Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца УАЗ Патриот 2016

УАЗ Патриот 2016 — отзыв владельца

, Сочи
286712
935
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
2532
голоса
4.8
5 — 2303 пятёрки!
Год выпуска: 2016
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: дизель, 2235 куб.см, 113 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.5 л/100км
Пробег: 11 500 км
Руль: Левый
Добрый день!
Свой отзыв про УАЗ Патриот 2015 модельного года решил написать ввиду уже имеющегося опыта эксплуатации при пробега более 10 т. км, отсутствия отзывов про дизельные версии авто на DROM.RU приобретенные в период 2014-2016 г. Да, отзывы есть на других сайтах, но их мало, и, как-то не хватает информации для определения решения о покупке автомобиля УАЗ с дизельным двигателем, при этом, надо учитывать, что ставиться «дизелек» только в полной комплектации и стоит дороже бензиновой версии, как минимум на 50 т.р. Также, просмотрев на официальном сайте УАЗ обновленную версию Патриота в октябре 2016 г., как-то даже разочаровался, что нет дизельных двигателей в новой линейке, например, по статистике Тойоты ¾ продаж «Прадо» - это дизели и только ¼ «зажигалки». Позвонил на горячую линию «УАЗа», там говорят, что владеют информацией исключительно той, которая на официальном сайте, поэтому о перспективах дизельного двигателя для УАЗ Патриот не знают.
Шёл я к УАЗу почти 3 месяца, а именно, после продажи предыдущего большого любимого авто (ТLC PRADO), читал всевозможную информацию в интернете, разговаривал с реальными владельцами УАЗов, общался со знакомыми, у кого были или есть такие машины, но, в основном у всех имелся опыт эксплуатации бензиновых версий, а с дизелем мне попалась всего лишь пара- тройка владельцев. Соответственно, отзывы о работе ЗМЗ-514 дали мне маленькую картину о работе этого двигателя, при этом отзывы о работе Iveco мне были не нужны, т.к. новый Патриот комплектовался двигателем ЗМЗ-514.
До этого у меня было 2 внедорожника: ТLC PRADO 120 – брал с салона в 2008 г., который продал в ноябре 2015 г. и Нива (фото 1) "коротышка" 2013 г. Прадо был для езды по городу на работу и для дальних поездок в гости и для путешествий, а Нивка (с подготовкой для бездорожья) для удовольствия на рыбалку, охоту и в лес за грибами, а также для перевозки стройматериалов для строительства собственного дома. Прадо был продан из-за сложившейся финансовой ситуации, а ездить постоянно на Ниве как-то "не климатило" (постоянный гул, отсутствие кондиционера, неудобство посадки пассажиров на задних сиденьях, будь-то дети или коллеги, маленький багажник и другие надоевшие мелочи некомфортной ежедневной езды). Прадо затрат почти не требовал, при том, что пробег у него был при продаже 190 т.км, Ниве с пробегом 40 тыс. км перед продажей поменял шаровые "вкруг", ремень генератора, подтянул маятник, заменил передние тормозные колодки, резиновые чехлы наружных ШРУСов. На удивление НИВА меня особо не беспокоила в течении 3-х лет.
И вот возник вопрос о необходимости в универсальной недорогой машине: чтобы ездить на работу и в тоже время для использования при строительстве дома (покупка и доставка стройматериалов), ну, и не забыть про поездки в лес, на рыбалку и охоту (для охоты имеется компаньон - специально обученный для этого дела русский охотничий спаниель, соответственно, о комфорте собаки тоже не забываем). При этом не хотелось заниматься глубоким тюнингом и подготовкой к бездорожью (целей этих перед собой не ставил), необходима была машина, которая проедет по умеренному бездорожью, в которой мне и моим пассажирам будет комфортно. Понятие "умеренное бездорожье" у каждого свое, поэтому паркетники, кроссоверы и другие авто типа "полукровки" не рассматривались вообще. Просмотрев интернет понял, что нового "иностранца" внедорожника еще долго не возьму, а подержанные авто даже не рассматривал. Короче, стал смотреть в сторону УАЗа. По сравнению с Прадо меня ну очень устраивал транспортный налог (17т.р. в год, я на обслуживание этой машины в год не тратил столько). Расходы на топливо тоже стали немалым критерием при выборе машины.
Естественно, перечитав интернет в течении месяца, на 50 % подготовил себя к приобретению УАЗа, а т.к. жене в декабре 2014-го купили дизельный RAV-4, то вопрос, о том какой двигатель будет на моей следующей машине уже не возникал с 2014 года. Перед новым 2016 годом поехал к дилеру в Сочи, посидел в машине и как-то меня ни чего не зацепило: салон какой-то неуклюжий (потом привык), сиденье жесткое (тоже дело времени, сейчас даже нравиться, скорее всего оно не деформируется (не промнётся) во время эксплуатации, тем более под моим весом), завершения отделки дверей рубленные (низкое качество изделий и материалов, из которых они сделаны), под капотом все как-то крупно (но это придирки и разработки конечно древние), педали смещены влево (это дело привычки) и другие мелочи. Вспомнил как покупал в 2008 году Прадо, приехал в "Тойота центр Сочи" на своем предыдущем Тойота Harrier 1998 года, сел в салон Прадика и офигел, как будто с комфортного дивана пересел на табуретку, вышел из салона и сел в старый Харек: комфорт Харриера (Лексуса) с Прадо не сравнится, чтобы кто не говорил. Просто есть сила привычки и менять на что-то новое всегда тяжело, особенно для таких как я консерваторов. Поэтому, возвращаясь с осмотра УАЗа, решил все-таки попробовать УАЗ на тест-драйве на следующих выходных. В итоге на тест-драйве был два раза, один раз сам, второй раз повез семью, ребенку понравилось больше, чем взрослым. В конце января 2016 года я созрел к УАЗу и заключил договор на приобретение дизельного Патриота. Авто 2015 года выпуска брать не захотел, поэтому заказал 2016 года стоимостью 1,1 млн. рублей, тем более, как сказал дилер, завод на новогодних праздниках до конца февраля и вроде как с марта внедрит какой-то новый способ покраски кузова и УАЗы 2016 года будут покрашены по новым нанотехнологиям и их коррозионная устойчивость повысится. Ниву сдавал по трейд-ину, поэтому ездил на ней до последнего дня, замечания, которые были выявлены после оценки авто в январе я устранил (указал выше), за исключением замены переднего сальника коробки, было выявлено масляное отпотевание. Ниву со всеми недочетами оценили в 250 т.р. (плюс скидка 50 т.р. на новый авто), а когда их исправил, цену так и не подняли, ну да ладно.
И вот 4 апреля 2016 звонок от дилера: «Ваш автомобиль пришел, нам нужно 2 дня на то чтобы его подкрутить и помыть, а Вы, уважаемый покупатель, готовьте остаток денег, который  должны доплатить». Проходит 2 дня, бессонная ночь и утром лечу в центр забирать моего нового коня. Еду туда и думаю, сейчас приеду и начнется сбивание цены на Ниву, типа давай не т.к. оценили за 250 т.р., а дешевле, потому, что тут еще что-то нашли, сальник сопливит ну и т.д., так и получилось, но я был готов уехать, т.к. особого желания пересесть на УАЗ у меня не было на тот момент. Короче, дилер попробовал скинуть цену, я уже было собрался поставить точку в этом мероприятии: забрать внесенный аванс и уезжать ни с чем, но вышел менеджер и говорит, что все хорошо, замечания есть, но цену, по согласованию с руководством, оставим на трейд-иновскую Ниву ту же. Осмотр нового авто показал, что к нему ни кто не прикасался, кроме мойщика, т.к. дверь задка не открылась, пришлось ждать пока отрегулируют и дверь заднего пассажира со стороны водителя тоже. В принципе ожидать, что наш отечественный дилер переживает за клиента было наивно, т.к. по многочисленным отзывам о подходе к обслуживанию в дилерских центрах знал сам, знал от знакомых и по информации из интернета, в том числе и про сочинцев почитал тоже. Все машины обслуживал всегда сам, т.к. первая же поездка в Тойота центр Краснодар возле аэропорта в 2007 году на Харриере, закончилось маленьким скандалом и негативом на всю оставшуюся жизнь. Короче, осмотреть основательно авто времени не было, прошелся поверхностно.
И вот, первое ощущение от поездки за рулем своего Патриота и от первых 40 км поездки.
Когда сел в свой автомобиль, наступило чувство, что вроде он и не такой уж и не удобный, все нормально, обзор хороший, единственное на "холостых" сильная вибрация от дизеля чувствовалась. Ехал, конечно, медленно и аккуратно, но сразу чувствуется уверенная тяга дизеля, тем более, что скорости, короткие по городу на пятой - самое оно. Автомобиль начал ездить и расход с 14,5 л, начал падать к 10 л, а через пару недель установился расход 9,2 л/100 км по приборке, а по факту смешанный цикл ближе к 10 л/100км.
В первые же выходные, занимаясь во дворе  приготовлением шашлыка, захотел включить музыку в машине, но, к сожалению, замок зажигания вопреки здравому смыслу, имеет два фиксированных положения: все выключено, и зажигание включено, стартер не считаю, т.к. это положение не фиксируемое. Короче, магнитола играет только тогда, когда включено зажигание (работает двигатель) и слушать музыку не стал. Прием каналов хороший. Кроме радио, до настоящего времени, ни чего не слушал, ни флешки, ни связи ни какие не устанавливал. Все испытывать буду там, где нет радио, а в Сочи покрытие радиостанций на различных волнах повсеместно. Вибрация на холостых снизилась заметно где-то после пробега 700-800 км.
Моё впечатление о машине:
к машине привык уже через день два, перенёс в нее почти все, что было в предыдущих авто и она стала, как родная. Сейчас езжу и радуюсь, приобрел зимнюю резину, скоро переобуюсь. Так и не могу привыкнуть к включателю стеклоочистителей, который включается вверх, а на всех машинах вниз, просто не привычно. Замки дверей не смог настроить, чтобы работали как часы, просмотрел кучу роликов, так и не понял куда их необходимо крутить, на заводе похоже тоже не понимают как их настроить. Отстал от замков, открываются да и ладно, на скорость не влияет, но хотелось бы как на иномарке, без заеданий и усилий. Наверное на заводе работают одни отличники-заучки без особых достижений, даже списать не могут у кого-нибудь простое работающее решение по замкам для дверей, двоечник бы давно списал, срисовал и решил бы эту проблему или просто поменял бы поставщика, но имеем то, что имеем. Руль довольно тяжелый, надо еще работать над его легкостью и все там закрепить чтобы на бездорожье не чувствовались ходы, передаваемые от подвески. Сиденья жестковаты, но быстро привыкаешь. Ручник это нечто, понимаю, что мы не дошли еще до кнопочного решения, но хотя бы можно сделать его более легким, чтобы даже женщине можно было его поднять и снять, а не насиловать себя при его подъеме и спуске. На Тойоте он очень легко тянется и снимается. Ремни безопасности очень сильно тянут, а пристегнуться на ходу проблематично, ремень постоянно стопорится, вроде тоже не критично, учитывая тот факт, что сейчас многие считают не модным пристегиваться. Внедорожнику поставили трассовую резину Pirrelli 18 диаметра, это звучит круто, но выглядит не очень и на мокром асфальте одно из задних колес прокручиваются дизельным движком, особенно когда на подъем идешь и с поворотом, т.к. привод не постоянный полный и видимо коэффициент сцепления на заводской резине низкий (попытаюсь устранить это установкой самоблока в задний мост и заменой резины в будущем). Двигатель пока не грузил (тяжелое не возил, по перевалам не ездил), но ему по мне явно не хватает еще как минимум 25-30 лошадок для более комфортной и уверенной езды, т.е. для дедушек пойдет, но если человек моложе 50-60 лет, и еще ездит груженный и не только по равнине, то надо двигатель пободрее, хотя бы как у одноклассников, а не самый слабый в классе, можно пару вариантов для выбора. По прямой дороге (если жить на равнине) к двигателю особых вопросов нет, да он не укладывается даже в 15 секунд, а может не всегда и в 20 сек. до сотни, но тянет уверенно. А если рассудить трезво, то какое бы двигло не поставили, всегда найдутся языки, которые скажут, что слабоват он. На трассе вы мало кого обгоните, т.к. едет авто на приделе при 100 км/час, если вам конечно жалко двигатель, но в общем потоке вы выделяться как тихоход не будете. Коробка мягкая, но очень короткая, при скорости 100 км/ч, обороты коленвала составляют 2 600-2700 оборотов (фото 2), что по моему мнению нормально для бензиновых двигателей, но для дизелей, по мне так многовато, для крейсерской скорости. Для сравнения на РАВе у жены при скорости 110 км/ч обороты держатся в пределах 2 тысяч, что делает езду комфортной, тихой, расход топлива меньше и положительно для ресурса двигателя в целом. Инженеры УАЗа к сожалению не видят разницы между работой дизельного двигателя и бензинового, поэтому трансмиссии и ходовки у них не отличаются, пока, хотя может со временем у технорей УАЗа незатронутые части мозга включаться и они начнут думать более глобально. Машина довольно уверено держит трассу при 100 км/ч, что не могло не порадовать меня, можно давить дальше, но это уже прерогатива бензиновых версий, мне хватает и 90-100 км/час. Свыше 90 км/час очень заметно вырастает расход, если смотреть по индикации мгновенного расхода. Из-за того, что машина дома стоит под уклоном, выезжать приходиться на полном приводе, а чтобы гравий не выкидывало приходиться еще включать пониженный ряд. Пару тройку раз раздатка давала сбой и загорался чек энж по раздатке. Глушишь двигатель заводишь снова и снова включаешь ни каких проблем. С чем связано, не знаю, может шестерни друг на друга попадают, а электроника это не понимает, короче, при повторном включении чуть-чуть прокручиваю коробку и раздатку, скатываясь вниз, чтобы сместить шестерни и все решается. Подогрев зеркал, сидений и лобового стекла испытал, все работает отлично, подогрев лобового стекла у меня первый раз, это очень крутая штука как при запотевании изнутри так и снаружи, обморожения пока не было, думаю испытаю зимой, т.к. живя в горах, другие машины отогревал направлением потока воздуха с печки. На северах резкий обогрев от печки вызывает горизонтальную трещину лобового стекла внизу, надеюсь этого не будет, т.к. стекло будет прогреваться полностью. Что касается тормозов, то они мне не понравились, то ли они слабоваты из-за задних барабанных, то ли что-то еще, но педаль тяжелая, требует хороших усилий, но даже и при этих усилиях тормоза оставляют желать лучшего. Пластик салона, не впечатляет, мгновенно царапается и затирается до белого состояния, но не скрипучий (фото 3). Вентилятор печки шумноват, особенно после половины шкалы. Ржавчины пока не видел (в предыдущих УАЗах выступала в геометрической прогрессии, опять таки, судя по отзывам), ни снизу ни по кузову, но и срок владения маленький, после первой зимы уже будет понятно, кстати на Прадо выступила ржавчина только на мостах, за 8 лет, а сама ржавчина появилась буквально через пару лет.

Теперь немножко о надежности и ремонте, в том числе гарантийном.

Езда до 2 000 км была беспроблемной, а потом появился стук при подъёме по серпантину, именно в поворотах, откуда-то с рулевой. Меня это, естественно, напрягло и я сразу заехал на ближайшее СТО, потом на другое, оба мастера сказали, что это стук рулевой колонки. На предыдущих машинах, где были рулевые колонки, проблем с ними не было (автомобиль моего отца - ВАЗ-2103, выпуск и покупка 1978 года, продан мною в 1999 году, за всю эксплуатацию (пробег более 400 т. км) ремонтировалась колонка 1 раз), а тут 2 т. км и уже стучит... По причине того, что ни кто из мастеров толком не выявил конкретную причину стука, решил ехать к официалам. Т.к. к официалам надо ехать порядка 40-50 км, то записался заранее, и, плюсом решил обратиться по-надоевшему: не работала камера заднего вида, не работал индикатор ручника, магнитолу переподключить и отрегулировать заднюю пассажирскую дверь. Кстати, до поездки к официалам при пробеге 2 610 км, на 2 150 км собственными силами был отрегулирован правый передний подшипник ступицы, промазаны заново все замки, что не сильно им помогло работать лучше, заменены каркасные щетки стеклоочистителей, т.к. заводские выполнены из непонятно низкого качества материала и перестали нормально очищать лобовое стекло уже после 2-3-го дождя, на 2 000 км заменено масло в мостах, т.к. начитался, что часто выходят они из строя (в заднем мосту масло было чистейшим, а в переднем "шняга" слилась с явным присутствием стружки металлической, думаю, процесс обкатки и притирки повлиял). Приехал к дилеру, сразу стало понятно, что я не первый с такой проблемой, сказали, что это устранимо при протягивание соединений передней подвески, а именно, отпустились соединения переднего моста и он «гуляет», издавая удар, при изменении направления движения, короче, все это устраним при прохождении ТО-0 за отдельную плату и к гарантийным случаям это не относится, а относится к рекомендуемым операциям, короче, завод знает о таких "мелочах", но ни чего не делает, чтобы эту проблему решать. Я согласился на ТО-0 с протяжкой (4,5 т.р.). При ТО-0 поменяли масло в двигателе и протянули всю ходовку, ходил время от времени смотрел на процесс, вроде все без обмана было сделано. Также, переподключили за отдельную плату магнитолу, подключили по гарантии ручник (с завода забыли разъем воткнуть), исправили по гарантии подключение к камере заднего вида (приехав домой, она опять прекратила работать). Замок мучали, но он так и не поддался, как работал так и работает не особо хорошо. После протяжки стук пропал и больше не появлялся. При обслуживании меня поразил корпоративный дух дилерского центра: «а что вы хотите это же УАЗ...», я им говорю: так его собирают такие же люди как и вы, такие же люди, которые собирают и другие марки машин, может все же надо менять в корне подход к контролю качества. Кстати, ни один сотрудник сервиса не имеет УАЗ и это тоже о многом говорит, т.е. ни чего личного, только заработок, но куда смотрит менеджмент компании... бред...., а на чем ездят те кто его проектируют и делают?.. Никакой стратегии улучшения я не увидел за полгода, а другие владельцы и за десятилетия, но блин покупают снова... Кстати, пытался найти в интернете фото с проходной завода УАЗ, так и не нашел, было интересно на каких машинах ездят те, кто руководят идеей и находятся во главе концерна, т.е. хоть кто-то ездит на своем детище или они знают о своей продукции по слухам, интернету..., так и не понял я до настоящего времени и, кстати, даже в обновленном Патриоте не обнаружил на сайте раздел КАЧЕСТВО, который должен быть обязательно и вестись не формально... Зато появились ролики как заместитель генерального директора по техническому развитию УАЗ рассказывает (навязывает) о принятии правильных решений, но забывает, что покупатель всегда прав и продукцию он делает прежде для него, а не для себя..., короче подход дурной. В принципе меня успокоило то, что в итоге ни чего не сломалось, но отсутствие полного контроля качества сборки, мягко говоря, настораживает. Всем советую протягивать авто обязательно, без разницы где, у официалов, у знакомых, сами, но обязательно.
По приезду домой от официалов отказала камера заднего хода, мелочь, а неприятно. Т.е. после включения задней скорости включается режим камеры, но изображения нет. Разобрал сам все: от начала и до конца, т.е. от магнитолы до самой камеры, всего три соединения: к самой магнитоле, справа в багажнике за крышкой и в самой задней двери. Включил зажигание и заднюю скорость и пошел искать неисправность, шевеля соединения. Оказалась отсутствие контракта в соединении в задней двери (фото 4). Взял старый многожильный провод, по одному волоску вставил в каждое отверстия соединения "мамы", т.е. уменьшил внутренне сечение, и собрал. Камера работает по сей день. Вывод: просто плохое качество соединений.
Использование кондиционера выявило его неисправность на пробеге 3 850 км или 15.05.2016 г. После заправки переставал холодить в течение 3-4 дней. Коллеги по работе безвозмездно мне его заправляли 3 или 4 раза, утечку газоанализатором так и не нашли, поэтому поехал к профессионалам напротив рынка "Феррара" в Адлере, пока стоял в очереди познакомился с двумя владельцами иноавто, которые приехали повторно и один уже третий раз, каждый раз платят деньги, а их водят за нос. Короче, я развернулся, не дождавшись своей очереди, уехал восвояси и опять записался к дилеру. Приехав к дилеру на пробеге 4 618 км или 18.06.2016 г., очень быстро определили брак сборки, а именно патрубок к компрессору был не затянут (опять качество сборки, фото 5 и 6), от вибрации его растрясло и начал выходить фрион, причем когда у дилера заправили и одели спецочки, на заведенном двигателе и работающем кондиционере определили место утечки фриона по добавленному в него индикатору, выходящий из неплотного соединения (в очках вытекающий фрион салатового цвета), меня поразил своим напором (одна заправка для обывателя стоит примерно 1,5 т.р. в Сочи). Разборка показала, что вместо двух уплотнений установлено было 1,5 и, возможно, тот негодяй, который на заводе собирал этот узел, отнесся к своей работе, мягко говоря, плохо и может затолкал на сколько смог, а остальное его не волновало. В общем, негодяй он, и тот, кто проверяет после него, сотрудник контроля качества, если такие на заводе есть. Парень у дилера все сделал, заправил и все работает по сегодня. К гарантийному случае это можно было отнести, но у УАЗа какая-то антипотребительская программа гарантийного обслуживания, надо все заактировать и отправить куда-то на завод, потом завод дает ответ дилеру, а потом только возможно будет сделано по гарантии, на это они берут минимум 10 дней (это в Сочи, в других местах может и получше ситуация). Короче, гарантийные обязательства не исполняются в той мере, в которой необходимо любому автовладельцу, т.е. хотелось бы, приехав к дилеру, устранить подобное, тем более что брак очевиден. Кто приезжий, тому вообще не вариант ждать столько. А тут начинается: мы не знаем причину, надо писать на завод, ждать ответа, но если статистики отказов нет, то... Короче, мне со скидкой ремонт с заправкой обошелся 1,6 т.р., т.е. не смертельно. Если не считать факта заводского брака. Работой мастера, не смотря на негатив, остался доволен. Кстати, обращаясь к дилеру в течении месяца, постоянно получал ответ, что гарантийных ремонтов не выполняем, т.к. нет оформителя гарантий он уволился, а работа настолько сложная, что нового еще не нашли, езжайте те Вы гражданин, в Краснодар. Мне кажется, при транзитном проезде через какой-либо город России, вы не сможете по гарантии ни чего сделать у дилеров УАЗа.
При пробеге, вроде бы 5 000 км, точно не помню, заскрипели антисрывные пластины, очень не приятная вещь, особенно когда ни кто не понимает откуда скрип идет. Коллега с работы, у которого уже не первый УАЗ (закоренелый патриот), после нескольких секунд качания авто сразу вынес диагноз, который потом подтвердился. Сказал, что это болезнь УАЗов на протяжении многих лет если не десятилетий, б......ь (простите за мой французский!) нет слов, неужели нельзя устранять то, что остальные уже давно выср.... Короче, две гнутые металлические пластины стоят за задним бампером, крепятся к кузову, чтобы металл об металл не терся и не скрипел, металлический пятак утоплен в резиновую обойму, при этом качество нашей резины одно из самых поганых и срок ее службы у меня составит пол года, резина просела и металлический пятак начал тереть об металл рамы. Нашел в интернете как парни, скрипящие металлические пятаки, закрывают крышками от пятилитровых банок, колхоз, но дешево и надежней, чем брать новые, которые опять просядут через 4-5 тыс. км, "колхозный" способ действует конечно не на 100 %,  так как один до сих пор изредка дает о себе знать. Короче низкое качество узлов и материалов, а также отсутствие надежной альтернативы порождает доработку колхозным методом, купил УАЗ — доделай его сам.
При пробеге 6 100 км 03.07.2016 года, появились следующие признаки какой-то невиданной для меня ранее неисправности, со следующим признаком: повышенные холостые и повышенный расход топлива до 13 л. с копотью. Это продолжалось порядка 2-х недель, пока 20.07.2016 г. при пробеге 6 900 км хорошо еще солнечным утром, я не смог завести машину, из-за севшего аккумулятора (не дотянул до отпуска). Индикатор зарядки показывал 8 В. Попытавшись его снять офигел от того, что его оттуда не так просто изъять, т.к. ему мешает ухо пневмоупора капота с одной стороны и бак гидроусилителя со всякой фигней с другой стороны. Т.к. утром времени не было разбираться с путями решения этой задачи оставил аккумулятор на своем месте в авто на зарядке и уехал на работу на машине жены. Приехав домой вечером, включил зажигание, заряд уже был 12,2 В, машина завелась, заглушил и оставил на зарядке до утра. Утром отключив зарядку поехал на работу, холостые пришли в норму, но на обратном пути заметил, что холостые опять поднялись до 1 200 оборотов. Одним словом, проблема с зарядкой аккумулятора - однозначно, наверное, плохой аккумулятор, подумал я, и заехал в магазин по дороге домой. Более-менее хороший аккумулятор СТ-90 стоил от 7 т.р. Я уже чуть было не купил у настойчивого продавца, то тут у меня что-то щелкнуло в голове: я ведь не знаю причину посадки аккумулятора, а зарядился он у меня хорошо от зарядки дома. Короче, ни чего не покупая, ставлю на ночь на малую зарядку и утром опять все хорошо, холостые в норме, еду на работу. Приезжаю, нахожу штатных электриков прошу посмотреть машину, которые быстро определяют, что вышел из строя диодный мост генератора, т.к. без нагрузки индикатор заряда на панели показывает 12,5 В, а при включении подогрева и света фар, напряжение проваливается до 9-10 В, т.е. нагрузку не держит. Т.к. руками к оборудованию ни кто не притрагивался, сразу записываюсь к дилеру на ремонт, естественно, рассчитывая на гарантийный ремонт генератора или его замену. До отпуска - неделя, на работе - аврал, по этой причине не вырваться к дилеру в течение недели. Записываюсь на субботу. Приехав к дилеру в субботу, наблюдаю картину, толпа народу зовет меня к машине, я им рассказываю, что происходило и как была определена поломка. Толпа начинает ходить вокруг УАЗа, рассуждать, включать приборы, удаляются и выходят с вердиктом: однозначно неисправность генератора: ремонт узлов по гарантии мы не делаем, только замена генератора по согласованию с заводом, но ни запчастей ни генератора на замену нет. Остаемся с мастером и я его начинаю уговаривать на ремонт генератора, ездить же надо, оказывается запчастей нет вообще, если привезу сам то отремонтируют, но на ремонт надо записываться дополнительно, а не сегодня, сегодня все расписано. Я, короче, в шоке у официального дилера нет генератора и донорских запчастей, а запись, когда я с 9-00 приехал, надо переносить — вот оно уважение к клиенту. Как только ты заплатил деньги за новую машину стал уже не интересен, до покупки они были лояльней. Возвращаюсь с ремзоны в салон и хожу настаиваю на том, чтобы мне оформили гарантийный ремонт, нехотя сотрудник салона садиться и начинает оформлять гарантийную заявку, потом выходим с ним в ремзону и фотографируем авто, вин и сам генератор. Спрашиваю сколько ждать ответа, говорят дня два или три, как придет сами сообщим. Еду домой. Проходит 4 дня, набираю сам, в салоне говорят нет ответа от завода, звоню на горячую линию, там долго со всеми соединяют и в итоге говорят, а заявки не было, мы сами разберемся с дилером. Короче, я в отчаянье отремонтировать авто у дилера, а также осознавая, что я две недели езжу на аккумуляторе еженочно его подзаряжая, пошел к машине, взял ключи, снял что мешало (ремень привода и болтики, гаечки), снял генератор и поехал на ближайшую станцию техобслуживания, находящуюся в районе заправки НТК, возле Кудепсты. Генератор разобрали, определили сгоревший диод (фото 7) (все были в шоке на фига я пришел с новым генератором на ремонт), потом я поехал на рынок, купил за 1 250 руб. новый мост, хотя можно было и перепаять диод, но ребята решили не экспериментировать на оборудовании клиента, а может и не умеют это делать (работа обошлась в 1000 р., дорого, но это Сочи). Приехал домой поставил генератор на место (было это 05.08.2016, пробег 7 600 км) и все работает по сегодняшний день. Через две недели звонит дилер, говорит вы извините мы потеряли вашу заявку не могли бы вы подъехать к нам для повторной подачи заявки, я им отвечаю, что это не смешно, вы фотографировали авто это раз, во-вторых вы все отправляли и у вас это есть в архивах, в-третьих я уже все сделал и ехать к вам мне не зачем. Те говорят, а ну и хорошо и кладут трубку. Через полчаса звонят с УАЗа, вроде Москва, спрашивают: «вы действительно не имеете претензий?», я: «как не имею претензий, ваши представители ни чего не исправили, врали в течении недели и так и не извинились, таких дилеров надо наказывать, т.к. они портят имидж марки и т.д. и т.п.». Короче, дилер скорее всего отчитался, что все хорошо и клиент доволен ездит на своем внедорожнике и радуется жизни, но те решили проверить и не зря сомневались.
После описанных событий езжу без особых проблем. Почему без особых, потому как под машиной заметил пятно дизтоплива (фото 8-10), оказалось, что течет откуда-то сверху с правого бака, но практика показала, что течет только при полном баке и когда машина стоит под уклоном. Снятие бака показало, что имеются подтеки на топливном модуле, протяжка соединений не помогла, значит опять низкое качество запчастей, а может и сборки выясню, когда устраню, а пока заправляюсь по 25 литров.
В общем, отчет о машине, также зацепил ее ремонт у дилера. Что хочется отметить, так это то, что дизель рулит, но т.к. он не дешев, то его покупают не многие, а еще немаловажным фактором является известная относительная надежность 409 движка, но его и выпускают с 2001 г. и до сих изъяны лечат, про дизель информация скуднее. Оправдает ли себя УАЗ с дизельным двигателем  со стороны начальных затрат при приобретении и расходы на его содержание во время эксплуатации, на этот вопрос я пока затрудняюсь ответить, время покажет. У коллеги Патриот в комплектации анлимитед с бензиновым двигателем, и прокатившись на моём он сразу отметил, что тяга у дизеля лучше, расход меньше (по расходомеру).
Плюсы для меня:
относительно низкий расход топлива, (даже у Нивы расход больше, особенно на бездорожье);
просторный салон, очень удобно всем пассажирам, а на задних местах даже высоким  будет комфортно разместится;
большой, вместительный багажник, относительно длины машины;
полный привод, хотя просится установка дополнительных блокировок (все-таки постоянный круче);
низкий транспортный налог, по сравнению с "иностранцами";
цена на запчасти, по сравнению с "иностранцами";
управляемость  хорошая: авто хорошо держит трассу, не хуже других машин;
ближний свет, довольно достойный (лучше чем у Нивы на порядок, а может даже лучше чем у старого Прадо, на Прадо ближний мне не нравился, фары 2 раза полировал и лампы менял);
и в целом вешний вид брутального мужского авто, не видел чтобы на Патриотах за рулем ехали женщины, хотя наверняка это тоже где-то присутствует, в отзывах точно не встречал.
Минусы для меня:
цена за новый автомобиль достаточно высока, учитывая его качество, то что делается на территории РФ и его не надо ни откуда везти через океаны, страны, растаможивать и т.д.;
требует частого ремонта пока еще мелочей, просто есть с чем сравнивать;
подвеска какая-то непонятная в работе, то она глотает выбоины, то нет, так и не привык к ней, но в целом она меня устраивает, как на трассе, так и на бездорожье;
салон слегка шумит по грунтовке и чувствуется какой-то минимальный ход в рулевой колонке, на предыдущих машинах такого не было;
задняя дверь тяжелая и не имеет фиксации от закрытия, это необходимо когда машина стоит под уклоном;
задние тормоза барабанные, пора бы ставить дисковые, хотя бы на дорогие (максимальные) комплектации.

Отчет сделал для тех у кого есть сомнения по приобретению Патриота с дизелем ЗМЗ-514 и менеджеров УАЗ, не знающих болячки своих авто, может с отзывов узнают о неисправностях своих авто, т.к. дилеры на местах не отрабатывают по гарантии и не имеют полную статистику отказов оборудования и узлов. Плохо, что этот двигатель сняли с обновленного Патриота, но он еще ставиться на Пикап и, естественно, остается на не обновленных Патриотах. Весь мир уже оценил преимущества дизеля, а у нас для внутреннего рынка его снимают с производства, при этом на экспорт будут продолжать выпускать.... Мягко говоря: умом Россию не понять... ГБО ставят, для снижения эксплуатационных затрат, а дизель убирают... Сам ездил с ГБО на 3 машинах, поэтому и пересел на дизель, чтобы не грузиться расходами на бензин.
Не привлекаю всех пересесть на УАЗ, но в принципе, покупать машину можно, хотя пока, это авто остаётся довольно "ломучим".
Самый главный вопрос который задал всем и хочу ответить на него сам: «Купил бы я еще раз Патриот», отвечаю «Да, купил бы, но дизельный, т.к. автомобиль меня в принципе устраивает, требований к нему, как для авто ценой 2 и выше миллионов нет, мелочи которые ломаются, они ломаются и на других машинах (фото 2-х дорогих иноавто с демонтированными агрегатами, фото 11 и 12), но на УАЗе стоимость устранения неисправностей другая, более лояльная для кошелька. Итог: автомобиль в целом неплохой, но совершенству нет предела. Для своего класса можно поставить ему твёрдую 3 или с очень большим натягом 4 с минусом по 5-ти бальной системе. Как в будущем возможности позволят, то оставлю его вторым авто для себя или поменяю на новый дизельный УАЗ.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем добрый день! Машина не продана, ездит на зло врагам, поэтому решил коротко дополнить новыми ощущениями и естественно проблемами. Все что не ломается уже радует.

Машина реально не для женщин, к ней изредка приходиться руки прикладывать. От ТО до ТО она не доедет, это факт.

Для себя решил записывать все капризы машины и малейшие движение возле нее в плане ТО, ремонта и доработок. И так...

На пробеге 11 800 км поменял масло которое залили при ТО-0 официалы, на ZIC Diesel 10W-40 synthetic x7.

На пробеге 11 950 км заменил заводскую охлаждающую жидкость на антифриз G12....

, пробег 17 000 км   

Добрый день!

Хочу вкратце рассказать что было на пробеге 20 тыс.км. Сейчас пробег 22 тыс.км.

Значит перед отпуском, который начинался 05.06., запланировал поехать на рыбалку (Каневской район, ст. Привольная, лиман Горький, расстояние порядка 450-480 км), места с детства знакомые, с отцом ездил туда, а потом и с друзьями. Самое главное научил сына кидать спиннинг, он ехал на рыбалку первый раз и чтобы окончательно заразить этим делом было принято решение остановиться на базе с выходом на воду и взять с собой лодку с мотором (которая 2 года пылится в сарае)....

, пробег 22 000 км   

Всем добрый день! По окончанию лета решил сделать отчет. Сейчас пробег составляет 24 450 км.

Вкратце.

Летняя эксплуатация показала, большой отбор мощности при постоянно работающем кондее, что в итоге отразилось на расходе, который с обычных 9 л вырос до 11,5 л/100 км. Конечно это с учетом постоянных пробок, работающего кондея и езды по горам. Температура воздуха даже в районе 20-00 редко падала ниже 30 градусов. Помимо расхода очень ощущалось на не хватке тяги, такое впечатление что таскал за собой прицеп или был гружен постоянно, турбо яма увеличивается и выход из нее только при более длительном разгоне на пониженных передачах, соответственно, как уже писал, все это сопровождается черным выхлопом....

, пробег 24 450 км   

Всем доброго дня!

Пробег 30 900 км.

Первые 10 тысяч (между 20-30 т.км) которые прошли без явных поломок, дай бог не последние. Без поломок конечно условно, т.е. в дороге не подводил, всегда заводился, подробности далее.

Было время устранить ранее выявленные болячки.

Ремонт бака на 27 000 км. Тёк с самого начала, но при заправке 25 л протеканий не было, благо езжу на малые расстояния и заправки сейчас на каждом повороте. Конструкция горловины не понятно не продуманная, то есть горловина вывернута не наружу, как у нормальных емкостей (резервуаров), а во внутрь....

, пробег 30 900 км   

Всем доброго дня!

ХОТЕЛ С ФОТОГРАФИЯМИ ПО ТЕКСТУ, НО ПОЧЕМУ ТО САЙТ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ ТАКУЮ РЕДАКЦИЮ. ОСТАВИЛ КАК БЫЛО, А ФОТО В ДОВЕСОК. МОДЕРАТОРАМ ПРОСЬБА ДОРАБОТАТЬ ТАКОЙ НЕДОСТАТОК. Время жалко убитое.

На сегодняшний день пробег 34 600 км, после последнего отчета были проведены следующие работы:

1. замена расширительного бачка;

2. очередная подтяжка ручника;

3. техобслуживание рулевого кардана;

4. замена топливного фильтра;

5. замена турбины (будет отдельный отчет, как говорится продолжение следует);

6. замена аккумулятора;

7. установка фаркопа (единственный улучшайзинг)....

, пробег 34 600 км   

Всем доброго дня!

На сегодняшний день пробег 34 950 км.

Замена турбины была произведена на пробеге 33 800 км.

Долго собирался, т.к. те мастера кто занимаются УАЗами, за дизельные движки не берутся. Дизелисты говорят: "да поменяю, сколько стоит сразу не скажу, но дорого не возьму". Я понимаю, что опыта нет, и поэтому особо качеством ремонта себя не тешил. Второй нюанс, что ни кто не будет менять попутные дефектные запчасти, т.к. за ними надо ехать, а это не близко и на дизеля возможно еще и не будет в магазине, сказать хозяину и не поменять..., короче решил делать сам....

, пробег 34 950 км   

Всем доброго дня!

Хочу рассказать, о том какие сюрпризы преподнесла машина за последние полгода и чуть более 10 т.км. пробега. Сейчас пробег 45,7 т.км. Постараюсь сухо по существу, чтобы не отнимать время у читателей.

После замены турбины расход масла практически исчез, тяга стала чуть лучше, в остальном все на прежнем уровне, как был овощем так и остался. Расход топлива меньше не стал, хотя я этого ожидал. Масло все равно поддавливает, как мне кажется через сапун, т.к. на резиновом патрубке соединяющем крышку клапанов с всасывающем воздуховоде наблюдаю масло на соединениях, ну и опять впускной коллектор медленно покрывается масляной пленкой....

, пробег 45 700 км   

Автомобиль был продан в связи с переездом во Владивосток. Ехать надо было срочно, ж.д. из Сочи машины не возит, так сказали на вокзале, только из Москвы. Позвонил в контактный центр РЖД, долго переключали, потом считали и перезвонили сказали, что за 220 т.р. они доставят машину, ну очень не приемлемая цена. Можно из Сочи по ж.д. в Москву, потом переставить из Москвы на Владик, ну очень много заморочек. Автовозом не захотел. Короче решил продать и продал за 2 дня. Можно было оставить, потом пригнать, но решил, что это "знак" поменять машину....

, пробег 49 950 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
челябинск
Сообщений: 7649
все ругаетесь?)
как появляется одна неординарная личность тута так начинается )
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Ага! Старая пи лотка не унывает!))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
4
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
Мне не хочется эту тему развивать ......... во вторник к 8.30 поеду сальником на коробке займусь , с мастерами уже всё обговорили , хочу колодки передние поменять .......... кто знает какие помягче , не скрипят , и сажа не летит ?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Игорь , уже не патриот:
Мне не хочется эту тему развивать ......... во вторник к 8.30 поеду сальником на коробке займусь , с мастерами уже всё обговорили , хочу колодки передние поменять .......... кто знает какие помягче , не скрипят , и сажа не летит ?
Ты спрашиваешь у Уазистов или на Патриот подходят японские? Типа как аморты. А что завод рекомендует? На Патр колодки копейки стоят. Можно раз в месяц эксперементировать!
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
Игорь , уже не патриот:
Мне не хочется эту тему развивать ......... во вторник к 8.30 поеду сальником на коробке займусь , с мастерами уже всё обговорили , хочу колодки передние поменять .......... кто знает какие помягче , не скрипят , и сажа не летит ?
Я первые попавшиеся АДС в оранжевой коробке ставил, пыли особо нет, пару тысяч скрипели.
 
 
Ответить
6936006
Игорь , уже не патриот:
Мне не хочется эту тему развивать ......... во вторник к 8.30 поеду сальником на коробке займусь , с мастерами уже всё обговорили , хочу колодки передние поменять .......... кто знает какие помягче , не скрипят , и сажа не летит ?
Игорь , уже не патриот:
Мне не хочется эту тему развивать ......... во вторник к 8.30 поеду сальником на коробке займусь , с мастерами уже всё обговорили , хочу колодки передние поменять .......... кто знает какие помягче , не скрипят , и сажа не летит ?
А что уже выяснил что это сальник?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
6936006:
А что уже выяснил что это сальник?
Игорь , уже не патриот:
Мне не хочется эту тему развивать ......... во вторник к 8.30 поеду сальником на коробке займусь , с мастерами уже всё обговорили , хочу колодки передние поменять .......... кто знает какие помягче , не скрипят , и сажа не летит ?
Я АДС по кругу поставил, не скрипят, замедляться машина стала, лучше, чем на штатных, сажи не наблюдается.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
michail430:
Ты спрашиваешь у Уазистов или на Патриот подходят японские? Типа как аморты. А что завод рекомендует? На Патр колодки копейки стоят. Можно раз в месяц эксперементировать!
А что разве в Японии тормозные колодки стали делать? На Королле Ферродо с завода стояли... А если стали делать, то с каких это пор? Или кризис их заставил налаживать вредное производство?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Sochinec505:
Я думаю столько же, трансмиссия одна же.
У меня при 120 км в час по спидометру, а по Джи-Пи-ЭС 112 ровно 3000 оборотов в минуту. Звук нормальный, а вот выше начинает уже "давить" на уши, если ехать так постоянно! При 160 км в час, у красной зоны (4600), уже двигателя не слышно, потому что преобладают аэродинамические шумы. Но на Патриоте 2017 года с этим, как рассказывают первые владельцы этих машин, уже лучше.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
michail430:
Ты спрашиваешь у Уазистов или на Патриот подходят японские? Типа как аморты. А что завод рекомендует? На Патр колодки копейки стоят. Можно раз в месяц эксперементировать!
Про импортные не знаю , потому и спрашиваю ......... а про "каждую неделю менять" - лень-матушка , не охота , лучше с первого раза хорошие поставить .........
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Vadim_B:
А на бензиновом Патриоте сколько оборотов при 100-110?
На новых главные пары другие, там при скорости 100 км в час уже 3000 об в минуту. И с таким настроем, я Патриота покупать не советую... Эту машину нужно любить и она тебе ответит тем же. Можешь смеяться, но это так, спроси других владельцев, они тебе это подтвердят!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
6936006:
А что уже выяснил что это сальник?
Уверенности в сальнике нет , но , пришли к тому , что снимем раздатку , куплю герметик-формирователь прокладок , промажем всё и соберём ........ даже если течёт тот сальник-подшипник , в новой раздатке хорошие сальники , масло с коробки в раздатку они не пустят , а новая "прокладка" не выпустит наружу ........ опять же посмотрю сапуны , когда антикорили "кордоном" могли залить , поменяю передние колодки , Шевроновской силиконовой смазкой (синяя) шлицы у кардана нужно помазать , ни разу с новья не смотрел и не мазал , шкворня посмотреть и прошприцевать ............. вот такое ТО ............. за снятие раздатки 2.5 тыс.руб. , остальное по мелочи набежит ............... Ещё есть нюанс , я с новья в трансмиссию заливал Ликви-молли , мосты у хвостовиков потели , сальники меняли , всё равно потели , залил ZIG перестали ......... мастера говорят , что Ликви левое пошло , так вот масло в коробке и раздатке хочу на ZIG поменять ..........
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Игорь , уже не патриот:
Про импортные не знаю , потому и спрашиваю ......... а про "каждую неделю менять" - лень-матушка , не охота , лучше с первого раза хорошие поставить .........
Вот такие я поставил.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Игорь , уже не патриот:
Уверенности в сальнике нет , но , пришли к тому , что снимем раздатку , куплю герметик-формирователь прокладок , промажем всё и соберём ........ даже если течёт тот сальник-подшипник , в новой раздатке хорошие сальники , масло с коробки в раздатку они не пустят , а новая "прокладка" не выпустит наружу ........ опять же посмотрю сапуны , когда антикорили "кордоном" могли залить , поменяю передние колодки , Шевроновской силиконовой смазкой (синяя) шлицы у кардана нужно помазать , ни разу с новья не смотрел и не мазал , шкворня посмотреть и прошприцевать ............. вот такое ТО ............. за снятие раздатки 2.5 тыс.руб. , остальное по мелочи набежит ............... Ещё есть нюанс , я с новья в трансмиссию заливал Ликви-молли , мосты у хвостовиков потели , сальники меняли , всё равно потели , залил ZIG перестали ......... мастера говорят , что Ликви левое пошло , так вот масло в коробке и раздатке хочу на ZIG поменять ..........
Все правильно, вот умом понимаю, что Зик не самое хорошее масло, но Патриоту оно "нравится"! Точно также как и Лукойл двигателю.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
nuris:
Я первые попавшиеся АДС в оранжевой коробке ставил, пыли особо нет, пару тысяч скрипели.
Если скрипели значит твёрдые ? Так то новые обычно за 100 км по городу притираются ..........
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
террамиг...:
Вот такие я поставил.
Запомню , посмотрю кто ещё чего посоветует и решу ........... мастера говорят смотри что бы стружки белой не было , тыкни остриём ножа в накладку , если вмятина - мягкие , если скол - жёсткие .......... только кто в магазине ножами тыкать даст ?
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Игорь , уже не патриот:
Запомню , посмотрю кто ещё чего посоветует и решу ........... мастера говорят смотри что бы стружки белой не было , тыкни остриём ножа в накладку , если вмятина - мягкие , если скол - жёсткие .......... только кто в магазине ножами тыкать даст ?
Вот эти, что я поставил самое то что надо! Там где я их покупал, магазин совмещенный с СТО по ГАЗ, УАЗ, ассортимента большого нет, то есть продают только хорошие запчасти.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Если скрипели значит твёрдые ? Так то новые обычно за 100 км по городу притираются ..........
Я бы финваловские поставил, но времени искать не было.
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
террамиг...:
Какие обещания? Набить тебе морду? Приезжай, адрес знаешь, я это сделаю с очень большим удовольствием! Дорогу оплачу!
Руслан Нурисламов:
Я бы финваловские поставил, но времени искать не было.
Да , Финвалле ставил на Газель когда то .......... они у нас по моему в наличии есть , в магазинах бело-синих коробок всегда полно .......
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
6936006
Игорь , уже не патриот:
Уверенности в сальнике нет , но , пришли к тому , что снимем раздатку , куплю герметик-формирователь прокладок , промажем всё и соберём ........ даже если течёт тот сальник-подшипник , в новой раздатке хорошие сальники , масло с коробки в раздатку они не пустят , а новая "прокладка" не выпустит наружу ........ опять же посмотрю сапуны , когда антикорили "кордоном" могли залить , поменяю передние колодки , Шевроновской силиконовой смазкой (синяя) шлицы у кардана нужно помазать , ни разу с новья не смотрел и не мазал , шкворня посмотреть и прошприцевать ............. вот такое ТО ............. за снятие раздатки 2.5 тыс.руб. , остальное по мелочи набежит ............... Ещё есть нюанс , я с новья в трансмиссию заливал Ликви-молли , мосты у хвостовиков потели , сальники меняли , всё равно потели , залил ZIG перестали ......... мастера говорят , что Ликви левое пошло , так вот масло в коробке и раздатке хочу на ZIG поменять ..........
У меня в коробках тоже ZIC залито. А в мостах обыкновенное ТНК. А что снятие раздатки под гарантию не попадает?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
xtrail77:
он не балабол, балаболов не назначают заместителем начальника оперативно-диспетчерской службы филиала «Урайские электрические сети» так что давай побольше уважения к дяде Террамигу)
Это ты точно пишешь.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
6936006:
У меня в коробках тоже ZIC залито. А в мостах обыкновенное ТНК. А что снятие раздатки под гарантию не попадает?
Попадает , но там машину придётся недели на полторы оставлять , а я без колёс не могу , а подмены нет сейчас , опять же масло они везде своё зальют ........ да и просто не хочу у них машину оставлять ...............
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
6936006
Игорь , уже не патриот:
Попадает , но там машину придётся недели на полторы оставлять , а я без колёс не могу , а подмены нет сейчас , опять же масло они везде своё зальют ........ да и просто не хочу у них машину оставлять ...............
Если сальник не трогать, а только промазать по нормальному герметиком - работы на 2 часа (с перекуром). Масло при этом сливать с коробасов НЕ НАДО
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
6936006:
Если сальник не трогать, а только промазать по нормальному герметиком - работы на 2 часа (с перекуром). Масло при этом сливать с коробасов НЕ НАДО
Про герметик я со своими мастерами решил ........... а по гарантии они собираются и раздатку снимать и коробку вскрывать ...........
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
6936006
Игорь , уже не патриот:
Про герметик я со своими мастерами решил ........... а по гарантии они собираются и раздатку снимать и коробку вскрывать ...........
Понятно...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
6936006:
Понятно...
Игорь , уже не патриот:
Про герметик я со своими мастерами решил ........... а по гарантии они собираются и раздатку снимать и коробку вскрывать ...........
Да и Игорь, скажу откровенно, не повезло тебе с автомобилем. У нас рабочий 2015 года, разговаривал с водителем, только второй датчик кислорода снимал для очистки, да ремень менял. Пробег был на тот момент 55 000 км, ездит машина не тихо и по нашим "дорогам". Даже в шкворневой узел не лазил. Соответственно гарантии не какой нет, сами обслуживаем, в виду большой удаленности дилерских центров.
Я вот летом Весту куплю, потом своего буду сдавать туда, где его покупал и нового Патриота снова покупать, потому как альтернативы ему не вижу.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
террамиг...:
Да и Игорь, скажу откровенно, не повезло тебе с автомобилем. У нас рабочий 2015 года, разговаривал с водителем, только второй датчик кислорода снимал для очистки, да ремень менял. Пробег был на тот момент 55 000 км, ездит машина не тихо и по нашим "дорогам". Даже в шкворневой узел не лазил. Соответственно гарантии не какой нет, сами обслуживаем, в виду большой удаленности дилерских центров.
Я вот летом Весту куплю, потом своего буду сдавать туда, где его покупал и нового Патриота снова покупать, потому как альтернативы ему не вижу.
террамиг...:
Да и Игорь, скажу откровенно, не повезло тебе с автомобилем. У нас рабочий 2015 года, разговаривал с водителем, только второй датчик кислорода снимал для очистки, да ремень менял. Пробег был на тот момент 55 000 км, ездит машина не тихо и по нашим "дорогам". Даже в шкворневой узел не лазил. Соответственно гарантии не какой нет, сами обслуживаем, в виду большой удаленности дилерских центров.
Я вот летом Весту куплю, потом своего буду сдавать туда, где его покупал и нового Патриота снова покупать, потому как альтернативы ему не вижу.
уже весту покупаешь?в соседнем отзыве дастера.....А везунчик только ты тут на дроме
 
14
Ответить
   
Сообщений: 17506
Алекс56 рус:
уже весту покупаешь?в соседнем отзыве дастера.....А везунчик только ты тут на дроме
Не покупаю, а рассматриваю к покупке! Ты как всегда невнимательно читаешь!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
террамиг...:
Не покупаю, а рассматриваю к покупке! Ты как всегда невнимательно читаешь!
А!ясно!Санг ёнг уже не рассматриваешь?туарег и остальные машины которые 5 лет рассматриваешь?
2
17
Ответить
   
Сообщений: 17506
Алекс56 рус:
А!ясно!Санг ёнг уже не рассматриваешь?туарег и остальные машины которые 5 лет рассматриваешь?
Нет не рассматриваю, почитал профильные форумы и понял что это всё одноразовые автомобили рассчитанные на 100 000 км пробега и 3 года гарантии. Дастер, Патриот и Веста собраны на агрегатах 90-х годов, когда экологических норм ЕВРО еще не было и при бережной эксплуатации могут по 300 000 км выходить свободно! Причем туда не нужно лить Мотюль по 5000 рублей за 4 литра, не нужно покупать фильтры Манн или Денсо по 1000 рублей, можно обойтись Лукойлом за 1350 рублей и фильтром Ливны за 150 рублей.
Я то ведь уже на пенсии, сынки! Это вам о Кайенах мечтать можно, а у меня уже более скромные желания...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
2
Ответить
   
Сообщений: 17506
Алекс56 рус:
А!ясно!Санг ёнг уже не рассматриваешь?туарег и остальные машины которые 5 лет рассматриваешь?
Мне вот такое "добро" не нужно! Отзыв о Subaru Forester
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
террамиг...:
Мне вот такое "добро" не нужно! https://www.drom.ru/reviews/sub...
Отзыв о ИЖ 2715 А вот Москвич 1992 год и "ничо"! Ездит!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
террамиг...:
https://www.drom.ru/reviews/izh... А вот Москвич 1992 год и "ничо"! Ездит!
Отзыв о Land Rover Range Rover А вот еще одно "уважение на дорогах"! Замена цепи ГРМ и троса ручника 100000 рублей и с """xtrail77""" по утрам на СТО встречаются... Вообщем парень неплохой, только сс...ы..т...ся и глухой, это про современные иномарки!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Опять бухаешь?
Сова, открывай! Медведь пришёл.
1
5
Ответить
   
Сообщений: 21852
Или на подстанции выходной?
Сова, открывай! Медведь пришёл.
1
3
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
террамиг...:
Да и Игорь, скажу откровенно, не повезло тебе с автомобилем. У нас рабочий 2015 года, разговаривал с водителем, только второй датчик кислорода снимал для очистки, да ремень менял. Пробег был на тот момент 55 000 км, ездит машина не тихо и по нашим "дорогам". Даже в шкворневой узел не лазил. Соответственно гарантии не какой нет, сами обслуживаем, в виду большой удаленности дилерских центров.
Насчёт повезло-не повезло вопрос спорный , почитай мой отзыв и увидишь , что большинство работ производится не по необходимости , а по моей инициативе , для улучшения ........ тот конторский УАЗ , про который ты пишешь , делают только когда ехать перестаёт , а критерии "нормально" у всех разные , у кого то весь дребезжит но едет - хорошо , а другому раз на кочке что то скрипнуло - беда ............. Если бы ты проехал на том и моём , ты бы понял разницу , когда за машиной ухаживают , а когда просто ездят - небо и земля ........... Ко мне один человек с района приезжал на Патриоте такого же года как у меня , говорил что у него он в идеале , а когда на моём проехал , как то поник , а потом стал расспрашивать что я и где делал ............
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
террамиг...:
Мне вот такое "добро" не нужно! https://www.drom.ru/reviews/sub...
Конечно не нужно! в 9 летней машине, пережившей "18 зим" захрустел привод и его ремонт обошелся в 6! ШЕСТЬ тысяч рублей. Я родителям отдал такой же форик 2008 года, сейчас пробег 130 тыс, из поломок засвистел подшипник подвесной. Ремонт чуть не разорил отца-пенсионера, 630 руб подшипник и 1000 руб замена))).
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
nuris:
Конечно не нужно! в 9 летней машине, пережившей "18 зим" захрустел привод и его ремонт обошелся в 6! ШЕСТЬ тысяч рублей. Я родителям отдал такой же форик 2008 года, сейчас пробег 130 тыс, из поломок засвистел подшипник подвесной. Ремонт чуть не разорил отца-пенсионера, 630 руб подшипник и 1000 руб замена))).
Не знаю, откуда у вас такие цены! У нас за замену ступичного на новой Хонде Си-Ар-Ви человек 25 тысяч заплатил!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
Игорь , уже не патриот:
Насчёт повезло-не повезло вопрос спорный , почитай мой отзыв и увидишь , что большинство работ производится не по необходимости , а по моей инициативе , для улучшения ........ тот конторский УАЗ , про который ты пишешь , делают только когда ехать перестаёт , а критерии "нормально" у всех разные , у кого то весь дребезжит но едет - хорошо , а другому раз на кочке что то скрипнуло - беда ............. Если бы ты проехал на том и моём , ты бы понял разницу , когда за машиной ухаживают , а когда просто ездят - небо и земля ........... Ко мне один человек с района приезжал на Патриоте такого же года как у меня , говорил что у него он в идеале , а когда на моём проехал , как то поник , а потом стал расспрашивать что я и где делал ............
Игорь глянь в личку.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
Игорь , уже не патриот:
Насчёт повезло-не повезло вопрос спорный , почитай мой отзыв и увидишь , что большинство работ производится не по необходимости , а по моей инициативе , для улучшения ........ тот конторский УАЗ , про который ты пишешь , делают только когда ехать перестаёт , а критерии "нормально" у всех разные , у кого то весь дребезжит но едет - хорошо , а другому раз на кочке что то скрипнуло - беда ............. Если бы ты проехал на том и моём , ты бы понял разницу , когда за машиной ухаживают , а когда просто ездят - небо и земля ........... Ко мне один человек с района приезжал на Патриоте такого же года как у меня , говорил что у него он в идеале , а когда на моём проехал , как то поник , а потом стал расспрашивать что я и где делал ............
Вот, Игорь, будешь себя хорошо вести, и Дед Мороз подберет для тебя нормальных сборщиков на заводе, уволит коррумпированных снабженцев, которые за откат пропускают откровенный брак от поставщиков, умерит жадность топ менеджеров соллерса во главе со Швецовым. И еще когда тебе "повезет" с новым патриотом, купи лоторейки.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Ещё год назад один Патриот по деревне ездил.... сейчас оказывается весь круг знакомых и просто людей ездят на машинах. И не обязательно Уазах...было и СРВ и Паджеро и Прадо и Санта фе и субары и аутлендер. Да и королла мать её, омно но ездила! А если в отзывы заглянуть так там все ездят и не парятся. И ремонтируются и официалов находят так же запчасти как то покупают. Мож деревни разные? Или другой мир ,какой то?!
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
nuris:
купи лоторейки.
Я в лотерею не играю .......... мне халява не прёт ...............
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
Игорь , уже не патриот:
Я в лотерею не играю .......... мне халява не прёт ...............
тогда по идее патриот не твое (мысль с везением не я озвучил)
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
nuris:
тогда по идее патриот не твое (мысль с везением не я озвучил)
Я что то не внимательно прочитал . Сейчас новая тема ? Качество зависит не от завода а от " везения"?
Нормально! Можно слоган к изделию придумать.
КОМУ ПО ЖИЗНЕ НЕ ВЕЗЕТ, ТОГО УАЗ ДАЛЕКО НЕ УВЕЗЕТ!!!
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
michail430:
Я что то не внимательно прочитал . Сейчас новая тема ? Качество зависит не от завода а от " везения"?
Нормально! Можно слоган к изделию придумать.
КОМУ ПО ЖИЗНЕ НЕ ВЕЗЕТ, ТОГО УАЗ ДАЛЕКО НЕ УВЕЗЕТ!!!
Вот уж точно о себе написал! Ну и туда же всех ванчел, русланов и других неудачников! Все правильно, Патриот машина не для вас! Таких хавнюков Патриот возить не будет!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
террамиг...:
С твоим уровнем интеллекта трудно понимать прочитанное... Сочувствую...
Согласен! Интеллекты у нас разные...
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
террамиг...:
Ты умник, посмотри на твоем юлсане, что Хонды Си-Ар-Ви 2015 года даже в каталоге нет! И где в Урае находится гараж трассовик, тем более какие то блоки, я понятия не имею! Это наверное известно только тем, кто набрал бэушных дроволетов! Типа закрытого клуба... Да?
Ну если ты в селе своем не ориентируешься, так же как и твои знакомые, то тогда конечно ваш путь 25 тыс за замену ступичных. Ну или верить, в везенье и покупать патриот, и менять дешевые запчасти на дешевые запчасти по кругу.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
nuris:
Ну, а что же ты Игоря сюда к "хавнюкам" не записал, ему же тоже по твоим же словам не повезло?
Игорь свой, а ты не понятно кто! Злой к тому же, таких уже надо изолировать от общества.
Ты мне покажи где на Юлсане продают запчасти на СиАрВи 15 года? И как этот Юлсан может привезти запчасть в Урай, а также найди по близости ОД Хонды. Коллега мой в Екатеринбурге у ОД менял ступичный, а это случай не гарантийный! Или ты предлагаешь обслуживать новые иномарки в урайских гаражах, руками тех, кого уволили за пьянку с серьезных предприятий?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
nuris:
Ну если ты в селе своем не ориентируешься, так же как и твои знакомые, то тогда конечно ваш путь 25 тыс за замену ступичных. Ну или верить, в везенье и покупать патриот, и менять дешевые запчасти на дешевые запчасти по кругу.
Что ты хотел? Он же выезжает за забор только за холодильником. Стоит во дворе моточасы нарабатывает
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
michail430:
Если учитывать разницу в наших интелектах и разницу сколько возят в год нас машины( меня в среднем 30 тыс)... Печально всё у тебя!
Так если бы ты работал по 10 - 12 часов в день, как я, то когда бы ты ездил? Я еще много езжу, а мой бывший шеф на своем КИА Спортидже 15 тысяч за 5 лет проехал, поехал к дилеру на первое ТО и последнее... Понимаешь, что на работе люди устают, поэтому приходят домой ужинают и спать ложаться!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
     
автор
Сочи
Сообщений: 120
террамиг...:
У нас учителя минимум 35 тысяч получают, максимум ... вообщем достаточно, чтобы купить Прадика.
Если все так где-то хорошо, то почему народ в общественном транспорте ездит, они наверное бедные приезжие??? Погоня за длинным рублем и хорошей (богатой) спокойной жизнью присутствовала всегда, поэтому Москва и переполнена, а сирийцы сбежали в богатую Европу, а не бедную Африку.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2016
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
michail430:
Что ты хотел? Он же выезжает за забор только за холодильником. Стоит во дворе моточасы нарабатывает
Это у тебя во дворе, а у меня в гараже... Да уже пошли моточасы, так как на улице ниже -20 гр., в холодной машине не поедешь, поэтому греть надо по 10-15 минут и при остановках на 15-20 минут, глушить смысла нет... Расход 25 литров в таком режиме, не по БК, а по заправкам. Будет -40 гр., за 30 литров на сотню уйду. Зато в тепле!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Sochinec505:
Если все так где-то хорошо, то почему народ в общественном транспорте ездит, они наверное бедные приезжие??? Погоня за длинным рублем и хорошей (богатой) спокойной жизнью присутствовала всегда, поэтому Москва и переполнена, а сирийцы сбежали в богатую Европу, а не бедную Африку.
У нас многие живут как в ссылке, экономят на всем, поэтому и ездят на общественном транспорте, но зато покупают квартиры у вас в Сочи. Я живу полной жизнью, а с Патриотом мне все дороги открыты! Я переехал на Север тогда, когда в "Кубаньэнерго" , зарплату пол-года не выплачивали (96 год). Первая зарплата тут составила столько же, как и на Кубани, потому что не было северного стажа и разряд был ниже. Достаток пришел не сразу.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
террамиг...:
Игорь свой, а ты не понятно кто! Злой к тому же, таких уже надо изолировать от общества.
Ты мне покажи где на Юлсане продают запчасти на СиАрВи 15 года? И как этот Юлсан может привезти запчасть в Урай, а также найди по близости ОД Хонды. Коллега мой в Екатеринбурге у ОД менял ступичный, а это случай не гарантийный! Или ты предлагаешь обслуживать новые иномарки в урайских гаражах, руками тех, кого уволили за пьянку с серьезных предприятий?
Так ты же там обслуживаешь свой патр в тех же урайских гаражах. Если дело было в екатеринбурге, тем более случай не гарантийный, то смысл был менять у официалов? Конечно голова и кошелек у всех свои, можно и срочную авиаперевозку заказать и рассказывать, что запчасть стоила 125 тыс., но какое это отношение имеет к качеству уаза, если с конвеера сходят по разному собранные машины и надежда при покупке только на везение? Вот тебе номер подшипника автомобиля, которым я не владею и не изучал, поиски заняли менее минуты, причем в твоем поселке 42200t0a951. Ты так же пользуешься инетом и накопленными знаниями о поломках уаза, чтобы передвигаться.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
nuris:
Так ты же там обслуживаешь свой патр в тех же урайских гаражах. Если дело было в екатеринбурге, тем более случай не гарантийный, то смысл был менять у официалов? Конечно голова и кошелек у всех свои, можно и срочную авиаперевозку заказать и рассказывать, что запчасть стоила 125 тыс., но какое это отношение имеет к качеству уаза, если с конвеера сходят по разному собранные машины и надежда при покупке только на везение? Вот тебе номер подшипника автомобиля, которым я не владею и не изучал, поиски заняли менее минуты, причем в твоем поселке 42200t0a951. Ты так же пользуешься инетом и накопленными знаниями о поломках уаза, чтобы передвигаться.
nuris:
Так ты же там обслуживаешь свой патр в тех же урайских гаражах. Если дело было в екатеринбурге, тем более случай не гарантийный, то смысл был менять у официалов? Конечно голова и кошелек у всех свои, можно и срочную авиаперевозку заказать и рассказывать, что запчасть стоила 125 тыс., но какое это отношение имеет к качеству уаза, если с конвеера сходят по разному собранные машины и надежда при покупке только на везение? Вот тебе номер подшипника автомобиля, которым я не владею и не изучал, поиски заняли менее минуты, причем в твоем поселке 42200t0a951. Ты так же пользуешься инетом и накопленными знаниями о поломках уаза, чтобы передвигаться.
Я обслуживаю свой Патриот сам, в своем гараже! Сцепление менял на урайском старейшем СТО по ГАЗам и УАЗам, там еще и магазин запчастей имеется, можешь проверить. Тем более мастером там моего свояка брат работает и то защиту катализатора в одном месте проволокой скрутили! Я пользуюсь интернетом, когда выписываю детали для УАЗа, но редко на понятных мне сайтах. В Юлсане я не смог найти нечего, тем более каталог на Патриота там устаревший. Хотел найти расширительный бачок нового образца, как на Патриоте 17 года, он мне выдает еще тот, как на ВАЗ-2101 был! И того нет в наличии! Экзист та же самая история, нечего найти невозможно, да и представительство только в советском (260 км).
Народ новые автомобили обслуживают только у ОД, чтобы не лишиться гарантии! Как ты думаешь, почему? Ведь они же надежные, все эти японские машины?
Так что не надо тут следствие устраивать, за собой следи и не надо вражду между людьми разжигать!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Sochinec505:
Если все так где-то хорошо, то почему народ в общественном транспорте ездит, они наверное бедные приезжие??? Погоня за длинным рублем и хорошей (богатой) спокойной жизнью присутствовала всегда, поэтому Москва и переполнена, а сирийцы сбежали в богатую Европу, а не бедную Африку.
У нас сегодня -25 было, сырость, ветерок дует... Так что не всё тут хорошо... У вас сколько за бортом?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1610
террамиг...:
Я обслуживаю свой Патриот сам, в своем гараже! Сцепление менял на урайском старейшем СТО по ГАЗам и УАЗам, там еще и магазин запчастей имеется, можешь проверить. Тем более мастером там моего свояка брат работает и то защиту катализатора в одном месте проволокой скрутили! Я пользуюсь интернетом, когда выписываю детали для УАЗа, но редко на понятных мне сайтах. В Юлсане я не смог найти нечего, тем более каталог на Патриота там устаревший. Хотел найти расширительный бачок нового образца, как на Патриоте 17 года, он мне выдает еще тот, как на ВАЗ-2101 был! И того нет в наличии! Экзист та же самая история, нечего найти невозможно, да и представительство только в советском (260 км).
Народ новые автомобили обслуживают только у ОД, чтобы не лишиться гарантии! Как ты думаешь, почему? Ведь они же надежные, все эти японские машины?
Так что не надо тут следствие устраивать, за собой следи и не надо вражду между людьми разжигать!
Так владелец црв продал свою развалюху и записался на новый патриот, который не ломается, ты ему талончик везучий подарил? Какая вражда, какие расследования? Просто не нужно рассказывать сказки, что вы там все на медведях по лежневкам оленей гоняете, а ремонт иномарки стоит как в эмиратах отдохнуть, а ты единственный кто в ус не дует со своим патроитом. Только ты далеко ехать на нем боишься, вдруг сальник потечет (это твои слова). На этом сайте есть отзывы из твоего города и все они про иномарки, как новые так и бу, и никто из них на уаз с завистью не смотрит. Ты спросил про подшипник на црв, я тебе его нашел.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
nuris:
Так владелец црв продал свою развалюху и записался на новый патриот, который не ломается, ты ему талончик везучий подарил? Какая вражда, какие расследования? Просто не нужно рассказывать сказки, что вы там все на медведях по лежневкам оленей гоняете, а ремонт иномарки стоит как в эмиратах отдохнуть, а ты единственный кто в ус не дует со своим патроитом. Только ты далеко ехать на нем боишься, вдруг сальник потечет (это твои слова). На этом сайте есть отзывы из твоего города и все они про иномарки, как новые так и бу, и никто из них на уаз с завистью не смотрит. Ты спросил про подшипник на црв, я тебе его нашел.
Тот владелец живет на 9-м этаже, какой там ему Патриот? Он и гайки наверняка крутить сам не умеет.. А где я писал, что на медведях и оленях тут по лежневкам ездят? Или где я писал, что на Патриот с завистью смотрят? Босота разная может быть и смотрит... У нас иномарки в городе преобладают, но я не когда и не писал, что тут одни УАЗы. Да УАЗов и ВАЗов очень много, по сравнению с другими, не северными регионами, поэтому не нужно преувеличивать и передергивать! Я за границей не отдыхаю, поэтому, давай лучше суммы приводи! Я на своем Патриоте езжу на расстояния около 500 км, это мало? Работать перестану, обязательно поеду на Кубань и что это подвиг? Ездил я туда 2 раза, правда на Королле... https://www.drive2.ru/l/454277... вот мой знакомый в Магадан скатался... Отзывы из Урая есть, только посмотри продолжение... Я имею в виду, что через 2-3 года от любой иномарки стараются избавляться! Я слышал, что по урайским гаражам скрыаются от налогов, различного рода автобарыги и даже приходилось иметь с ними дело, когда меня имела Тойота Камри и вот больше, общаться с такими людьми у меня нет не малейшего желания. Ты почему такой злой? Проблемы по жизни?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7649
тем более у парня на рэнже пробег 400 000 км твой уаз к этому пробегу уже будет 20 лет как на небесах сгнивший) и запомни я все свои машины делаю сам и на сервисы не езжу так что перестань нести всякую фигню)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
xtrail77:
тем более у парня на рэнже пробег 400 000 км твой уаз к этому пробегу уже будет 20 лет как на небесах сгнивший) и запомни я все свои машины делаю сам и на сервисы не езжу так что перестань нести всякую фигню)
Ну Ренджи те ещё головоломки , достаточно отзывы почитать ........ а почему ты решил что УАЗ не проедет 400 тыс. , если у меня Газель грузовая больше 500 тыс. проехала , была продана , и неизвестно сколько ещё проедет ?
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
xtrail77:
тем более у парня на рэнже пробег 400 000 км твой уаз к этому пробегу уже будет 20 лет как на небесах сгнивший) и запомни я все свои машины делаю сам и на сервисы не езжу так что перестань нести всякую фигню)
террамиг...:
Нет не рассматриваю, почитал профильные форумы и понял что это всё одноразовые автомобили рассчитанные на 100 000 км пробега и 3 года гарантии. Дастер, Патриот и Веста собраны на агрегатах 90-х годов, когда экологических норм ЕВРО еще не было и при бережной эксплуатации могут по 300 000 км выходить свободно! Причем туда не нужно лить Мотюль по 5000 рублей за 4 литра, не нужно покупать фильтры Манн или Денсо по 1000 рублей, можно обойтись Лукойлом за 1350 рублей и фильтром Ливны за 150 рублей.
Я то ведь уже на пенсии, сынки! Это вам о Кайенах мечтать можно, а у меня уже более скромные желания...
Дмитрич, таким бесполезно что-то доказывать! они же не понимают, что большинство уазов и вазов на предприятиях кормят импортной отработкой (слил с иномарки, залил в служебку...) и мало кто знает, что эти вазы и увазы уже по 200-400 тысяч отходили, попробовали бы в свои тойоты отработку позаливать, сколько бы они прожили? у нас уникальная машина маз вообще на керосине без проблем ездит годами, залейте в хайса или прадо керосин, сколько ТНВД проживет? зажрался просто народ, зажрался! раньше жигули были пределом мечты, сейчас 10-20 летняя импортная дровина вытягивает пол бюджета..., но все равно жигули не куплю, японская повозка за 500 тысяч цепляет брюхом..., пусть! все равно весту брать не буду...
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
1
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
michail430:
КОМУ ПО ЖИЗНЕ НЕ ВЕЗЕТ, ТОГО УАЗ ДАЛЕКО НЕ УВЕЗЕТ!!!
Рифму подобрал , но язык сломаешь ........... заниматься и ямбы всякие учить нужно .......
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
zvir:
Дмитрич, таким бесполезно что-то доказывать! они же не понимают, что большинство уазов и вазов на предприятиях кормят импортной отработкой (слил с иномарки, залил в служебку...) и мало кто знает, что эти вазы и увазы уже по 200-400 тысяч отходили, попробовали бы в свои тойоты отработку позаливать, сколько бы они прожили? у нас уникальная машина маз вообще на керосине без проблем ездит годами, залейте в хайса или прадо керосин, сколько ТНВД проживет? зажрался просто народ, зажрался! раньше жигули были пределом мечты, сейчас 10-20 летняя импортная дровина вытягивает пол бюджета..., но все равно жигули не куплю, японская повозка за 500 тысяч цепляет брюхом..., пусть! все равно весту брать не буду...
90% пишущих и критикующих здесь ездят на б/у иномарках и нового не нюхали , наскребли на развалюшку , и рамсы попёрли .......... а поговори , начнётся , перебрал , перетряс , контракт нашёл и т.д. ............
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Игорь , уже не патриот:
90% пишущих и критикующих здесь ездят на б/у иномарках и нового не нюхали , наскребли на развалюшку , и рамсы попёрли .......... а поговори , начнётся , перебрал , перетряс , контракт нашёл и т.д. ............
Скажу за себя .есть авто ( за булочками ездить))) форь. Он стоил в 2014 году дороже чем Патриот 2017 года в максималке! И обрати внимание ещё тех до кризисных рублей! Про ремонты ,вчера писал. Это как "дешевая ","развалюха"?)))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7649
Игорь , уже не патриот:
Ну Ренджи те ещё головоломки , достаточно отзывы почитать ........ а почему ты решил что УАЗ не проедет 400 тыс. , если у меня Газель грузовая больше 500 тыс. проехала , была продана , и неизвестно сколько ещё проедет ?
да шучу я) УАЗ как и газель вечная машина) у меня у друга у отца ВАЗ 2106 (1985 г.в) так она тоже живее всех живых еше 400 000 пройдет только там родного тока лючек бензобака а к нему уже приварена вся остальная (новая) машина но по документам она да 1985 года и еще даже ездиит))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Сорри , максималка дороже форя))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 21852
У xtreil Ниссан тоже подороже Патрика!)))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 21852
Руслан ездит на Патриоте.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 21852
. Где здесь 90℅ ?)
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 2016
michail430:
Руслан ездит на Патриоте.
Игорь , уже не патриот:
90% пишущих и критикующих здесь ездят на б/у иномарках и нового не нюхали , наскребли на развалюшку , и рамсы попёрли .......... а поговори , начнётся , перебрал , перетряс , контракт нашёл и т.д. ............
ну так-то да, только вот - "подшипник поменял"... "привод поменял"...ватомат поменял"... "ходовку раз в год перетрясываю"... и т.д., ну этож sЦуко, японское!!! этож ниЧё страшного, мелочи... конечно не спорю, что менять гену на новой машине или расширительный бачек и т.д. это не хорошо, и даже очень, но и на новых иномарках тоже такое случается, процент конечно меньше, но тенденция растет...
2
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
xtrail77:
да шучу я) УАЗ как и газель вечная машина) у меня у друга у отца ВАЗ 2106 (1985 г.в) так она тоже живее всех живых еше 400 000 пройдет только там родного тока лючек бензобака а к нему уже приварена вся остальная (новая) машина но по документам она да 1985 года и еще даже ездиит))
хм, опять "у друга, у отца, там на краю земли..." у меня у соседа копейка семьдесят лохматого года в родной краске с родными агрегатами и не вижу, чтобы он что-то там делал, да бывает стоит с открытым капотом, колеса подкачивает, машина живет в холодном гараже, зимой плитка под поддоном, ржи не видать... можете приехать и проверить, так, что не надо где-то, что-то...я вижу, то что вижу, а ржавых корыт японских пруд пруди и гораздо младше этой копейки (особенно мазды и нисцаны) дырки в порогах, гнилые кромки колесных арок, а что под ковриком творится - догадайтесь сами.
1
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
michail430:
Скажу за себя .есть авто ( за булочками ездить))) форь. Он стоил в 2014 году дороже чем Патриот 2017 года в максималке! И обрати внимание ещё тех до кризисных рублей! Про ремонты ,вчера писал. Это как "дешевая ","развалюха"?)))
Не обобщай ..........
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Игорь , уже не патриот:
Не обобщай ..........
zvir:
ну так-то да, только вот - "подшипник поменял"... "привод поменял"...ватомат поменял"... "ходовку раз в год перетрясываю"... и т.д., ну этож sЦуко, японское!!! этож ниЧё страшного, мелочи... конечно не спорю, что менять гену на новой машине или расширительный бачек и т.д. это не хорошо, и даже очень, но и на новых иномарках тоже такое случается, процент конечно меньше, но тенденция растет...
Ещё один сказочник! Помнишь как ты сказки рассказывал про" новый дизельный Патсфайндер"? Про любовь к отечественным товарам и как твоё импортозамещение в виде отечественного авто закончилось на американском пикапе?)))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 2016
zvir:
хм, опять "у друга, у отца, там на краю земли..." у меня у соседа копейка семьдесят лохматого года в родной краске с родными агрегатами и не вижу, чтобы он что-то там делал, да бывает стоит с открытым капотом, колеса подкачивает, машина живет в холодном гараже, зимой плитка под поддоном, ржи не видать... можете приехать и проверить, так, что не надо где-то, что-то...я вижу, то что вижу, а ржавых корыт японских пруд пруди и гораздо младше этой копейки (особенно мазды и нисцаны) дырки в порогах, гнилые кромки колесных арок, а что под ковриком творится - догадайтесь сами.
да ули там говорить, родственник неделю назад взял теану 2005 года, открываю багажник. а там на крышке багажники изнутри (откуда там может быть соль, влага и т.д.) краска вспучилась и ржа проглядывает... "да это фигня!!! на скорость не влияет" своими глазами видел или опять спорить начнете, что японцкая - это супер машина))) и 2005 год это аж целых 11 лет машине!!! а если отверточкой колупнуть в районе порогов, арок? или так и должно быть?
2
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
Игорь , уже не патриот:
Не обобщай ..........
Кто из нас обобщает?)))
Игорь , уже не патриот:
90% пишущих и критикующих здесь ездят на б/у иномарках и нового не нюхали , наскребли на развалюшку , и рамсы попёрли .......... а поговори , начнётся , перебрал , перетряс , контракт нашёл и т.д. ............
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 32512
michail430:
. Где здесь 90℅ ?)
Так у вас они у всех не новые , прибавь ещё Ивана , Вадима и всех остальных , будет даже не 90% , а 99% , про ваши ремонты ничего не известно , отзывы вы не выкладываете , по каким то своим причинам , а по тому что на Дроме есть , попадают люди тоже не слабо , примеров куча выложена , снова кидать ссылки смысла нет .......... гораздо весомее , когда человека окружающие умным называют , а не он сам себя ..........
Давайте жить дружно !
1
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
michail430:
Я тебе по секрету скажу твоё бонго...кстати как его таможили 6 лет назад?))))))) Не расскажешь нам по секрету?)))
Я тебе там же где у нас была беседа про твою деревню уже спрашивал где я " горло рвал" за импортное в отзывах. На что ты помнишь как скромно писал? Напомнить?))))
вообще-то про бонгу ни слова не сказал, она уже давным-давно продана, а что касается твоего теплого одеяла, в которое ты все хочешь укутаться...уже достал, ты сам вклинился в полемику (то, что там прицепился твой коммент - обращайся к дрому, кликнув на последний отзыв в уведомлении, аутоматично перемещаешься на последнюю страницу..., так, что извиняюсь, что "зацепил", будешь цепляться ко мне и дальше - быть лояльным и толерантным перестану) обращаюсь ко всем, здесь рвущим глотку, что "марканадабрать", ваши песни заканчиваются все там же - на эстакадах эстэо выше в фотографиях данного отзыва - наглядный пример, со снятыми силовыми агрегатами и хвалеными вариватоматами, с торчащими потрохами.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
michail430:
Ещё один сказочник! Помнишь как ты сказки рассказывал про" новый дизельный Патсфайндер"? Про любовь к отечественным товарам и как твоё импортозамещение в виде отечественного авто закончилось на американском пикапе?)))
а что касается американского пикапа, так где-то в "за рулем" встречал ГАЗовский концепт, в виде пикапа, широченный и бодрый, и по цене - с удовольствием купил бы этого некста (за отдельную плату и салон кожа-рожа), и за запчастями в америку гонять не придется.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
1
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
zvir:
вообще-то про бонгу ни слова не сказал, она уже давным-давно продана, а что касается твоего теплого одеяла, в которое ты все хочешь укутаться...уже достал, ты сам вклинился в полемику (то, что там прицепился твой коммент - обращайся к дрому, кликнув на последний отзыв в уведомлении, аутоматично перемещаешься на последнюю страницу..., так, что извиняюсь, что "зацепил", будешь цепляться ко мне и дальше - быть лояльным и толерантным перестану) обращаюсь ко всем, здесь рвущим глотку, что "марканадабрать", ваши песни заканчиваются все там же - на эстакадах эстэо выше в фотографиях данного отзыва - наглядный пример, со снятыми силовыми агрегатами и хвалеными вариватоматами, с торчащими потрохами.
Так ты по сути пиши ! Где я что рвал?
И что там про " новый дизельный Патсфайндер"?
Или так и будешь съезжать?
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 21852
Не что не смущает?))

zvir:

вчера видел новый партфандер, дизель грохотал как сеялка и это мечта за 2 лимона? чур меня чур... хозяин этой "старой 20 летней телеги" наверняка еще не ходил по уазовским форумам и боится взять в руки монтировку, чтоб отогнуть проушину, которая трется о раму, на которую в свою очередь завод давно забил, вложений в ремонт 0, работы на 15 минут... а вот хозяину партфандела повезло меньше, у него ложится топливная, сколько денег ему готовить на новую?
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 21852
zvir:
у меня кузина два-три дня назад купила рактиса 2013 года все говорят - НОВАЯ машина, еще раз повторяю, если ты не умеешь читать между строк, то говорю прямо в лоб там где я живу принято свежую японскую машину считать практически НОВОЙ, ибо ымпэраторское качество позволяет машине оставаться новой в течении многих лет)))
Там где я живу , это называется БЕЗ ПРОБЕЖНОЕ АВТО.! Но не как не НОВОЕ.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
michail430:
А я тебе пишу что япов стали возить потому что они были дешевые и доступные. При том уровне жизни. Что качество было хорошее. Что любой студент мог купить королу и аккорда. Что народ всё побережье обездил на джипах. Что люди знали что где-то за Уралом за эти же деньги ездили на вазах.
И тд. И я это пишу заметь без скобочек.
То что сейчас это всё стоит уже не копейки и качество другое это уже другая тема.
мне не нужны эти прописные истины, я сам на рынок бывало гонял, что сейчас тому времени памятник поставить? речь, как раз таки идет про сейчас, брать к примеру тот же праворукий рактис 15 года за 650 тысяч для меня абсурд, в эту цену можно взять новую весту со всеми плюшками, что тот, что эта по металлу одинаковы, да рактис более качественно собран, да интереснее интерьер, но ради этого сидеть и вытягивать шею при обгонах мне бы не хотелось, а новые леворульные уже не японки, т.к. собраны либо у нас, либо в китаетайванеэмиратах уже конкретно не японки, а такие как он-до или ми-до. и стОят далеко не 650..
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
zvir:
слышь ты ... любитель поиска и копипаста, ты если зацепить за базар хочешь так почитай выше, у моего родственника свой сервис и я очень часто приезжаю к нему в гости.
Я до сих пор помню Серега, как ты меня отговорил от рассмотрения покупки Рекстона, который стоял у твоего родственника ожидая запчастей.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 21852
zvir:
мне не нужны эти прописные истины, я сам на рынок бывало гонял, что сейчас тому времени памятник поставить? речь, как раз таки идет про сейчас, брать к примеру тот же праворукий рактис 15 года за 650 тысяч для меня абсурд, в эту цену можно взять новую весту со всеми плюшками, что тот, что эта по металлу одинаковы, да рактис более качественно собран, да интереснее интерьер, но ради этого сидеть и вытягивать шею при обгонах мне бы не хотелось, а новые леворульные уже не японки, т.к. собраны либо у нас, либо в китаетайванеэмиратах уже конкретно не японки, а такие как он-до или ми-до. и стОят далеко не 650..
Про Рактис согласен))) Хотя дромовский Вазы вроде не чего машины. Но с запчастями беда какая то. Да и запчасти не дешевые. Дороже чем на Рактис.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
zvir:
мне не нужны эти прописные истины, я сам на рынок бывало гонял, что сейчас тому времени памятник поставить? речь, как раз таки идет про сейчас, брать к примеру тот же праворукий рактис 15 года за 650 тысяч для меня абсурд, в эту цену можно взять новую весту со всеми плюшками, что тот, что эта по металлу одинаковы, да рактис более качественно собран, да интереснее интерьер, но ради этого сидеть и вытягивать шею при обгонах мне бы не хотелось, а новые леворульные уже не японки, т.к. собраны либо у нас, либо в китаетайванеэмиратах уже конкретно не японки, а такие как он-до или ми-до. и стОят далеко не 650..
Серега я летом хочу Весту купить, в качестве второй машины, тестил её, очень понравилась, практически по всем параметрам! Самое главное движки там от Приоры, практические неубиваемые и с большим ресурсом. Не понимаю тех, кто покупает втридорога иномарки, потом еще туда бабло вгоняют, когда свои уже научились делать?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Игорь , уже не патриот:
Так у вас они у всех не новые , прибавь ещё Ивана , Вадима и всех остальных , будет даже не 90% , а 99% , про ваши ремонты ничего не известно , отзывы вы не выкладываете , по каким то своим причинам , а по тому что на Дроме есть , попадают люди тоже не слабо , примеров куча выложена , снова кидать ссылки смысла нет .......... гораздо весомее , когда человека окружающие умным называют , а не он сам себя ..........
Да все шифруются как в плане ремонтов своих "неубиваемых" авто, так и личностей! Потому что их цель вызвать на спор человека, а потом троллить его!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
xtrail77:
тем более у парня на рэнже пробег 400 000 км твой уаз к этому пробегу уже будет 20 лет как на небесах сгнивший) и запомни я все свои машины делаю сам и на сервисы не езжу так что перестань нести всякую фигню)
Я не собираюсь на своем Патриоте столько ездить. Про встречу с тобой на СТО владелец Рейнжа писал!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
террамиг...:
Я до сих пор помню Серега, как ты меня отговорил от рассмотрения покупки Рекстона, который стоял у твоего родственника ожидая запчастей.
Дмитрич, да новый рекстон при нормальной эксплуатации безпроблемно также отходит свои три года, а то и больше, если в год наезжать 5-10 тысяч. просто загнали нас сейчас в обратные рамки (про которые упоминал миша430 только для 90-х) поддерживать отечественного производителя и это с одной стороны правильно, ни америка, ни япония, ни запад не открывает спокойно свой авторынок для иностранцев, только мы такие добродушные - берите возите за копейки и т.д. да это помогло, и экономике в том числе, сколько построено на японской технике, и когда хотели запретить пруль, народ пошел на площадь, я поехал за левым рулем)) ибо сейчас альтернатива уже есть, пусть несколько зыбкая, но если через год-два снова зайдет речь о запрете, никто на площадь уже не пойдет, те же китайские машины уже будут не хуже японских.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
michail430:
Про Рактис согласен))) Хотя дромовский Вазы вроде не чего машины. Но с запчастями беда какая то. Да и запчасти не дешевые. Дороже чем на Рактис.
Зачем новому автомобилю запчасти? Вы мне только что с Русланом парили мозги, что в Урае можно купить подшипник ступицы на новую Хонду Си-Ар-Ви за 4 там с копейками! Так что ч вашими способностями можно и на ВАЗ запчасти за копейки купить, причем не китайский контрафакт!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
zvir:
Дмитрич, да новый рекстон при нормальной эксплуатации безпроблемно также отходит свои три года, а то и больше, если в год наезжать 5-10 тысяч. просто загнали нас сейчас в обратные рамки (про которые упоминал миша430 только для 90-х) поддерживать отечественного производителя и это с одной стороны правильно, ни америка, ни япония, ни запад не открывает спокойно свой авторынок для иностранцев, только мы такие добродушные - берите возите за копейки и т.д. да это помогло, и экономике в том числе, сколько построено на японской технике, и когда хотели запретить пруль, народ пошел на площадь, я поехал за левым рулем)) ибо сейчас альтернатива уже есть, пусть несколько зыбкая, но если через год-два снова зайдет речь о запрете, никто на площадь уже не пойдет, те же китайские машины уже будут не хуже японских.
Сереж, я уже как 2 месяца на пенсии, вот сына доучу и работать брошу, в гости к вам приедем! Мне нужна машина, чтобы её можно было содержать на пенсию. Скоро Веста будет в кузове универсал и полный привод обещают, что еще надо? А может Дастера возьму, мне понты уже не к чему.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
На площадь уже выходить запрещено, может это и к лучшему. Смуты они к добру не приводят... Мы кто? Князья, графья, что нам Лексусы подавай? Все одной крови, зачем народ понтуется не пойму!
Может вы к нам приедете?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
террамиг...:
Серега я летом хочу Весту купить, в качестве второй машины, тестил её, очень понравилась, практически по всем параметрам! Самое главное движки там от Приоры, практические неубиваемые и с большим ресурсом. Не понимаю тех, кто покупает втридорога иномарки, потом еще туда бабло вгоняют, когда свои уже научились делать?
я тоже в ней сидел, и тоже не увидел чего - то хуже, чем в моей сборной солянке на базе шеви круза, а по мотору - однозначно лучше. раз моя дровина ходит уже 6 лет без особых нареканий, то мне не страшен серый волк в виде и отечественного авто, все таки хотим с женой нового патрика, ибо на поповозке по водопадам да горам не покатаешься, а в качестве второй машины по магазинам да на работу выбрал бы электричку, да хоть твизи, мне понты не нужны, возит себе и возит))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
zvir:
я тоже в ней сидел, и тоже не увидел чего - то хуже, чем в моей сборной солянке на базе шеви круза, а по мотору - однозначно лучше. раз моя дровина ходит уже 6 лет без особых нареканий, то мне не страшен серый волк в виде и отечественного авто, все таки хотим с женой нового патрика, ибо на поповозке по водопадам да горам не покатаешься, а в качестве второй машины по магазинам да на работу выбрал бы электричку, да хоть твизи, мне понты не нужны, возит себе и возит))
Да, Патриот тебе будет самое то, ездил я на новом, лучше он моего. Лучше! Сиденья правда похуже, пожестче, но все равно лучше, чем в японцах!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
террамиг...:
Сереж, я уже как 2 месяца на пенсии, вот сына доучу и работать брошу, в гости к вам приедем! Мне нужна машина, чтобы её можно было содержать на пенсию. Скоро Веста будет в кузове универсал и полный привод обещают, что еще надо? А может Дастера возьму, мне понты уже не к чему.
давайте приезжайте, как раз на весте)) на страну посмотрите, мы когда на бонге на байкал катались, так всю дорогу туда с открытыми ртами ехали)
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
zvir:
давайте приезжайте, как раз на весте)) на страну посмотрите, мы когда на бонге на байкал катались, так всю дорогу туда с открытыми ртами ехали)
С удовольствием, если получится, конечно! Я ведь как время появляется к матери летаю, плохонькая она уже у меня стала...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
террамиг...:
Да, Патриот тебе будет самое то, ездил я на новом, лучше он моего. Лучше! Сиденья правда похуже, пожестче, но все равно лучше, чем в японцах!
жесткие сиденья специально делают, согласно ортопедическим рекомендациям, я ж тебе рассказывал, что у моего сослуживца рактис и больная спина, так вот он в Арсеньеве уже изнывал от боли, а на моих жестких сидушках мы во влад прохватили, так он удивился тому, что спина не давала о себе знать, так и сказал, у тебя сиденья ортопедические и подушка длинная.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
zvir:
жесткие сиденья специально делают, согласно ортопедическим рекомендациям, я ж тебе рассказывал, что у моего сослуживца рактис и больная спина, так вот он в Арсеньеве уже изнывал от боли, а на моих жестких сидушках мы во влад прохватили, так он удивился тому, что спина не давала о себе знать, так и сказал, у тебя сиденья ортопедические и подушка длинная.
Слышал такое, но уж очень сильно мне сиденья на моем Патриоте нравятся, сажусь в другие уже не то...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
michail430:
Что своего на ум не приходит? Свою алкашку под других подбиваешь?
Тебе вопрос задал где ты новое видел в том что мы со звиром обсуждали? Или так трепать и будешь?
Про Рактис согласен))) Хотя дромовский Вазы вроде не чего машины. Но с запчастями беда какая то. Да и запчасти не дешевые. Дороже чем на Рактис.
Ты писал? Дромовский ВАЗы это что? Разве не Веста? Так кто из нас пьяный?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
    
Сообщений: 2016
michail430:
Про Рактис согласен))) Хотя дромовский Вазы вроде не чего машины. Но с запчастями беда какая то. Да и запчасти не дешевые. Дороже чем на Рактис.
это они пока не дешевые, потому как "оригинал")))) чуть позже появятся и клоны, а то, что с запчастями проблемы, так человеческий фактор ни кто не отменял, ты можешь заказать и почтой емс, и пусть дороже, но придет быстрее, не думаю, что официалы тратятся на быструю доставку, по своему небольшому делу очень часто сталкиваюсь с почтовыми пересылками, стабильно простым вагоном заказ с москвы идет две недели, плюс два дня перевод, плюс - пока соберут заказ еще два дня вот тебе и три недели грубо говоря, а емс авиа в среднем неделя. как-то так.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа УАЗ Патриот 2016 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о УАЗ Патриот.
Посмотреть всё о УАЗ Патриот
Запчасти на кузов SUV в Сочи

Подробные отзывы автовладельцев УАЗ Патриот с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром