Тойота Терцел 1998 — отзыв владельца

Вообщем начну отзыв как и многие с покупки. В прошлом году мамой была благополучно разбита последняя машина (Toyota Carina ED) и с этого времени собственной машины не было, приходилось передвигаться на рабочей машине или на общественном транспорте. Но в мае этого года решено было купить очередную машину, т.к. машина приобреталась на 2-х водителей, на меня и на маму, то требования были достаточно жесткие: небольшие размеры (но не совсем ущербную), автомат, иномарка, двигатель обьемом не менее 1,5 л, желательно ПЭП, кодиционер, и при всем при этом все надо было уместить в бюджет 200т.р.... Вообщем просмотрев обьявления о продаже был составлен список подходящих авто: Toyota Corsa/Tercel, Platz/Vitz, Raum; Nissan Pulsar. Начались поиски, в итоге Platz/Vitz в бюджет попадали только литровые, редко 1,5 но в убитом состоянии, Raum тысяч на 10-20 не вписывался в бюджет, а среди сотен всяких разных Pulsar-ов было очень сложно найти достойный вариант... Решено было съездить на авторынок, сколько раз зарекался не ездить туда, но опять поехали... Естественно на авторынке куча убитого с явно завышенным ценником автохлама, только день зря убили. На следующий день, это было воскресенье, просыпаюсь и сразу в Дром. И вот она, белая Toyota Tercel 98г.в. 1,5л, 168т.р. по фоткам в достойном состоянии, в описании тоже все хорошо и даже зимняя резина есть, обьявление подано 2 часа назад. Ну написать-то можно хоть что, звоню по номеру, трубку берет женский голос, договариваемся о встрече, повезло, что девушка в этот день была на работе, а работает она через 2 остановки от моего дома... Вообщем приехали смотреть, послушали, посмотрели, прокатились, тут же оформили ДКП и забрали за 160т.р.... Вечером того же дня, нам привезли зимнюю резину от нее, 3 колеса Гисловед НордФрост3, 1 колесо Гисловед НордФрост5, состояние шипов нет, короче могли бы просто диски привезти...)))

Что мы получили в итоге: Toyota Tercel 98г.в, двигатель 5E-FE 1,5л 94 л.с. пробег 168тыс. (естественно скрученный), 4 стеклоподъемника, Ц.З., зеркала механические, причем регулируются только с улицы, кондиционер работает, 2 подушки безопасности, обогрев заднего стекла, A.B.S., ГУР...
Незнаю сколько у нее было хозяев, но в новой ПТС-ке я второй владелец...))) Кузов в очень хорошем состоянии, есть конечно жизненные мелкие коцки, но в целом весь ровный, рыжиков нигде нет, стекла все целые и родные... В двигателе какой-то посторонний шум, но едет вроде нормально, коробка при переключении с 1-й на 2-ю немного дергает, салон в хорошем состоянии, но очень светлый и быстро марается. Подвеска в хорошем состоянии, ничего не бренчит, на дороге стоит уверенно, стойки живые, только на внутренней левой гранате порван пыльник.  По электрики все не так радужно, старые хозяева видимо вооще не заморачивались на замене лампочек, в итоге заменены лампоки: в задних габаритах , в доп.стопе, в передних габаритах, в подсветке блока управления печкой, в подсветке панели приборов и несколько лампочек в индикаторах на панели приборов.... A.B.S. постоянно стреляет при торможении, через 2 дня мне надоело, вытащил предохранитель. Горит индикация подушек безопасности, проверил-сами подушки не стреляны....
Вот такими были первые впечатления от покупки....

Дальше началась повседневная эксплуатация, сразу был куплен комплект чехлов на сиденья, ибо они светло бежевые, коврики были такого же цвета, поэтому заменены на черные от старой машины... Был заменен порванный пыльник на гранате, пока это еще не привело к более плачевным последствиям.. Как только появилось немного свободных денег купил литье на 14 резина так же осталась от старой машины, до этого стояли штамповки на 13, были проданы вместе с резиной... Очень громко шумел тросик спидометра при движении, пришлось снять панель и со шприца налить масла в рубашку тросика,  на отметке 179999км замер одометр, больше пробег не крутится... Начал замечать, что иногда двигатель на холостых работает не устойчиво и масло немного подъедает, ну думаю инжектор помыть, да маслосъемные колпачки поменять и все будет норм, если бы не случай... Поехали с другом покупать ему машину, он с собой взял компессометр, или как он правильно называется, вообщем решили замерить у меня компрессию в цилиндрах, и о боже... В первых трех 11, а в четвертом 3, вот тут то я и вспомнил посторонний шум, неустойчивую работу и жор масла до кучи... Денег на ремонт на тот момент не было, пришлось ездить как есть... Через 1-2 недели деньги появились, поехали на СТО, хотел сделать капиталку, мастеру на СТО может не хотелось заморачиваться, а может и правду сказал, ну вообщем он мне посоветовал поставить контракт, типа это будет быстрее и дешевле, чем капиталка с оригинальными зап.частями... Вообщем я прислушался к его совету и начал контору где есть двигатель и сразу что бы поставили... Мой двигатель оказался в 5-ти фирмах в наличии и еще одна бралась его привезти, цена на сам двигатель была практически одинакова везде +/- 1000р, а вот цены за установку очень сильно отличались. Вообщем был выбран вариант с доставкой, там двигатель на 1000р дешевле, и установка 7000р. Ну оплатил двигатель и через день мне позвонили, сказали двигатель привезли, приезжайте на замену.... Вообщем отогнал машину и на следующий день вечером забрал. Когда забирал мне сказали, что масло в коробке у меня грязное и надо приехать поменять, короче толи они там что-то сделали, то ли просто стечение обстоятельств, но коробка реально начала нехило пинаться. Почитав в нете про замену масла в АКПП, решил поменять частично сам, со снятием поддона и заменой фильтра, тем более руки может и не совсем прямо растут, но точно не из ж.... Поездив по сдешним магазинам и узнав, что фильтр стоит 1600р без прокладки поддона, заказал в нете фильтр за 300р и прокладку пробковую за 200р... Когда все это пришло оказалось, что в комплекте с фильтром уже есть прокладка правда резиновая... Вообщем слил в гараже масло, реально было очень черное и пахло гарью, снял поддон, на магнитах было довольно много мелкой стружки. Поддон оказался прилично погнут, даже фильтр от него погнуло, но с помощью деревянного бруска и молотка удалось сделать его более менее ровным. В качестве воронки для залива масла использовал шприц, самый большой который удалось найти в аптеке, залил почти 5 литров, коробка переключаться стала лучше, но на холодную все равно с 1-й на 2-ю дергает, может так должно быть, я не знаю, весной думаю опять сделать частичную замену...

После всего этого, примерно месяц-полтора была безмятежная повседневная эксплуатация, только фильтр воздушный поменял и противотуманки поставил, для этого пришлось снимать бампер. И вдруг обычным летнем вечером при торможении раздался металический скрежет из переднего правого колеса, колодки сразу подумал я, естественно сразу купить и поменять не получилось, ездил так дня 3. Потом купил колодки, поехал в гараж менять, оказалось справа внутренняя колодка стерлась и провалилась между диском и кронштейном суппорта, и пока я так ездил диск нехило подточился, короче грозила замена тормозного диска, а лучше сразу 2-х. Но естественно денег не было, поставил новые колодки и поехал.

На данный момент куплены тормозные диски, осталось купить колодки и все это поставить... В планах весной поменять все сайлетблоки на полеулетановые, а то машина уже начала рыскать по дороге, на зиму делать не хочу, добью то что есть... Еще хочу сделать полную шумоизоляцию салона и багажника, а то родная шумка слабовата, особенно по трассе. И хочу отполировать кузов, а то краска сильно потускнела...
Ну вот вообщем-то пока все, буду дополнять отзыв, всем спасибо кто читал...
P.S. Все, что описывал делал сам, собственными руками, кроме замены двигателя...