Тойота Веросса - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Дополнение отзыва о вероссе.

Всем привет. На одометре уже 296 тыщ пробега, машина съездила дважды на Алтай, в Шерегеш. Из поломок, потекла клапанная крышка, сальник ввти брызжет, в остальном больше вопросов не было. Лью, кстати, 95 теперь, особой разницы с 98 не вижу, даже расход такой же, зачем переплачивать 😀.

Про зиму: отъездил с удовольствием, боком(все столбы на месте, тьфутьфу). Сначала поставил б/ушныю липучку.. это было моей главной ошибкой. Пару раз на уклонах едва не встретился жопой с соседней машиной....

Всем снова привет, вестник поломок маркообразных приветствует вас.

Недавно решил замерить расход, залив полный бак, под пробку, проехал нное кол-во километров и залить снова под пробку, в общем ,как и полагается. Вышло 18 литров. не порядок, обычно 14 литров при активной езде съедала. а тут ни прогревов, ни жарева, при том все на улице лето.

Еду значит вечером, никого не трогаю, начинаю чувствовать легкие толчки при торможении, как-будто я еще подгазовываю. выкатываюсь на кольцо, пропускаю всех, и......

Итак, лето прошло, 3 месяца отпуска закончились. Машина стояла 3 месяца под открытым небом на стоянке. Результаты:

* Сдох аккумулятор (зря я на сигналку оставил) (хотя и заводили машину пару раз, но ненадолго)

* Начала мерцать 1 лампа ближнего света (видимо конденсат)

* Спустили колеса:) 2 очка в задних, 0.5 в переднем правом и 1.0 в левом.

По прилету прикурили машину от такси, завелась сполпинка. Доехал до дому (минут 40 пути), думал подзарядится акум, а нет. Поставил на парковку, заглушил, пробую завести - хрен, не крутит даже....

Реально автомобиль соответствует японскому качеству, подвеска в меру жесткая, причем с 2001 года только штатная и ни разу не менялась кроме шаровых. ДВС, топливная, система охлаждения и АКПП в поряде, так как мне достались после порядочных автовладельцев, которые во время отслеживали плановое ТО и не думали, что скоро продавать!, соответственно и не забивали на замену расходников! Масло не кушаем ни грамма, от метки до метки! За что им отдельное спасибо, а их трое! Лью 92 бензин, как говорится "дешево" и сердито!...

Промыл АКПП методом "частички" (т.е. со снятием поддона коробки), а именно произвел тройную "частичку" в процессе наезда 5000 тысяч км, тоже самое произвел и с двигателем (3 раза менял масло и фильтр на 5000 тысяч км.) В результате в АКПП и ДВС полностью нет старого масло, все масла свежие. Думаю моя АКПП и ДВС будут счастливы, я ведь им продляю жизнь! В дальнейшем плановую замену масло в ДВС планирую через каждые 5000 тысяч км., а в АКПП через каждых 20000 тысяч км. Пробег моего авто 171000 км. Фото промытой АКПП и используемого масло в АКПП и ДВС прилагаю....

Реально крепкие эти автомобили, Япы их для себя на свой внутренний рынок делали, 14 месяцев владею Верой поменял только левую шаровую "заскрипела" цена вопроса 1800 рублей ну и своевременное ТО конечно без этого не куда - если себя уважаешь! (масла, фильтры), а так автомобиль зарекомендовал себя только с положительной стороны, с условием, что я не дрифтер, не гонщик, и Вера строится с учетом только авто, как семейного повседневного варианта.

Из минусов заметил углубленную посадку под капот дворников. Обогрев стекла происходит выше спрятанных практически под капот дворников, тем самым очистить оттуда снег проблематично, а если лед то ваще не айс... Поломал передний брызговик (((( Пополам ((( Наверное налип снег, превратился в лед и где то зацепил им что... ((((