Volvo V40 1999 — отзыв владельца
8298440, Санкт-Петербург
30409
27
11
5 — 182 пятёрки!
Пробег большой, машину продал, но воспоминания остались. И так, в 2011 году, за 156 тыров был куплен Вольво с дизелем D4192T. Пробег на момент покупки 256000. Начал ездить, но через 50000 начала дуть систему охлаждения. Проехала ещё 50000, повалил дым. Разборка, диагноз трещина головы в районе седла клапанов 3 цилиндра. К ремонту подошли серьёзная. Из Испании, новая голова в сборе за 30 т.р. ушёл 2013 год. Удача. После установки к мотор вопросов нет. Прошёл 125 т.км, пробил прокладку. Разборка, голову повело. Проточка, сборка, прошёл ещё около 20-ки и всё. Расход масла 4 литра на 1000..
По ходу пользования был куплен донор из Италии, перекинуто все железо, коробка, привода, ходовая, новый радиатор и салон по мелочи.
Вывод:
- двигатель - простейший дизель на ТНВД Лукас, турбина с интеркулером.
Ремонт головки блока на 350 и 470 тысячах, ТНВД и турбина не ремонтировались и полностью живые ( турбина сухая, масло не гонит, насос качает и холодным и горячим. Не течёт). Форсунки без ремонтов и замен. Свечи накала раз в год, перед зимой. Уверенный пуск при -25, при -32 около минуты маслаешь стартером и пускаешь. В -40 стоит мёртвой, но был подогрев от 220в. Греешь час, и поехал.
Два раза менял приводной ролик коленвала, щетки генератора и один подшипник.
- навесное - на 340т. Замена главного и рабочего цилиндров сцепления.. И все.
Выпускная система отходила весь срок.
Ступичные подшипники весь срок
Суппорта ( замена резинок), и все.
Салон отличный, хоть и старый. Очень удобные сиденья.
По расходу приведу один пример. Поездки в Белоруссию - 1365 км на 59 литрах. Считайте сами. Зимой ходила на дальняк и в минус 35-40. Без проблем. В салоне комфортно, печки хватало. Было прохладно когда поддувало систему охлаждения, после ремонта - Сочи.
Очень хорошо стоит на дороге. В поворотах как трамвай. На низкопрофильной резине вообще удивляет, но больше 145 не едет, ругается, срабатывает отсекатель.
Одним словом, надёжный автомобиль с характером и фирменным стилем, жаль что их все меньше.
Если попадется не ушатаный экземпляр, берите смело.
Р.S. Может отзыв кому-то будет полезен.
По ходу пользования был куплен донор из Италии, перекинуто все железо, коробка, привода, ходовая, новый радиатор и салон по мелочи.
Вывод:
- двигатель - простейший дизель на ТНВД Лукас, турбина с интеркулером.
Ремонт головки блока на 350 и 470 тысячах, ТНВД и турбина не ремонтировались и полностью живые ( турбина сухая, масло не гонит, насос качает и холодным и горячим. Не течёт). Форсунки без ремонтов и замен. Свечи накала раз в год, перед зимой. Уверенный пуск при -25, при -32 около минуты маслаешь стартером и пускаешь. В -40 стоит мёртвой, но был подогрев от 220в. Греешь час, и поехал.
Два раза менял приводной ролик коленвала, щетки генератора и один подшипник.
- навесное - на 340т. Замена главного и рабочего цилиндров сцепления.. И все.
Выпускная система отходила весь срок.
Ступичные подшипники весь срок
Суппорта ( замена резинок), и все.
Салон отличный, хоть и старый. Очень удобные сиденья.
По расходу приведу один пример. Поездки в Белоруссию - 1365 км на 59 литрах. Считайте сами. Зимой ходила на дальняк и в минус 35-40. Без проблем. В салоне комфортно, печки хватало. Было прохладно когда поддувало систему охлаждения, после ремонта - Сочи.
Очень хорошо стоит на дороге. В поворотах как трамвай. На низкопрофильной резине вообще удивляет, но больше 145 не едет, ругается, срабатывает отсекатель.
Одним словом, надёжный автомобиль с характером и фирменным стилем, жаль что их все меньше.
Если попадется не ушатаный экземпляр, берите смело.
Р.S. Может отзыв кому-то будет полезен.
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.6
11029
Toyota Vista, 1992
Михаил
26302
Volvo V40, 2001
SergUA, Kiev
4.6
13718
Ford Laser, 2000
ilya96
4.6
24821
Volvo V40, 2001
8544107, Алматы
4.5
19932
Opel Vectra, 2001
12012223, Москва
Комментарии
tolko55555
5
1
Ответить
Универсал редкий зверь. S-40 ещё можно поискать, но вешку большая проблема.
40-кая серия в этом кузове официально признана самым надёжным авто, в одном ряду с хондой hr-v и опель агилой.
40-кая серия в этом кузове официально признана самым надёжным авто, в одном ряду с хондой hr-v и опель агилой.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
11
7
Ответить
Ломучая. Для сибири не подходит. Не то пальто
11
32
Ответить
марк отдыхает
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
20
15
Ответить
Категорически положительно отношусь к Вольво, но "Ремонт головки блока на 350 и 470 тысячах" - это печально...
Судя по всему (могу, конечно же ошибаться) проблема кроется в "И так, в 2011 году, за 156 тыров был куплен". В 11 году! и такая сумма. Сейчас-то таких нет, а цены мягко говоря, поменялись.
Судя по всему (могу, конечно же ошибаться) проблема кроется в "И так, в 2011 году, за 156 тыров был куплен". В 11 году! и такая сумма. Сейчас-то таких нет, а цены мягко говоря, поменялись.
10
1
Ответить
Из-за чего расход масла был 4 литра на 1000?
1
Ответить
Расход дизтоплива 4.3 литра на сотню? Такое бывает?
8
6
Ответить
Cranz039
Категорически положительно отношусь к Вольво, но "Ремонт головки блока на 350 и 470 тысячах" - это печально...
Судя по всему (могу, конечно же ошибаться) проблема кроется в "И так, в 2011 году, за 156...
Да это вообще охрененно! Какой движок сейчас до такого вообще доездит? Турбина сухая! Вот это Вольво. Умеют же делать. Не зря одни из лучших тягачей у них. Правда легковое подразделение сейчас китайская собственность.
За машину-5. Расход - мечта экономиста.
Но читать тяжело, особенно начало.
За машину-5. Расход - мечта экономиста.
Но читать тяжело, особенно начало.
10
2
Ответить
materaya
Расход дизтоплива 4.3 литра на сотню? Такое бывает?
Да
8
2
Ответить
Cranz039
Категорически положительно отношусь к Вольво, но "Ремонт головки блока на 350 и 470 тысячах" - это печально...
Судя по всему (могу, конечно же ошибаться) проблема кроется в "И так, в 2011 году, за 156...
Все проще. Дизель - Рено. Ставился на Вольво, Каризму, Сценик-1. Когда строили, воткнули доработанную голову от бензинового мотора. Как следствие коробление и трещины от ударных нагрузок. Ресурс головы 250 т.км. На высоких оборотах присутствует небольшой перегрев. Коробка 5-ст.. На скоростях выше 120 мотору не комфортно, просится 6-я, а ее нет. Летом на трассе, на 130 вентилятор срабатывает очень часто.
9
1
Ответить
Юрий Владимирович 82
Из-за чего расход масла был 4 литра на 1000?
Залегли маслосьемные кольца блока. При ремонте, блок стоял без головы около 10 дней на старом масле. Компрессия в норме, цилиндры и поршня - зеркало, "бутылки" нет. Удивительно, но блок живее всех живых.
И возможно вторая причина, очередная трещина в голове, в районе маслянных каналов. Голова точилась, но ультрозвуком не смотрелась.
И возможно вторая причина, очередная трещина в голове, в районе маслянных каналов. Голова точилась, но ультрозвуком не смотрелась.
4
Ответить
Классный сарай!
3
1
Ответить
-ушёл 2013 год. Удача. После установки к мотор...-
Сложновато разбираться в тексте таких отзывов)))
Сложновато разбираться в тексте таких отзывов)))
8
Ответить
Отличнейший авто! Даже "противошумка" как во "взрослых" машинках. Была такая 1998 года, только бензин 2 литра. Брал в 2002 г., пригонял сам из Финляндии с пробегом 42 т.км. Сколько обошлась "в круг" не помню, но там её брал за 7700 евро. Собрана в Нидерландах, один конвеер с Каризмой. Продал а 2013 году с пробегом 459 т.км. за 210 тыр. Что то к 300 т.км за всё время 1 раз была замена всех салентблоков, стоек, шаровых. 2 менял раза рулевые наконечники. На 360 т.км. менял радиатор сист охлаждения. В это же время просто перебрали стартер (почистили, помыли, поменяли втулки) Возле 400 тыс. км делал головку блока, прогорел 1один клапан на 2 цилиндре. Кузов реально оцинкованный, не то что гниль, даже ржавчины не было. Расход бензина в городе, в среднем темпе по Воронежу 11 л, по трассе реально 7-9 л. Один недостаток, выявленный в процессе эксплуатации это высоковатий борт багажника, ровного пола при открытой крышке багажника не получается, что то длинное и большое перевозить не удобно. Однозначно взял бы такую машинку ещё.
6
Ответить
P.S. Года три перед продажей в бак заливал любую дрянь прохожую по запаху на бензин. Поэтому клапан и прогорел, но ЭТО ПОЧТИ 400 т. км. Масло ела ровно уровень, от замены до замены 10 000 км, не доливал.
4
Ответить
была V40 1,8 бензин 2001г - отличный авто, отъездил полтора года без проблем. Пришлось продать...
А задние детские сиденья это что-то))
А задние детские сиденья это что-то))
7
Ответить
Хороший универсал
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
2
Ответить
РасСОл
Да это вообще охрененно! Какой движок сейчас до такого вообще доездит? Турбина сухая! Вот это Вольво. Умеют же делать. Не зря одни из лучших тягачей у них. Правда легковое подразделение сейчас китайская собственность.
За машину-5. Расход - мечта экономиста.
Но читать тяжело, особенно начало.
За машину-5. Расход - мечта экономиста.
Но читать тяжело, особенно начало.
Да, многие из нынешних "маркетинговых" - фольга с весьма ограниченным моторесурсом. Однако ж на исторической родине, Вольво работающие в такси - стандартный пробег до капремонта 600-700тыс.км...Причём речь о современных авто. Условия эксплуатации плюс качественное ТО не кривыми руками( расходники) и вовремя. У знакомого (в Швеции) древняя 740-я сарай, бензинка - так уже под миллион, кузов подустал малость, а ремонта вообще никакого с двигателем, от слова совсем.
4
Ответить
8298440
Все проще. Дизель - Рено. Ставился на Вольво, Каризму, Сценик-1. Когда строили, воткнули доработанную голову от бензинового мотора. Как следствие коробление и трещины от ударных нагрузок. Ресурс головы...
Видимо это было не лучшее решение "инженерной мысли")) В любой машине есть и плюсы и минусы. Что у старой, что у новой. Каждый сам решает, что для него есть та самая "золотая середина". Речь об обычных авто, разумеется, а не о для небожителей. (Хотя там есть свои приколы тоже)) )
1
Ответить
РасСОл
Да это вообще охрененно! Какой движок сейчас до такого вообще доездит? Турбина сухая! Вот это Вольво. Умеют же делать. Не зря одни из лучших тягачей у них. Правда легковое подразделение сейчас китайская собственность.
За машину-5. Расход - мечта экономиста.
Но читать тяжело, особенно начало.
За машину-5. Расход - мечта экономиста.
Но читать тяжело, особенно начало.
Это не Вольво уже, а Мицубиси каризма
2
Ответить
Cranz039
Да, многие из нынешних "маркетинговых" - фольга с весьма ограниченным моторесурсом. Однако ж на исторической родине, Вольво работающие в такси - стандартный пробег до капремонта 600-700тыс.км...Причём...
740/940 с s40/ 40 сравнивать как минимум не корректно
3
Ответить
Григорий
740/940 с s40/ 40 сравнивать как минимум не корректно
И кто их сравнивает? Речь о марке в целом.
1
Ответить
Cranz039
И кто их сравнивает? Речь о марке в целом.
У меня 5 лет была 760-я, затем 4 года 940-я, 6 лет 40-я. и т.д.. Из личного опыта - абсолютно разные машины. Одно могу сказать точно, родные старые Вольвовские моторы ходят по 700-900т.км без ремонтов, только ТО ( В230F на 940-й). Французы (В28Е на 760-й - так называемый PRV -Пежо, Рено, Вольво, изумительный мотор, но только 350-400 и первый ремонт). Дизель Рено на 40-й, просил ремонт уже на 300 т.км..
И ещё. По линейке Вольво очень хорошо видно, что перелом наступил в 1991году, после чего всё стало удешевляться. В 2004 году, в Москве, за бесценок можно было взять 780-ю от Бертоне. Эх, где они теперь.
И ещё. По линейке Вольво очень хорошо видно, что перелом наступил в 1991году, после чего всё стало удешевляться. В 2004 году, в Москве, за бесценок можно было взять 780-ю от Бертоне. Эх, где они теперь.
3
1
Ответить
8298440
У меня 5 лет была 760-я, затем 4 года 940-я, 6 лет 40-я. и т.д.. Из личного опыта - абсолютно разные машины. Одно могу сказать точно, родные старые Вольвовские моторы ходят по 700-900т.км без ремонтов,...
Как где? В Швеции полно "олдтаймеров" и просто пожилых авто, независимо от марки, в первозданном состоянии!)
1
Ответить
Cranz039
Как где? В Швеции полно "олдтаймеров" и просто пожилых авто, независимо от марки, в первозданном состоянии!)
780-я редкость и там. А в первозданном виде только на аукционе. Было выпущенной всего 8500 шт. А в 2005 в Москве отдавали за 3500 баксов.
1
Ответить
5 поставил
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Так не пойму что там хорошего Голову один раз трещина второй повело от перегрева. То что заводиться в минус так любой ваговский из 90-х без проблем - 35 с 1-3 раза
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volvo V40 1999 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
