Еще

Volkswagen

Golf

Фольксваген Гольф отзывы владельцев: плюсы и минусы

Фольксваген Гольф отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Volkswagen Golf

Все Плюсы Минусы Поломки

2 214 отзывов

RobertSakaev13 лет назад

2008 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Важным аргументом явилось то, что гольфы меньше других теряют в цене на вторичном рынке с возрастом. Только потом оценил: превосходное качество материалов, отличная управляемость, достаточно хороший клиренс (не цепляет стандартные бардюры), и дешевезну эксплуатации ( в салоне VW ТО1 - 4500, ТО2 - 5500 - это с заменой всех фильтров и топливного). Подвеска настроена просто отлично, идеально держит дорогу, частенько езжу со скоростью 160 - 180 км , в экстремальных случаях машина ведёт себя предсказуемо и безупречно. Машиной рад, считаю, что в своём классе - лучший автомобиль!

Маратоникус12 лет назад

1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GL

Относительно дешевый в эксплуатации, предсказуемый во время езды, маневренный, надежный, ничего случайно не сломается, с хорошим запасом прочности, экономичный.

Старость и есть минус этого авто

Купил спидометр показывал 145000 км 155 000-заменены сайлентблоки передней подвески. запчасти с работой 2200 руб 157 000 - заменены все ступичные подшипники (решил заменить для профилактики), цены не помню. 164 000 - заменен бегунок трамблера (60 руб), свечи (800 руб), ДТОЖ (370 р.) 169 000 - заменен термостат (500 руб) 169 500 - обнаружилась , что внутренняя граната (ШРУС-трипоид) дышит на ладан, (сам виноват, прое... пыльник), пришлось заменить, нашел на авторазборе за 900 рублей, тогда же заменил лобовой сальник коленвала (140 руб) за всю работу заплатил 1300 руб

Александр12 лет назад

2001 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Edition

* высокое качество отделки * достаточно динамичный для любого из двигателей (но 1.4 слабовт) * отличная управляемость * неприхотливость ходовой при разумной эксплуатации * отличная шумоизоляция (как в капсуле) * неплохая вместимость + раскладывающиеся задние сидушки в пропорции 60/40 * достойное головное освещение при грамотной настройке (ксенон вряд ли понадобится) * при необходимости можно добиться расхода в городе 6.4, на трассе 5.2 (проверено в длительных поездках по трассе и городам)

* невыносимо низкий клиренс * пороги не защищены кромкой двери и как следствие частенько грязные штаныв районе икры (как только забылся и вышел как комфортнее,а не как надо на данном авто) * при выборе нужно тчательно осматривать на предмет заменённых деталей и пройтись по форумам (мне попался с множеством новых деталей,что приятно удивило,но китайских, что ужасно разочаровало черезм3-4 месяца) * обязательно после покупки замена ГРМ и помпы и масла, не доверяйте бывшему владельцу * зимой не шутите с электростеклоподъёмниками, если не открылся - не стоит мучать!

* обрыв ремня ГРМ (кап.рем. на 43 т.р.) * блокировка двигателя иммобилайзером, 2 раза * подтёки и замена аммортизаторов по кругу(были китайские Optimal) * выгорел катализатор, резонатор, в итоге замена всей системы (катализатор с короллы,резонатор и бочка от Гольф 1.6 с 2-мя трубами - для важности :)) * и громадная куча неисправностей по электрике и всяким датчикам, тут уж немцы расстроили

moafac12 лет назад

2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Trand

Очень качественная сборка Приемлемое обслуживание на сервисе Комфортность Управляемость Драйв Сдержанный внешний вид Отличная работа автоматики и датчиков Надежность

Детская болячка - попадание мелкого камня в тормозной диск Непонятное поведение нижних динамиков ниже - 15 Зимой скапливается лед под задним споилером, между дверью

Попадание мелкого камня в тормозной диск (конструктивная ошибка)

Ильдар13 лет назад

1994 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Практически неубиваемая машина, хоть и 94 года, быстрый разгон (на первой 60 делает), с места можно и с третей трогаться, хорошая шумоизоляция, относительно дешевые запчасти, можно делать на любом СТО

нет электро подъемников, мало места для пассажира сзади, бысто изнашивается водоотталкивающая защита, та что прилегает к лобовому стеклу, постоянно ломаются разные датчики...

Стойки стабилизаторов(передние, задние) подшипники, колодки, свечи, масло в коробке и двигателе, 4 глушителя: это все, что потребовалось заменить после 4.5 летней эксплуатации (70 000)

=Quattro=14 лет назадБарнаул

1988 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Проездил почти 2 года, ни одного плохого слова не скажу. Автомобиль очень простой и неприхотливый, отлично вел себя в тяжелых условиях сибирской зимы. Да, поломки были, но ему и по возрасту положено было, и стоимость ремонта немного дороже нашей 9-ки, которая, кстати с ним рядом не стояла. "Немецкий авто можно поставить на колени, но убить нельзя"

Единственный минус этой машины - она была старая.

Задние подшипники, амортизаторы вкруг, наружняя граната, сайлент-блоки (2шт.), рулевая рейка, тормозные колодки, маслосъемные колпачки, датчики температуры и давления масла, бендикс стартера, радиатор печки, вентилятор разиатора. Почти все это поменял сразу после приобретения. Пробег был около 130 т. км, естесственно не 1-ый круг.

Антоха 9813 лет назад

2010 год, 1.8 л, бензин, механика, передний

Машина- супер. У меня 93 год, за 4,5 года отмолотил 215 тысяч, а всего 345. 5 раз ездил на юг, дом на нём построил! Ни разу не подвёл. До дому ВСЕГДА довозил. Все минусы- полная ерунда, запчасти- халява! Крепкая машина. Убить сложно.

Ciirus10 лет назад

2013 год, 1.2 л, бензин, механика, передний, комплектация: База+Комфорт+Техник

1. Внимание к мелочам, сделано для людей 1.1. Механика. Трогаться с места можно просто отпуская сцепление (плавно!) Движение по дворам на первой\\второй передаче без подгазовки. Перед гаражом подъем градусов 25-30град., на первой поднимается сам, не глохнет! +AutoHold на механике иногда просто спасение. До гольфа был только автомат (на орхии 6 лет) Пересел без проблем, сразу по пробкам Красноярска, еще и в дождь, все четко и плавно 1.2. 6-скоростные дворники :), боковая подсветка при поворотах во дворах, при включении заднего хода - протирает заднее стекло, хорошие тормоза, салон, внешность

1. Переключение с первой на вторую (1-2500-3000об, 2-1200-1600об) буквально на грани тяги, раньше переключишься будет бубнить до 1600 только потом едет. Хотяя 1200куб(86лс). 3,4,5 - ОТЛИЧНО и ускорение нормальное! Иногда(!) первая и задняя включаются тяжелее только с усилием или легко, но с началом движения. 2. В моей комплектации нет музыки и даже радиоподготовки! Ч/б дисплей 3. В багажник не входит 4 колеса(в орхии входило 8 ) Цена 660т.р. для меня дороговато, но всяко лучше, чем поло за те же деньги Разрешено мало символов, чтобы описать плюсы! :) Придется писать отзыв

Пока нет, всего 2000км пробега Плюсы: хорошая шумка, хоть по кочкам немного БУХтит Настройка яркости подсветки приборов/кнопок, тона\\громкости парктроников, 7 подушек, расход от4,5л(реально при 70 км/ч на 5-ой), для 1,2 тянет бодренько, даже с полным салоном, но расход доходит до 7л/100км, при закрытии авто все окна закрываются с пульта, при открытии можно открыть водительское или все окна сразу с пульта. Два года выбирал машину, экономил, сравнивал цены, характеристики, а в эту сел и влюбился и денег стало не жалко (так же было и с орхией) Менеджер: В Гольф влюбляешься в процессе владения(с)

danila civic ferio RS12 лет назадОмск

2002 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

- очень надёжная и мягкая подвеска - не дорог в обслуживании - вместимость феноменальная для такой машинки - двигатель всеядный, ест 92 без особых проблем - шумоизоляция очень хорошая

Zloy_alex16 лет назад

2006 год, 1.8 л

Едет неплохо, денег не просит, запчасти недорогие.

Риовод11 лет назадСтупино

2012 год, 1.4 л, механика

+Качество сборки и подгонки деталей +Удобство посадки,удобное расположение панели приборов (до этого были французы, корейцы там не так удобно) +Шумка и еще раз шумка - это самая тихая машина на которой я ездил +Устойчивое ЛКП (пробег 20тыс.км по скоростным магистралям, пока ни одного скола на кузове, хотя на лобовом есть небольшие сколы) + Непременно ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ (сейчас действительно мало машин с вечным кузовом) +Двигатель TSI это отдельная песня... Эластичность, динамика это просто сказка, не верится что под капотом всего 1.4л +Крепкая подвеска (проверено на личном опыте)

-Нет подогрева лобовухи, с наледью приходится бороться своими силами...раздражает! -Заднее стекло быстро пачкается (беда всех хэтчей) Вот все минусы что я вспомнил...

За 20 тыс. км проблем и неисправностей не было!!! Только расходники!

kercher12 лет назадАнгарск

1996 год, 1.9 л, дизель, механика, передний, комплектация: TDI (90hp)

Не ломается, ест не больше 6 литров, ест любую солярку, запчасте почти не надо!!! кроме масел!приемлимая цена, тяговитый двигатель, легкая в переключении коробка! после 300000 сбрасывается километраж!

Дорогие запчасти, долгая доставка и один магазин на город! жесткая подвеска

на 150000км менял радиатор( в связи с дтп)! 220000км Заклинили тросики ручника, я их просто отцепил. 300000км сломались свечи накаливания( цена 1500руб)!

Антон8 лет назадКраснодар

2010 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Самый большой плюс Гольфа-6 в данном сочетании - двигатель-коробка! Кто бы, что ни говорил, в наше время, нужна "старая" проверенная надежность. 1,6 л. (102 л.с.), что только не говорили про этот двигатель: "овощ", "не едет", "прошлый век" и т.д..... А он едет, не ломается, современные движки ВАГа с турбинами к 100 тыс. пробега, начинают "просить" деньги на обслуживание или же, как часто бывает, замену турбины. Коробка МКПП-5 - автомат Калашникова! ДСГ - мехатроник и иже с ними....ездите сами на своих "супер-современных" коробках! В задней подвеске поломки крайне редкие, хоть и многорычажка. За передком надо следить согласно регламенту и стилю вождения. Кузов оцинкован, ничего не гниет даже при серьезных сколах. Меня все устраивает и даже более чем!!!

Нет.

kirgiz-сургут11 лет назад

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

много нераскажу на авто недавно полгода машина нравится практически всем универсал для семьи немецкая сборка для привередливых японцев придусмотрели все кожа климот круиз акпп люк ну вообщем пока нравится

минус в том что низковат пришлось резину повыше поставить

108669346 лет назадМинусинск

2002 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

очень крепкий кузов.отличная покраска -за 15 лет нигде не стерлась.ходовая гут кроме стоек.

очень много жрет масла и бензина.при оборотах 4000-скорость 120км.ч акпп 01м.элпривод термостата замучил.замена

замена термостата 2 раза. замена стоек.замена амортизаторов задних.-на 170000км пробега.замена подшипника передней правой ступицы 279500км.

LeFarco11 лет назад

2008 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Comfortline

Очень сбалансированный, крепкий, надежный автомобиль. + крепкий металлический кузов; + отличный дизайн; + великолепная динамика и ходовые качества; + качество материалов отделки салона на высоте; + МКПП - просто великолепна; + упругая подвеска; + высокий клиренс; + складывающиеся задние сиденья в ровный пол; + наличие множества кармашков, крючков и прочих мелочей, бардачок с охлаждением; + расход топлива 6 трасса / 8 город; + volkswagen и этим все сказано, сборка Германия. Вообще эталонный автомобиль по соотношению цена/качество, лучший в своем классе.

Претензий никаких, недостатки субъективны и легко устранимы.

Только расходники за 60 тыс. пробега.

ХОЗЯИН14 лет назад

1985 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

менял гранату датчик давления масла и заднего хода ПРОБЕГ295000

Андрей11 лет назад

2011 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

компактный, при этом внутри очень (вполне достаточно для пассажиров, тем более для водителя) вместительный, идеальная эргономика салона, приличная динамика, коробка DSG реально лучше автоматов других производителей (по крайней мере тех, на которых имел возможность ездить: Тойота Королла, Форд Ф3, французские марки), низкий расход (город лето/зима 7-7,5/7,5-9, трасса 5/6), субъективно, очень нравиться штатная акустика (например ФФ3 позиционируют свою как крутую соневскую, а она ведь хуже, даже по мнению владельцев ФФ3), лучшая управляемость (из тех иномарок, на которых ездил), отделка салона

зимой двигатель не греется на холостых (производитель хоть и заявляет, что это нормально, но все равно подозрительно все это..). сигналку с автозапуском ставить, - деньги на ветер.., нет обогрева лобового стекла (ужасно обламывает!!!), вечно грязное заднее стекло (особенность всех хэтчбеков), подлокотники на дверях могли бы отделать чем нибудь практичнее, чем тряпка, вроде и все..)) владею год, больше косяков не могу вспомнить/предположить, что такие могут возникнуть

год владения, 30000 пробег, ничего не было плохого. тьфу-тьфу-тьфу

Wic_art10 лет назад

1994 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: GTI

Исключительная надежность, ремонтопригодность, коррозионная стойкость, простота конструкции, неприхотливость. Неплохие динамические характеристики, шумоизоляция, маневренность. Доступность запасных частей и их относительно невысокая стоимость.

Лично в моей модели были установлены 15\' колеса, что предопределило использование относительно низкопрофильной резины (55%) - по кочкам как на табурете и две грыжи. Так же не очень то понравилась организация салона - очень скудно он снабжен полочками, нишами и прочей приятной мелочью - я вечно терял телефон, зажигалки, ручки....все это проваливалось под сиденье (такая же беда сейчас на Skoda Octavia 2002)

за два года эксплуатации более или менее серьезная поломка одна - в результате отказа контактной группы замка зажигания стартер остался включенным - конец стартеру. Замена контактной группы и стартера ..примерно 5000. Остальное все сугубо расходники: ремни, ролики, сайлентблоки и прочие элементы подвески. На 250000 стала постукивать рейка. Отремонтировали.

Константин12 лет назад

2011 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Trend

Комфорт. Отличная шумоизоляция. Достойная подвеска. Качество отделки.

Слабый двигатель 1,6

84343436 лет назадБарнаул

1993 год, 1.8 л, бензин, механика, передний

Очень дешевое обслуживание, надежный автомобиль. Все запчасти в наличии. Прекрасный авто!!! Но жаль, что из-за их надежности, мало кто уделяет внимание им... Зато раз купил - сделал и забыл!

В своём классе за свои деньги минусов просто нет!

Пробег 520 000 замена стоек вкруговую и сайлентов (12 тысяч руб) Пробег 570 000 - первый кап.ремонт двигателя (35 тыс руб) Генератор 5 тысяч Топливный насос 5 тысяч

6 лет назадПермь

1997 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

За счет малых габаритов, очень юркий автомобиль, двигатель 1,4 60л/с но при этом очень динамичный, не смотря на возраст, низкий расход топлива примерно 8 литров на сотню в смешанном режиме, корпус довольно крепкой конструкции, пластики везде качественные, заводская шумка по кругу, автомобиль действительно для людей.... к плюсам так же можно отнести наличие подушек безопасности водителя и пассажира, наличие АБС, ГУР, при сравнении с отечественным автопромом на наших все это появилось относительно недавно, поражает на сколько мы отстаем по развитию в машиностроении. По двигателю все точно также в 1997 году наши авто еще далеко не знали инжектора с распределенным впрыском, огромное подкапотное пространство, к двигателю есть подход со всех сторон, удобство при ремонте, нет необходимости снятия движка лишний раз.

Дороговизна оригинальных деталей, также редко найдешь детали в наличии, от заказа до получения авто стоит от 3 до 7 дней + время на починку.... В виду возраста автомобиля, не все сервисы берут на обслуживание, а некоторые если берут, то цены заворачивают, как будто лимузин чинят...

Когда купил ,ему было 14 лет, до меня менялся двигатель в сборе, и похоже больше ни чего, так как в последствии я поменял практически все, первым делом пришлось менять ГУР, так как подшипник разбил посадочное место.., далее последовали передние стойки и пружины, были сломаны, поменял термостат и печь салона, но не потому-что, они вышли из строя, а по причине того что не смог определить неисправность помпы, крылчатка прокручивалась на шкиву, и не давала проточности в системе охлождения, поэтому от избыточного давления в области термостата его просто порвало, так как он капроновый, и печку поменял по той-же причине, думал засорена... Нет защиты потдона картера, пришлось поменять на аналог, так как оригинал был алюминиевый (был пробит). Вот пожалуй и всё.

86873626 лет назадТюмень

2013 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Классный автомобиль, жаль что перестали продавать в России. Динамичный, молодежный, стильный хэтч, с отменной рулежкой и тормозами, требующий относительно не много денег на содержание (расход по трассе 4,9-5,2л при 100-110км/ч, в городе порядка 8-9л, в зависимости от пробок, ТО также по карману сильно не бьет). После пользования данным авто на всяких корейцев и японцев, с дизайном салона а-ля китайский ширпотреб, вырубленный кривыми ручками из куска пластика, отсутствием шумоизоляции и прочими "цыганскими" фишками (за исключением Lexus и Infinity) даже смотреть не хочется...одним словом НЕМЕЦ, для кого-то уныло и угрюмо, а для кого-то квадратиш практиш гут

1. двигатели TSI малого объема АБСОЛЮТНО НЕ ГРЕЮТСЯ НА ХОЛОСТЫХ. Что бы вам не заливали в уши менеджеры. Если выехали со двора и встали в пробку, при -20 градусах, зубы стучат и идет пар изо рта, а стрелка температуры падает на глазах при остановке на светофоре. Но если выезжаете и едете минут 10-15 со скоростью порядка 60 км/ч, в салоне Ташкент. На некоторых моделях ставится электротен в печке, говорят помогает. Мой экземпляр был без дополнительного тена, так что мерзли. Спасет, ИМХО, только вебаста, т.к. автозапуск не панацея (см. начало). 2. Опять же ИМХО, но Боже упаси Вас купить данный автомобиль с коробкой DSG, особенно при пробеге под 100 тыс. км. Если не ошибаюсь здесь стоит DQ200 или DQ250 сухая 7 ступка. Настоятельно рекомендую изучить данный вопрос при покупке этой машины с DSG. У меня был на механике, так что получал кайф от вождения, и офигевал, когда "счастливые" владельцы гольфа 7 с DSG при пробеге в 30 тысяч влипали на ремонт коробки

1.Слетал шланг дренажа кондиционера (заводской брак, в развитых странах была отзывная компания, у нас же "отзывали" когда сам приезжал с проблемой к ОД. В "За рулем" даже статья про эту проблему была. 2 В последний день гарантии сгорел один из двух сигналов. Причина не ясна, ОД сказали что заводской брак и заменили.

vetal_krr1234568 лет назад

2002 год, 1.9 л, дизель, механика, передний, комплектация: Avant

Надежная и простая ходовая, комфортная подвеска, тяговитый двигатель, малый расход солярки (5-7 л), прост в обслуживании (при наличии прямых рук, доступа в интернет и необходимого инструмента или хорошего опытного мастера), вместительный салон (кузов универсал), качественные материалы отделки, хорошая эргономика, большой ассортимент запчастей на любой вкус и кошелек и чаще всего в наличии, в любой мелочи чувствуется внимание конструкторов и разработчиков этого автомобиля, большой выбор и доступные цены на вторичном рынке.

Требователен к квалификации автослесаря (не советую обращаться в первое попавшееся СТО), остальные минусы относятся только к конкретному авто, а именно низкий клиренс (нет пакета для плохих дорог) и слабоватый двигатель (90 л.с.), хотя это же является и плюсом, поскольку подвеска достаточно мягка и комфортна, а двигатель экономичен и не провоцирует к отжигу, а так же на более мощных версиях ставят более сложные и дорогие в ремонте турбины с изменяемой геометрией.

Пробег у автомобиля уже более 450 тыс. км, поэтому было устранено уже очень много неисправностей, но такого чтобы автомобиль в пути подвел не было ни разу. Все менялось или планово или по вине горе мастеров и глупости владельца.

baggybear4 года назадСургут

2009 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

1.Отличная управляемость в своем классе, никакой фокус, киа сид и пр. не сравнятся с управлением этого авто, при том что во всех трех независимая подвеска сзади и макферсон спереди. *Супер надёжная подвеска, поломок, кроме замены костей (яиц, стабов) не было. 2.Комфорт в салоне, посадка, удобство и эргономика, не встречалась ни в одном другом однокласснике. 3.Расход. не знаю у кого как, но летом, в городе модно кушать умеренные 6-7 литров, зимой с прогревами по 15-20 минут доходило до 10 л, но это было редко. 4.Обслуживание. Да, авто не самый дешевый в обслуживании (имхо) и для моего года 2009, был староват в 2019. Но сервисов пруд пруди и заменителей оригиналов миллион.

1.DSG DQ200, эта модификация коробки на сухом сцеплении, является самой ломучей и за 2.5 года владения автомобилем я слышал и видел много поломок и проблем, но меня обошло это стороной. И так как я был все эти годы в страхе попасть на 30-75 тысяч, отнесу это к минусу, а не к плюсу. И да коробка проехала 135 тысяч без вскрытия. 2.Постоянная течь из-под прокладки головки на моторах 1.6 BSE. 3.Болезнь облезания арок, порогов и попросту плохое лакокрасочное - лечение пленка в детейлинг студиях.

Поломка троса стеклоподьемника, замена в сборе (трапеция и кишки):Ориг.-15к, Аналог - 5к. Замена ГРМ в сборе - 10к Покраска порогов и арок 20к (болезнь VAG группы) Обслуживание в vag market (не официалы) от 3 до 5к (расходники типа фильтра и масло с заменой). НЕ лейте оригинальное масло VAG, оно ничем не лучше мотюля, все что лечат в сервисах-развод.

117809555 лет назадЧелябинск

2007 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Автомобиль хороший, надежный ломалась в основном только ходовая, и то из за отвратного качества дорог в городе, все остальные поломки были не значительными, двигатель неприхотлив и надежен, кормил 92 бензином только на Лукой, при заправке некачественным бензином падала мощность ( без поломок), за 222 000 двигатель не ремонтировал, свечи не менял 120 000, после 120 появились пропуски зажигания

Большой расход - по городу при спокойно езде ест 12 л/100 км если любите погонять - 15 л или 18 при езде на спорт режиме, плохо продумана система охлаждения автомата, - при езде по пробкам и несвоевременной очистки межрадиаторного пространства коробка начинала пинаться, при малейшей остановке необходимо переводить переключать коробки в нейтральное положение, очень дорогие оригинальные зап.части, дорогое обслуживание у О.Д

Раз в год перебирал ходовую, каждые 20 000-30 000 км на 150 000 окислились и рассыпались частично дорожки в плате управления стеклоподъемниками ( на кнопках водительской двери) после 140 000 кончились счетки генератора ( заменили счетки) после 200 000 временами не включался двигатель отопителя салона ( как только потеплело ожил) поменять так и не успел Других серьезных поломок не было

Drimodaren6 лет назадМосква

2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

-Динамика -Внешний вид -Эргономика (удобно от слова совсем) -Заводится в любую погоду - система курсовой устойчивости - Мультимедия - Расход (доводил до 4,6 л) - Посадка (едешь на дальняк и не устаешь) - Двигатель (1.4 TSI для такой машинки - класс) - DSG (бесподобная вещь) - AutoHold (снял на светофоре ногу с тормоза и сразу хорошо)

- Ломается, зараза (конкретно я попал в те 10% кому просто попался неудачный автомобиль) . - Старт стоп система (вырвать и забыть) - Дорогой (но он того стоит)

Система старт стоп (примерно на 10 000) Замена сцеплений (раза 4 по гарантии, первые два раза из-за системы старт стоп, потому что гарантийщики не знали что с ней делать и просто тупо меняли свечи, сцепления и еще что-то) DSG на 55 000. Отказал мехатроник, замена по гарантии, отъездил ещё 70 000 сверху и все норм Ксеноновые фары. примерно на 60 000 были проблемы с розжигом. Либо прошло само, либо дилер в тихоря что-то там сообразил, чтобы без гарантии Замена рулевой рейки на 120 000. тут вопрос спорный, грешу что родную рейку свистнул дилер (стояла у него на ремонте долго после аварии), потому как при замене ребята сказали что мол,сломанная рейка вообще не родная и какая то мутная. Б.У машину никому покупать не советую, потому как за ней нужен уход с самого ее первого км. С нуля берите и радуйтесь. Масса положительных впечатлений на ближайшие 80 000 вам обеспечены. при уходе и заботе на все 200 000 растянете.

ino-la12 лет назад

2002 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

компактный, маневренный, резвый, вместительный, экономичный, КРАСИВЫЙ

нету

не было

r1sh7 лет назадСанкт-Петербург

1998 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: High Line

Мягкая подвеска Набор функций: климат-контроль, электро-зеркала, ц\з, электро-стеклоподьёмники, esp, подогревы сидений Можно добавлять функции по своему желанию: поставить вместо abs esp или поставить подогревы сидений или круиз-контроль Складывание задних сидений горизонтально, перевозил шкаф ikea, стол длинной 2 метра, серверный шкаф длинной 1.8м Простая подвеска, мало узлов которые можно заменить Электроника диагностируется vag-com'ом. Можно делать самому и экономить на сервисе. Стояли проставки по 2см на обеих осях - зимой ничего не задевал Прочное железо: зимой влетел в паребрик передним боком. Бампер выгнул, поменял рычаг (гормошкой сложило) и дальше ездил. База схожа с ВАЗом: подходит лямбда-зонд, кольца форсунок и тд На машинах от 2000 года можно поставить круиз Снял клапанную крышку - двиг в отличном состоянии. Ехал с Спб до Уфы и обратно, перед поездкой в Уфу поменял масло в АКПП. На коробке плохо затянули болты поддона. По приезду в Спб коробка слегка подпинывала на холодную, в сервисе сказали "течь масла". Слили масло - слилось 0.5л из положенных 3л. Поменял масло - проблема ушла. Мега-надёжная коробка. Легко можно починить самому есть ELSA, ETKA, куча мануалов.

Возраст авто. Стоимость авто, машины 98-99 года стоят под 220-250тыс в хорошем состоянии, за те же деньги можно акцента взять 2006 года. С моим ростом 195 я почти упирался головой в потолок (комплектация с люком) Часто закисают микрики в дверях, для этого нужно разбирать целиком дверь и доставать замок Из-за возраста авто ресурс многих деталей уже прииходит к концу, например катушка зажигания отходила с завода почти 17 лет, это похвально, но видимо на мне ресурс многих электронных компонентов начал заканчиваться.Поменял дтож, дмрв, лямбду, катушку, аккум. Большой расход топлива, у меня был 1.8 на 125лс и акпп, расход был 14-15 литров зимой по городу. До 2000 года кузова были не оцинкованные => часто гниют особенно пороги Не в каждом сервисе знают ньюансы: моменты затяжек, есть подрамник на этой моделе или нет, как менять масло в акпп. Конские цены в большинстве сервисов. Например на акпп поменять масло (слить через пробку и залить шприцом через горлышко) просили 2-3к, за замену рычага переднего 2-3к. Нашёл хороших мастеров и перестал сам чинить На таких пробегах часто течёт радиатор печки, стоит не дорого, но нужно разбирать торпеду.

За год: С\б передних рычагов рекомендовали менять парами 3000р работа+ материалы (lemferder) Задние диски + колодки = 3500р работа + материалы (textar диски и колодки) Передние диски + колодки = 6000р работа + материалы (ate диски и колодки) Переборка передних суппортов 500р (сам, купил только рем.комплекты) Замена переднего суппорта (при замене дисков сапун закис и отоломался) 500р б\у менял сам дтож оригинал 2000р дмрв bosch 5000р АКБ bosch 5000р ВВ провода пробило, продаются комплектом б\у 1000р Замена поддона двигателя 3000р работа + материалы (б\у от Agu) Замена поддона АКПП 6000р работа + материалы (оригинал 5000р + работа) Замена масла АКПП 4000р работа + материалы (Ravenol, все допуски есть) Замена опоры коробки 2000р работа + материалы б\у Замена левой опоры двигателя 2500р работа + материалы ( lemferder) Замена двух микриков задних дверей 3000р работа + материалы Замена тройника охлаждения (разорвало на части и ошпарило руку антифризом) 1500р делал сам (тройник + антифриз) Замена патрубков ВКГ 1000р подбирал по частям на рынке, менял сам. Есть готовый комплект за 2500р Замена патрубков охлаждения дросселя 500р (менял сам фирмы gates) Ржавые пороги, крылья, двери не менял

A-N-T12 лет назадМосква

2007 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: TSI-турбо 140л.с. MT6

-Отличная управляемость -Комфортная эргономика в салоне -Низкий расход топлива с турбиной -Высокий клиренс -Шумоизоляция -Качество материалов -В городе большой крутящий момент TSI дает свободу в переключениях, нет детонации как у 1.6MPI

-DSG ломучие что пипец -Не красавец как LanserX & Civic5d -6 передач явно много, на трассе много лишних движений с 5й на 6ю -Низкая ремонтопригодность в домашних условиях после японцев -Проблемы с заменой музыки (многополосные динамики, для их демонтажа надо пол машины разобрать, головное устройство тоже не так просто снять) -Покраска неважная, много сколов на капоте и бампере уже через пару лет -Маленький багажник (а там еще и колесо полноразмерное живет как то) -Владельцы дорогих иномарок этот хетчбек за машину не считают, так и норовят обогнать при любом поводе (не престижное)

Сел - поехал

Александр5 лет назадКраснодар

2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

расход топлива в отличии от одноклассников меньше литра на 3 по городу информативность руля очень хорошая , резкий , маневренный , при 122 кобылах достаточно живой авто , был сид,лансер, королла Эти авто уступают ,как мне кажется мне удобно сидеть за рулем не устаю пробовал после гольфа на разных авто все не то, взял бы себе рестайлинг там вроде болячки убрали масложор например , или такой же если бы были деньги

жрет масло, где то на 3000 км грамм 500, шумка, но для его класса наверно норм, esp мешает сильно приходится отключать ,на кольцах где знак уступи ,когда хочешь проскочить мешает

59000км замена сцепления мигал чек машину трясло и ошибка старт стоп , сперва было страшно, но заменил свечи вроде норм , проверили свечи оказалось одной хана

yurets7 лет назадЧереповец

2015 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

Я убежден в том что автомобили гольф класса могут быть максимум как гольф, но не когда не лучше него. Идеальный автомобиль (не берем в расчет премиум сегмент)

их нет. Браво инженерам создавшим это произведение искусств

поломок не было.

PadonaKM52 года назадНовокузнецк

2011 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

1.4 TSI НА САХА+DSG самое лучше сочетание.Если следить за авто.Ни один кореец,японец не подарит кайф от рулежки,езды и комфорта.Тех,кто начитался страхов в интернете,бойтесь дальше...Берите себе короллу середины 2000-ых,и считайте его классным авто)))

Ну,vagо сколы.Желательно покрывать кузов в пленку.

190 000 замена передней подвески(все стояло родное) 218 000 замена цепи(стояла родная) 225 000 замена подушек ДВС и АКПП(стояли родные) 260-270 потребуется замена сцепление,опять же стоит родное.

Дмитрий6 лет назадАбинск

2009 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Для небольшой семьи отлично!маленькая и одновременно достаточно вместительная..двигатель надёжный,подвеска мягкая.за два года кроме расходников ничего не менял и продал в отличном состоянии..железо хорошее ,вес машины больше чем у современных корейцев.салон удобный, пластик мягкий,ничего не гремит....сиденья с боковой поддержкой не дают спине уставать.очень понравился подлокотнике.он выдвигается вперёд и фиксируется в двух положениях вертикально...главное все управление и расположение приборов не даёт водителю отвлекаться от обзора дороги...кстати и к обзору жалоб нет..коробка мягкая, ход педалей тоже мягкий.машина дорогу держит отлично!!!на 120 км/ч пробил колесо переднее ,машина вела себя довольно спокойно,сработали все системы безопасности и плавно ушёл на обочину.расходники не дорогие.оригинал конечно по дороже но зато на долго хватит.расход по трассе у меня на 92 бензине 6.4 в городе 10,у если иногда на педаль нажимать..короче для города рекомендую гольф 6 2009 года 1.6

Минусы тоже есть...есть особенность двигателя после 100 тыс пробега двигатель начинает дергать..это говорит о том что форсунки начинают умирать..чистил форсунки результата нет..но можно обороты до 900 поднять и работа двигателя выравнивается...на трассе мощности не хватает..ближний свет слабоват да и без омывателей в плохую погоду на трассе делать нечего..короче грязи очень боится...закидывает боковые зеркала и передние стёкла...задний омыватель постоянно шланг лопается и вода заливается не на стекло а в заднюю крышку....вообще гольф боится воды!пару раз после сильных дождей отказывала приборная панель..машина работает исправно а панель отключается после запуска двигателя...машины просыхает и снова все хорошо...что по салону только то что ауx расположен неудобно, маленький бордачек.забыл сказать главный минус я считаю это в поиске расходников..некоторые детали нужно искать по чин коду месяце и недели,а меняется все просто..если руки есть то можно и в своём гараже поменять.

Проблема была с контактом на дроссельной заслонки..плохая изоляция и контакт переодически окислялся,но эту проблему своими руками можно решить...больше проблем за 50 тыс не было..ездил на дальние расстояния по тысячи км без отдыха проблем нет..

100933305 лет назадЕкатеринбург

2001 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Надежный, не гниет, оцинкованый кузов, по запчастям как приора, но лучше 1.6 брать

Особо нет, все устраивало

Виктор7 лет назадСимферополь

1986 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Раньше были дешёвые запчасти на него с разборок,сейчас цены примерно на уровне 3,4 гольфа,смысла нет теперь покупать такую машину.кузов оцинкован-не сгниёт ни когда!

ломаются постоянно дверные ручки(хоть оригинал,хоть нет)-это болезнь,была несколько раз проблема с помпой,датчик масла(зуммер) периодически пищит,хотя проблем нет с давлением и с двигателем,решение: разобрать всю торпеду отключить его физически с приборки.Свет не очень хороший при нынешних реалиях,20 лет назад было классно с таким,сейчас нет.Много чего ломалось в машине,старая чё сделаешь.Совет всем под копите денег и купите свежее машину,гемора периодически хватало за 7 лет эксплуатации.

ломался и двигатель и коробка и ходовая кароче сделаешь будет какое то время ездить,потом опять какое нибудь мозгоёбство)))

Владимир8 лет назадОмск

2004 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

подвеска настроена просто супер, рулится автомобиль исключительно, рычаг переключения передач четко справляется со своей обязанностью, шумоизоляция, межсервисный интервал (750000 км. вообще ничего не делал), выбор запчастей, качественный звук но к сожалению только cd, низкий расход топлива на трассе включая 6 передачу (95 км/ч порядка 6 литров). съемные кузовные панели на дверях очень удобно при ремонте. хороший свет, просторный салон! МОЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНА!!!КУЗОВ ВЕЧНЫЙ!!! сказка, но для европы!!!

если за окном -25 температура двигателя падает и в машине холодно(укрывать бесполезно доказано опытом), заслонки климата извечная проблема vag, 1.6 fsi маловат для него (на низах вяловат), 2.0 в самый раз. на уголках передних дверей постоянно намерзает лед, если не чистить слив, он постоянно забивается грязью. При оцинкованном кузове существует проблема отслоения краски, нужно пресекать когда только начинается, а то потом вся деталь облезет. В некоторых недостатках виновато наше законодательство которое наплевательски относится к российским стандартам при официальном допуске для продаж на территории РФ!!! они свои машины без переделок к нам отправляют а у нас климат жуткий и дороги ужас!!! И еще!!! Как у нас любят говорить:\"ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ СМЕЖНИКИ!!!\" А про нашу славную тойоту могу побольше написать!!! БОЛЬНАЯ ТЕМА!!!

замок зажигания сломался (стопор руля заклинил)!!! То же болезнь Vag!!! при том что если поставить оригинал за 12 000 руб. он прослужит тебе недолго!!! Вылечилось все очень просто выкинул лишнее, оставил функцию для пуска авто, склеил все суперклеем поставил и, о чудо, все работает)))) Да и еще кое что про замок, если поставить новый то вперед на эвакуатор и к официальному диллеру ключики прописывать))) Теперь о больном!!! Катушки зажигания!!! Это уже привет нам от наших нефтебосов!!! Объясняю... На моторе 1.6 fsi стоят свечи LONG LIFE (длинная жизнь), их ресурс составляет 150000 км., но у нас он почти вдвое сокращается 85000. Свечи от топлива перестают работать в нужном режиме и кроме того вылетает ошибка датчик кислорода!!! Помимо всего прочего мертвые свечи и убивают катушки!!! Причем ставьте только оригинальные свечи, Denso и прочая китайщина мимо!!! Машина на них вообще не едет!!! Плохая проводка в двери, провода просто перерубаются, все лечится устраняется паяльником!!!

9 лет назадКраснодар

2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Резвый и сбитый авто. Хорошие материалы отделки. Отлично держит дорогу.

Коробка dsg это просто ужас. Руки разработчикам оторвать. Через 16000 пробега стала дергаться, тарахтеть как на тазе, поменяли по гарантии. Одно спасает это гарантия 5 лет. Как она работает так и не понял за 2 года эксплуатации. Жмешь газ тупит, начинаешь отпускать газ летит что дурная. Стоишь под наклоном, отпускаешь тормоз, а машина как на мешалке, взяла и покатилась. Первое время боялся, что бы не засадить кого ни будь. Я привык к обычному автомату, а это чудо даже не знаю , какими словами обозвать. Вообщем из за этой коробки и продал машину.

10 лет назадМосква

2009 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

отличная управляемость, резвый мотор несмотря на 80л.с., вполне достаточно для нормальной езды, небольшой расход топлива даже в городе, комфортный салон

не обнаружено

никаких неисправностей при пробеге 80000км, никаких лишних звуков от ходовой части, никаких вложений не требует

Наталья8 лет назадСимферополь

2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

Очень удобный, экономичный и быстрый. Реально быстрее , чем двухлитровые японцы и тем более корейцы. Внутри всё продумано до мелочей. Покупайте именно 2013 год , потому что с 01.01.2014 отменили гарантию 5 лет на DSG и она стала 2 года. Не бойтесь поломок этой коробки , не так страшен черт, пока она на гарантии , вам всё равно. Зато удовольствие от управления с быстро оправдается. Обычные автоматы бывает, ломаюься еще быстрей , и будете тошнить в правом ряду и заливать на 5 литров бензина больше на каждые 100 км. Выбирайте двигатель 1,4 ( 122 или 140 л.с.) - самые лучшие моторы в прямом смысле! В отличие от 1,2 быстро прогреваются зимой и очень приемистые на трассе . Именно с ними ставят многорычажную заднюю подвеску вместо обычной балки. Обязательно выбирайте машину с противотуманками - они обозначают наличие пакета Техник , в котором есть десяток очень важных опций . PS. У меня лично это уже пятый по счечу Гольф и три из них с таким мотором 1,4 122 л.с.

Немного постукивает задняя подвеска на очень плохой дороге , но держит дорогу отлично. Не с первого дня разберешься в алгоритме работы систем старт-стоп и автохолд.

1. Залил сенсорный экран магнитолы кофем,из-за этого стал глючить тач скрин . Но поменяли по нарантии. 2. На 64 тыс.км сломалась маленькая шестеренка в приводе заслонки отопителя - пассажиру зимой достался только горячий воздух - поменяли по гарантии. И ВСЁ ! продал с пробегом 70 000 км и уверен , что новому хозяину повезло.

Владимир10 лет назадКраснодар

2000 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний

Не большой авто, но очень резвый, а главное очень экономичный - для города очень удобный и по трассе отлично идет. Как семейный тоже хорош и довольно вместителен.

Низкая посадка.

Подвела коробка автомат на 200000, а в остальном ни каких существенных проблем.

ufas11 лет назад

1988 год, 1.3 л, бензин, механика, передний

Лучший автомобиль всех времен и народов!!!!!!http://onlygolf.ru/index.php?e=page&c=models&id=5

Интерьер, Эстерьер - машине 30 лет.

Вячеслав3 года назадКемерово

1999 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Не дорого в обслуге. Можно самому большую часть делать.

Минусы могут быть только если в плохом состоянии купить. От перекупа например.

136082455 лет назадЕкатеринбург

2014 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

Лучший авто в своем классе!!! Качество материалов, музыка и сборка на высоте. (до этого ездил на: vw touareg fl 2015 , BMW x3 f25 2015, и lexus es в топовой комплектации 2013 г. ) УПРАВЛЯЕМОСТЬ ВЫШЕ ВСЯЧЕСКИХ ПОХВАЛ. Не зря немцы вкладывают в разработку этого авто миллионы долларов. Двигатель 1,4 л дает очень уверенный разгон, но Поставил оценку "7" а не "10" потому, что надежность оставляет желать лучшего. к 150000 км, придется менять турбину и поршни. ну и сцепление))) на DSG . многие покупатели звонили и спрашивали, что с коробкой, но инженеры поработали с проблемами 6 гольфа, и теперь ресурс коробки ОТ 120-150 т.км. За роботами будущее, и бояться DSG не стоит.

Самый главный минус - маленький багажник.

aleks5 лет назадЧерепаново

1998 год, 1.9 л, дизель, механика, передний

Хорший и вместительный ,экономичный во всех смыслах ,вобщем просто робатяга.

Реле кондера под бачком расширителя ,при заливке антифриза часто попадаешь на реле после чего происходит замыкание .

Ремонт ходовки каждые 170тыс.замена двс625тыс км замена кпп 740тыс.км

artamon849 лет назад

2000 год, 1.9 л, дизель, механика, передний

1. Экономичный (трасса 5,5-6, город 7-9), резвый (за свои 90 л.с. + турбо очень даже не плохо) 2. Вместительный (универсал) 3. Надежный (особенно двигатель) 4. Комфорт и в салоне и в управлении (на трассе утюг) 5. Зимой \"ташкент\" все стекла отрыты по кругу 6. По выбору запчастей много и новых в ассортименте и б/у в разборе

1. Клиренс 2. Риск согнуть клапана (дорогой ремонт)

купил при 270000 км пробеге, за год отъездил 40000 км, за это время заменил: 2 раза задние тормозные колодки; изношены контактные кольца на генераторе, если найду зап.часть заменю, если нет, то придется купить генератор; заменил задний левый опорный подшипник передний салейнблок

Алексей10 лет назадБлагодарный

1996 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Дешёвые запчасти и легко ремонтировать самому!

нет

Сева8410 лет назадМосква

2010 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

По эргономике начиная с 7ки идеал. Ничего лишнего, всё только нужное, полезное, плавное и приятное на ощупь. Отдельный плюс идеальная шумоизоляция прямо с завода. По стилю делает всех раздутых пластиковых кореянок и опелянок. Не фиг дуться, если ты авто гольф-класса. Мне лично 7ка чуть больше нравится (может потому что у нас 7ка). Уже 3 года моё любимое авто в классе. Всё что дороже в классе бьёт чисто пафосом, но ничего принципиально лучшего предложить не может(всякие там супер-пупер мультимедии и дерево в салоне для меня не критерий).

Три буквы ДэЭсГе. На новом тигуане они даже выдумали такую бесплатную фичу - зажмёшь на некоторое время тормоз, он на ручник автоматически встаёт (и снимается с него при начале движения). Крутая фича? Мы то знаем, что это из-за откатывающегося DSG. Я прям так и представляю, когда на склоне с ДСГ еду в пробке, как в заднем авто жена мужу на меня показывает и говорит: \"Держись от этого новичка подальше, не притирайся\". Но если привыкнуть к неловкому ощущению при старте с уклона, других недостатков просто НЕТ.

Petrovich158121210 лет назад

1998 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: стандарт

Дизайн Гольфа 4 даже спустя много лет остаётся \"узнаваемым\". Одним словом -пижон. Хотя на мой взгляд самый \"удачный\" Гольф 3. Управляемость особенно на парковке-10 баллов.\"Шумка\"- 10 баллов. Расход топлива АИ-92 и пробега 110+60т. км во всех условиях-10 баллов. Динамика -10 баллов. Ремонтопригодность за исключением дверей (регулировка навески, замена замка)-10 баллов. Наличие \"мягкой\" юбки на бамперах-10 баллов. Салон-9,5 баллов. Езда ночью -10 баллов. Запаска, полный размер-10 баллов. Багажник для своего класса-10 баллов. Почти надёжная, хорошая, машина. Жаль перестали выпускать Гольф-4.

Не обоснованно высокая цена на новые и б/у авто. Начиная с Гольфа 4 пошли прибамбасы в конструкции как у французов и итальянцев. Начала хромать надёжность. Замена МФ у авто 1400, 16V, с кондиционером- просто ужас. До сих пор велика цена на запчасти по сравнению с Гольф 2..3. Нет возможности регулировки навески дверей.

Дизайн микриков откр. положения дверей мог придумать только враг Фольксвагена. Летят на раз, заменить проблема да и стоимость 50 баков одна дверь, с ЦЗ -100 баков. На авторынке, у всех такие проблемы. В задней двери трубка опрыска стекла и провода микрика отбандажированы вместе. Трудка \"размякла\" и вода по проводам в микрик двери. Все трубки опрыска не герметичны на соединениях. В авто половина датчиков либо глючит. либо отказало. В 3-х дверке проседают двери. После 120т.км на ХХ шум в ГК, с прогревом \"уходи\". попытка промыть -не получается. В колодцах свечей наличие масла после 130т.км.

Trifon543 года назадСевастополь

2000 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Очень динамичный, удобный. Качественный.салон, отличные тормоза. Для его размера впоне удобный салон и огромный багажник. Внешний вид Гольфа4, на мой взгляд, не устареет никогда. Ходовая очень прочная. Кузов не гниет.

Акпп 4 ступени, очень не хватает 5 передачи. На трассе аысокие обороты очень.

Менялась акпп на контракт. Горячая часть турбины на пробеге сильно за 200000. Перетирался провод в косе к эбу, из за чего висела ошибка по педали газа. Остальное все как у всех - стойки, пружины, шланг гур, Ну и все. Мотор вообще неубиваемый при хорошем обслуживании

Оксана5 лет назадВинзили

2001 год, 1.9 л, дизель, механика, передний

Экономный и не прихотливый , легко ремонтный простой как велосипед , надежныйн

Прогрев зимой на холостых долго

На 324000 оборвало грм не досмотрел купил контракт головку новый грм со всеми роликами натежителем обошлось все где-то в 20 т.р на 300000 поменял сцепление было двух массовое цена такого где-то 26000т.р я поставил одномасовое оно обошлось мне в16700 все делал сам во дворе

135454535 лет назадНовосибирск

2009 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Внешний вид, расход 5.5-9 л., шумка супер, штатная аудио система (звук отменный даже без буфа), безопасность, фары с боковым освещением и многое другое в стиле немцев...................................................

- слабая динамика (кузов тяжеловат), - коробка DSG 7 хуже коробок еще не встречал, даже обычный робот надежней во 100 раз. Считается не ремонтопригодная, соответственно запчастей к ним не производят вообще, только контрактные с б/у авто. В России кулибины ремонтировать научились и цены бешеные, любая поломка от 30.000 р... и выше. Новый коробас ездит максимум 80.000 км. и замена мехатроника, (контрактный от 30.000 р. и выше и плюс работа от 5.000-10.000), ближе к 100.000 км. замена сцепления от 60.000р... Жесть... Есть вариант конечно, сразу ставить вечную механику... но это уже не то... ---------------------НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ АВТО С КОРОБКОЙ DSG 7 ---------------------------------------

КОРОБКА DSG 7 (МЕХАТРОНИК) при 80.000 км....

5 лет назадКрасноярск

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Расход, камфорт, доступные запасные части, очень хорошая звуковиброизоляция.

Просвет очень низкий.

Электроники много, ломаются концевики на дверных замках, и в реле отламываются контакты.

Мах9 лет назадКемерово

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

Поймите, разница между простым 5 гольфом и гольфом GTI просто колоссальная! 200л.с для гольф класса это ураган просто, при этом добавьте к этоиу еще и универсальность авто: перевезти себя одного - легко, сгонять с компанией в дальнюю дорогу - легко, перевезти пол гаража на дачу - тоже нет проблем. при том, что ты можешь ехать как 60, так и 160, а также очень легко и за 200

продать тяжело

ну из поломок ничего не случалось, но сам заменил слабые места - толкатель ТНВД, байпасс, заменил одубевшие прокладки клапанной крышки, а так стоит отметить то, что я поменял 3 подшипника ступицы из 4х за 120т пробега - для сравнения на 4м гольфе 98 при пробеге 230т был поменен только один

Fian11 лет назад

2011 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Trendline

При сравнении учитываю аналогичные авто С-класса + Расход ниже среднего по классу + Динамичный двигатель 1.4Т (сравнивая с атмосферными 1.6-1.8) + Качественные материалы отделки + Удобные сидения + Приятный дизайн, минимально подверженный \"корейщине\" + Хорошо рулится, хорошо настроенный электроусилитель + Комфортная подвеска + Производительный и хорошо настроенный климат-контроль

- Зимой плохо греется при включенном климате - Качество МКПП6 не соответствует автомобилю: достаточно длинный ход; недостаточно точные переключения, иногда требующие усилий; откровенно неудавшиеся 1 и 2 передачи; длинноходное сцепление, \"срабатывающее вверху\" - Багажник маловат - Неудобно сделанное место \"конец капота - дворники\" - зона углублена (в угоду аэродинамике) и там постоянно скапливается снег - В версии с МКПП сложно усесться из-за длиноходного сцепления + акселератор утоплен по отношению к тормозу - Слааааааабые фары

Нет

107264303 года назадОмск

2006 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

На машине проехал 40 тысяч, побеспокоила 1 раз генератором. В остальном, возила и не требовала ничего.(иногда бензин) За свои деньги конкурентов мало Вместительная, но компактная снаружи Едет на палке и хорошей резине Экономичная Есть хорошие версии по электропакету Нравился внешний вид, перехожу на гольф 6 1,4 120 лошадей Что вы возьмёте за 300-350 на левом руле.-Ничего:мазды гнилые, астры и лачети даже рядом не стоят, японцы древние и на правом руле ещё и с расходом 9+, мерсы в обслуге и расходе вас удивят

Болячка : сервопривод заслонок печки Шлейф рулевой колонки, из-за него загораются ошибки на приборке( подушка, положение рул.колонки) Слабый пластик салона, но не дубовый на торпеде хотя бы Некоторые запчасти дорогие, но можно выкрутиться

Генератор(контракт за 4 т.р) Задние яйца(1000 и сам поменять) Сервопривод

23829603 года назадМурино

1992 год, 1.8 л, бензин, механика, передний

30 лет это показатель сейчас таких машин не делают настал потребительский век

нет

расходники

Евгений5 лет назадКарталы

2007 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Удобно, надежно, качественно

Дороговизна оригинальных запчастей

Расходники

105405095 лет назадНовосибирск

1996 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Очень прочный, долговечный. Легко ремонтировать, прост в обслуживании и управлении.

Старый автомобиль требует постоянного внимания. Подъедает масло и увеличивается расход бензина.

Александр5 лет назадЧелябинск

2008 год, 2.0 л, дизель, автомат, передний

Хороший тяговитый двигатель с небольшим расходом дизеля. Отличный в управлении с продуманной эргономикой, прост в обслуживании(если есть инструкция). Легко разобраться в неполадках, диагностируется до мельчайших узлов при помощи ПО.

оригинальные запчасти и услуги официальных дилеров - дороги

Турбина 120 000

Андрей5 лет назадСургут

2006 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Надёжный, удобный , нираз не подвёл

Долго греится зимой,быстро выходит из строя компрессор,слабый двигатель , арки колёс быстро облазиют.

Ступечные подшипника на 200 т пробега поменял стойки на 250т, прокладка под к/к на210т

Александр7 лет назадСочи

2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Фантастическая управляемость; Добротный салон; Выверенная эргономика; Низкий расход бензина; Относительно доступные запасные части; Содержание и эксплуатация не бьют сильно по карману.

- Слабоватый двигатель (BSE 1,6 - 102 л.с.), но выбор такого ДВС был сделан осознанно, в угоду надежности; - Маленький багажник

7 лет назадОмск

1996 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Удобный, вместительный. Довольно резвый. Очень удобное место посадки водителя и отличный обзор.

Автомат туповат на старте.

Особых болячек замечено не было. Расходники да ремонт подвески. В остальном очень надежное авто.

Dimonus749 лет назадЧелябинск

1998 год, 2.3 л, бензин, механика, передний

Надёжность-за 5 лет ни разу не подвёл,простота в обслуживании,цены и выбор запчастей,не стареющий дизайн по отношению к японским,французским и американским собратьям аналогичного года,отличная штатная аудио подготовка-сейчас такую только на премиальных моделях ставят,самый успешный из всех поколений гольфов имхо!!!!!!ни разу не пожалел о приобретении....

Минусы только у наездников.

Гранаты,ступица 1,сайлентблоки,радиатор-для тех кто считает это поломками.

10 лет назадОренбург

2012 год, 1.2 л, бензин, автомат, передний

За время владения автомобиль зарекомендовал себя только с положительной стороны. Эргономика на хорошо, ходовая абсолютно подходит для Российских дорог, даже для сельских, проходимость на высоте и в снег и в грязь (если хорошая резина). Турбина тоже не плохая, мотор 1.2 литра (105 л.с.), турбина ему кстати, экономичный, но тяги хватит, чтобы сделать мотор 1.6. атмосферный. В общем самые хорошие отзывы о данном автомобиле. Про авто Российской сборки сказать ничего не могу, так как данные авто не эксплуатировал, а что касается немца, то все понравилось.

За данный период( 1.5 года) никаких нареканий небыло

Поломок не было.

Евгений2 года назад

2013 год, 1.6 л, дизель, механика, передний, комплектация: match

Просторный, очень экономичный по топливу и расходам на обслуживание, надёжный, достаточно комфортный, отличная стабильность на трассе на скоростях вплоть до максимальной.

Относительно плохая шумоизоляция колёсных арок, низкая мощность двигателя на трассе требует больших "просветов" при обгонах на трассе.

Куплен с пробегом 185000, сейчас 223000. При покупке замена всех жидкостей, комплекта ГРМ и фильтров. При покупке не работал задний стеклоочиститель - разобрал, обновил смазку - работает до сих пор. За время владения помимо ТО с заменами масла и фильтров, заправлен кондиционер, заменены передние тормозные колодки, передние амортизаторы (которые были ещё родными), прогнивший хомут на выхлопной трубе. Это всё.

Катерина5 лет назадЧелябинск

1999 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

компактный шустрый авто. рука-руль на 5! прекрасно держит дорогу, повороты на скорости легко! при хороших пружинах довольно мягкая подвеска. не маленький багажник, при разложенном сидении стиральная машинка помещается нормально. не особо дорогой в обслуживании. не прихотливый к топливу, надежный немецкий авто.

слабоват ручник. двигатель 1,6 норм, если меньше и не турбированный не хватает мощи на опережении другого авто. машинка довольно тяжелая. иммобилайзер ловит глюки. надо следить за стойками стабилизатора.

до меня машину чинили на руках, и руках явно не прямых. итог - замкнуло цепь проводки от туманки, получился пожар. полная замена проводки стоит больше сотни тысяч рублей. никому не желаю, следите за машиной. радиатор печки сдох на 170 тыс. остальное - замена расходников

93278906 лет назадНовосибирск

2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Коробка dsg выпуска 2011. Плохо ведет себя в пробках. Плохо переносит критические температуры.

7 лет назадБарабинск

2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Хороший автомобиль.Шустрый,маневренный.Коробка переключает передачи на отлично.Динамики хватает и для города и на трассе.Не смотря на то,что авто городской,благодаря плоскому днищу и коротким свесам,может передвигаться и по проселочным дорогам.Подвеска собранная,для кого-то может показаться жесткой,но мне нормально,за счёт нее дорогу и повороты держит на ура.Салон без наворотов,но всё,что нужно для комфортного передвижения есть.Всё под рукой.Не смотря на небольшой размер,салон реально просторный.Багажник не самый большой,но я им пользовался не часто,и мне всегда хватало.На крайний случай можно сложить задние сидения.Лично я автомобилем остался доволен.В будущем возможно вернусь к этой марке.Немцы мне понравились.

Приличный ценник на з/ч.Имеется ввиду хороший,качественный дубль или ориганал,а не китайская байда.Возможно,дело просто в нашем регионе,в европейской части нашей родины,ценник более лояльный.В особенности это относится к электрике.

Из неожиданных поломок было: моторчик печки(дубль около 10000,оригинал примерно в 3 раза больше),реле бензонасоса(только оригинал,других нет 5000).А в основном всё стандартно,расходники,ходовка,ремни.Точно все ценники не помню.Ничего страшного в общем.

9 лет назадСанкт-Петербург

1992 год, 1.8 л, бензин, механика, передний

Экономичный, энергичный, надёжный

10 лет назадСлавгород

2004 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Отличная управляемость и ходовые качества. Качественная сборка, отличные материалы отделки салона.

Mиxаил10 лет назадСтерлитамак

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Высокая надежность, отличная динамика, низкий расход топлива

Мотор долго прогревается

За 53000 гарантийных поломок не было

36921983 года назадБелогорск

1995 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

Довольно надёжная машина, живучий движок, хороший сбитый кузов, выдержал крупный град без мятинки, мягкая ходовая

Особо нечего отметить

Часто выходил из строя ДТОЖ каждый год по зиме, но цена вопроса 500 руб.

drom_ru_autoregistered3 года назадКрасноярск

1996 год, 1.8 л, бензин, механика, передний

Расход малый едет отлично да и вообще хорошая машина всегда довезет куда надо да и с ремонтом проблем нету все можно сделать самому

40537364 года назадСанкт-Петербург

1996 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: 1.6 5dr.

Недорогой

Много датчиков мешающих работе двигателя, ( может перестать заводится без предупреждения) из за датчика за 200 танцуешь с бубном вокруг машины неделю!)

Постоянная беда с УОЗ

Руслан4 года назад

1991 год, 1.9 л, дизель, механика, передний, комплектация: AAZ

Надёжность,неприхотливость, маневренность,ремонт не дорогой(если ставить китайские зап.части то и вовсе копейки) расход летом до 6/100 , зимой до 7/100

Пороги гниют, дорогое зимнее топливо (если брать на АЗС то 270 тг/литр) возраст(машине 30 лет), ощутимый шум в салоне от движка, слабая динамика разгона( что нормально, в нем 75 сил)

Пробег 340 000 Люк сделать не смогли, только замена Довольно часто трескаются трубки с обратки Частая замена топливного фильтра, хотя бы раз в 7 000км За 2 года эксплуатации и 25 000км сделано: Заменены ремни ГРМ с роликами, заменен ремень ГУР, заменен ремень генератора и натяжитель ремня, заменены подшипники генератора, перепаивал обогрев заднего стекла, 2 сайлетнболка , 2 задние стойки Замена масла каждые 5000 км Двигатель работает как часики В двигателе не делал вообще ничего, 2 раза ездил на диагностику в разные места, сказали делать абсолютно ничего не надо, состояние 11/10 для 91го года Не открывается багажник с пульта, только с ключа, но эт ерунда, оставил как есть

Виталий5 лет назадБарнаул

2003 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Хороший практичный автомобиль, В кузове универсал.

Нет.

5 лет назадНовосибирск

2011 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Очень, ОЧЕНЬ надёжный автомобиль! Отличный салон, музыка штатная супер. Кресла очень удобные. Всё работает мягко, комфортно. Ехал с утра и до самого вечера и не было усталости! Из тойоты эстимы за меньшее время я просто выпал из-за руля. Резвый, манёвренный, для города то что надо.

Низкий, не представительный вид. Те кто не знаю что это за автомобиль считают его некой шушлайкой, хотя ценник и преимущества этой машины существенно выше. Очень не любит съезжать с асфальта (

За 100 000 км было сделано/поменяно Передние колодки 2 лампочки Дворники Стабилизаторы стучали - перевернул и проблема ушла =) ВСЁ!

Stunner5 лет назадНовосибирск

2004 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Отличная пара движок-коробка Надежная передняя подвеска Крепкие стекла и фары.

Светлый маркий салон Легко садятся сколы на кузов. Труднодоступные свечи Слабые задние пружины

На 105 тыс начала умирать рейка-заменил на востановленную. Цена вопроса с работой 14 тыс. На 110 тыс. Обломило носик расширительного бачка(болезнь авто)- купил новый оригинал за 1500. Замена 300р

Владимир7 лет назадЕкатеринбург

2006 год, 2.0 л, дизель, автомат, передний

- Есть все что нужно для комфорта -Минимальный расход 4 по трассе 7-9 в городе с учетом всегда включенного климата -маневренный, отличная управляемость -Лично мне понравилась работа DSG6 - Посадка, первая машина с виду маленькая и большая внутри. Я 2 метра ростом, мне удобно сидеть за рулем, и сзади спокойно люди садились. Удивительно.

- Наверное дизель, который в городе у нас ни кто нормально не чинит. - Запчасти не которые дороговаты. -трудно продать, дизель еще и на роботе.

180 тысяч вышел маховик из строя. 40 рублей оригинал. Турбина умирала на 180 Антифриз ушел в башку Не помню по отдельности, общий счет вышел в 10куденег за: 2 линки, 2 ступицы задние, колодки передние, внутренний шрус. Не так уж и дорого если самому делать. На что то есть аналог, на что-то вообще нет.

Василий7 лет назадНорильск

1994 год, 1.9 л, дизель, механика, передний

Очень удачный дизайн, вечно молодой ) Прекрасно ведет себя на дорогое и летом и зимой. Гололед, снежные переметы на зимней резине штурмует без проблем. Быстро нагревается до рабочей температуры, в салоне в любой мороз тепло. Задние сидения складываются и превращают салон в безразмерный резиновый мешок! Небольшой расход топлива, недорогие расходники, полный ноль внимания жуликов и гаишников (если не нарушать ПДД). Интернет наполнен технической информацией по ремонту своими силами с фотоотчетами, имея гараж некоторые навыки работы руками и желание - на 99 % Вы справитесь с любой неприятностью в автомобиле. Если б встретиться с этим автомобилем лет 20 назад - ни за что не расстался бы. Всем гольфоводам - привет!

Слабые петли тяжелых передних дверей. Трос привода сцепления с автоматической регулировкой. Система включения свечей накала (реле или проводка - так и не разобрался, проводок на + АКБ вручную накидывал для запуска). Привод люка сломали дети зимой, поднимался только вверх, не ремонтировал. Для ремонта своими силами нужен специнструмент: набор головок ТОРКС, головки звездочки и специальные руки-крюки.

Годы берут свое, и там где в первой молодости автомобиля было повреждено антикоррозийное покрытие неумолимо появляется ржа. Любимые места гнили - это, традиционно, пороги, низ крыльев, сливные пробки в днище кузова. На моем экземпляре пришлось проваривать пол. Долгая жизнь машины обернулась необходимостью отремонтировать или заменить практически все, чем оснастили авто на заводе: установлена контрактная МКПП, капремонт ДВС (шпонка коленвала), замена основного радиатора и радиатора отопителя, ШРУС левого, стартера, мотора и реле отопителя, сцепление в сборе, привод сцепления (трос привода сцепления с автоматической регулировкой - это чудо так и не смогли освоить китайские производители аналогов в нужном качестве, поставил с ручной регулировкой). Дренажные трубки люка забиваются и в салон попадает вода, не сразу догадался о причинах потопа в дождь.

артур8 лет назадИжевск

2012 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

очень шустрый мотор до 100 км/ч , отлично подходит для города расход топлива очень радует , всего 8 литров на 100 км при динамичной езде в городе , и 3,5-4 литра на круизе за городом при скрости 90км/ч электрооснащенность авто очень богатое, есть все даже то что не надо очень качественный и тихий сало, пожалуй лучший в своем класе очень энергоемкая подвеска, маленькие неровности проглатывает на ура место в салоне порадовало его даже я сказал бы много для человека 180 см, спереди даже разместится без проблем человек с ростом в 2 метра, сам за собой садишься и ничего не задеваешь. коробка мкпп (на данном авто стояла механика шестиступка) очень хороша, передачи переключаются плавно , и в руке лежит рычаг комфортно. отличная машина в целом если бы не мотор TSI, замысел хорош, но исполнение отвратное... очень грамотное мультимедиа, и акустика штатная на уровень выше других авто этого класса, даже бы сказал премиум сегмента.

мотор в холодную погоду при -10 уже плохо прогревается на холостых, и после полного прогрева после -30 градусов начинает стабильно остывать при стоянии на хх дорогие зч после 100 км\ч динамика не сильно отличается от 1.6 атмосферы, туповат при обгонах( исправляется простым чипом) налог и страховка ни туда ни сюда, из за 2 кобыл бензин только 95 это, на других капризничает (особенность региона) багажник маловат реально, 4 зимние покрышки не поместятся слабое лкп (через 2 года начала сползать краска с капота, арок колеса и ручек дверей, причиной является хреновые рос. условия, и свойства ацинкованного метала) , так же сползает краска с крайних углов дверей, так как там постоянно скапливается снег вода, и паралон затвердивает... тарахтун в коробке, нелечится почти никак, если конечно вы не будите менять полный комплект сцепления всборе каждый 5000км

все ТО у официалов минимум на 10-15% дороже чем у остальных в том же классе (мазда 3, хендай i30, Ford Focus) на 120 тыс км замена цепи натяжителя успокоителей , 1 лямбды (O2) 45000р в среднем обычное то через 15 тыс км встает 7-20 тыс (это только расходники) плюс работы 2500р-7000р в зависимости от значимости. заменен топливный насос на 100000км -25000р подвеска только передние салентблоки и стойки стабилизатора в круг- 12000р замена леевой подушки двигателя (болезнь 1.4 тси) из-за вибраций износился на пробеге 100000км -8500р замена рабочего целиндра сцепления на 90000км - 5000р непродуманный лючок бензобака , после мороза загоняешь на мойку от давления керхера вылетает к чертям собачьим, стоит дорого , и продантся всборе , менял три раза, думал мойщики корявые, а нет, непродуманность конструкции... на пробеге 30 тыс, 75 тыс, и 110тыс, км - 7000р

stas7210 лет назадТюмень

2007 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Динамика, маленький расход, качественные материалы салона, собранная ходовка.

Передний привод, некоторые детали стоят дорого

Растянулась цепь грм на 75 000км, умерла турбина на 100000км, замена дросселя между турбиной и компрессором.

180383003 года назадСанкт-Петербург

2002 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: 1.6 5dr.

Надежнось, комфорт

Нет

Сергей4 года назадИркутск

2000 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Это самый Лучший Авто который только мог произвести концерн VW!!!!!!

128977614 года назадБарнаул

1993 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Огромный салон для такой маленькой машинки) Резвый, мягкий на дороге, что немаловажно большой выворот колес, удобно во дворах разворачиваться. Очень дешевые запчасти и всегда в наличии)

Проблемный сложный бензонасос. Всем советую, кто хочет себе такой авто, сразу же менять родной стакан, на что то кастомное. Ибо скорее всего, там кто то уже наколхозил, и наверняка ваш маленький друг будет в повороте направо глохнуть, при небольшом колличестве бензина в баке. Остальное все гуд)

Мотор люка, регулировка клапанов, замена правой шаровой, все без проблем)

Василий5 лет назадМосква

2013 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

DSG не создан для пробок. Берите для Москвы автомобиль с обычным автоматом.

Меняли по гарантии полностью сцепление на 42000 км, меняли по гарантии блок управления турбиной на 12000 км.

Nikitius6 лет назадМосква

2012 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний

Отличный автомобиль! Комфортный, вместительный, надёжный, удобный, оптимальные цены на обслуживание.

Единственное слабое место DSG до 2014 г.

Ger@_in6 лет назадНабережные Челны

2012 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Style

Динамика, шумоизоляция, управляемость, комфорт, расход топлива

Не дешевое обслуживание, долгое время прогрева двигателя зимой и салона соответственно

Замена сцепления два раза, первый раз гарантия, второй раз куланц. Оба раза были небольшие рывки, толчки. Ошибок не было, на безопасноть езды не влияло. Замена опорных подшипников. Замена сальников коленвала и все что с этим связано.

Максим7 лет назадУфа

2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Комфортабельный, по ходовке нет нареканий

Коробка DSG один сплошной минус

поменян актуатор в коробке на 80 т.км, на 105 т.км заменен мехатроник

=Quattro=7 лет назадБарнаул

2000 год, 1.9 л, дизель, механика, передний

Дизель + 6-ступая коробка! 150-160 идет не напрягаясь, при этом расход 6-6,5 л. Большой потенциал для тюнинга. После TDI хочется только TDI

Зимой по городу холодно. На холостых не греется вообще. Штатного подогревателя ДВС нет

Ломается все от времени, как в любом старом автомобиле. С запчастями проблем нет. Цены адекватные. Единственная проблемная запчасть - турбина. Кидает масло. За 3 года не смог победить этот недуг. Ремонтировал, чистил геометрию, регулировал, по итогу забил. Нужно четко соблюдать 2 правила: следить за уровнем масла и не лить что попало в бак, тогда серьезных проблем с машиной не будет.

Алексей8 лет назадКрасноярск

2004 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Плюсов очень много, не описать разом. Автомобиль просто сказка и не иначе. - вместительный (самый просторный салон и багажник в классе); - ремонтопригодность (все доступно, море аналогов, ценник на запчасти ниже, чем на японцев); - эргономичный салон, все на своем месте, удобные обхватывающие сидушки, вентилируемый бардачок, изофиксы; - шумоизоляция на высоком уровне, в стоящей машине складывается ощущение выключенного двигателя; - управляемость, руление, маневры - все на пятерку, не придраться; - куча немецких фишек, которых не встретишь у японских собратьев (ищи статью "100 фишек VW Golf"); - куча электронных датчиков, сообщающих компьютеру буквально о всех косяках (не работает замок, неисправен выключатель и т.д., на диагностике, в т.ч. самостоятельной, очень удобно); - 10 подушек безопасности.

- скрипучая центральная консоль (если не трогать, то не скрипит, не критично); - провода в дверях то и дело ломаются (мороз-не мороз, пофиг. замена целиком до 15 тысяч, самостоятельный ремонт труднодоступен); - 1,4 литра в двигателе BCA хватает хорошо для 2-х человек, пятеро уже тяжеловато; - 1,4 литра для русской зимы все таки маловат, разогревается в минус 20 довольно долго, в минус 30 стрелка не поднимается выше 60-70 градусов, без подогрева жопы - жопа, в целом терпимо и не критично, за минус можно и не считать; - на ранних машинах (2004,2005,2006?) есть болячка с засиранием одного из вентиляторов радиатора. Забивается грязью и перестает включаться (плюс чекэнджин с левой ошибкой), официалы предлагают менять "блок управления вентилятором!" за 45.000р (лечится разборкой вентилятора и промывкой/просушкой мотора. - задние линки во время очень резких поворотных маневров вылетают из сайлентблоков и висят в воздухе. На движение не влияет, не бренчит, лечится кувалдой и монтажкой.

Машину брал на 134 тысячи. Проехал до 175, за это время: - перебрал все 5 дверей по сломанным проводам (звук, замки, AirBag'и). - в целом больше ничего глобального, машина не новая, все время что-то менялось, лечилось, исправлялось.

8 лет назадКемерово

1996 год, 2.8 л, бензин, механика, передний

Самый Лучший авто такого года,за такие деньги. Нет всяких Не нужных электронных мозгов... Отличный ресурс всех узлов и агрегатов(если не будут лезть криворукие слесаря).

Уже второй такой авто минусов не обнаружено,если любую поломку чинить(не колхозить) как проектировалось с завода,то авто будет еще ездить и через 30 лет. На холостых не совсем ровно работает движка(особенность рядных-смещённых, два распредвала,две цепи), довольно тихий выхлоп.

Только плановые ремонты

миша9 лет назадСочи

2001 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Отличный внешний вид, устойчивая на дороге качественная отделка салона.

АКПП слабовата требует бережного обращения низкий клиренс в салоне сзади тесновата.

Была поломка АКПП ремонт с запчастями вышло в 40000 рублей.

9 лет назадНовороссийск

1998 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Наверное самый практичный автомобиль в качестве единственного недорогого транспортного средства в семье в своем классе. Мало ест, неприхотлив и все есть. По городу и краю ездить - вполне удобно. Очень порадовал объем багажника.

Два минуса - обилие пластиковых частей в движке (впуск из пластика), что весьма огорчает. Понятно. что половина машин сейчас уже с пластиком, но надежность вызывает обоснованные сомнения. Был с ним эксцесс - при запуске около нуля градусов он просто взорвался. Громкий хлопок и осколки пластика по всему капоту. Пришлось полностью в сборе новый купить, оригинальная пластмасса встала в 14.000. Второй минус - коробка автомат. Ее надежность - это ужас. Одноразовая вещь. По сравнению с тойотами (были машине на классической 4ступке) полный шлак. Неоднократно сваливалась в аварийный режим, поменял все что можно - шлейф, разбирали смотрели соленоиды. Денег угрохал на эту коробку дохрена. Прокладка поддона и пробка одноразовые, меняются каждый раз при снятии поддона, ценник 1500 руб неоригинала.

Сдох автомат на ровном месте - в первой (и единственной на ней) поездке на межкгород длиной аж в 120 км. Гигантское расстояние, блин. Машина 98 года, при этом владел ей шесть лет. Пробег меньше 200.000, это второй авто в семье, использовался в основном для поездок по маршрутам вида \"детсад-дом\" и \"гипермаркет \"Лента\"- дом\" Первая машина, старый лифтованный внедорожник (марку не указываю, дабы не разводить холивар), старше этого немецкого чуда лет на пять, прошел крым и рым. На дальняк ездили на нем после печального опыта первой и единственной поездки. Да, дерьмовый впуск из пластика. Уже писал.

evgeniipanin10 лет назадКазань

2000 год, 1.9 л, бензин, механика, полный (4WD)

Маленький расход.простой и надёжный дизель .

Облетает с арок краска приходится раз три года подкрашивать.и слишком короткая 1 передача на 6 ступенчатой коробке .

Турбина и маховик выходит из строя к 200 .000 пробега.

Руслан10 лет назадУфа

2000 год, 1.9 л, дизель, автомат, передний

красивый, хорошая шумоизоляция, маленький расход, надежный, комфортные сиденья,

плохая гидроизоляция, неадекватный замок багажника, маленький клиренс

поломок не было

264951401 год назадКущевская

1999 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Быстрый. Маневренный. Компактный. Легко парковаться. За 23года и пробег в 360000км коробка осталась в норме. Все- таки, сказывается настоящее немецкое качество! Большой бак 55л. Можно заправиться и ехать, куда хочешь. Передним пассажирам можно очень комфортно расположиться. Климат- контроль сохраняет комфортную температуру зимой и летом. Настоящая рабочая лошадка. Все ключевые узлы очень надёжные и износостойкие. Есть задний дворник и обогрев стекла.

Самый большой недостаток- это возраст (23года), с вытекающими возможными поломками из-за износа проводков, шлангочек, стоек, сбоя датчиков и т.д. Низкая посадка. Для пассажиров сзади мало места для ног. Небольшой клиренс не для кочек и разбитых дорог. Если это не учитывать, можно остаться без глушителя в лучшем случае, в худшем, при гнилом днище, можно такую пробоину получить, даже на обычных трамвайных путях, что вытечет масло и останетесь без двигателя. Если машина старенькая- меняйте защиту обязательно.

Когда машина старенькая, нужно ездить аккуратно, бережно. Если превышать скорость, а это легко сделать, т.к. быстро разгоняется, начинается перерасход масла и антифриза. И даже при этом, могут изнашиваться и в самый неподходящий момент перетераться трубочки и проводочки. Начиная от тормозных шлангов до трубок от бачка с антифризом к двигателю. И могут просто отходить провода в осветительных приборах и закисать контакты и замках. Надо ВДшкой периодически смазывать. Одно время зашкаливал тахометр. Никто не мог понять в чем дело. Предлагали что-то очень дорого поменять. В результате, зять -инженер поменял какую-то лягушку за каких-то 300- 500руб. И ещё 2 года ездила без проблем. Ключевые узлы очень надёжные. А датчики, трубочки, проводочки нужно периодически проверять. И желательно, возить с собой что-то для быстрой починки. Иногда мигает датчик или горит жёлтым, как у меня АВС, а это, просто, датчик неисправен. Или выдавать комп при диагностике ошибку по мотору, а это- проводок отошёл.

Дима2 года назад

1991 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: CL

Отличная управляемость Хорошая проходимость Отличная печка, зимой можно ездить даже в футболке Несмотря на маленькие габариты, салон очень просторный даже для высоких людей (я 190, мне в этой машине сидеть довольно комфортно, спина не устает) Двигатель 1.6PN - настоящий миллионник Экономичный (только при условии, что стоит родной карбюратор Pierburg) Запчасти очень дешевые Даже если что-то и ломается, все чинится крайне просто и понятно Очень хорошая устойчивость к коррозии по сравнению с тем же Опелем или Мерседесом, не говоря уже об отечественных авто

2 главных минуса - возраст и прежние владельцы, из-за халатного отношения которых и появляется процентов 90 всех поломок А так, жестковата подвеска и фиговенькая шумоизоляция, на этом минусы кончаются

К сожалению были по вышеупомянутым причинам: возраст и халатное отношение прежних владельцев. Клинила кпп на 3 передаче: при переходе со 2 на 1 передачу нужно полностью остановить машину, после чего включать передачу, прежний владелец видимо втыкал ее через силу, этим и убил коробку. Слизывало зубья в рулевой рейке, однако рейка стояла неоригинальная китайская, заменил рейку на оригинальную б/у - все работает идеально. Зажимало вкладышами коленвал - то ли масло плохое было, то ли еще что. Вкладыши были поменяны, коленвал отшлифован, родной двигатель продолжает ездить. Так же были поломки по мелочи, вроде дверных ручек или датчиков, опять по причине того, что они были китайские. Пробег машины неизвестен: на одометре 305000, однако какой это круг, и сколько раз он был скручен - неизвестно

Дмитрий2 года назад

2012 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Highline

Объективно говоря, отменная рулежка (даже несмотря на ППД); достойная динамика (у меня 1.4, 122 лс); хорошая шумоизоляция (кроме арок- они шумноваты); очень качественная сборка и премиальные (да, именно премиальные) материалы отделки салона. Комфортная, энергоемкая подвеска. Весьма умеренный расход: город без сильных пробок -- 7 - 9, трасса -- 6.1 при скорости 120, 4.9 при скорости 100 (все цифры летом). В целом, ощущение крайне гармоничного и продуманного авто с хорошим запасом прочности.

ЛКП, конечно же, могло бы быть более стойким; медленный прогрев зимой (на месте не греется вовсе).

Купил весной 2019 с пробегом 98000 у единственного владельца, сейчас пробег почти 140000 - кроме расходников не менялось ничего. Цепь не менял и пока не собираюсь (на холодную может иногда дребезжать 2-3 сек, - на западных форумах говорят, что это конструктивная особенность :). При должном обслуживании и использовании качественных ГСМ - очень надёжный аппарат.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Volkswagen Golf

Отзывы владельцев Volkswagen Golf

Читайте все отзывы о Volkswagen Golf 248

Volkswagen Golf

оценка модели8.7

Статистика цен Фольксваген Гольф на японских аукционах

Купить Фольксваген Гольф

Тест-драйвы Фольксваген Гольф

Технические характеристики Гольф

Запчасти Фольксваген Гольф

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

где можно купить резиновые подкладки толщиной 3 см под задние пружины что бы поднять выше

1 ответ

Volkswagen Golf

Подскажите, как происходит обновление ПО всей мультимедии и тп

Volkswagen Golf

Здравствуйте! появился непонятный звук при торможении, точнее при торможении со средней силой, когда слегка нажимаешь - звука нет.

3 ответа

Volkswagen Golf

У меня гольф плюс tsi 2011 года на основе 6. Месяц назад я приобрел его. И несколько дней назад я заметил, что если я включаю ночной свет.

13 ответов

Volkswagen Golf

Здравствуйте. У навигатора в магнитоле (версия Igo Primo) голосовое сопровождение не всегда работает. Маршрут показывает постоянно и правильно.

2 ответа

Вы смотрите раздел Отзывы о Фольксваген Гольф.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Фольксваген Гольф

Фольксваген Гольф отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.