Шины 165/70/R13
Модели шин размера 165 / 70 / 13 отсортированные по популярности
8.4
Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный
8.4
Новый состав резиновой смеси с добавлением наногеля, скорлупы грецкого ореха и углеродных микропор NEO обеспечивает улучшенные показатели впитывания воды, адгезии и сцепления для уверенного движения по льду.
8.3
Особенностью Guardex F720 является их геометрия, обеспечивающая большую площадь пятна контакта. Эти шины имеет 4 главных продольных канавки и N-образную конфигурацию центральных шашек, которая помогае
8.3
Несимметричное расположение зубцов протектора эффективно подавляет шум. Нанесение тонких углубленных канавок обеспечивает большее сцепление при движении на поворотах, а сплошная по длине протектора кромка повышает устойчивость при больших скоростях. Эти факторы предотвращают несимметричный износ шины и обеспечивают оптимальный комфорт движения. Изящный дизайн протектора и боковины делает шину спортивной и современной.
8.3
Характеристики Maxxis MA-P1:
- Дизайн и конструкция со спиралевидным нейлоновым покрытием боковины шины обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта.
- Усовершенствованный рисунок протекто
- Дизайн и конструкция со спиралевидным нейлоновым покрытием боковины шины обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта.
- Усовершенствованный рисунок протекто
8.3
Первая шипованная шина с асимметричным рисунком
Резиновая смесь изготовлена на основе чистого кремния с низкотемпературным компонентом Nordic Silica, который сделал ее морозоустойчивой при -50С. Ассиметричный рисунок протектора разделил ее на внешнюю зону, обладающую высокими сцепными свойствами при прохождении поворотов, и внутреннюю, обеспечивающую мощные разгонно-тормозные характеристики.
Резиновая смесь изготовлена на основе чистого кремния с низкотемпературным компонентом Nordic Silica, который сделал ее морозоустойчивой при -50С. Ассиметричный рисунок протектора разделил ее на внешнюю зону, обладающую высокими сцепными свойствами при прохождении поворотов, и внутреннюю, обеспечивающую мощные разгонно-тормозные характеристики.
8.3
Передовые разработки Yokohama легли в основу новых технологий производства зимних шин.
Ice Guard IG10 меняет поведение шин на зимних дорогах за счет изменения самой конструкции шин.
Водная пле
Ice Guard IG10 меняет поведение шин на зимних дорогах за счет изменения самой конструкции шин.
Водная пле
8.3
Hankook W 605 - инновационная зимняя шина, которая обеспечивает высокую степень надежности на гололедице.
Winter I*cept, специально разработанная для условий гололедицы, – рациональный выбор для езды зимой. Благодаря специальному составу резиновой смеси, содержанию силики и способности к ошиповке, шина не теряет своей эластичности в холодную погоду и обеспечивает высокие показатели сцепления.
Winter I*cept, специально разработанная для условий гололедицы, – рациональный выбор для езды зимой. Благодаря специальному составу резиновой смеси, содержанию силики и способности к ошиповке, шина не теряет своей эластичности в холодную погоду и обеспечивает высокие показатели сцепления.
8.3
Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный
8.3
Observe Garit G30 - зимняя шина для легковых автомобилей. GRG30 предназначена для эксплуатации в зимних условиях (рыхлый снег, наст, лед, снежная каша, обледенелый асфальт).
Использование метода компьютерного моделирования DSOC-Т при разработке и производстве этой модели. Этот метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
Использование метода компьютерного моделирования DSOC-Т при разработке и производстве этой модели. Этот метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
