Шины Bridgestone Turanza T001 - отзывы, каталог, продажа, цены

Буквально в прошлом месяце установил эту резину в размере 205/50/17. По ощущениям - отлично держит дорогу, едет как по рельсам. Боковины в меру жёсткие, но в целом класс. Пока пробовал ездить только по городу – мне нравится. Тихо. Резина цепкая в дождь и на сухом. Расход в среднем упал на 0.5л по бортовому. Так что пока сплошные плюсы. До этого ездил на лысоватом континентале) Просто небо и земля, если сравнивать! Бриджи пусть и пожёстче, но ездить на них спокойнее. Выбором своим доволен на все 100!

Буквально в прошлом месяце установил эту резину в размере 205/50/17. По ощущениям - отлично держит дорогу, едет как по рельсам. Боковины в меру жёсткие, но в целом класс. Пока пробовал ездить только по городу – мне нравится. Тихо. Резина цепкая в дождь и на сухом. Расход в среднем упал на 0.5л по бортовому. Так что пока сплошные плюсы. До этого ездил на лысоватом континентале) Просто небо и земля, если сравнивать! Бриджи пусть и пожёстче, но ездить на них спокойнее. Выбором своим доволен на все 100!

Купил второй комплект. Резина полностью устраивает. Смысл искать что-то еще, если этот вариант для меня оптимален по сочетанию цена-качество? Резина не шумит, отлично управляется и быстро тормозит. Устойчива и предсказуема в жару и дождь. При вождении дает хорошее чувство безопасности. В общем, знаменитое японское качество за вменяемые деньги

Крепкая резина, которая ничего не боится, ни бордюров, ни мелких препятствий, ни выбоин. Езжу на ней уже четвертый сезон – ни одной шишки или вздутия. Шина недешевая, но стоит каждого потраченного рубля. За время эксплуатации уже себя окупила. Резина не шумная, и очень цепкая. Сцепление с дорогой идеальное причем независимо от того, какие за окном погодные условия

Отличная резина, тихая, прочная. Отлично держит дорогу, влетал в лужи на высокой скорости аквапланирования почти нет.

Брал новой 185/60r14 свежак 2 месяца как с завода. Автомобиль раум, самый толстый по комплектации 1300 кг. Пружины не родные тюнячие более жёсткие. Стабилизаторы оба на полиуретан. В таком конфиге беспробежная японская тачка дребезжала как жигуль по пути на дачу. До этого на другом автомобиле катал Bridgestone Potenza Adrenalin re003 кажется так. Лучшая резина что пробовал. Разница в торможении всплытии итд если сравнивать с потензой потенза 5 туранза 4 где-то шлифанет где-то ещё что-то, есть иногда неуверенность, если с потензой заходя в поворот было страшно что руками руль не удержишь изза того что тебя в салоне в бок мотыляет тут до такого даже близко не доходит. Саморезы - за 5 тыщ пробега их было целых три, говорят протектор здорово подымает. Но резина плотная спускать начинает очень не скоро.

Эксплуатировал новые turanza t001 на honda accord, размер 205/55R16.
В целом впечатления скорее положительные. Экстремально не испытывал в заносах, пробуксовкахи скольжениях. Шины довольно жесткие, в стравнении turanza t005 ощутимо мягче. Скорость держит хорошо, на дороге уверенно себя чувствовал как на скорости 60, так и 100, 160, даже 190 доводилось. В плавных поворотах не тормозил, резина справляется на 100% на разумных скоростях. На грунтовке тоже отлично справляется с дорогой. Как и говорил, резина жесткая, возможно именно это обеспечивает еë крепость и износостойкость. Порой влетал в такие ямы что думал без грыж не обойдется - ей хоть бы что. Но без минусов тоже никак - шумноват т001, во первых сильно меняется шум в зависимости от покрытия, но тихо она не едет ни на каком покрытии. Во вторых на скорости выше 80-90 начинает посвистывать. Еще из субъективных ощущуений не очень хороша на мокром асфальте на скорости за 120, на скоростях до 90 и на мокрой дороге не ощущал дискомфорта.

Стояла на БМВ X1 225/50r18, когда машина покупалась в салоне в 2019, тк была поздняя осень на зиму сразу у дилера был поставлен Hankook. В апреле 2020 переобул на лето. Держит хорошо, планирования нет, но и не гоняю. Но есть один жирный минус, это просто пиз... если коротко). С завода ставится эта модель, но на БМВ она идёт Runflat. Машина при малейшей неровности начинает закусывать руль, начинает уходить то влево то вправо, руль приходится держать двумя руками и постоянно ловить машину! Первая мысль была проблема с подвеской, перекачали колёса, не прикрутили колесо до конца, но нет. Проверив всё и почитав отзывы именно про Runflat все встало на свои места, это специфика резины. Проехав 100 км на этом чуде, был куплен летний Hankook. И все закончилось. Посмотрев цену этой размерности, а это в среднем 10 500 за колесо, это даже не смешно, добавив 2000 можно взять по акции Мишлен из спортивной линейки, а не это г.... Возможно резина хорошая и стоит своих денег, судить сложно, тк проехал совсем ничего, но покупать ее с Runflat категорически не советую!!!

Стер два комплекта, езжу не быстро , у меня прошли по 80тк, жестковыты но и крепки, камни,гравий, ямы всё переносят. В сырую погоду на грунтовку лучше не съезжать, очень скользки.

Отличная резина имхо. Езжу не первый год, протектор в норме. У меня в салоне установлена дополнительная шумоизоляция, поэтому что происходит за пределами вообще не слышу, оценить уровень шума покрышек трудно. На управляемость не жалуюсь. За весь тёплый сезон подкачивал только в самом начале, чтобы подрегулировать давление.

За всё время, что езжу на резине Turanza t001 сделал вывод, что цена соответствует качеству. Резина служит верой и правдой не один год. Стоит на отдельных дисках. Эксплуатирую аккуратно, по городу. Тихая и комфортная. На ниссан теану брал 215 /55 R17, смотрятся прилично.

Всегда брал только бриджстоун, как-то лежит у меня сердце к этой торговой марке. Эта модель уже проверена годами - исколесил половину России на них. Максимум, что случилось - камешки застряли в протекторе. Стоит 215 профиль на 16х колёсах - чувствуется дополнительная амортизация.

Резиной доволен, как слон! За последние 3 года проехал 60т км. Из них на летней резине половину точно. Протектор жив и здоров! Думаю, на пару сезонов ещё точно хватит! По дороге на дачу, естественно, полно выбоин и камней - туранзы справляются с ними.

В дождливую погоду машину просто выкидывает

приятная жесткость, без потери комфорта. Купил их на на свое авто, так как езже по проселечной дороге и серпантину по дороге на Судак. Да при дожде дорогу держит цепко.

не много жестковаты, но для меня это и к лучшему. Купил их на на свое авто, так как езжу по проселочной дороге и серпантину по дороге на Судак. Да при дожде дорогу держит цепко.

Я поклонник бриджа акваплинирование, сцепление с дорогой, износостойкость на высшем уровне. Быстрее авто развалится чем шины сотрутся

С 2016 по 2020 год на тииде латио отъездил на этих колёсах летом, 4 сезона. Где-то 15 000 км в год пробег. Cтёрлись на 50%. Как-то в 2017 году, слетел на обочину на 80 км/ч с высокой асфальтовой кромкой, а потом запрыгнул обратно на дорогу, в результате на одном колесе грыжа, а другое пробило. Грыжное колесо под замену. 13 сентября 2020 года на грунтовке воткнулся острый кусок метала в шину пробил колесо и разрезал боковину. Больше проколов и пробоев не было. Считаю, что шина надёжная, хорошо тормозит и управляемость хорошая, но очень жёсткая. Сегодня купил другой бриджстоун 2 колеса на перед из за пробитого колеса острым куском метала, чувтвую что подвеска стала мягче работать, колесо мягко оьоабатывает. Зад остался на turanza

резина очень удачная, на ней приятно ездить по городу на небольших скоростях, мелкие неровности не чувствуются, шума не создают, руль крутить легко. По трассе так же очень хорошо себя ведет, в поворотах машину держит идеально, можно крутые повороты проходить на довольно больших скоростях, перестроение из ряда в ряд особенно когда есть колея не доставляет хлопот. И что немаловажно ходит она очень долго и до последнего не теряет своих сцепных свойств.

Первый сезон комплект этой резины прошёл на отлично. Отличная управляемость на сухом асфальте, грунтовке, шум в меру, почти не заметен, на авто шумка норм. По большим лужам на асфальте немного конечно жим жим бывало на приличной скорости. Торможение тоже отличное. Никаких ремонтов, проколов, что такое шиномонтаж не знал.
Второй сезон немного напрягает, износ чуть более 50%, на сухом асфальте все хорошо, но грязь, грунтовка, трава на поле уже не для неё, в дождь по асфальту ездить не возможно она просто ведёт себя непредсказуемо, шумнее стала. На сухом асфальте по прежнему отличная управляемость и торможение.
Резина неплохая, боковина крепкая, выдержит многое, давление 2, комфортно в меру, зато отличное управление и сцепление с сухим покрытием, дождь не для неё.
Короче 2 сезона не отходила зараза , надо менять, проехала примерно 50т. Моя была японского производства, сейчас только раша, куплю её же, посмотрим как пойдёт.

После зимней резины,хотелось меньше шума! Оказалось наоборот! Шины нешумят а визжат или глухо свистят ,не могу понять! Глядя на протектор там нечему шуметь ! однако наоборот! После ,+ 25 немног умолкают! Недоволен! В два раза дороже Китая а комфорта нет!!!

Кто жалуется на мягкие боковины - сильнее качайте.
Сам езжу с давлением на 2.2 атм.
Ухнул передним правым в яму - диск погнуло, резине хоть бы хны.
Данлоп, мишлен, нокиан в аналогичных ситуациях на выброс.

Готов был к шуму при покупке (зимой на шипах обычно), да он есть, еще шлепки резины на стыках, в основном езжу с кондюшкой и закрытыми окнами, поэтому все устраивает. На гравийке в поворотах начинает сносит при скоростях выше 60 км/ч. Грязь, глина, мокрая трава не ее стихия, меня выручает 4wd. Колея и неровности сказываются на руле порой сильными рывками (ширина большая). Казалось бы столько недостатков, но мне нравится и это ОТЛИЧНАЯ резина, т.к. в основном это городская эксплуатация. По гладкому асфальту тишина, колея у нас редкость, поэтому прямолинейно почти всегда и не приходится подруливать, и держать крепко руль. В поворотах спокойно чувствуешь на высокой скорости (идет как по рельсам), можно с усилием ввернуть авто на более крутой вираж и резина спокойно войдет без сносов по более крутой траектории, пока не смог добиться проскальзывания. В сильный ливень 100 км/ч спокойно, надо держать руль ведь физику ни кто не отменял, но режет лужи и идет по траектории. Жена часто режет углы (то откинет от бордюра, то закинет на него) жалко становится, но на резине только след в виде потертости, даже до диска не достает. Износа пока не видно.
Итог: прочная резина, в совокупности с относительно низким профилем дает спортивный характер, умеренную жесткость и спокойствие почти на любом покрытии и любой скорости. Сделана в России 18 год, давление 2,2-2,3, балансировалась хорошо, гарантия на шины есть.

Недавно переобул новую резину бриджик Т001 уже проверил агрессивную езду на поворотах держит хорошо не пригает осталось проверить езду на мокром асфальте но есть минус- нет на резине бортиков то есть защиты диска нет

не знаю почему она многим не нравится, наверно потому что дорогая, а люди у нас привыкли катать на г***е (максис, триангл и т.п). Данную резину брал новой 2014г., катаю по сей день (2019г), в дождь прекрасно себя чувствует, тормозные качества хорошие. МНОГИЕ ПИШУТ ЧТО РЕЗИНА ШУМНАЯ - ЭТО НЕ ПРАВДА!!!! ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА, РЕМОНТНО ПРИГОДНА (НЕ ТО ЧТО ХАНКУК). ХОРОШО БАЛАНСИРУЕТСЯ.
Недостатки (лично для меня): кажется малех твердоватой.

подскажите сильно отличается в качестве производительности Япония от России ???

данная шина пришла ко мне с автомобилем. у меня откатала 3 сезона, 30-35 тыщ, а до меня еще 5 сезонов. вот недавно выкинул ее, и то 2 колеса подтерлись, а 2 по пол протектора. что сказать по колесам, сцепление шикарное хоть по сухому хоть по мокрому асфальту, реакция очень быстрая у колес. немножко она грубая, и ужасно шумная(может из за того что мне досталась уже старой). проколы, порезы и грыжи ей не страшны) зимой не ездил.
стиль езды умеренный, поездки работа дом работа. 50% трассы 50% город. всем советую.

Езжу под 220-240 км/ч пирометр показывает 70-85 градусов, отличный показатель! Авто шкода RS.

Резина просто супер.Машину купили с резиной в 2011.на 7 год пошли трещины по канавкам.Взял такую же и не жалею,дорогу держит хорошо.Успел Японский бридж урвать,хотя он 17 года.Рекомендую....

Сегодня купила шины Bridgestone Turanza T001(Япония), поставила и успела проехаться! Первое впечатление - отличная резина! Мягкий ход, не шумная (хотя, некоторые отзывы были отрицательные в плане шума), тормозит вполне хорошо, сегодня был дождь и асфальт был мокрый. Первым днем езды очень довольна! До этого была резина Hankook, она более шумная и быстро образовывались грыжи.
Дальнейшая эксплуатация Bridgestone надеюсь, не разочарует!

Не резина , мечта... Началось ещё с шиномонтажа..... Балансировка >90---145

Была резина Б250 стояла на Мазде 3 2012 проехала 89000. Из плюсов- износоустойчивая, любую яму проходила на ура,вид хорош даже в свои 89000,по грунтовке 70км четко больше плывет, и еще пройдет 10000 точно.Из минусов-шумновата, но не кретично(на пиррели ни ездели), при температуре от +10 и ниже дубеет, но если прогреется то все в норме, по лужам не погоняеш, по трассе при 120км-140 ведет себя чеко, скорость выше держи руль крепче. После 50 процентов износа, тормозной путь увеличивается, начинает срабатывать абс. В общем резина хорошая, для тех кто ездит аккуратно не гоняет.Вот прочитав отзовы про т001 купив ее, еще не переобутый думаю, что не разочаруюсь в своем выборе. А выбирал из Bridgestone, Continental contact5.Всего хорошего на дороге!

Уже написал отзыв и ошибся. Гудел задний подшипник. А гул появился сразу после замены. Вот и подумал на резину. Из минусов только в колею заезжаешь и сразу начинаешь ловить руль. На Саве зимней такого не было.

На t001 машина очень устойчивая и в слякоть и в ливень. В ливень из-за веерного обгона пришлось уходить от встречки, одновременно оттормаживаться - и при этом съехать правыми колёсами на раскисшую обочину. Машина на turanza t001 управлялась идеально, её на удивление никуда не понесло. После такой проверки - однозначно буду искать такую же резину.
Минус: быстро стирается. Езда плавная, аккуратная. Тем не менее, хватило её на 40тыс. (2сезона). Истёрлась в ноль.

Летние T001, стоят на Subaru Outback, 2.5, полный привод

Плюсы:
- Очень крепкие. Дороги в Приморье в 2017 были в ужасном состоянии (спасибо импотенту-губернатору, до него такого никто не помнит). Но: друзья влетают в какую-нибудь ямищу на своих форестерах или аутбэках - шины (некитай, минимум корейские хэнкуки) на выброс, грыжи по всей стороне. Я за ними на Туранзе - и хоть бы что. В итоге все пересели на Туранзу.
- Прекрасное сцепление на трассе, что по сухому, что по мокрому асфальту. Повороты на скорости держат лучше остальных, тормозной путь реально сокращается.

Минусы:
- Грунт держат плохо. Ехать можно, но максимум 80, дальше словно по мылу едешь.
- Первое время (до 1000 км) казалось, что машина словно по колее едет: поворачиваешь, а руль тянет назад.

Вердикт: отличные летние шины для скоростной езды по местами раздолбанной трассе.

Здравствуйте! Прошел по стране около 45 тысяч на Тойоте Гайя на 001. Живём в г Тарко-Сале ЯНАО. От Хакасии до Крыма наши отпуска, Разбитые дороги ЯНАО . Износ незаметен, уверен что ещё 40т пройдет. Сломал два диска, а грыж нет. Стиль вождения 1000 км 10 часов. Этим летом привёз груза из Хакасии 530кг ( с нами) качал 2.4. отличная резина. Посоветовал резину консультант в ебурге Иван 89221114545. СПАСИБО ему за совет!!!

Не смотря на отличное сцепление - шумная, жёсткая.
Комфортной езду на ней не назовёшь.
Не советую.

шины ПРЕМИУМ, этим все сказано.Управляемость 10 балов,шум 10 балов,эксплуатация Мерседес 320CDI, машина пуля.Трасса, исключительное прохождение поворотов 100-120,накат 10 балов,шум слышна работа ДВС . Город прохождение ямок ,исключительно.
НЕ СЛУШАЙТЕ МНЕНИЕ эксплуатантов ,которые передвигаются на консервных банках.. ШИНЫ СУПЕР ПРЕМИУМ.

Я не знаю насколько данная шина крепкая как все пишут,но стирается она в два раза быстрее чем скажем Мишлен.За 2500 км протектор почти стерся,шумит очень даже.Больше такую шину никогда не куплю.

только поставил после зимки Сава Эскимо. Такое ощущение что в самолет пересел. Гудит уже на 40 км.ч.

Эксплуатирую третий сезон.
Минусы:
- шумная резина. Причем это ощущается уже при езде в городском режиме - 60 км/час. Авто - Авенсис 2008, на шумоизоляцию не жалуюсь. У меня два авто (Дайхатсу Териос - спартанский салон и шумоизоляция). Интересно, что зимний Blizzak на Териосе тише чем летняя T001;
- при движении более 140 км/час по трассе заметил неприятную особенность - авто как-бы раскачивают. Руль держишь крепко, ровно, а впечатление, что попал в колею на асфальте. Ощущения - страшновато;
- правильно выразиться, нет кромки которая закрывает торец диска. У меня стальные, но на литых внешний вид был бы ужасным.

Плюсы:
- торможение по сухому асфальту. Почти без срабатывания АБС. В ливень, экстремально не приходилось испытывать.

Достоинства - жесткая (почти не боится ям. почти - потому, что на наших дорогах бывают совсем несовместимые с понятием "усовершенствованное покрытие" ямы). До этого была Бриджстоун В 250 - на редкость износостойкая штука - прошла почти 100тыс. Я не гонщик и к вещам отношусь очень бережно. Раньше крайне недоверчиво относился к отзывам, которые пишут люди, только что купившие резину. Когда столкнулся сам - понял, что очень важно запомнить ощущения сразу после "переобувки". Итак, отбалансировалась Туранза отлично, с минимальными грузами, причем, все 4 одинаково. Мои сделаны в Японии, конец 13-го года, на покрышке указана наружная сторона. Очень симпатичный рисунок протектора, который довольно часто набивается мелкими камешками.Причем рисунок неравномерный - кажется, что часть его сотрется в "ноль" гораздо раньше. "Шумка" у меня не сделана, но сразу после переобувки появился какой-то свистящий звук, которого раньше не было. Со временем привык. Что могу отметить из минусов - накат ЯВНО ухудшился. Накачал 2.2, постепенно довел до 2.5 - ничего не поменялось. Старая и убитая В 250 выигрывала очень. По управляемости, конечно, все наоборот - Туранза в поворотах "влипает" в асфальт, и в занос ни разу не сорвалась. В очень глубокие лужи не влетал, но но после стареньких В 250 - это просто "по суху". Туранза явно жестче, что ощущается даже на некрупных камешках, но минусом это не считаю - к комфорту не стремился. По сухой грунтовке - все нормально. Но по грязи - вообще никак. Широкие канавки для отвода воды занимают очень много места, а грязезацепов практически нет. По льду - вообще не может быть и речи - сцепление "ноль". Мой стаж вождения - с 1996-года, причем водил технику и в заполярье. Сейчас очень понадобилось выехать на этой резине зимой. Ехал очень осторожно, но в конце спуска при вхождении в поворот на скорости около 40 км.ч начал "нарезать пятаки" , и только чудом никого не "поймал" и даже до отбойника чуть-чуть не доехал. После этого сам зарекся и Вам не советую. По снегу точно так же, как и по грязи - практически никак. Для зимы должна быть зимняя резина. Так называемую "всесезонку" сам не пробовал, но это явный компромисс. Не смотря на тип протектора - тормозит очень уверенно. Могу советовать эту резину для асфальта и небольших поездок по сухой грунтовке. По мокрой даже неглубокой грязи - как корова на льду. А если по мокрой грунтовке да в горку - очень сомнительное мероприятие. Нравится ли мне Туранза?- пока да. Куплю ли еще раз ее же? - не уверен. Очень надеюсь на знаменитую Бриджстоуновскую "неубиваемость". Хотелось бы немного увеличить управляемость на грязи, грунте.

Резина качественная, без вопросов. Но-жесткая, вся дорога на руле. И - узкая , такое впечатление, что маркировка одна, а на один размер меньше. У меня 185/65/R15 , выглядит как 175 или даже 165. Современный тренд- эко ... Стоит учитывать, чтобы машина не выглядела куцевато.

Укатал в ноль три комплекта Тойо ДРБ 202/55 16 (есть отзывы на Дроме) и хотел поставить снова ДРБ, но не нашел и на заказ проблема, а лысая резина погнала по магазам и надо было что-то срочно приобрести и поставить. В нашем Мухосранске магазов мало, а резины в них еще меньше, поэтому мозг закипел, потом остыл и решил я взять Т001 205/55 16 94 W (4600 руб/штука). Пишу сразу отзыв после первого дня эксплуатации (город /трасса), сравнивать буду с ДРБ:
Т001:
+ тише
+ комфортнее
- ответная реакция на руль хуже
- машину стал чувствовать меньше
- машина катится тяжелее
- останавливается тяжелее
- на 1000 р дороже ДРБ
Это первые впечатления после первого дня эксплуатации, покатаю дальше, со временем, добавлю отзыв, у Т001 боковина очень прочная на ощупь, надеюсь, что по прочности не уступит ДРБ. Кроме того, мне ДРБ с натяжкой хватало на пару сезонов (у нас лето: с конца мая до начала сентября, в остальное время шипы, итого: ДРБ ходили всего 7-8 месяцев), держак у ДРБ ПРОСТО СУПЕР, вгрызается в асфальт и легко катит как по рельсам, но износ очень быстрый. Надеюсь, что Т001 проходит больше и дольше. К тому же, пока идет обкатка, по трассе не разгоняю Т001, а ДРБ прекрасно катит на скоростях за 200, а до 200 рулится так, что скорости не замечаешь и никаких подруливаний.
Пока никаких рекомендаций не даю, надо резину познать поближе по мере эксплуатации, потом отпишусь.

Размер 185 60 15 ,производство Япония, после почти сликовой йокогамы просто супер, торможение в пол без АБС, разгон без свиста.
В дождь не всплывает где-то до 150 , прочность и износостойкость оценю к осени

СЛУЧАЙНО КУПИЛ , искал мишлен , очень доволен.

Просто не какая! Прямо едет норм. После лужи еле поймал машину. Бока мягкие, из-за этого сильное качение! На второй машине стоят turanza er300 2008 г. еще не дошёл до 50%, просто супер! markx300

Родная была er300 отходила 90000, ее бы и купил но не нашел так как сняли с производства. Взял т001 полностью доволен и управляемость и износостойкость на 5 баллов.

Честно говоря, разочарован!
Не могу не согласиться с другими отзывами: да - по прямой едет отлично, да - тормозит без претензий, да - аквапланирование отсутствует! НО! Она слишком мягкая! По грунтовке пропорол все 4 новеньких колеса!!! Они абсолютно не противостоят проколам!! Боковина мягкая - в повороте едешь как по желе! Отвратительное ощущение. Я активный драйвер - мне не подходит. Скорей всего выкину и куплю подержанные PlayZ!

Шина хороша,но есть один минус- до +15 не очень держит дорогу(на осень надо менять манеру езды).А когда+20 и выше и торможение и курсовая на высоте,проехал на них пока 6000,износа НЕТ!!!

Здравствуйте, друзья! Выбирал резину долго и придирчиво! Потом плюнул на все и остановил свой выбор на данной модели. Так я абсолютно ни грамма не пожалел. 205/55/16 94W. Управление, торможение (как парашют сзади раскрылся), разгон - отлично, супер. Мишка дороже в 2 раза. Баланс между жесткостью и мягкостью соблюден как и нужно, от резины требовались устойчивость и управление. Руль информативен, на поворот руля реагирует чётко. Если асфальт нормальный, то шума нет, почти тихо, это не критично. Давление можно ставить 1,8-2,0 очка. На 1,8 идет ваще мягко. В городе лучше подспустить до 1,8, т.к. дырявые дороги и те люди, которые их делают. Ехал по Кемеровской магистрали 150-160 км/ч супер! В дождь так и не удалось проверить, очень извиняюсь, уехал на вахту. Въезжал в 90 градусный поворот на 70 км/ч давление было 1,85 в шинах, вписал как травмай по рельсам, ни сноса, ни визга. Одно колесо отбалансировалось без грузиков, на других по маленьку грамм по 15, колеса кривые наверное :-))) Маленько ругается на коллею. До этого была Nokian Nordman SX, так это ужас, виляла по дороге, 2,3 качаешь, а едешь как на спущенных, в повороты страшно было входить. Берите Bridgestone Turanza T001 и не пожалеете, советую, производство Япония. Машина 2,5 литра, 200 л.с., задний привод.

покупал новую в начале лета балансировка прошла идеально! тихая мягкая цепкая все как и написано соотношение свойств пожалуй самое лучшее за эти деньги не мучайте голову берите не пожалеете! на щебне камнями не кидает.

Резина просто супер!!!!!

Мне очень понравились эти шины! Большой плюс то ,что машина держит дорогу на 5+ Выбирал долгое время ,но все же выбор оставил за ними .

Купил , поставил и сейчас тащусь. Шина просто атас. Особенно в дождь. Лужи просто не замечает. Всем рекомендую. На скорости 200 км/ч практически не греется,а это хороший показатель.

Изначально хотел купить B250, т.к. друзья ездят на ней уже не первый год. Но сравнив стоимость В250 и Т001 (3000р и 3400р соотвественно), я принял решение брать Т001. К тому же у Т001 индекс скорости выше (а значит более высокая износостойкость). Обзвонив по наличию кучу магазинов, я поехал в оф. представителю, т.к. там была минимальная цена + почти бесплатный шиномонтаж. Кстати, размер 185\65\15 стоит на 300р дороже (маркетинг - на таком размере ездят логан, рио, солярис), а 195 вроде старый размер.
Ходовые качества: после переобувки вначале казалось, что летняя резина с шипами))) Но за день я привык и теперь даже не замечаю шума покрышек. Сцепление с дорогой просто супер - резкие разгон и торможение - нет намека на плохое сцепление с дорогой. Единственное что немного смущает - при резком перестроении создается ощущение, что резина как бы "уплывает" чуть дальше, чем хотел вильнуть в бок. Оттормаживался на трассе со 150км\ч - как будто сзади парашют раскрылся)