Volvo S60 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

И снова доброго времени суток всем подписчикам и тем кто просто от скуки забрел на данный отзыв. И вот позади 45000 км пробега с конца мая 21 года. Сейчас декабрь 21. Много или мало, всем по разному, но некоторые и в год 15 тыс не накатывают, поэтому считаю пробег более чем, если учесть что авто не такси. Ну что поделать, люблю ездить)). Из ремонтов что потребовались за время эксплуатации нового ничего не добавилось. Только еще раз заменил пару катушек, но как говорится, то такое, скупой платит дважды)) Брал БУ и снова поставил БУ с распила....

Получил посылку «из Поднебесной» с чёрными буквами «Volvo”, “T 5” и «S 90» (читай S 60) Сегодня решил провести эту работу. Понадобился молярный скотч, карандаш, капроновая нить, фен (взял под честное слово у жены), средство для удаления наклеек (я воспользовался Лавр’ом) и желание))

Скотчем обклеил габариты надпись, на всякий случай основные точки букв на скотче отметил карандашом. Каждую букву перед «демонтажем» грел феном. 40 минут и все готово!)

В дальнейшем хочу серебряную окантовку решетки радиатора либо чёрной глянцевой пленкой заклеить ну либо найти ее заводскую чёрную)

Долго думал, но все же решился сделать антикоррозийную обработку кузова. Все таки мало кто из нас эксплуатирует одну машину по 20 лет и по сути делая эту процедуру, это скорее подарок следующему владельцу. Но т.к. к технике я отношусь бережно, а кузов это самый дорогой элемент у любой машины, решил сохранять его в достойном состоянии. Заодно промыть все днище и арки и поглядеть в каком они состоянии после 7 лет эксплуатации в Москве. Как я уже говорил- крепкий кузов, качественный металл и хорошая защита от коррозии с завода- это конек Вольво....

Приветствую всех, кому интересен такой автомобиль! Приветствую и тех, кому он не интересен, но кто решил прочитать этот отзыв :) Сегодня решил добавить немного информации и личного опыта, возможно, кому-то это пригодится... Итак. Последний раз на СТО я был практически год назад, когда только приобрел этот автомобиль. За это время никаких неприятностей не произошло, да и писать по сути было не о чем. Посвещать замене масла и фильтров отдельный пост не вижу смысла, скажу только, что после Castrol залил оригинальное масло Volvo, заказывал его на Экзисте....

Эту историю я уже рассказывал в личке вольвоводу с дрома, поэтому просто скопирую текст сюда, думаю, кому-то это будет интересно, а кому-то может и пригодится.

По авто могу тебе рассказать историю с катализатором, ты как-то проявлял интерес к этому. Так вот, решил я заморочить с его удалением. Обратился в контору "Бавария-М", они вообще занимаются ремонтом немцев, запчастями на них и их мозгами. За Вольву мою тоже взялись. Значит план был такой: скачивают версию моей прошивки с мозга, отправляют её в Питер в "Лабораторию Скорости", там мою прошивку дорабатывают на дорогом итальянском оборудовании, присылают обратно....

Итак, после замены троса на коробке, ездил и не знал горя. В один прекрасный момент на перекрестке началась дикая вибрация, кресло тряслось как вибромассажер. Поездка к мастеру выдала еще один изъян предыдущих хозяев.

Вибрация появилась из-за того, что переднее КРЕПЛЕНИЕ подушки двигателя оторвалось, все 3 болта остались в блоке, а крепление осталось привязанным к подушке на подрамнике. Двигатель держался на остальных креплениях, а низом упал на подрамник. К слову сказать, доехал до мастера сам и все благодаря тому, что на подрамнике по краям есть специальные подушки, дополнительные, на случай, если что-то произойдет с креплением двигателя....

После последнего визита к коробочникам было настоятельно рекомендовано заменить трос КПП. Как и писал ранее, предыдущий хозяин его, похоже, грыз в месте крепления к коробке. Хомуты вещь слишком ненадежная, решил заказать.

Конечно, дублей нет, да и не надо. В конце июня зашел в exist, заказал. Неделю назад (середина августа) статус был отправлено поставщиком, хотя и заявлялось 15 дней доставки.

В общем, терпения уже не хватило, забрал деньги, позвонил отцу в Москву и вечером того же дня он мне отправил из Москвы трос, который был в магазине, в наличии и по цене на 2К ниже чем в Экзисте......

Коробка, АКПП айсин 5 ступеней, адаптивная. После 3 резкий ускорений, автоматически переключается в спортивный режим. Есть еще зимний режим старт с 3 передачи ,очень удобно когда лед или каша на дороге. Главное не перегревать его, а так что я только не делал, тьфу тьфу ,а все идеально. Масло менять по регламенту нужно раз в 50 тыс пробега, но кто-то говорит вообще лучше не лезть, а в авторизированном сервисе сказали мол мы поменять можем ,но если его не меняли ,то мы за работу коробки потом не отвечаем. Вообще замена масла у ОД около 11 тысяч стоит, кстате , столько же почти и в авторизированном сервисе попросили за это....

ответ диллера по ходовой - вобщем у меня ходовая называется если ни чего не путаю touring кароче это базовая х..ня, есть таки в базе нормальные ходовки которые бы меня заставили сказать ваууууууууууууууу эт называется Dynamic , кароч динамик не поставить как я понял но поставить стоики с пружинами от R дизайна heico sportiv - фраза менеджера - "Будет умопомрачительно жеско рулиться" кароче буду ставить тем более что цена вопроса у диллера за 4 стойки + 4 пружины 50 тыщ рэ, ктото скажет дорого а по мне так приемлемо и если эта ходовка даст именно то что обещают тогда ставлю авто 100 баллов по 100 бальной шкале и просчаю все косяки что есть и даже что будут.

Приветствую всех,

2 недели назад, двигаясь по южной площади в дождь, попал в хорошую такую яму. Ничего не задел, диски - резина целые, но мне сильно не понравился стук сзади. осмотр подтвердил опасения - задней левой стойке конец.

В общем, экзист, стойки Boge Original + Lemforder в качестве новых опор стоек, за все про все - 7320. Стойки поменял обе вместе с опорами.

Сначала думал не брать опоры, поскольку что им сзади сделается, но, когда сняли, понял,что взял не зря. В общем, бывшие хозяева наряду с кулибиными, видимо сильно бедствовали, что пожалели 1000 р на новые опоры, повредив старую....