Лью в основном 95 бенз, местами ездил на 92 бензине, экспериментировал с расходом, а раз была возможность халявного 98, знаю лучше не лить, но 2 бака сжег, чисто для «науки», сильней гоняет, чувствуется, потом залил сразу 92, давлю тапку, а она ваще не едет, день целый привыкал. Да периодически лью в бак разного рода очистители топл системы, инжекторов, для профилактики. Реально помогают штуки эти. Убедился на отцовской митсубиши спейс раннер, топливная была засрана, м.б. форсунки, динамика не та стала и обороты всего до 4500, раньше до 6000 легко, банку вылил HI-GEAR в бензобак, через 200 км стала значительно лучше ехать.
На участке Москва-Нижний разогнал свою до максималки этим летом, это не первый раз, на бензине 92, нагрузка примерно 4 средних человека, по спидометру было 170 км/ч (совпадает с паспортными данными), обороты 6600, остановились в конце красной зоны на ограничителе оборотов, машина стала ехать на ограничителе 170 с небольшими подергиваниями. Вывод: движок в отл состоянии, 170 похоже реальная скорость и спидометр не врет сильно.
Еще о поведении на дороге. Было несколько опасных ситуаций на дороге. К четкости руля нареканий нет, тормоза бы посильней, однажды пришлось на другую полосу выскакивать резко, не успевал тормозить, ушел вправо, едва успев бросить взгляд по зеркалам, буквально в сантиметре прошел от машины впереди. Самое интересное было на 3 кольце зимой. После сильного снегопада образовалось нечто вроде сугробчика около металлической разделительной полосы, шириной около 70 см, в полуслякотном состоянии. Ехал по крайней левой около 80км/ч и попал левыми колесами как раз на эту штуку, меня стало прижимать к этой железяке, бьет АБС, сильно рулем не выкручиваю, движение плотное, метров 100 балансировал в нескольких см от отбойника, вышел из этого «штопора». Адреналина было по самое не хочу, еду дальше, через метров 700 вижу картину: стоит таз 9 модели почти перпендикулярно отбойнику с аварийкой и помятым правым боком, похоже тоже наехал на сугроб, но не выехал.
Про расход. Самый низкий рекорд был зафиксирован при пробеге г.Волжск (респ.Марий-Эл)-Москва. Ехал в паре с длинной нивой, она была с прицепом, кухню мне везли родители. Поэтому скорость не превышала 90 км/ч. Нагрузка была около 4 человек, бензин 92, в результате расход составил 5,3 л на 100 км. Летом по Москве 95 бенза тратится 6,707 литра, без кондея и без фар. Масло в движке Кастрол магнетик 5w40, в коробке AMX кастрол (синтетика), размер дисков и резины соответствует заводским требованиям на 13 радиусе.
В остальное время 7,2, зимой 7,5. Считаю достаточно неплохо.
Вывод. Машиной доволен, за 2 года эксплуатации практически не подводила, что могло вылезть из косяков - вылезло бы за такое время. В результате по клиренсу и защитам получилась полностью адаптированная для российских дорог. Но собираюсь ее менять, как я сказал выше, на калду. Приходится ездить на большие расстояния. У меня щаз ремонт грядет всей хаты, на строй рынок на старлете не наездишься и дуг сверху нет. Были бы финансы по больше, оставил старлет для городских поездок, ведь в него столько вложено, самое главное души, делал будто всю жисть на нем ездить! В будущем для города витз возьму наверно.
По весне собираюсь продавать, вложений не требует, если интересно ;-)
Опубликован
 

Комментарии

04.12.2006
по каталогу их делали до декабря 98 года
Цитировать
   
   
04.12.2006
автор
если точней, 2-й месяц, 99 года
Цитировать
   
Отличино описана проблема дерганья и пути ее решения пятерка
Цитировать
   
Всё доходчиво и ясно! Пятерочка!
Цитировать
   
05.12.2006
Чита
От чего ставил проставки? Где брал? Почем? На фото задняя стойка с проставкой. Передние тоже ставил? Хороший отзыв.
Цитировать
   
   
05.12.2006
за сколько продавать будешь?? Отзыв отличный.5
Цитировать
   
   
05.12.2006Владимир
проставки делали на заказ, нашел в инете, обошлось в 1800р 4 штуки, замерили, через 2 недели сделали. установка стоила 3000, сам поставил. Продавать буду в районе 180 тыс.
Цитировать
   
   
180????7 : 0 НИЧЕСЕ!!! Ниссан Марч 1999-100 т.р., реальная цена в Тюмени.80 т.р. за то что написано Тоета и движек мощнее???
Цитировать
   
   
06.12.2006
Молодец, хороший отзыв на 5 - информативно и все понятно, машинка хорошая, у жены такая. Купишь калди тоже напиши. Удачи на дорогах
Цитировать
   
   
06.12.2006Владимир
Адрес где делают проставки: 960-71-77 или 8916 563 56 05 Павел зовут помоему На счет цены: во 1-х цена в Москве или Марий-Эл или в Казани. В Новосибе дешевле, без б. Но не на столько же за машину в таком сост. как у меня В нее вложено порядочно, и я считаю за состояние авто в таком состоянии нормальная цена, пробег не скручен, бралась с аукциона
Цитировать
   
   
06.12.2006Владимир
Марч в за такие деньги -100тыс-должна быть убитая или утопленная или в ней кого-то убили или перевертыш, и фиг знает как ее гнали из Владика и как ее эксплуатировали. Не здоровая цена за марч, во Владике согласен...
Цитировать
   
   
04.01.2007
Прикольный отзыв, 5 заслуженно... Тока меня поражает маразм за клиренс и защиту картера! Она и так не пузотерка, почти как 9-ка, но база короче на много(сайгак)...
Цитировать
   
   
09.01.2007Владимир
Да не маразм за клиренс, по каталогу у 9-ки 160 мм, у старлета 145мм, а это большая разница, учитывая что картер совсем голый. Единственное могу согласиться с тем, что можно было защиту не ставить при установке проставок, 30мм, достаточно, перестраховался называется!
Цитировать
   
   
16.01.2007винт
молодец. но если я не ошибаюсь GLANZA вроде комплектация с турбо двигателем.
Цитировать
 
   
   
17.01.2007
это гланза с, она по типу турбовой, нету такого капота с воздухозаборником, и двигателя 4e-fte
Цитировать
   
   
Красивая, у жены такая, же. А вот фольга зачем на дыхалке
Цитировать
   
   
08.02.2007
В отзыве же есть про фольгу(с пенкой), теоретически: изолирует канал от тепла движка, т.о. в воздушной смеси больше % кислорода, поступающего в камеру сгорания-выше моща! на 0.0000...01%! А так, больше для красоты и чтоб вопросы задовали. Еще не написал в отзыве про то, что однажды пришлось отвозить домой своего шефа габаритами(215см, около 140кг). Залез, поместился, даже уселся удобно и добавил избитую фразу что изнутри гораздо больше чем снаружи. И все это кресло с честью выдержало! Он сначала хотел ваще назад залезть....
Цитировать
   
   
Шеф говоришь уселся, так впереди мется немерено, это фак-т
Цитировать
   
   
Позитивный отзыв, за оптимизм можно похвалить. Теперь немного о себе, точнее о моей Старлетке. Владел до этого Вистой 88г.в., короче, уже дрова. Машина начала сжирать расходом в 10-12 литров и поломками, которые происходили все чаще. Приходилось мотаться в то время очень много, поэтому знал, что мне нужен, прежде всего, экономичный автомобиль. Купил в результате трёхдверную, переднеприводную, дизельную Старлетку 98г.в. с пробегом по РФ 0.5 года. Салон откровенно маленький, при росте 179 и весе 94, если сажаю позади себя пассажира, приходится ущемлять себя, что бы у него влезли ноги. А садится он туда, проявляя чудеса акробатики, и пачкая ногами все подряд. Версия у меня наверное самая простая: кондиционер, ГУ, вот и все, но для меня это не главное. На дороге её скорость 90-100, можно больше, но не нужно, ощущения неприятные появляются. По проходимости агрегат хороший, особенно если в салоне еще пару человек едет, машина-то легкая.
Цитировать
   
   
Ездил на рыбалку и зимой и летом, за счет коротких обвесов и базы, ползет там куда на легковых уже не суются, вот только в песок заезжать нельзя, мощи не хватает если зарывается. Еще бы 4WD. Эргономика неплохая, проблем не испытываю, вот только сидения неудобные. Первое время не мог нарадоваться. Расход в районе 6 листов, манера езды к экономии не располагает, машина как новая, нигде ни звука. Теперь об экономичности. Сначала зимой вылетели свечи накала. Поменял - 1600р, такая же беда повторилась следующей зимой. Затем поменял задние стойки 3600р (цены без работы, делал сам), а передние прокачал 1500р. Сейчас опять вся гремит, прошел год. Полностью надо менять все резинки в подвеске и половину пыльников, плюс тормозные колодки и кажется подшипник на правой передней ступице. В какие бабки это выльется, не знаю. Теперь самое интересное - на днях она начала сапунить с пробегом 94 тыс. км., "что-то рановато" - сказал мастер. Экономия получилась хреновая. :) Так что решайте сами - иметь или не иметь.
Цитировать
 
   
   
Машина машине рознь и даже старлеты, можно ушатанного старлета взять, какая там надежность... Для себя решил брать с аукциона через хорошую контору, кот в мешке конечно, но во всяком случае не такой страшный или оч хорошо разбираться в авто чтоб с пробегом по РФ брать....
Цитировать
   
   
30.03.2007
Молодец, Вован! Отличный отзыв. На 5 с плюсом.
Цитировать
   
   
18.04.2007
А передние стойки раве можно прокачать?
Цитировать
   
   
22.04.2007ales1976
Отзыв хороший но про стойки не согласен, на наших ухабах умирают раз в год,а то и чаще(смотря как гоняешь). стойки KYB в морз -30 с мрут доказано. Токика по надежней, но тоже морозы не любит. Стойки не разборные прокачать ни кто не берется. Сам езжу 3года на МКП, расход от 5л до 7л (лето/зима). А в остальном действитеьно эконмия.
Цитировать
   
23.04.2007
круто,но цвет лучше черный брать , за отзыв 5.А так еще литье поменяй никель(хром) поставь будет еще круче GOOD-BAI(извини английский не учил).
Цитировать
   
23.04.2007
   
   
27.04.2007B501
  
автор
Москва, Йошкар Ола

Сообщений: 462
Думаю обновить отзыв чтоли, фоты другие вставить, да и по эксплуатации добавилось...
Цитировать
T Starlet GLANZA S
T Caldina GT 4WD 2001г
Каждый выбирает для себя, каждый выбирает по себе
   
28.05.2007Bayern Munich
Хёндэ правильно будет, а не Хундай...
Цитировать
   
15.06.2009kent78rus
  
Магадан - Санкт-Пет

Сообщений: 507
Хорошо выглядит!! Продал?*? этот движок овощной капец, не едет((( я сегодня продал таку же
Цитировать
Срочный выкуп автомобилей (СПб)

Honda Inspire UA2 - G25A (XXG)
   
   
24.07.2010
Машинку продал-отдал сестре, конечно уход в плане техники уже не тот, движок из чистого превратился в черный (внутри). Но до сих пор ничего не ломается. У друга старлет 97 года леворукий на палке. Разница с автоматом при старте - 2 разные машины, на палке шлифует, только в путь. представил что будет на турбе с палкой. Теперь опять хочу старлета, но на палке и с турбой.
Цитировать
   
   
22.08.2012кротенок виктор
    

Сообщений: 48
интер.проставки.сам бы не догадался так сделать.в отзывах писали от раума стойки подходят.только они дороже.и жесче получится.я проставки наворачиваю.верхние болты по сантиметру оставляю.сверху жестянку с тремя отверстиями.сзади дырки пеной задуваю. ее можно отковырять.шайбу подложить.или стойку правую поменять.3 см проставка спереди.тормозные шланги надо удлинять.5см проставка.рулевые тяги выворачивает до упора.сзади проставки почти без ограничений влазят.
Цитировать
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Starlet


Добавить отзыв