Шины Dunlop Graspic DS3 - отзывы, каталог, продажа, цены

покупал себе на сандеро, денег не пожалел взял такую, откатал 5 сезонов, по шумности не могу сказать ни чего сравнить не с чем, разве что осенью штатный амтел начинал шуметь как пластмаска по асфальту ставил эту резину и чувствовал мягкость и уменьшение шума, по езде без всяких проблем на льду и плотном снеге трогался в горки просто очень хорошо цепляется, смело тормозил на любых покрытиях снег лёд каток отлично скребёт и цепляется, вохможно трогаться было без проблем из за коробки реношной она тихоходнв., про минус после снегопадов дорогу поливают и становится жижа высотой см 5ть вот по такой жиже на трассе до 80 км уверенная езда после 80ти при обгонах чувствуется рысканье жижа не успевает отводится из под колеса, при скорости за сотку просто опасно, в остальном всё отлично, на 4й сезон или привык или стёрся слой в котором стекло и по ощущениям резина стала хуже держать, буксовать стала сильнее, машину продал сел на другую купил кумхо и ужас просто не держит скользит, хочу снова данлоп но денег с этим скачком цен просто жалко(((

Использовал данную резину лет 8, на Гранд Караван, на Киа Рио, на ПТкрузер, на Мерседес.
Нет нареканий вообще, очень жалко что сняли с производства

Резина так себе,на обледенелом асфальте тормозит ужасно. 5 лет отходит спокойно,потом начинает покрываться трещинками вдоль диска, это было причём на 2ух моих машинах (сам бы не купил второй раз,досталась с авто)..причём хранил всегда правильно..рекомендую присмотреться к чему-либо другому ..

Отъездил 9 зим. Грыжа вылезла на протекторе. Хотя ещё не износилась до индикатора. Резина по ходовым качествам для зимних условий Хабаровска-говно. По накатанному снегу сносит в колею сразу

Эта модель шин досталась с праворульной тойотой 4вд(приобретал в 2011году), поэтому резину было не жалко и использовал её как всесезонку. Езжу в основном только ро городу, очень редко трасса.Добротная мягкая резина,износостойкая(отъездил 2а года и продал вместе с машиной, до меня не знаю сколько ездили), в мороз и сырость по асфальту дорогу держат,в управлении предсказуемы,шума не ощутил.Мне понравились,нет шипов и нет постороннего шума.

Мужчины, это не резина, а полное разочарование!
Ведет себя хуже летней - на небольшом подъеме срабатывает АВС, машина просто не едет. отключаешь ESP - машина просто шлифует на месте! Все участники дивжения на тебя смотрят сожалеюще-недоуменно. На переднем приводе это просто печаль. Продал нафиг, купил Бриджстоун - радуюсь жизни! Всех вам благ!

Одно радует, что досталась бесплатно - подарили в салоне при покупке машины в 2013г (зимняя резина).
Ужасно! Ведет себя как летняя, потому что ОК при плюсовых температурах и сухом асфальте. Как только наступает похолодание и, не дай бог, выпадают осадки, машина становится неуправляемой. Постоянное срабатывание АБС даже при незначительном торможении на снегу. Пару раз приходилось зимой выбираться загород, там где дорогу не обрабатывают реагентами, и местами из под снега выглядывает лёд, это отдельное удовольствие. Ехать по льду максимум 15-20 км\ч, ибо заносит от небольшого нажатия на педаль газа. Шум покрышек - это меньшее из зол.
Друзья, по своему опыту заявляю, если машина на переднем приводе, то это не ваш вариант.

Достойная резина .покупка срочная была.до этого только TOYO или Goodyear брал. ну ничего 2 зимы полет нормальный.пришла с Японии новой. 2014 года.r17/215/50/ еще на пару тройку сезонов хватит.

Всегда использую липучку. Шипы как-то не зашли. Есть с чем сравнивать: бриджи, ёка, хака, кардинат. Был в пользовании данлоп ds2 - к ней ни каких вопрос. Ввиду ограничения средств взял ds3. Первая половина зимы прошла без особых проблем. Но вот сейчас резина проявила себя просто ЖП. На сырой дороге зацеп пропадает. На льду ещё хуже - зацепа нет от слова совсем. Машину сносит, постоянно работает есп. В тех же условиях кардиант винтердрайв вёл себя на много лучше. Вывод - данная резина подходит только для сухих дорог.

Купил данную резину пара зим назад. Ездил как летом так и зимой...Что рассказать...Летом цепкая резина...Хоть и зимняя..Но в мороз никакущая. Не держит вообще, любой дождь-боком, малейший лед-тачка совершенно не управляется и не цепляется, снег-любое нажатие на газ-боком. Никогда больше не куплю себе данлоп после этого дс3. Невозможно выходить на обгоны, невозможно активно ездить, зимой ни за что не цепляется, всегда старается пустить авто в занос, тормозить надо метров за 200-300 и очень плавно, иначе как шла так и пойдет..Что рыхлый снег что грубый. Про лёд молчу. Кто хочет безопасности-никогда не покупайте данную резину, пожалеете!

Дорогу держит хорошо даже при -35 в конце второй зимы пошла грыжами до 30% только скатал по ровным дорогам гавно!

Отличная резина. Мягкая, тихая, цепкая, износостойкая... Езжу на одной резине 5 зим, пробег на ней более 60 тыс., остаток протектора 4,5-5 мм, думаю ещё сезон проезжу. Сравнить можно только с бриджиком. Очень доволен резиной.

Достались вместе с машиной, слава богу, в феврале купил. 15, 195/65, стоят на Элантра 2009 года - все по размеру, но резина ужасная. Дорогу держит только если асфальт - любой снег, гололед даже на скорости ~30 дают работу АБС при небольшом нажатии тормоза. Зад несёт при 40 в поворот 50-градусноц с нормальным радиусом. До этого ездил на Мишлен xin 3 - не самый топ, но дорогу держала уверенно, колея, снег, гололед - все понятно и информативно.
В-общем, кроме как на асфальте, на этой резине никуда нельзя. Почему некоторые любят липучку - для меня так и осталось загадкой.

Шины понравились.Стоят ладе гранта.Минус - при температуре выше +5-6 градусов наченает плыть,в поворотах сносит и перед и зад даже на средней скорости по сухому асфальту.при отрицательных температурах ведет себя уверено - в том же повороте с небольшим укатаным снегом снос исчезает.На то она и зимняя резина.Доволен очень.Не сравнить с нордманами и подобной ерундой.

Почитал я отзывы, от некоторых я чуть было не поседел, к слову я уже на этой резине катаю с 2011 на Саабе (передний привод R16), сейчас у меня Джетта тоже передний привод R15 (для не просвещенных). Ребята, как вообще можно вести речь о сцеплении липучке на льду. Да она попросту не предназначена для такой поверхности, в таком русле можно говорить только с одной оговоркой только, если на услице температура ниже -25 градусов (при такой температуре лед становится очень твердым шип его не прокалывает, а царапает, мало того шипованная резина тверже липучки). В липучку добавляют стекловолокно оно то и обеспечивает более лучшее сцепление со льдом, чем шип. Касательно всего остального резина эта очень даже не плохая (от +5 до - 35 хорошо держит дорогу речь об асфальте), не стоит забывать, что такой протектор больше подходит для того что бы месить снег (особенно хорошо подходит для тех регионов, где не чистят снег), по накатанному снегу идет средне (опять же зависит от температуры воздуха) если ездить умеренно, по лужам и влажному асфальту идет хорошо. Плюс еще один момент, многое зависит от веса автомобиля и ширины резины, и рекомендаций производителя автопроизводителя. Так что, ребятки, все очень относительно... Но вообще я доволен этой резиной.

Хорошая адекватная резина. Откатал с удовольствием три сезона. Машина форд мустанг, привод естественно задний. Езда крайне агрессивная. Стараюсь уходить в занос на каждом повороте, который позволит это сделать безопасно. И к месту сказать, первые две зимы это получалось далеко не всегда. На третий сезон я видимо ее уже неплохо отшлифовал, заносы выходили качественные и красивые. На четвертый сезон беру новые, эти продаю кому-нибудь с более спокойной манерой вождения.
В последнюю зиму однажды ушел в неуправляемый занос по своей собственной глупости, вырулил и больше ошибок не совершал.
Неуверенно чувствует себя в воде, для избегания аквапланирования приходилось ехать не больше 90.
В потеплении начинает плыть за +15*, ну а хуле вы хотели от зимней резины?
Рекомендую.

В дополнение к отзыву: возможно эта резина лучше себя ведёт на переднем и полном приводах, а вот задний явно не для неё!

Приветствую! Резина досталась вместе с машиной (пробег 1-2 сезона, 205х55 R16). Что могу сказать: очень разочарован. На льду - абсолютно бесполезна. На укатанном снегу - плохо (съехал с дороги на заправку, а обратно без хорошего разгона не мог заехать и даже зимний режим АКПП не помог). На асфальте - плохо (очень чувствительна даже к маленькой к колее, на трассе лужи проезжать страшно приходилось сбрасывать скорость до 70км/ч! иначе просто плывёт). На просёлке, грунтовке рыхлом снегу - уже лучше, но не впечатлило. Из плюсов - не шумная.

Покупал ваз 2114, в 10м году, стояла липучка граспик дс2, думал купить шипы, но в связи с отсутствием средств "въехал" в зиму на ней. Стиль вождения "полуспортивный", без опаски по ледяной дороге 110, не было такой горки (горы) в которую не мог въехать, снег гребла отлично, на задней скорости даже лучше. Откатал 3 сезона, сменил на граспик дс3 в связи с пробитием 2х баллонов. Остался доволен, резина не хуже. В мае продал машину с шиповкой с машины отца, липучку отдал ему. Себе взял гранту, скорее всего на зиму куплю Данлоп винтер макс, дс3 снята с производства

Данные шины брались новыми в 2012 году. Проездили 4 зимы. Износ минимальный (практически нет). На вингроаде ведут адекватно. Сцепления хватает. Все предсказуемо. Никаких фокусов. На рыхлом свежем снегу рыскают. Но предсказуемо. На укатаном едут томозят спокойно. Сухой асфальт тут и говорить нечего. Цепляют, едешь как по рельсам. Кто говорит что резина для юга. Живу и езжу в гНиколаевск-на-Амуре Хабаровский край. Что уже значит снега зимой 2 метра(где переметы там и того выше). Морозы за -25 в среднем. Что говорить. Приравнены к районам крайнего севера. И меня эти шины вполне устраивают. У нас редко чистят дороги. Сами накатываем. Езда и в снегу по пояс и в слякоть. Где только не ездил на них. Везут. Винг на палке (почти что жип:) снег с октября по май. За такой ценник они с лихвой себя окупают. Удивляет для своей мягкости (очень мягкие шины) они очень мало изнашиваются. Из-за мягкости очень тихие. Даже на винге(Где шумка только снилась) комфортно ездить. Что 40 что 120 км ч разницы нет

Те, кто написал негативные отзывы о данной модели, правы на 146%. Очень рекомендую прислушаться и всячески избегать данной резины. Мне ее впарили вместе с машиной (б/у Кашкай 2011 г.в) До этого опыта эксплуатации не шипованной зимней резины не имел. Был опыт эксплуатации Хакка 2 и Хакка 5 а так же б/у отечественной шип. По виду Данлопа 225х65х16 на первый взгляд ничего страшного- да, нет шипов, не направленная, но протектор глубокий, и много ламелей, кажется визуально что резина зимняя, но это заблуждение может вам дорого обойтись. Первый "звоночек"в первую же зиму был при торможении "в пол" в снежной каше на скорости 30 км/ч машина продолжила двигаться по прямой практически без замедления. После этого появились навязчивые мысли избавиться от этой резины сразу же, но удалось это сделать только через два года продав ее вместе с машиной. Да, в сильный мороз на сухом вымороженном асфальте можно ехать, так же допустимо передвигаться с осторожностью в небольшой дождь или по влажному мокрому асфальту при плюсовой температуре...Но никогда не пытайтесь ехать на ней по снегу, а тем более по льду! Сами убьетесь и еще кого нибудь прихватите. После этого Данлопа желание испытать что нибудь нешипованное пропало навсегда. Следующей резиной стала Хакка 7.

Самая ужасная резина на которой только приходилось ездить. Проклял все когда поехал по перевалам, входил в каждый поворот как дрифтер. Не рекомендую к покупке

Производители шин снабжают свою продукцию специальной маркировкой, для каких марок автомобилей разработана данная модель,
,

• * (звезд) — шина для BMW
• 4PR — 6PR — 8PR шина повышенной груз. для лег авто
• A — опт для авто Audi
• AGT — всесез
• ALL SEASON — всесез
• ALL WEATHER — всесез
• AOE — с усил боков. ранфлэт, оптимиз. для Audi


• BZ MO — для пер.. Mercedes С-класса
• CD — Китай
• CMS — для горн и строит.техн.
• CORD — с кордом, оптим. для Mercedes
•
• CSR — с техн. ранфлэт ( Continental)
• DSST — с техн. ранфлэт (Dunlop)
• E — исп. только в пр. Dunlop, означает, что шина была изг. спец. для первичной компл.
• EL (Extra Load) — доп-но укр. шина повы. груз.
• EMT — изг по тех ранфлэт (Goodyear)
• F опт для авто.Ford
• FL с бортиком, защищающим диск от повреждений
• FP есть защитный бортик, предохр диск от повр
• FR с бортиком, защищающим диск от повр

• G оптим. для авто Opel

• HSR укрепленной боковиной ранфлэт (у шин Hank
• JP — страна-производитель — Япония

• LI — индекс нагрузки.


• LT — легкогрузовая модель
• M+S, M&S подходит для езды по снегу или грязи.
• M3 оптимизирована для автомобилей BMW M3
• MFS с бортиком, защищающим диск от повреждений

• ML — на боковине есть особый выступ для защиты шины и диска от повреждений (только для легковых автомобилей)
• MO — оптимизирована для автомобилей Mercedes
• MO EXTENDED — с укрепленной боковиной ранфлэт, оптимизирована для автомобилей Mercedes
• MOE с укрепленной боковиной ранфлэт, оптимизирована для автомобилей Merced
• N1 оптимизирована для автомобилей Porscе
• ND— не направленная
• NHS — не для скоростных дорог
• OWL — белая контурная надпись на боковине
• OWLS — белая контурная надпись на боковине
• P — белая рельефная надпись на боковине
• P для легковых автомобилей

• RF с укрепленным каркасом и повышенной грузоподъемностью
• RFT с укрепленной боковиной ранфлэт (Bridgestone)
• RO1 — оптимизирована для автомобилей Audi Quattro
• ROF — с укрепленной боковиной ранфлэт (Goodyear, Dunlop)
• RPB — с бортиком для защиты диска (Yokohama)
• RSA — произведена в Южной Африке
• RSI —с укр. боковиной ранфлэт (Nokian)

• S — обозначение шума
• SAG — повышенной проходимости
• SL — огр. использования
• SSR с укр боковиной ранфлэт (Continental)
• SST — с укр боковиной ранфлэт (Michelin)
• SUV для внедорожников и кроссоверов. Как правило так маркируются для всех полноприводных тяж авто (внедор, минивены)

• TL — бескамерная
• TT — камерная шина

• ULW — с ультра-легким каркасом, специально для авто Volк или Audi
• VMAX для авто SUV-класса
• VW — опт.для авто Volkswagen

•
• XL — с укр каркасом и пов груз
• ZP — «беспрокольная» Michelin


может по этому и возникают проблемы у тех кто пишет отрицательные отзывы !

Отъездила на данной резине три года. Стояли на NISSAN JUKE. За три года износ меньше 2 мм. Резина без малейшего замечания. Лед на все 100 ни одна липучка не держит. Откуда такие негативные отзывы -непонятно! Наверное от других производителей или резина стоит не по размеру. Сейчас на новом NISSAN X-Trail поставили липучки тоже DUNLOP, едит идеально относительно всесезонных заводских Goodyear.

Хорошая нешумная резина, на которой катал 3 зимы, вообще никаких проблем не было. На льду, конечно, она скользит (липучка, так-то), но, при наличии мозга в черепной коробке, это никаких проблем не создает, а только поводы для удовольствия))) Если серьезно, то для города, как по мне - лучше и не надо. На скользкой трассе однажды меня стало кидать и развернуло, но, надо учесть, что предыдущую машину на шипах вообще в кювет выбросило. И следующую тоже. Так что, вопрос скорее к водительским навыкам.

Покупал новыми, три года отходили нормально - в снег гребут, по льду без фанатизма. Сильно не шумят, износ по асфальту не очень большой, на трассе авто держат нормально, если внимательно относится к скоростному режиму. Производство таиланд или корея.
На этот сезон купил такие же, новые.

Стояла на тойота креста,купил машину с этой резиной и продал с ней же. отъездил на ней две зимы.Держит трассу хорошо, не шумная, по снегу идёт не плохо при условии что ширина 205.А вот по льду да в небольшую горку,да с задним приводом тянет ужасно.Прочная, за время эксплуатации ни проколов ни грыж ни порезов!Это мой первый опыт езды на липучке,в общем впечатления хорошие!

Вожу людей в горной местности. Каждую зиму около 50тыс. км проезжаю. Резиной очень доволен. Отмечу низкий уровень шума, высокое качество резиновой смеси на льду действительно хороша для липучки. Испытывал трудности на обледенелых и заснеженных подъёмах, но высоких качеств и не стоит ожидать от липучки с протектором средней агрессивности. Проехал на данных колесах 130тыс.км, износился протектор, грыжами колёса пошли одно за другим. Вожу спокойно аккуратно, по весу нагрузки были хорошие машина 1350кг да 6 человек в авто с багажом на крыше. Резина хороша для города, для расчищенных дорог, но и за городом не спасует. Если вам необходим акустических комфорт, снегопады бывают редко, для вас важно высокое качество изделия в целом, то это ваш вариант.
Резина это всегда баланс, который у разных моделей смещён в ту или иную сторону. Для правильного выбора зимней резины определите условия в которых ездите, где наибольшие трудности возникают. Чему лучше отдать предпочтение низкий уровень шума, скорость, либо проходимость. Выясните размер колёс рекомендованный производителем вашего авто. Чаще для дорог общего пользования на зиму лучше колёса поуже они лучше режут снежную кашу. Широкие колёса плывут по каше не касаясь тверди, веса не хватает автомобилю. Минус в том, что узкие колёса будут проваливаться в рыхлый раскисший снег, как бывает у нас во дворах весной. Со мной это бывает реже, несколько весенних дней, гораздо чаще попадаю в снегопад.
Смешно читать отзывы о колёсах полярных точек зрения. Думаю, чтобы судить о резине, нужно иметь значительный опыт вождения и опыт езды на разных комплектах в разную погоду. Поэтому все эти рейтинги смешны. Руководствуйтесь своим разумом, матчастью, совокупным мнением экспертов.
В общем, прекрасная резина, не смотрите на рейтинг. Важно понимать назначение резины. А купить липучку и кричать, что она на льду не едет, либо купить шипы и кричать резина говно она воет как самолет каждый сможет. Либо с протектором широким будет шумно, но проходимость высокая.

На снегу и по каше отлично! Взобрался на плато Лагонаки без усилий, рекомендую на передний привод! Не шумная, мягкая снег выпал по фары пролез даже намека нет на букс.

Стояла на ниссан примьера, зимой беда, плохо лед, снег удовлетворительно, но вид внушительный , на что и купился, а заехать на горку реальная проблема, машину сносит. Сравниваю с бриджстоун близзак, не помню точно модель, но бридж явно вне конкуренции. Из плюсов, очень мягкая и комфортная, долговечная. При плюс десять начинает плыть и хуже тормозит. До того была DS2 тоже не фонтан, стояла на тойоте карине. Не для СНГ, для мягких европейских зим, чистый асфальт.

досталась в месте с машиной первую зиму как то отъездил а вот вторую ну ни как совсем сегодня ехал обледеневший асфальт жопу так занесло что пришлось рулем крутить как никогда этого не делал это мне еще повевезло что не встречки не попутного транспорта не было поблизости а я бы точно кого нибудь замотатал пишу под впечатлениями так что извините я бы их сжег

Поставил, очень оволен, мягкая цепкая, думаю в гололед не подведет!!!

Резина очень хорошая, не знаю почему так много отрицательных коментов. В повороты входит нормально не заносит, зимой под 120 ездил. В сильные метели и снегопады тоже норм.

Досталась мне с купленной машиной, на льду и при накате тронуться целая проблема остановится также в затяжных поворотах и не только машина практически не управляемая если накат и лед под колесами, из колеи не выпрыгнуть на ней, но с успехом туда ее стягивает . куда наклон туда машина и скатывается, более ужасных шин не встречал! хорошие отзывы я так понимаю ставят кто с юга, в Сибири использовать невозможно!
Единственное, что в ней хорошего это бесшумность.
крайне не советую!!!!

Отьездил всю зиму очень понравилась второй её сезон. Очень тихая после шипов не гудит не скользит на шумит .ездил до 140 суперпросто! Буду брать и на вторую машину в 18 размере если найду б.у 215 50 18 примерно .та была 185 60 15 !новая 30000 18 размер енто минус все!

Хорошие шины за хорошую цену,отменное японское качество! Три зимы отъездил и никаких проблем,не шумит,довольно мягкая,и на износ не сильно (за 17000 км. процентов 20 не более),и на сухом/мокром асфальте держит,а если есть антипробуксовка и курсовая устойчивость в авто,то вообще проблем нет,и по льду,и по снегу довольно резва и устойчива. (если,конечно с головой дружить,а не носиться,как оглашеный),порезов и разрывов никаких. В этом году буду брать более продвинутую модель Dunlop Winter Maxx WM01.

Катаюсь на CD 3 второй сезон. И промерзший асфальт и снег и каша, короче видела все. На льду ведет себя немного хуже чем шипованная (есть с чем ставнивать). В -16 не дубеет а остается вполне себе мягкая. По шуму претензий никаких. В поворотах ведет себя предсказуемо. Что касается колеи, что есть,то есть скатывается легко, но если ездить с мозгами, то очень даже хорошая резина. Соотношение цена-качество - на 5. Очень доволен.

реально хорошая городская резина, и действительно тихая по сравнению с зубастыми зимними(с грубым протектором) шинами, два года пользуюсь граспик 3. и теперь полность перешел на марку данлоп(и летние и зимние) очень доволен этой маркой, износостойкость не лучше и не хуже других, если сильно не лихачить абсолютно прогнозируемое поведение на дороге. но по сугробам лучше на этой резине не лазить, она явно не для этого. ее стихия промерзжий асфальт ,лед, укатанный снег!! всем удачи на дорогах!!

Как всесезонная, точно пойдет, а вот как зимняя - однозначно нет, плохо держит на гололеде, в колее.

У меня Аллекс 2зз на палке...Откатал зиму 2013-2014... не особо понял, но ощущения не самые лучшие..на ледовом треке тяжеловато ехать - сносит... В не очень крутую горку не смог подняться...мб из-за высокого крутящего момента....
Эту (2014ю) зиму начал катать... 195/65 11го года выпуска..остаток все еще хороший... Буксует, шлифует... на льду как корова, в снегу зарываюсь, по трассе чувствую как жопу носит (мб из за легкости жопы, мб из за высоты профиля). Вцелом не нравится! Нет уверенности при езде...
Единственный плюс - малая шумность..но это не главное...

эксплуатирую с 2011 на пассат В7. резиной доволен как по асфальту,так и по снегу или льду.шипы вообще не интересны.

Очень хорошая резина.друг попросил буксирнуть ,когда приехал увидал что тянуть надо в гору. Друг говорит не вытянешь тем более не шипованный .гребет отлично покрытие твёрдый снег до асвальта не добраться . вытянул с первого раза даже завели ,в гору.очень доволен.

Купил резину,Потом почитал отзывы(хотя делается наоборот)Никого учить не буду каждому свое.До этой катался на toyo,отличная резина.Переобул утром в первый гололед.Сибирь.Весь город замело.И укатанный снег и лед у перекрестков.Вообщем никакой разницы с toyo.(естественно срабатывает абс при тапке педаль в пол на голом льду,но о дебилах отдельно и в следующей серии) Сделал вывод:Некоторые,больше их не могу никак назвать (только некоторые)пишут что катались на бридже с 18-ти летнем стажем на hrv и было все супер.А потом на ниссан хы-хы жук купила dunlop и все стало плохо.Я вот о чем,что этот стаж 18-ти летний (опять похихикаю хы-хы)можно засунуть себе в сладкое место.Как можно сравнить жук и hrv?На камазах гоняют всегда на одной резине и соотношение их и легковых лежащих в кювете ничтожно.Так что если если нужен урок вождения пиши,на 19-й год будешь летать по льду на бл-ке.Отклонился от темы простите.Резина норм,может и никаких нареканий не вызовет,даже если есть пару извилин в мозгу(не одна)А если голова работает,то резина отличная.Критику не пишите,читать не буду,я тут разово.

Достоинства: не шумная, хорошо ведет себя на не укатанном снеге.
Недостатки: На льду - никакая. На укатанном снеге - плохая. Слабые бока. Грыжи повылазили на трех колесах (на других такого никогда не было)

Откатал зиму-в целом доволен.Стиль вождения у меня аккуранный,без фанатизма,езжу с детьми.Хорошая резина в соотношении "цена-качество".Дорогу держит,повороты держит,повторюсь-я не гонщик.Если мозга нет,то не какая резина не спасет.
Ставлю резине 4ку.

Ещё раз убедился, что в комментариях нужно обязательно указывать с какого ты региона! Для Юга России данная резина может и сойдёт, но если вы из Сибири НИ ЗА ЧТО НЕ БЕРИТЕ! НЕ ЖАЛЕЙТЕ ДЕНЕГ И ВОЗЬМИТЕ ЧТО-НИБУДЬ ПОЛУЧШЕ!!! Данная резина (195/55/R15)стоит на рабочем автомобиле CHEVROLET LACETTI универсал5 МКПП. Кто-то здесь писал, что на этой резине AUDI quatro 211 л.с. cстановится неуправляемой, скажу больше: при попытке обгона на трассе - скорость 90 км/ч на 5-й передаче, ПЛАВНО увеличивая газ, резина просто шла в пробуксовку. Такое у меня было только при езде на летней резине. В общем В ГОЛОЛЕД, КАК КОРОВА НА ЛЬДУ? ! По снегу более менее держит.
Из плюсов пожалуй только что не шумная.
Для СИБИРЯКОВ не советую. Сам всё таки предпочитаю шипы (ща минусов понаставят)))), но липучка есть гораздо лучше этой. У товарища Bridgestone Blizzak Revo GZ в 100 раз лучше.

Отъездил два сезона (брал новой 185/60R15) на Mazda Premacy. Впечатления очень хорошие. Колеса повидали все виды покрытий, от города до горнолыжной базы на высоте 3500 м. В комплект к резине был приобретен комплект цепей, так ни одного раза из упаковки и не доставался :-) Единственное нарекание - по льду поперечная устойчивость немного хромает, осторожней в поворотах и с колеей. Но, если с головой ездить, то и не заметите.

Откатал две зимы на Калине Универсал. Преимущественно по городу. Прошлая зима была как осень-ни снега ни льда. Ничего не понял. В этом году и мокрый асфальт - буксует при трогании, но не критично. И лед - с мокрой пленкой очень осторожно, с понижением температуры довольно цепко. И снег - вообще сказочно, гребет цепляется и вытягивает, и в движении и с места. По снегу вообще чем быстрее тем увереннее (в городском режиме). И даже в жидкую грязь забирался (снег лед сошли, солнышко пригрело) на второй передаче выгребла, корма плывет а машинка тянет. Не 4х4 понятное дело, так и липучка не грязи. там даже подъёмчик был - выскочил благополучно, но поволновался малехо. Эксплуатирую исключительно в зимний период, на лето ставлю Каму 217, что с завода шла. По шуму Данлоп тихий такой в сравнении с Камой. И мягкий.

лет 5 назад взял на перепродажу 4 колеса были Graspic DS1 155/60R13. Продать не смог, нужда можно сказать заставила пришлось поставить себе на ВАЗ 2101 на перед. 4 года прошло по 2 зимы на каждой паре, первая пара еще 2 лета отходила. Дороги плохие, езжу не особо тормозя на ямках, шишки на колесах особенно передних обычное дело. Но на этих шинах так ни одной грыжи и нет. Здорово меня удивило Таганка, Кама-экокомер, Bridgestone-B70 приходилось выкидывать из-за шишек. На позапрошлую зиму взял назад пару DS3. Ну что по льду нормально, рисунок у них такой, а по снегу особенно по свежему реально удивляет

пробег 4 сезона порядка 40 тыс. км. остаток около 50-60%
За время эксплуатации данной резины седых волос у меня изрядно прибавилось.
После обкатки (около 5тыс км) у колес появились признаки зимней резины, но по большей степени ведет себя как всесезонка. Ужасно ведет себя при трогании и торможении по льду, мокрому льду, накатанному снегу, но довольно таки сносно рулится, но если остановились даже на небольшом подъме можно даже не пытаться трогаться, в критической ситуации тормоз можно не нажимать, но если есть куда отрулить - рулите, за всё время таких ситуаций было раз 15, в большинстве случаев было куда отрулить, в остальных случаях спасала кромка снега на обочине, несколько раз при затяжном повороте на трассе машина уходила в дрифт, 2WD FF и как сказано в пдд плавный поворот в сторону противоположную заносу и легкое увеличение газа не помогало (в ДТП из-за колес ни разу не попал, хотя возможностей было предостаточно). Зато в теплое время года резина показала довольно таки не плохие показатели поведения на дороге и хорошую износостойкость.
Еще заметил что прямо пропорционально износу, начиная от 70% остатка протектора, ухудшается поведение на дороге.
Мой диагноз, неплохая всесезонка и только.
Жду не дождусь когда наконец сотру эти колеса и забуду как страшный сон.

Для гололёда не предназначена вообще - главный и всё решающий косяк этих шин. Пример: во время снегопада поставил машину в нечищеное место (глубина снега была где-то 7см) потом добавилось ещё примерно 5. Вечером сажусь в машину завожу включаю режим Д (АКПП) и... ничего... Чуть каплю нажал на газульку и ... ничего. -хорошо стоим. Открываю дверь , смотрю на переднее колесо... а оно крутится на холостых оборотах!!! Дело было на стройке - лопата нашлась быстро. Отгрёб снег от каждого колеса вперёд на 20-30 см до земли, тогда поехал. На льду вообще на гору заезжать только без остановки а в большинстве случаев горка ведёт к перекрёстку.... Хорошо если видно далеко и в право и влево, можно постоять , выждать момент не заезжая на горку и тронуться., а если нет хорошего обзора??? Короче- это не зимняя резина , а всесезонка.

купил данный экземпляр в этом году долго сомнивался потому что ездил на шипах ну так вот первые мои ощушения РЕБЯТ Я ПРОСТО В ШОКЕ -----тихая предсказуемая всё проглатывает в смысле ямочки кочки цена отдавал 2300-2400 в этих пределах кстати стоят на приоре да да на приоре если для кого то смешно станет или типо ваз кстати у отца ниссан примера такая же фирма отзывы только положительные за свою цену отрабатывают на 4 твёрдую а почему на 4? да потому что при езде свыше 120 начинает пошатывать это единственный минус что я в них нашёл короче советую всем !!!!

НЕ ОЧЕНЬ ПО СУХОМУ ОСФАЛЬТУ В ТЕПЛУЮ ПОГОДУ, СНЕГ И КАША ПРЕВОСХОДНО, ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ ОТЛИЧНО.

Установил на TOYOTA PRIUS в прошлом году, зиму (12 000 км) отъездил без проблем, даже на отшлифованных перекрёстках и подъёмах шины нормально вывозили, хотя может этому способствовало антипробуксовочная система на авто... Сильно не шумят, в повороты входишь спокойно, срывов в занос не было.
Летом продолжил откатывать настоящие японские шины, фирма тоже DUNLOP, название не помню, что-то эко...

визжит как свинья при торможении ( даже слабом), может повести машину при торможении. пожалел что купил

Брал Б/У!Сейчас заказал повторно,но только чисто Япония!Держит хорошо дорогу!На 4 сезона хватило!За такие бабосы норма!!!!!

Всегда ездил на шипах,но в прошлом году решил липучку купить. Ну не знаю,может шипы я не те брал или еще что? Так вот ,разницы в поведении авто я не почуствовал,что шипы,что липучка. Только положительные эмоции. Тихо и хорошо. Авто вполне предсказуем. Единственное не любит колеи,ну а кто ее любит. Тем кто сомневается - берите. Хотя на вкус и цвет..... Для себя решил что шипы больше не беру.

Для города данная резина отличная. Когда сильные лужи не боится аквапланирования, по укатанному снегу едет без претензий, рыхлый снег ...сугробы и т.п. преодолевал без проблем (привод передний). Не очень любит мокрый лед...но тут почти вся нешиповка этого не любит. По шумности, эта резина тише чем летняя...кстати мягкая, что порой добавляет комфорт. Езжу 3 сезона, резина как новая...т.е. износостойкость отличная. Грыж не наблюдается...даже после серьезных ям
В общем резину рекомендую, да это не хака 7, но считаю, что свои деньги отрабатывает

Отличная модель шин,очень доволен.Особенно её стихия это кашеобразная жижа.По кад на скорости 130 в данных условия,плотный снег -10 ,держит дорога прекрасно.

Нареканий к данной модели у меня нет. Дорогу держат нормально, по льду и по снегу неглубокому гребут. Скорость держал среднюю, выше не позволяют. Езжу на них первую зиму. За свою цену вполне хороший вариант.

Что-то я не могу понять предыдущих ораторов, 18 лет за рулем и такие проблемы....
Живу с Средней Азии, эта зима была всякой, и -26, и +10 с возвращением в минус, и дождики ледяные, все повидали.
Резиной доволен на все 100, на всех покрытиях вела себя предсказуемо и не подвела ни разу.

НИКОГДА, НИКОГДА не покупайте эти шины, ибо проблем не оберетесь! Давайте сразу так: водительский стаж - 18 лет, за это время сменила очень много машин и знаю, как можно ездить на лысой резине зимой, и как ездить зимой без проблем, а именно в 2005 году мне попала HRV с шинами Бриджстоун, к сожалению не запомнила какая модель (теперь каюсь), так на этих шинах я даже не заботилась о том, что нужно учитывать лед, асфальт, или только выпавший снег, при чем в огромных количествах (Иркутск - от -15 до - 43) и вот купила новый ниссан жук и денег осталось только на Dunlop - прокляла всё и всех создателей этих шин- во всех дорожных условиях - твердая 2, по шумности тоже! Я в общем, приноровилась, ездила на них так, как на летней резине. А тут мужу понадобилась машина - дала и сразу авария на ровном месте - въехал в зад КАМАЗу: затормозил, а машину как несло так и унесло при скорости в 40 км/ч.(Дистанцию соблюдал!) Выводы делать Вам! Эта резина, как корова на льду!

Расписывать много не буду, т.к. мнение субъективное. Крайне разочарован поведением шины на дороге. Если по снегу ещё более-менее, то лёд и зимний асфальт явно не для них. Брал одновременно эти шины и Бриджи Рево2. Небо и земля))

Второй сезон. При морозах ниже - 30 по льду и промерзшему асфальту на непрогретой резине осторожнее с газом и торможением, есть проскальзывание. При таких морозах и стоянии в городских пробках резина дубеет. При движении даже с небольшой скоростью ~ 30 км/ч прогревается и свою цену отрабатывает.

Проверьте давление в колесах - перекачанные зимние шины опасны!!! (что шипы что липучка).

Зимой можно делать давление в колесах меньше нормы примерно на 0,2 атм, для города где скорости небольшие это безопасно. Будет больше пятно контакта.

Резина хорошая, за свои деньги отлично!!!! Нужно понимать что не в каждом регионе работает липучка и не в каждом шипы. Для Ростовской зимы, с кашей и грязью вполне неплохо. И вот ещё, нужно правильно подбирать покрышки. Для тяжёлых авто не подойдёт сильно мягкая резина, будет болтать немного. Так и наоборот. Удачи на дороге господа и запомните, Нормально делай- нормально будет. Подходите с умом к выбору резины. Всё индивидуально.

куплена новой в шинтопе , на льду и при накате тронуться целая проблема остановится также в затяжных поворотах и не только машина практически не управляемая если накат и лед под колесами, из колеи не выпрыгнуть на ней, но с успехом туда ее стягивает . до этого ездил на Yokohama липучка, трассу держала на ура и на заднем приводе только раз по весне нырнув в колею прибегнул к помощи сторонней, при старте вообще забывал про то что задний привод да и торможение на ура!!!!

крайне не советую!!!!

Досталась новой вместе с машиной. Был просто в шоке. в не крутые повороты на скорости 40-50 км заносило зад, это на переднем приводе. И на авто с изумительной управляемостью на асфальте. До этого на другой переднерпиводной машине стояла липучка йокогама, вот это была классная липучка, и на асфальте и в лесу по колее засыпанной снегом везде гребла, а эта резина просто недоразумение какое-то. На обледенелом асфальте (высокая влажность, сильный мороз) абсолютно не держала. Т.к. бюджет был ограничен, а ездить на такой резине опасно, почитав уотзывы, взял каму евро 519. Кстати выбор шин необходимого размера из наличия в городе был не велик, либо кама/амтел, либо этот данлоп, остальное либо слишком дорого, либо непонятного качества. Так после установки камы машина реально похала, и в те же самые повороты на той же скороси уже зад авто не обгонял по внешней дуге. Эту резю (дунлоп) благополучно продал, полностью отбив затраты на покупку камы и шиномонтаж. Не рекомендовал бы ни кому такую резину, наша отечественная по сравнению с этой куда удачнее. Так что липучка липучке рознь..если на протяжении многих лет на разных авто к йокогаме претензий не было, то данлоп больше как резина не рассматривается...

полный привод 280сил, зимы отьездил спокойно и ровно, был полностью уверен что не подведут!
что за бред о том что машину колбасит на 40-50км/ч??????? Да, за 130 не полетаешь, соглашусь! Але! господа, я согласен что это не хакка 7я, но из липучек один из лучших вариантов! до этого катался на граспике 2, тоже был оч доволен!
износостойкая, откатал 2 сезона, а когда пробил летнее колесо в агусте, пришлось переобуть так и до сих пор на них и езжу! Такое чувство что они новые)))
На мокром асфальте торможение не очень, но это нормальна для такого типа резины!

в сентябре досталась эта резина с машиной. в сухую теплую погоду на ней только и ездить.
покатался до декабря и понял- что ничего универсального нет- купил данлоп шипованую- а эти оставил катать с апреля по октябрь.

не знал куда червонец засунуть.стоял амтел зимний тот хоть не скользил по мокрой дороге,на дунлопе как на лыжах,читал отзывы-не верил дурак

Довольно неплохая резина за небольшие деньги. Для спокойной, не для экстремальной езды - это точно. По рыхлому снегу - как на танке. На мокром льду надо быть поакуратнее. Не шумная ( у меня летняя больше шумит ). Не сомневаюсь что есть резина и получше, но цена её на порядок выше.

Мне понравилось :)
Лет 10 уже зимние колеса не ставил. Не видел никакого смысла в переобувании для переднего привода. Были Волга/Жигули - там, да, там без зимних колес никак. А начиная с 2108 и на нынешнем Spacio - всегда ездил на одних - и летом, и зимой. 20 лет за рулем. Никаких проблем. По Сибири и до Урала. Ни одной серьезной аварии. Тьфу-тьфу.

Хотел просто для разнообразия попробовать. Должен же быть какой-то смысл в интернет-рассуждениях знатоков? :)
Докладываю - смысл есть.
Ездить можно не так аккуратно и сосредоточено, как на летних. Т.е. меньше нервов, меньше напряжения, меньше усталости.

Одел на зиму Cordiant Polar-SL шумная, на скорости побалтывает.DANLOP лучше без спорно

Отличная резина. Ни разу не пожалел, что взял. Ездить надо с умом, тогда и бред про управляемость не придётся писать.

Поставила ЭТО (Dunlop Graspic DS3) , позавчера 31/10/12 липучки 18R на Audi А5 quattro, покупала в МВО, отдала за баллан 8120 рублей. Я в полном шоке. Такого жескача я не видела ни разу. Ранее всегда покупала Pirelli Snow Sport, Nokian и т.д....Эта же резина, которая стоит на 1 000 рублей дешевле нормальной просто катастрофа. И так, мои ощущения: асфальт - заносы при скорости 40-50 км в час, машину трясет из стороны в стороны, от спортивной резвости полного привода А5 и 211 лошадей не осталось и следа ощущение что я на грузовике, такая тяжесть. На простом асфальте, без льда и луж - тормозной путь в 2 раза длиннее. Мне страшно ездить. Очень расттроена, не знаю что делать. ни за что никогда не покупайте эту резину. Берегите себя

В самам деле, как тут многие пишут, шина боится колеи. Прошлой зимой на скорости 60-70 резко попал в накатанную, обледеневшую колею. Так меня выбросило в кювет, машине крепко тогда досталось. Эх, ей тогда года небыло.
Теперь, конешна выбрал бы шипы...

Понравилась внешне... мягче бриджа... до этого ездил лишь на бридже, но прошлой зимой бридж разочаровал, пару раз чудом избежал дтп... отъездил лето на данлопе и решил на зиму взять.. пока только плюсы.. практически не шумит, мягкая, сцепление с дорогой прекрасное... ехал 650 км по льду ни разу не подвела...

Graspic DS-3 очень не любит мокрую дорогу и всякого рода неровности.

Не удалось откатать второй сезон на Toyo Observe Garit G4, т.к. её дернули из вскрытого гаража. DS3 первый сезон - довольно хорошая резина для семейного авто и спокойной безопасной езды на любом покрытии и погоде. Недостатков выраженных нет, пару раз проваливался в рыхлый снег - выезжал подложив коврики под колеса. Пробуксовки практически нет (в отличии от TOYO), на трассе на обледенелых поворотах снос предсказуемый, плавный, лечится сбросом скорости и ровным газом. Достаточно тихая резина. Радует что начинает работать сразу даже в морозы, т.е. мягкая, выехать морозным утром со двора по обледенелым горкам не проблема.
Рекомендую как бюджетный семейный вариант.

Сразу понравилась внешне, широкая, внушает доверие
На льду держит отлично, торможение предсказуемо, на асфальте шума мало, неровности поглощает а не подвеска
из недостатков проскальзывание в каше и на мокром льду
износостойкая, пробег только одну зиму н

этой зимой первый раз попробовал липучку ( Dunlop Graspic DS3) до этого ездил только на шипах, в принципе остался доволен, единственный минус это когда сверху льда вода или мокрая снежная каша, а так за всю зиму не разу не подвела и большой плюс в езде на асфальте

В этом сезоне первый раз решил попробовать липучку после шипов. До этого ездил на Gislaved 3, 5, Amtel. В целом новой резиной я очень доволен. Вчера поднимался в обледеневшую горку без проблем, даже специально отсановился и тронулся, результат очень хороший. На асфальте тормозит отлично, на снегу хорошо. В общем судить пока рано, но я считаю, что шипы для езды по Новосибирску бестолковые. Для меня при выборе зимних колес главным приоритетом была максимальная тишина при езде, чем я остался доволен. Судить пока рано, но по первым впечатлениям очень хорошая резина, советую всем!

До этого эксплуатировал DS2, сменил авто и решил на него купить туже резину ибо по соотношения цена/качество dunlop не только у япов но даже у корейцев по некоторым моделям выигрывает(Это касается резины производств их азиатских подразделений)!
Может конечно после одного сезона выводы делать рано, но 2ка была немного лучше, шума было меньше и сцепные свойства были получше, одно могу отметить что износостойкость у 3ки получше!Кстати если 2ка была Японской, то эти тайвань(или тайланд)!Так-что может это тоже свою роль сыграло!

Покупал новыми. Решил попробовать "липучку" после шипованной хаккапелиты 4. В целом отличные шины. Особенно за их цену - просто супер. Единственные недостатки - это небольшая, но заметная шумность и поведение в колее. Если поехать по колее, хотя бы на половину ширины колеса, то сразу стащит. При резкой попытке выбраться может развернуть. Хотя такое поведение присуще большинству покрышек.
Эксплуатируется уже третий год. Износостойкость на высоте. По ходовым качествам совсем не уступают нокии.
Поведение покрышек полностью предсказуемое, так что всем советую. Вам понравится.

бюджетная шина, самая доступная из япов (на момент покупки 2010 г для R17). Шум издает на очень сильно, но и не слабо. В целом охарактеризовал бы ее как средненькую... да и в тестах журнальных и остальных места у нее ближе к последним местам.

Купил машинку на такой, почти новой резине. Ездил почти 3 года, не "переобуваясь". Через 40000км на ней же и продал. Ни одного пробоя. Износ (визуально) 30-40%. Претензий нет, за исключением колеи. Очень любит DUNLOP колею, как только где увидит, сразу нырк туда и очень неохотно из неё вылазит.

Достойное продолжение славной модели DS2. Но, на мой взгляд лучшее враг хорошего - это про них. Если бы выбирал из DS2 и DS3, то купил бы первые. Но маркетинг... мать их так... Новыми DS2 уже не купить. В общем прекрасная зимняя шина для тех кто ездит преимущественно в городе. Поведение на любых поверхностях понятно и прогнозируемо - никаких сюрпизов. Я всегда знаю как себя поведет машина - шины дают эту уверенность. Жаль конструкторам не удалось сделать эти шины такими же бесшумными как DS2. Это не значит что DS3 шумные - так, шумят как все. Рекомендую.

Покупал новой. Буквально вгрызается в любую поверхность. Очень мягкая и цепкая. На следующую зиму только DS3.

Впечатления от этой резины только положительные....Мягкая, не шумная, гололёд и снежный накат её стихия, опять же цена-качество.