Шины Gislaved Nord Frost III - отзывы, каталог, продажа, цены

Купил резину ей было 6лет, с виду выглядела хорошо. Поездил 2 зимы на шестёрке, потом 2 зимы на десятке, ездил по просёлочной дороге, выручала везде и ни разу не подвела,. Кто хочет себе такую резину не сомневайтесь , сами удивитесь опробывав её возможности, волшебная резина👍

Отличные шины. Мягкие и не шумные. Отъездил на них 11 зим и 70000. Шипы вылетели через 8 зим. Да собственно и без них колеса держат.Уверенно держит и сухой асфальт и снежную кашу. просто супер шины, не то что нынешний Гиславед.

Резина не кривая норм состояние

Проездил 7 зим и 1 лето (7 лет), пробег около 50000 км. На 6й год заметил, что начал трескаться наружний слой на боковинах, при подробном осмотре после 7 зим эксплуатации выяснилось, что и внутренний слой, на вид прилично выглядящий, потрескался до корда (на внутренний слой ни солнце не светило, ни дорожные реагенты не воздействовали, так что проблема именно в составе резины). Внутренний обод, прилегающий к диску, стал крошиться.

При этом резина практически не спускала, протектор в отличном состоянии, не новый, но и стертым не назовешь, большинство шипов на месте. На одном колесе проехал как-то 3-4 километра на сдутом в ноль. После чего надул и повесил на запаску, не порвалось.

Расчитывал проездить лет 10, но не судьба. Таким образом, хорошие колеса для больших пробегов, но недолговечная резина, для длительной эксплуатации не подходит.

Поперечное сцепление на льду - плохое. Способность выгребаться из снега низкая, зарывается. В остальном всё хорошо.

Купил новую, зимнюю, шипованную. С конца октября 2011 к началу марта 2012 отъездил чуть больше 5000 км, вылетело процентов 70 шипов. Стиль вождения спокойный, эксплуатировалась в основном в городе, раз в 2 недели ездил в другой город, 160 верст в один конец, скорость по трассе свыше 120 км/ч не было. По асфальту шумит выше среднего, иногда хорошо (двигатель работает тихо), иногда напрягало, особенно по трассе. За 2 месяца второго сезона (2012-13гг) вылетели оставшиеся шипы. Стало хуже, резина жесткая, на морозе вообще дубовая, асфальт и снег держит еще не плохо, а вот по льду совсем беда. На следующий сезон точно брать не буду, возьму что-нибудь по-дороже, по советам "бывалых" водителей.

Классика жанра! Ничего выдающегося, но очень стабильна по своим свойствам как на льду, так и на снегу. Приобретал в 2005 году, отъездил 3 зимы, не потерял ни одного шипа. По тем временам лучше резину было не найти

NF III 175/65R14 , она тихая и стойкая меня радует с 2002 г., на одном комплекте 10 сезонов, сменил 3 машины (Форд эскорт, Ваз 2108 и сейчас весь зимний сезон Приора универсал, в среднем за зиму проезжаю не менее 10 тыс.км.). Хочу взять на следующий сезон из серии NF думаю V, т.к. шипов практически не осталось, а если остались то стерлись, хотя протектор еще не менее 6 мм, но на льду при повороте он уже не так держит как раньше. По разным дорогам на ней ездил и в разных климатических условиях от Челябинска до Калининграда и на Юг до Краснодара и не разу не подвела. Думаю и в своем выборе я не ошибаюсь, т.к. за 10 лет материал на резину должен только улучшиться!!!

Проводили тест мой Gislaved Nord Frost 3 (На передних колесах 60% шипов, на задних 30%) и липучка BridgeStone MZ-03, значит ехали по кругу с максимальным поворотом колеса при 20 км/ч вокруг столба по скользкому покрытию (ледовые пятна на асфальте). При выключенной курсовой устойчивости Gislaved NF 3 наматывала круги без намека на снос, отлично держа дорогу, BridgeStone MZ-03 переставала поворачивать уже при 10 км/ч и машину тут же выносило за пределы.

По торможению: Gislaved цепляется лучше и на льду и на укатанном снегу при торможении в пол в машине сильно дергает АБС, BridgeStone MZ-03 к сожалению мягко катится потихоньку снижая скорость на той же АБС.

Для справки на улице было -23 градуса, а значит липучки должны были быть более эффективны. Но тем не менее. После теста резиной стал еще больше доволен!

Забыл дописать что один раз только сел на этой резине в сугроб покрупному (началась оттепель, а я полез туда где до меня сидела на пузе жигули), ну и я засел.... помогла только лопата и все. Выбрался без толкача.
Каждый день езжу (клиренс маленький у меня) если куда и сяду то буквально секунд на 30, вперед-назад и выехал.

Вторая зима начилась ( у меня) на норд фросте досталась от прежднего хозяина, шипов осталось где-то процентов 75.
Очень часто бывает снос передней оси при резких маневрах (ну это от моего разъелдяйства), при плавном вращение руля шипы держат хорошие скорости и крутые повороты. ТОрможение порадовало, на трассе шумноваты.
Позволяет резкие старты на любом покрытие без пробуксовки, но это уже наверное "руку набил". Единственное сухой асфальт держит не очень на скоростях около 120 км/ч. Резиной доволен

Досталась эта резина вместе с машиной от прошлого владельца. Шипов было 70%. За два года свел их количество почти к 0. Все в покрышках устраивало, кроме одного. Вероятно из-за того, что профиль слишком широкий, машина сильно буксовала по снегу и зарывалась в сугробах. Мучился при сильных снегопадах, так как колеса регулярно буксовали даже на 3-ей передаче. Но вот на льду, как в поворотах, так и при торможении, резина заслуживает всяческих похвал. Ездил некоторое время на ней летом. Могу сказать, что очень хорошее поведение на мокром покрытии и в грязи. Хорошо отводит влагу.
По шуму - не шумнее других зимних покрышек.
Идеально подходит для мегаполисов с наледями во дворах и реагентом на проспектах.

шины отличные в городском режиме езды лучше не найти шипов вылетает мало надо смотреть чтоб они были маркировкой made in Germany а не какую то Российскую ошиповку Гиславед 5 не скажу что говно но по сравнению с 3 совсем не то виляет и из колеи выбрасывает .Так что если найдете бу Гиславед 3 берите не пожалеете!

Беспантовая резина 30% шипов вылетело за 1 сезон на заднем приводе ОДЫ!А так в остальном нормально :) Сейчас на норд амтел мастер езжу 2 ой сезон ни одного шипа не вылетело и по качествам не хуже гиславеда,про цену я вообще молчу,но привод уже передний Святогор :)

3 зимы прошел на них!! резина просто супер!!! NF5 уже совсем не то!!! кто стоит перед выбор и есть хорошее БУ берите не раздумывайте, больше таких не будет!!!

3 сезона, на 2-х авто, ноль потерянных шыпов, жаль сейчас их не найти. посмотрим как покажет себя Frost V

По этим шинам я скучаю! Не знаю почему, но они были по душе начиная от внешнего вида и заканчивая управлением авто, такое впечатление, что мы понимали друг друга! После них было много шин, последние 2 комплекта это Гудричи и NF 5. К гудричам я привык к 5 ке нет! Вроде все ничего, то из колеи, на еноте, ее выкидывает!
В общем надеюсь многие согласятся, что в развитии можно шаг назад сделать! Технологии и удешевление не в счет! Если потребителю от нового хуже, значит лучше оставаться на месте! ИМХО!

Ездил две зимы на таких. Машина 21099. Шины просто замечательные. Неразу не засел, чтоб просить вытолкать. По дворам в городе ползёт как трактор. Жалко что их больше не делают, я бы купил. И кстати потерял я всего один шип(правда ,хоть никто не верит.)

Отъездил три зимних сезона на двух разных авт, один на короле и два на импрезе.
Дурогу держит отлично. Мягкая в -30 и ниже не дубеет, за счет этой же мягкости не так зубодробильно едестся после чистки трактором.
По рыхлому снегу тянет хорошо, застрять за 3 сезона не удалось.
Резиной доволен.
На следующий авто буду брать такую же или Continental.

Поездил на резине GISLAVED NF-3. 7 Сибирских зим, только положительно:)) малошумная, хорошо держит повороты, хороша при разгоне, победа в глубоком снегу, шипы потерял на 65-70%. Так что если у кто видит новую в магазине берите берите берите!!!

3 сезона на одних и тех же шинах! шипов вылетело за это мало, ибо рано не переобувался чтоб по голому асфальту не ездить. В принципе чувствуешь себя уверенно и в городе и на трассе. Такто сравнивать особо не с чем, но эти мне реально понравились.

Прекрасная резина за свои деньги. Откатал в свое время 2 сезона. Потеряно было 4 шипа всего, хотя раза 3-4 приходилось на асфальте юзом оттормахиваться. Дорогу держит чудесно, хотя и шумновата. Тормозные свойства тоже вне нареканий.

Только положительные впечатления

Брал новую в 2007 году. Два сезона на Марке и два сезона на Скайлайне. Обе машины заднеприводные.
Впечатленния самые лучшие. Отъездил бы и пятый сезон (но продал с машиной).
Шипов за 4 зимы осталось процентов 50 -60. Резину жалел только первый год.
Зимой на дороге чувствуешь себя очень, очень уверенно.

2 сезона на ВАЗе, шипов потярял %5-7, очень хорошая резина, как при торможении так и при разгоне не буксует.
Тихая по сравнению с бриджстоун.

185/70/R14 (4 сезона 2006 - 2009):
Покупались новыми еще до массового завоза гислов русской ошиповки. Видимо, поэтому и держалась резина так долго.
За 4 сезона потеря шипов - максимум 5 с каждого колеса (эксплуатация нещадная, вплоть до гонок по льду). Протектор тоже сохранил "жирность", покрышки выглядели отлично после 4х зим. Зацеп по льду отличный, из сугробов выцарапывается, даже если положить авто на брюхо - борется до последнего, пока совсем не повиснет.
205/55/К16 (сезон 2010 - наст.вр.):
Смена размера, в выборе резины прицел был один, несмотря на большие сложности в поисках (т.к. не выпускается уже).

Использовал 225/55 R16 на заднем приводе 3 зимы
+ в занос уйти не удалось ни разу (а может антибукс не давал), город/ загород дорогу держит отлично, после 3-х зим почти все шипы на месте, достаточно тихая (хотя на асфальте иногда слышно поцокивание шипов).
- немного дороговаты по сравнению с японскими марками

Отличная резина, уверенно держит дорогу, хорошо тормозит, отъездил 3 сезона, доволен.

К ПЛЮСАМ Гиславеда НФ 3 могу отнести прекрасное поведение на асфальте в условиях города. Под этим я подразумеваю возможность быстро и без каких-либо напрягов и сюрпризов держать дорогу на достаточно большой скорости. Сносов и продольных соскальзываний мною замечено не было. Торможение происходило также без сюрпризов.
Даже шумность оказалась не такой высокой. Конечно, резину было слышно, но не так, чтобы ерзать на сидении и затыкать уши посторонними предметами.
В условиях города и его обычных дорог сюрпризов Гиславед не доставлял. Даже когда на маленьких улочках внезапно встречались островки обледенений и неубранного снега, шины в целом достойно справлялись со своей задачей.
Но, стоит признать, что возможность быстрой комфортной езды по городским трассам потребовала принести в жертву другие важные качества, такие как проходимость по рыхлому снегу и эффективность торможения в условиях голого льда.
Общую оценку Gislaved NF3 заслуживает в 4 балла (по 5-бальной шкале).
Кому бы я посоветовал такую резину ; исключительно городским жителям в центральной части России (Москва, Питер, Новгород, Тверь и пр.), где дороги худо-бедно чистят и используют реагенты. Идеально подходит для девушек, катающихся на своих машинках из офиса домой, и из дома на работу (+ магазины и кафе).

Но я бы точно не стал ее советовать жителям Сибири и Дальнего Востока, где дороги чистятся грейдерами и укатываются в плотное полотно естественным образом, а также тем горожанам, кто часто ездит за город. Вас эта резина скорее всего не удовлетворит!

Gislaved Nord Frost 3. Очень хорошая и надёжная резина. Сам отъездил сезон - как новая и шипы все на месте. Разгонялся до 140 км/ч - дорогу (слегка заметённую) держит прекрасно. Знакомый покупал вместе со мной такую же. Ездит с прошлой осени на ней (да-да, всю весну, лето и уже эту осень). Ездит по всякому и со шлифами тоже. Блин, шипы все на месте :)