Отзыв автовладельца Toyota Windom 1998

Тойота Виндом 1998 — отзыв владельца

, Москва
11967
46
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
83
голоса
4.6
5 — 64 пятёрки!
Toyota Windom 1998 - отзыв владельца
Год выпуска:1998
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:передний
Кузов:MCV20
Двигатель:бензин, 3000 куб.см, 215 л.с.
Расход топлива:По трассе 10, по городу не считал л/100км
Руль:Правый
Название:3,0 G
Цвет кузова:серебро
Цвет салона:светлый
Салон:Полный электропакет, электроприводы передних сидений, ионизатор, штатный чейнджер, штатная навигация, подогрев зеркал, автосвет, климат-контроль, штатный саб, очечник, оптитрон
Кузов:ничего особенного, только ксенон
Ходовая часть:АБС, ТРК, TEMS
Двигатель:три литра, шесть цилиндров, 24 клапана, 215 л.с., 300 ньютонов крутящий момент, атмосферник со впрыском топлива
По традиции начну я отзыв с того, что представлюсь и поведаю о том, на чем я за своб жизнь ездил. Зовут Петр, на Tourerv.ru у меня ник Mopar Pete. Первая машина – Dodge Spirit 1993-го года с уникальным мотором (блок от атмосферного 2,5, голова – от турбо, с распределенным впрыском вместо моно), трехступенчатым автоматом и в абсолютно пустой комплектации. Следующая машина – Dodge Stratus 2001-го года с мотором 2,4. Тоже ничего машинка, уже основательнее оснащена, чем Спирит, с более приятным салоном, но тоже со своими тараканами. После Стратуса я пересел на правый руль: больше года в моем распоряжении была Toyota Mark II в 90-м кузове, с двигателем 1JZ-GE. Отзыв о нем где-то валяется на сайте, машина забавная была (в течение года я установил туда тормоза от турбокрауна, стойки от турика, задний стаб и много чего еще). В итоге продал дешевле, чем взял (год у машины был не самый свежий). После Марка я хотел было брать Honda Accord SiR, но по ряду причин не сложилось ничего с этой моделью. Походил месячишко пешком, прикинул куй к носу и начал выбирать. Хотел даже на Стратуса обратно прыгнуть (только с мотором 2,7), но в итоге отказался от этой затеи. Была также идея купить Опель Омегу, Хонду Прелюд, Пежо 406 и даже сотый Марк, но в итоге купил единственный продававшийся на тот момент в Москве Windom в двадцатом кузове.

Сводный список машин, которыми я владел:
Dodge Spirit (2,5 1993)
Dodge Stratus (2,4 2001)
Toyota Mark II (2,5 1993)
Toyota Windom (3,0 1998)
Toyota... Нет, потом скажу :)))

Список машин, на которых ездил (за рулем, естественно, и не только по парковке)), пусть будет, мало ли, интересно кому-нибудь будет, к тому же среди них есть очень любопытные машины:
Eagle Vision (1993)
Chrysler LHS (1996)
Chrysler 300M (1999)
Chevrolet Suburban (1996) (его даже в кювет умудрился загнать)))
Audi 100 (44)
Москвич 2140
ТАЗ-2109
ТАЗ-2104
Волга 3110
Toyota Windom 2,5 (MCV21)
Nissan Murano (2008)
Acura MDX (2008)
Mercedes-Benz ML63 AMG (2008)
Mercedes-Benz C63 AMG (2008)
Nissan GT-R (2008) (впечатлений – на целый отзыв)
Chevrolet Suburban (2008)
Toyota Sequoia (2008)
Lincoln MKX (2008)
Nissan Armada (2008)
Mazda Bongo (1992??)
Nissan Frontier (2002)
Jeep Grand Cherokee (1998)
BMW Z3 2,8
Honda Integra SiR (1995)
В принципе все, что приходит на ум навскидку.

Теперь собственно про Windom. Любовь к этой машине (именно к той, что в 20-м кузове) у меня началась еще тогда, когда в России толком никто никогда такие не видел – году так в 1997-1998 (не помню точно). И не в Японии, а в Америке. Я тогда был маленький, зато хорошо помню, как у друзей моих родителей была такая машина (в Америке она называется Lexus ES300). Тогда я не подозревал о том, что такие бывают с правым рулем – Lexus и Lexus. Более того, я был свято уверен в том, что эта машина – всего лишь подретушированный вариант Camry, специально созданный для американского рынка. Наивно, конечно, но подростку, наверное, простительно :)

Как бы то ни было, а меня эта машина зацепила. Больше всего запомнились мне двери без рамок – ох как меня это впечатлило! Да и вообще машина радовала взгляд, слух и осязание: кожа, приятная подсветка в салоне, бархатный звук двигателя, приятная динамика (кстати, в той машине я даже в багажнике прокатился, знаете, приятнее, чем на водительском месте Mazda Bongo года эдак 1991, или, скажем, жиги)))))... Уже после того, как отец привез меня с братом в Россию (в уже далеко 1999-м году), я ту машину несколько раз вспоминал (в основном, конечно, когда знакомые хвастались своими праворукими японцами). Для меня Lexus ES300 стал мечтой детства и даже в какой-то степени эталоном.

Вполне возможно, что детская память о замечательном японском автомобиле и предопределила мой выбор девять лет спустя. А может, свою роль сыграл тот факт, что я год отъездил на другой Toyota – Mark II в 90-м кузове, и с подводной лодки еще никто никуда не девался. Как бы то ни было, в июне прошлого года я стал обладателем мечты – Toyota Windom в 20-м кузове 1998-го года выпуска. Так еще и в непростой комплектации: мне досталась машина с G-салоном (электропривод обоих передних кресел, TEMS, и так далее, и так далее, и так далее). Но, что еще приятнее – с трехлитровым двигателем. Хаёёёёёё!!!!!! Клево :) Для меня Windom стал всем тем, чем в моем представлении автомобиль мечты отличается от «просто машины».

Он едет именно так, как мне нравится – быстро, даже очень быстро. Недавно у меня была возможность прокатиться на Windom 2,5 в 20-м кузове (спасибо участнику windom.net.ru 2ruff4u), так 2MZ-FE не выдерживает никакого сравнения с первым эмзетом: первая передача более-менее сносная, а дальше машина сильно сдувается. С трешкой Windom набирает скорость достаточно уверенно, и недостатка в динамике как-то не ощущаешь. Возможно, Windom 3,0 стоит как раз на той грани, которая отделяет обычные машины от по-настоящему быстрых. Даже тогда, когда я в него обратно садился после достаточно веселых покатушек на Nissan GT-R и Mercedes-Benz C63 AMG, я не испытывал особой нехватки динамики. Едем, нормально едем! Я не к тому, что Windom едет так же, как и эти монстры, это совсем не так, просто японский диван полностью соответствует тому, что от него ожидаешь.

Автоматическая коробка совсем не теряется, танцуя с тремя литрами рабочего объема: после Mark II, у которого АКПП (по ощущениям) переключалась лентами с оттянутым действием (и по единому, фиксированному шаблону), коробка у Windom кажется на редкость быстродействующей. Радует также мягкость переключения: рывки чувствуются только при достижении максимальных оборотов в режимах «газ в пол». Более адекватных коробок, возможно, не бывает: машина практически всегда вовремя подтыкает именно ту передачу, которая мне нужна (и я это особенно хорошо почувствовал, когда гонял на медленном спринте на Нагатинской пойме). Кстати, АКПП виндаря работает куда приятнее, чем даже туриковская A-341: у последней логика переключений не адаптивная, поэтому и работа в режиме кик-даун заторможена, а вдобавок при езде в полпедали разгон резко прерывается переключением не в тему (притом достаточно резким, заставляющим клевать носом).

Возвращаясь к спринту на Нагатинской пойме: в ходе него я понял, что Windom рулится! Притом почти идеально: машина чуть-чуть сопротивляется тебе (и то ради приличия), потом уверенно ныряет туда, куда скажешь. Переходы тоже даются легко: на этой машине можно довольно эффективно резать поток. Классное шасси, классные манеры, отличные возможности для скоростного пилотирования, что в городе, что за городом. Правда, цельной и крепко сбитой машина кажется только в каких-то разумных пределах, когда начинаешь ездить, как е…нутый, тут виндарь перестает понимать, чего от него хотят: он качается, он перестает быть таким послушным, уверенности у водителя убавляется, в общем, сильно быстро лучше не ездить, для этого есть другие машины; и все же, совсем уж увальнем Windom не кажется.

Порадовало и то, что машина потрясающе стабильна на шоссе: даже на околомаксимальных скоростях машина уверенно следует по прямой (хоть одной рукой рули). Хотелось бы отметить, что к колеям Windom совершенно безразличен (они лишь чуть-чуть сбивают машину с толку).

Короче, на этой машине нужно плыть, это ж корабль, да и TEMS располагает. Разница между режимами ощутимая, но она не оправдала моих ожиданий. В основном разница между разными положениями колесика обозначены разной амплитудой раскачки: в режиме «комфорт» машина становится валкой, и на волнах она становится похожей на американское авто (раскачка в таком режиме довольно сильная, зато неровностей машина не замечает). Совсем качаться машина перестает в режиме «спорт», тогда же она становится более-менее собранной (не Integra, но для своего класса очень и очень). Очень порадовала шумоизоляция: двигатель слышно только после трех тысяч, а на трассе просто диву даешься: неужели в машине со стеклами без рамок может быть так тихо на таких скоростях?

Тормоза не разочаровали: на моем Mark II стояли двухпоршневые туреровские тормоза, так что от Windom я изначально ждал худшего. Но все-таки выяснилось, что тормоза здесь есть! Да, после 120 км/ч их перестает хватать, зато в пределах дозволенных законом скоростей они работают на твердую четверку!

Теперь хотелось бы пару слов сказать про салон. Прежде всего, порадовала забота о деталях: все на месте, все удобно и, что немаловажно, все на кнопках :))). Притом даже лючок бензобака и багажник отпираются не флажками, привязанными к тросам, а кнопками! Чувствуешь себя человеком :)

В остальном салон тоже неплох. Вместимость для машины таких размеров средняя (Dodge Stratus, на котором я когда-то ездил, был просторнее), зато оснащение на высоте: есть климат-контроль, полный электропакет (включая пассажирское сиденье с электроприводом), ионизатор воздуха, даже остались следы былого величия в виде дискового привода штатной навигации (в багажнике) и CD-чейнджера (в бардачке). Ни то, ни другое, конечно же, не работает, потому как прежний хозяин выдрал мультик из передней панели и заменил дешевой установкой Prology. Надо сказать, что предыдущий хозяин, продавший мне эту машину, вообще засранцем оказался. Продал гораздо дороже, чем он сам когда-то брал, а вдобавок отдал мне машину с совершенно убитой резиной, неработающим штатным сабвуфером, неработающими TEMS (потом и то, и другое было подключено и заработало как надо), с наполовину перегоревшим оптитроном, ну и упомянутой дешевой «башкой». Правда, как показала эксплуатация, машина оказалась очень живой и ровной, хоть и потертой (в основном по салону).

Штатная музыка звучит на удивление прилично: конечно, это не дорогой покупной комплекс, но для стока сгодится. А вот не понравилось то, что руль не регулируется по вылету (пожалуй, это единственный серьезный недостаток интерьера).

Но все это ничего бы не значило, если бы машина не выглядела приятно. А выглядит она определенно симпатично! Внутри Windom солиден (фотографии не делают интерьеру чести, в жизни салон куда интереснее, чем на картинках), а снаружи чрезвычайно элегантен. Несколько эклектично смотрятся задние фонари, но в ходе рестайлинга этот недочет успешно исправили. А в целом машина хоть и скромная, зато очень солидная, изящная, гармоничная.

Пару слов об обслуживании. За полгода владения этим автомобилем серьезных проблем было немного. Первая – накрылся аккумулятор (неудивительно, он как бы маде ин Подольск оказался). Вторая – довольно долго тек радиатор (притом иногда антифриз вытекал резко и в больших количествах, а я не мог понять, откуда течь: смотришь под капот – все сухо, ниоткуда пар не идет), а я, между тем, подливал антифриз, когда он требовался. С таким радиатором я спокойно махнул с друзьями на Селигер: вернулись мы целы и невредимы, на исправной машине. Озаботился заменой я тогда, когда машина вдруг в пробке перегрелась. Произошло это так: сижу я, никого не трогаю, затем смотрю на приборку – температура заметно выше нормы, ползет вверх! Я запаниковал (деться мне было некуда, стоял я в левом ряду), пытался протиснуться и встать на обочину, а бестолку. Слава Богу, поток поехал, я проехал перекресток и встал у обочины. А стрелка, между тем, упала до нормы, пока я ехал (перегрева я счастливо избежал). Как потом выяснилось, температурные датчики сбоили из-за нехватки антифриза. А уходил он из-за текучего радиатора. Который через какое-то время благополучно был заменен изделием фирмы Nissens.

Других проблем не было, остальные затраты – только на плановое обслуживание. Масло менял каждые 8.000-9.000 километров (заливал синтетику «Mazda Dexelia», ставил оригинальный масляный фильтр), два раза менял колодки (один раз установил Sumitomo, второй – оригинал), один раз махнул воздушный фильтр, один раз поменял сетку в бензонасосе. Вдобавок за время владения были проведены другие плановые операции (были отполированы фары, почищен салон, куплена зимняя резина). Кстати, зимой на этой машине ездить особенно приятно: на нормальной резине не самая древняя машина, оснащенная ABS и TRC, очень легкая в управлении. Кстати, в холодную погоду была возможность оценить то, насколько быстро Windom прогревается (а также полезность подогрева зеркал – приятная штука).

На этом основная часть отзыва закончена. Дальше приведены рассуждения о будущей машине, которые сейчас уже неактуальны, поскольку больше месяца назад я виндаря отдал и сейчас езжу на другой машине. Эти рассуждения были сформулированы мной еще до того, как я вообще надумал Windom продавать. И хоть они сейчас как бы и не в тему, но мне все равно хочется ими поделиться с общественностью: сможете ли вы проследить логику между ними и моим новым выбором автомобиля?

Кавычки открываются: «По-видимому, на этой машине я буду ездить долго: все, что я хочу, я получил, и больше мне ничего не нужно, машина замечательная. Так что пока не подниму серьезные деньги, я даже серьезно задумываться о покупке нового авто не буду. Но мечты все равно есть. И они в основном связаны с Toyota Crown. Нравится 170-й кузов, хорош, красив, к тому же роскошен. Ну а голубая мечта – 180-й кузов. Но по финансам эта мечта пока недосягаема, да и надо ли оно мне? Двигатель V6 после рядной шестерки? Хотя... Наверное, с моей стороны это ханжество, ругать V-образники после того, как я сам купил машину с таким мотором... В общем, поживем – увидим. Может вообще куплю себе Tourer V: есть у меня мечта ездить быстро, она иногда сменяется мечтой ездить и кайфовать, но потом я вспоминаю, что я все еще молодой и довольно энергичный, что мне к лицу был бы быстрый автомобиль. С другой стороны, автомобиль, который ехал бы быстрее, чем Windom (чья динамика меня устраивает) – это баловство, и за желанием купить такую машину явно стоит подсознательное стремление кому-то что-то доказать. А смогу ли я за рулем Tourer V доказать что-то, скажем, владельцу GT-R? Едва ли. Так стоит ли игра свеч? Особенно тогда, когда та машина, которая у тебя уже есть, вполне годится на то, чтобы участвовать в том же спринте? Молодость и энергия – разве они обязательно должны быть связаны с нарушением скоростного режима, может, лучше просто держать организм в форме? Короче, вопрос сложный, но пока я склоняюсь к тому, что пусть тело будет сильным, а машина пусть рулится и в меру едет. Так что – Crown, тем более что я слышал про неплохую их управляемость (речь о модели последнего поколения). К тому же работа у меня специфичная, иногда появляется возможность разрядиться за рулем (например, от 63-й цешки и GT-R впечатления были очень сильные)». Кавычки закрываются.

Тогда я думал, что буду ездить на Windom до упора, копя деньги на покупку Crown. Но в итоге так получилось, что у меня съехала башня. Итак, внимание, моей новой машиной после Windom стал... Chaser Tourer V :))))))) в 90-м кузове! =))))))) Воистину неисповедимы пути Господни! :)

Скоро, надеюсь, и о нем отзыв накатаю ;) Благо, выводы кое-какие я сделал, впечатлений много.
Опубликован
 

Комментарии

27.01.2009СаняKrsk
 

Сообщений: 250
если не секрет как до такого счастья докатился? Nissan Murano (2008) Acura MDX (2008) Mercedes-Benz ML63 AMG (2008) Mercedes-Benz C63 AMG (2008) Nissan GT-R (2008) (впечатлений – на целый отзыв) Chevrolet Suburban (2008) Toyota Sequoia (2008) Lincoln MKX (2008) Nissan Armada (2008) ???:)
Ответить
 16
  3
27.01.2009StiliSt
 
Moscow

Сообщений: 7319
Отличная машина!!5!!!
Ответить
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
  2
27.01.2009romic
  
Красноярск

Сообщений: 10108
Хороший отзыв...И машина надежная. Мне у Виндома внешка не вравиться категорически...батон какой то!
Ответить
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
  3
27.01.2009Петько
автор
СаняKrsk Я обозреватель одного автомобильного журнала. Это не "Авторевю" и не "За рулем" (хотя в ЗР я работал когда-то), друзья из одного автосалона сами звонили, когда приходила интересная машина, и звали потестить :)))
Ответить
  1
27.01.2009Петько
автор
"но в итоге купил единственный продававшийся на тот момент в Москве Windom в двадцатом кузове" конечно же следует читать как "но в итоге купил единственный продававшийся на тот момент в Москве Windom в двадцатом кузове и с трехлитровым двигателем"
Ответить
   
   
27.01.2009SURF222
     
Magadan

Сообщений: 3832
Ракета
Ответить
Toyota Hilux Surf VZN215W 2003 SSR-G
   
27.01.2009pilot tlcp120
  
СИБИРЬ МАТУШКА

Сообщений: 402
в московии что помоложе тачанки небыло???
Ответить
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
   
27.01.2009Петько
автор
pilot tlcp120 В отзыве описАлся, имелось в виду с тремя литрами. В мои деньги тачанки помоложе не было :)))
Ответить
   
27.01.2009Roadwing
    

Сообщений: 51
Раз есть доступ к машинам и умеешь хорошо писать потестируй 30й кузов, поделись впечателениями.5
Ответить
Toyota Windom 3.0G MCV30 2001г.
Toyota Windom 2.5X MCV21 2000г.
Nissan Wingroad 1.8Z Y11 2000г.
   
27.01.2009Kucherman
    
Новосибирск

Сообщений: 1632
Нормальный Винд!
Ответить
LR Freelander 2 TD4, BMW E39 540i touring, Soarer GT, Mark II sxv25
   
27.01.2009kov_1970
   
Хабаровск

Сообщений: 28036
Видно, что машинку любит человек, ухаживает! Молоток! Отзыв хороший, но буКаф много! :)))
Ответить
Здесь может быть Ваша реклама!
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
   
27.01.2009КОЛХИДА
   
Самара-Москва

Сообщений: 17643
Как,после списка Хороших машин сесть за старое праворульное ведерко?Или в журнале не платят?
Ответить
  4
 25
27.01.2009Теперь я Вася
 
Хабаровск

Сообщений: 141
У меня 30 кузов 2003 г. так вот автомат на 20-21 кузовах при тапке в пол ведет себя приятнее, на 30 тупит какое то время.
Ответить
Mercedes S600
  1
  1
27.01.2009Alex!
  
Ростов-на-Дону

Сообщений: 10376
А мне понравилось. Сам на виндоме ездил одно время, только на 2,5л. Хороший двиг, тяговитый, но 3,0 для интенсивного разгона конечно лучше, не спорю. Всё таки диван немаленький и весом нормальный. Не нравилось в нем только одно - там, где я зимой на любом переднеприводном авто классом ниже разворачивался - там на виндоме велика была вероятность сесть в сугроб. Весом продавливала видно. А подвеска почти всегда на "спорт".
Ответить
Facta, non verba
   
27.01.2009KuraLexeR
 
Novosibirsk

Сообщений: 4129
Хорошо написано..
Ответить
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
  1
27.01.2009Alex!
  
Ростов-на-Дону

Сообщений: 10376
КОЛХИДА, зависть плохое чувство :) А поступок автора обусловлен причинами, которые он описал в начале. Или ты не читал, а сразу коммент кинулся запостить?
Ответить
Facta, non verba
  2
27.01.2009FeNIX LP
  
Хабаровск

Сообщений: 428
Отзыв плохо читается!!! Но за машину однозначно 5!!
Ответить
Nissan Skyline ENR33 + RB25DET и т.д. и т.п.
Мой отзыв: Nissan Skyline 1995
  1
27.01.2009Vipendregnik
 
Пригород ГАЗ МЯСА

Сообщений: 176
Отличный выбор!Чайзер в 90 просто класс!!!Удачи на дорогах!!!
Ответить
GX100 Mark2 Grand TRENTE
Мой отзыв: Toyota Mark II 1998
   
27.01.2009Marcello
    
Находка

Сообщений: 2039
Хорошая машина.
Ответить
Classic Crown...
   
27.01.2009Sеrый
   
VL

Сообщений: 18784
ниче так
Ответить
3 рыбака в лодке:
1й- какой закат!
2й- Ага!
3й- молча выкинул обоих из лодки - за флуд и оффтопик
   
27.01.2009Andrew444
  
Новосибирск

Сообщений: 433
Хороший отзыв, хорошая машина. Автору- твёрдая пятёрка! КОЛХИДА- вали ты со своим мнением на форум ТАЗоводов, там тебе место. Не поднимай тему, сто раз уже обсуждавшуюся на форумах. Сначала попробуй, потом суди.
Ответить
   
27.01.2009Кирюххха
 

Сообщений: 5122
5!
Ответить
КАСКО / Кузовной ремонт любой сложности!
   
27.01.2009927
 
03-178

Сообщений: 6251
5
Ответить
В следующий раз сделай или лучше, или по-другому.
   
27.01.2009ovod777
5+++
Ответить
   
27.01.2009ArTiStE
 
Москва

Сообщений: 144
Мопарыч, молоток!!! Отзыв почитал - как статья в журнале))Мы тя поддерживаем TourerV.ru))
Ответить
MARKII СКЕЛЕТ - JZX100 СЕРДЦЕ 1JZ-GE
Мой отзыв: Toyota Mark II 1996
   
27.01.2009komelev
  
Самара

Сообщений: 468
Товарищ Колхида: а давно ли вы сами пересели со старого праворульного ведра эксплуатируемого в городе геморрое Новокуйбышевске на леворульное авто??? Кажется марковник на газу у вас бывал в руках?
Ответить
   
   
27.01.2009пивун
    
Нов-цк-Краснодар

Сообщений: 1490
Отличный отзыв, автор дерзай дальше и пишииии. 5.
Ответить
   
27.01.2009reder1
   
Санкт-Петербург, Че

Сообщений: 797
написано хорошо, по делу, если бы выбирал авто, для меня бы отзыв был весьма полезным. Спасибо.
Ответить
Mazda xedos6 2.0, 144 л.с.
Капитал… нанимает на работу власть. Форма найма называется «выборы».
Мой отзыв: Mazda Xedos 6 1992
   
27.01.2009far est
 
Владивосток

Сообщений: 6940
отзыв5.
Ответить
F - 51
Мой отзыв: Nissan Laurel 2000
   
27.01.2009КОЛХИДА
   
Самара-Москва

Сообщений: 17643
Товарищь Самарчанин,лично Я на него и не залазил,т.к брал не себе,а вышло так,что пришлось месяцок ездить. Алекс,было бы чему завидовать)). Смех прям. Да,и при чем сдесь форум тазоводов? Оттого,что я попробовал праворучки,они не стали новыми супермашинами. Да,для умственно отсталых повторю,что я задал вопрос,что,в журнале не платят? С уровнем зарплат,и возможностям развития бизнеса Москвы,и еще поездив на классных авто купить старую машину?У меня брат в Москве,рядовой манагер накопил за полтора года на новый is250. Всем разьяснил? А за отзыв поставил 5.
Ответить
   
   
28.01.2009Петько
автор
Как бы то ни было, а пост твой троллинговый. В журнале нормально платят, но я предпочитаю деньги тратить на другие вещи. Сидеть на хлебе и воде два года и копить на лексус ис250 - так и я могу, но мне оно не нада, я люблю кайфовать :)
Ответить
   
28.01.2009Алексей 117
Привет отзыв на 5+, видел не раз почти все твои тачки во дворе, отзыв о марке тоже читал, фотка на фоне тойоты центр битца прикольная!!! Мы кстати в наших домах не единственные поклонники правого руля, еще есть белые легнум и галант! Чайзер твой тоже видел! Сосед на синей легаси 3.0 )))
Ответить
   
28.01.2009Петько
автор
Алексей 117 Помню-помню :)))) я довольно часто твой субарь вижу, в основном когда я пешком иду к метро :) галант с легнумом тож видел, еще по жизни сотый марк рестайлинговый во дворе стоит, притом хозяин на нем ездит лет пять наверна (я еще помню, как ему окно кто-то разбил). Кстати, ты не знаешь, куда подевался турбосубарь, который по жизни на транзитах гонзал?
Ответить
   
28.01.2009Б.А.Р.С
     
Иркутск

Сообщений: 2699
5+++
Ответить
Курить я буду, но пить не брошу!
   
28.01.2009Кейстут
    
Иркутск

Сообщений: 2002
Мне Виндом только в новом кузове мил, а так на марковника похож
Ответить
Россию не поднять с колен, покуда плеть нужна холопу. Нам ветер свежих перемен всегда вдували через
   
   
29.01.2009Dобрый
     
Екатеринбург

Сообщений: 3643
а мне виндом всегда был мил... Автор а зачем мурено, секвою, армаду тестил? они каждый год одни и теже?!?!?! не ужели в каждом автосалоне таки тестят машину? короче гон какой то... ты байки то нам не рассказывай, машины которые тестят все почти на номерах уже... а в салоне то иной раз они и без страховки ещё стоят. а тут на нах, машину новую привезли на атровозе и ты тут на ней сразу сел и поехал рассекать с салона... вот ты басни то заливать... а ведь тебя кто то ещё и поддерживает... ты поясни причем тут то что ты работаешь в журнале, и то что тебе друзья звонили с автосалонов извали? кто они такие чтоб распоряжаться машинами на тесты... Ладно бы если ты пришел на работу и тебя отправили туда, а то мол я крутой пацаны сами зовут... очковтирание не больше....
Ответить
   
29.01.2009Петько
автор
Kuzya_14 Завидуешь? ;))
Ответить
   
   
29.01.2009
Да марк этот тоже видел много раз и случай с окном тоже помню,не знаю, я тоже наблюдал его какое-то время, а потом он исчез, продал наверное, интересно кто на нем ездил??)) кстати мой отзыв о моем предыдущем легнуме тоже тут есть http://reviews.drom.ru/mitsubishi/legnum/15963/
Ответить
   
   
06.02.2009Роман_63
     
Сакт-Петербург

Сообщений: 77
"У меня брат в Москве,рядовой манагер накопил за полтора года на новый is250. Всем разьяснил?"Если человек покупает то же самое в три раза дороже,а потом сторожит по ночам-то кто из них лох-вопрос достаточно спорный!
Ответить
Роман,С-Пб,Chaser,Windom
   
   
23.02.2009Нектоооо
автор
У меня нет слов. Стараешься, пишешь хороший отзыв, а тебе какой-то мyдaк ставит двойку, бл.ядь, аж руки опускаются, не хочется ничего писать, стараться. Это форменный пuздец. Засpанцы. А кто-то пишет совершенно никакущий, нечитаемый, низкопробный отзыв - и получает сплошные пятерки. Прямо засилье рожденных башоргом маргиналов на этом сайте.
Ответить
   
28.07.2009agent_1rk
 
Иркутск

Сообщений: 165
отличный отзыв
Ответить
windom '01 mcv21
   
   
05.10.2009Серег999
обажаю это тачку как у дядьке появилась сразу понравилась зря продаете
Ответить
   
05.10.2009
999999999999999 супер резвая тачка обажаю ее
Ответить
   
   
07.10.2009flugell
   
Уссурийск

Сообщений: 534
Блин есть 3.0 цедрик 2001 года, хочу такой виндом себе.
Ответить
   
   
01.06.2010ander8
     
Улан-Удэ

Сообщений: 2624
Цедр побасявее будет
Ответить
Продам своего крокодила. Subaru Outback 2001г.в. Пишите в л.с.
   
   
01.06.2010romic
  
Красноярск

Сообщений: 10108
flugell:Блин есть 3.0 цедрик 2001 года, хочу такой виндом себе.
Окажешься в Королле середины 90-х по ощущениям...
Ответить
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Windom


Добавить отзыв