Фольксваген Тигуан 2013 — отзыв владельца

Привет всем ! Это мой первый отзыв на просторах интернета. Пишу без черновика, сразу сюда, поэтому не судите строго. Возможно будет много букв, но постараюсь без лишней воды.


    ПРЕДИСЛОВИЕ

  Мне 34 года, рост 176см. Занимаюсь ремонтом электроники (телефоны, планшеты и тд). За рулем 12 лет беспрерывного стажа. Не езжу только в -25 С и ниже, машину в гараж. Чисто мой бзик, не смейтесь :) До VW Tiguan владел Mitsubishi Lancer IX и MAZDA 5 (минивен).


    ИСТОРИЯ ВЫБОРА (начало весны 2020 год, пандемия привет)

  Предыдущей машиной (MAZDA 5  2006 г.в.) владел 7 лет, неплохой авто, не подводил технически, экономичен, много места, прикольная трансформация салона (как то перевозил новую ванну в упаковке). Но не устраивал клиренс, да и "тупо надоел", захотелось чего нибудь нового. А хотелось: паркетник, попробовать полный привод, бесключевой доступ в авто. Мониторил сайты, читал отзывы примерно год. Следил за ценами. Изначально ориентировался на б/у, ибо на новый денег не было, в кредиты лезть не хочу, но судя за 20/21 года, кредиты на авто имеют некий смысл, ибо цены растут очень стремительно. Вообще про цены на новые авто отдельно можно долго писать, глобально, я не понимаю, кто эти люди, которые покупают машину за 2,5-3 млн руб при наших зарплатах в 40-50к (в лучшем случае).

  Рассматривал варианты: MAZDA CX-5,  TOYOTA RAV4, VW TIGUAN. Бюджет 1 - 1,2 млн руб.

1. MAZDA CX-5. Знакомый предложил купить его авто 2013 г.в. за 1150 т.р. (это со скидкой), но лобовуха битая, в инете выяснил, что крыло переднее красилось (про это мне не было устно сказано). Вживую видел издалека, загорелся, но потом подумал головой, нужной суммы на руках не было. Отказался. Потом уже спустя время - не пожалел, и даже рад, что ум победил эмоции. В целом Мазда неплохой машин, но в мой бюджет свежие авто не вписывались, тем более в крайнем на тот момент рестайлинге.

2. TOYOTA RAV4. Внешне нравился только предпоследний рестайлинг. Пугали: б/у вариатор, салон не нравится, в бюджет не вписывался.

3. VW Tiguan. Большую роль в покупке сыграло то, что заинтересовавший меня вариант продавали в соседнем городе. Чистые документы, отличное состояние, богатая комплектация, подтвержденное обслуживание у официалов.

Взяв с собой знакомого, знатока VAG, взяв Васю-диагноста, толщик, холодное сердце и трезвый ум, поехали смотреть. Хозяин авто оказался адекватным, в меру педантичным человеком. Сходу удивило наличие всевозможных чеков, заказ-нарядов обслуживания, сервисной книжки. Я то не привыкший подобное видеть :)  При осмотре выявили ошибки в блоке омывателей фар (видать либо бампер передний снимался, либо предохранители вытащили, чтобы зимой они не примерзли), сломанную крышку багажника, сломанный корпус FM-антенны на крыше. Осмотрели, прокатались, съездили на яму. Критичного ничего не нашли.

    ИСТОРИЯ ПОКУПКИ

Удивительно вышло с продажей Мазды. При осмотре Тигуана мимо проходил знакомый, и узнав, что Мазду я буду продавать, попросил вечером позвонить. В итоге он ее забрал через 3 дня (забрал бы быстрее, но пару дней искал деньки. Мазда "ушла" за 350 т.р. Это недорого, но она имела много мелких недочетов, о чем было сказано будущему ее хозяину. А я то думал, что продавать буду долго (1-6 месяцев). Это был для меня первый шок :) Когда ставил Тигуана на учет, пересекся с "новым" хозяином мазды (город то маленький). Из здания ГИБДД он выходил с мрачным лицом, обрадовав меня тем, что на мазду наложены ограничения на регистрационные действия. К слову, у нее был дубликат ПТС, 5 хозяев, включая меня. Но в 2013 при покупке, я спокойно поставил на учет на себя и все 7 лет она отображалась у меня в личном кабинете в налоговой, честно выплачивал каждый год 1300 рублей налога. Как так вышло, я до сих пор в догадках. Неудобно вышло перед своим знакомым, но он отказался все переиграть обратно, хотя я предлагал вернуть деньги. Машиной он загорелся, поездив несколько дней. В итоге он сам бегал решал вопросы с приставами, налоговой, гибдд. Из-за пандемии это растянулось на 4 месяца. Но в итоге все хорошо разрешилось и как награда - это небольшая цена за достойный авто. Тигуан перед покупкой я пробивал перед покупкой на нескольких сайтах, все было чисто. Поэтому зарегал на себя без проблем. Купил за 945 т.р. Кредит не брал и это нереальное чувство, когда не надо каждый месяц денежку отдавать. Копил уже на другие цели. К слову сказать, через год рыночная цена на аналогичные авто поднялись до 1,1-1,2 млн рублей.

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Пишу уже спустя год владением. Машинка радует. Глобальное ощущение - она с одной стороны как игрушечная: пальчиком открывается, заводится, рулится. С другой стороны - это богато оснащенная и сложная техника. Бесключевой доступ, "поворотный ксенон", неплохая геометрия сидений и обшивка со вставками алькантары, хром-пакет. Подсветка и автоподъемники всех стекол (привет ниссан :) )

ПЛЮСЫ:

- Двигатель. Гибкий, с запасом прочности. Хорошо работает в паре с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой Aisin;
- Очень очень нравится внешний/внутренний вид. Новые поколения Тигуана мне не зашли, желания купить - НЕТ;
- Обожаю высокую посадку. не понимаю владельцев toyota Camry/Mazda 6 - там сидишь как на полу.
- Клиренс просто "бомба", бордюры, сугробы. Просто забыл про них;
- Динамика в городе/на трассе с запасом, не гоняю;
- Удобнейшая эргономика, ездил 300 км в одну сторону и обратно. Уставал только от трафика;
- Отмечу рельефностью руля - он не круглый в сечении, кожа приятная;
- Много приятных мелочей по салону, присущие концерну VAG;
- Шумоизоляция достойная. Двери закрываются с приятным звуком. Нет эффекта консервной банки, если постучать по капоту/дверям/крыльям;
- Отдельно отмечу бесключевой доступ. Нравится, что утопленная внутрь под палец поверхность. Без применения как на ниссанах, митцубе резиновой мембране;
- Присутствует антикор покрытие днища и порогов. ЛКП толще, чем у японцев;
- Постоянный Полный привод. Чисто мои ощущения - трогается зимой без пробуксовки, легкий снег, бездорожье можно. Но это не джип а-ля УАЗ, езжу с умом, аккуратно. По большому счету в основном греет душу своим незримым присутствием :);
- Очень большой выбор запчастей и аксессуаров на любой размер кошелька.


МИНУСЫ, их два:

  - Есть расход моторного масла. Примерно 1 литр на 4000 км. Двигатель CAWA - маслолюб, я был к этому готов. Слежу за уровнем, стараюсь держать посередине между метками MIN/MAX;
- Высокий расход бензина. 14 летом в городе, 16 в городе зимой. Трасса 8-9 литров на сотню. К этому я тоже был готов, все таки 2 литра+турбина+древний автомат+полный привод.


   К отзыву прикрепил два видео. Прокомментирую: 1. снял звук закрытия водительской двери; 2. Снял как легко открывается/закрывается центральный бесключевой замок.

    P.S.

Цель данного отзыва - это прежде всего попытка высказаться со своей колокольни про свой опыт выбора/покупки/владения автомобилями. 10/10 за VW Tiguan не поставил, потому что не ездил на более дорогих авто, но если считать цену/качество, думаю все таки это 10/10. Я постарался показать достаточно фото интерьера/экстерьера. Постараюсь по мере возможности дополнять информацией блог. Очень переживаю, что не всю информацию смог указать за один заход. Извините за грязное подкапотное пространство. Всем спасибо за внимание.