Фольксваген Пассат 2003 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток! Мой предыдущий автомобиль Отзыв о Volkswagen PassatПродал его в октябре 2013 и сразу поехал за таким же к себе на родину, в Курск. Откровенно говоря, выбора совсем не было на тот момент, в пределах 350, из трех притендентов выбор пал на сей экземпляр в Туле. Между делом хочу поблагодарить хозяина машины за хорошее человеческое отношение к гостям города. Теперь  про машину. Так как собственно кузова у них одинаковые, то смысла переписывать тоже самое из предыдущего отзыва про ходовые качества я не вижу, а вот про двигатель можно и нужно рассказать. AVB 101Л/С, насос-форсунки, гидронатяжителя ремня ГРМ нет, хотя у знакомого на таком же двигле но 2002 года сей ненужный узел присутствует. На момент покупки была закакана геометрия турбины и всвязи с этим очень было неприятно ехать по трассе, 120-130 а дальше провал в аварийный режим. По приезду на Алтай я устроил двигателю большую ревизию и обслуживание. ГРМ, ролики, помпа, чистка турбины, смазал подшипники генератора, вентилятора и натяжителя, вчистил весь впускной тракт, удалил катализатор и на трассу... Да разница по мощности с тем двигателем всего 10 лошадок но впечатления от динамики разгона совершенно другие. Самолёт, но пока не реактивный. Следующим делом решил попробывать её чипануть. Предварительно полазил по форумам, собрал информацию, доработал впускной тракт, а именно, выкинул EGR и заслонку для мягкого глушения, ну и еще немного там по мелочам. С прошивкой помогли знающие ребята с http://passat-b5.ru, залил её в мозги и .... Машина, а точнее двигатель стал совершенно другим! Вот теперь точно реактивный самолёт! Накрутили до 140 л/с, далее сказали нельзя из за турбины и сцепления, надо с более мощных двигателей ставить. Расход не изменился, замерял путем выкатывания полного бака. При цикле 50/50 расход получился 6. Вобщем ездить стало намного приятней.. Следующая машина однозначно или VW или Audi и только дизель