Шины Gislaved NordFrost 100 - отзывы, каталог, продажа, цены

Замечательная резина, дорогу держит идеально, что лёд, что кашу, что грунт, главное со скоростью не переборщить, ну и давлением в шинах (строго по рекомендации тачки качайте, на заводе не идиоты сидят), на полузеркальном асфальте вывозит на 5+ (3 раза точно вывозила меня из фактически совершенных дтп в которых вина скорость) , на каше тоже зацеп идеален, эх она останется для меня такой же легендой как и хакка 2.

Через 3 сезона эксплуатации появился неравномерный звук от кого-либо колеса. Летом от други баллонов ничего нету. Гиславет маде Германия, вылетело около 2х шипов с каждого колеса после первой зимы. В каши снега забивается и сильно скользит.

Не буду много писать. Плюсы: очень тихая для шиповки. да и некоторым летним фору даст. хороша для межсезонья. мягкая,но крепкая боковина.
минусы: по льду никакая,шипов хватает на два сезона при средне спокойной эксплуатации.
После вылета всех шипов использовать можно только как летнюю. Абс постоянно срабатывает,совершенно непредсказуема,не знаешь,где затормозит,а где не отреагирует на тормоз. По составу резиновой смеси ближе к жесткой,этим,отчасти, и объясняется плохое поведение на зимней и неплохое на летней дороге.
Итог: для очень мягких зим и очищенных дорог. либо как всесезонка,на крайний случай.

Читаю ваши отзывы,думаю наверное про другую резину пишете,типа сава.я ездил на гиславед 100 производство Россия отмечу Россия,т.к.многие предвзято и необоснованно к этому относятся.считая,что Германия это эталон,смешно,хотя сырье и производственная мощностя используются одинаковые.так вот,резина просто супер:сцепление,тормозной путь,да и вообще в целом класс.есть с чем сравнивать:бридж ,хака 7.

Покупал новыми на сузуки гранд витара 2007. Проездил на них 2 сезона, будет третий и сформировалось следующее мнение: Плюсы+++++++
-не слышно шипов
-относительно мягкая
- на сухом асфальте рулится как на летней резине
для меня плюсы закончились
МИНУСЫ!!!!---------
не знаю кто как ездит, но в первый сезон я на них чуть не улетел. они НЕ ТОРМОЗЯТ!!!! метров за 100 начал при скорости 50 км/ч начал сбрасывать скорость и..... остановился только на краю обочины.... а всего лишь выпал снег. АБС срабатывает постоянно. и на льду, и на снегу. Управляемость на скользком покрытии отвратительная. машину болтает, приходится блокировать центральный дифференциал. вВ пологий поворот на скорости 35-40 км/ч надо входить с навыками раллиста, иначе сносит морду с траектории. ЗИМОЙ НИКАКОГО РАЛЛИ НА НЕЙ!!! (в сравнение: долго не менял на зимнюю в прошлом году, ездил на всесезонке(Матадор конкуера2). Прошел ледяной дождь. Так на ней машина более прогнозируемо едет, чем на этом гиславеде).
ПРОХОДИМОСТЬ??? ЕЕ НЕТ!!!!! как на лысых шинах в гололед. Теже матадор едут лучше. Представьте подъем после дождя на утрамбованной песчаной дороге.. спутился, а подняться не смог, пришлось по траве на понижайке. Спустя сутки поехал туда на матадор, в гражданском режиме и вдоль и поперек в дождь!!! СНЕГ: постоянно срывается в букс и срабатывает стабилизация! Слежавшийся снег глубиной до 20 см вообще труба! решил сократить дорогу, калина впереди проехала, а я стал. из ледяной колеи выехать не возможно, плечики гладкие (эх, где же Хакка5)
ПРО ШИПЫ... к концу первого сезона выпало по 2-3 с колеса, к концу второго сезона выпало около 15-20% шипов и около 50% обломались. Оставшиеся болтаются. Сейчас закралась мысль купить Гудиер или нордмана.
РЕЗЮМЕ: Шина исключительно для города с хорошо очищаемыми дорогами, не для сельских мест. На второй сезон я сделал иначе: давление в колесах снизил до 1.7 вкруг (ниже рекомендуемого), скорость на трассе не выше 80, город не выше 35. БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ!!!
P/S/ для экспертов..... опыт эксплуатации зимней резины: кама 503 (точно, именно на нее она похожа (гиславед)), нордман 4, бриджстоун 7000, континенталь айс контакт(1), гиславед ультра грип айс арктик (последний который), нокиан ХАККА 5. ЭТО ХУДШАЯ резина из всех, что я ездил.

Покупал новыми в 2016г. Gisloved NorFrost 100 . Made in Russia,
Не тормозит, сцепление не держит. Шипы быстро вылетают.
Не верю в положительные отзывы. Резина - отстой.
Отъездил два сезона. Больше никогда не куплю гисловед.
Шипов практически не осталось.
Не рекомендую.

Это моя пятая шиповка не буду писать какие были что-бы не делать рекламу.
Пробег на НФ-100 20 т.км. за три зимы стиль езды активный, колёса менялись местами выпало по 1-3 шипа с колеса и остаток рисунка 7мм в круг(на новых 9,3мм было).
теперь ездовые качества;
1.тихая.очень хорошо рулится(как летняя)
2.не чувствует колеи (при нормальной геометрии)
3.хороший зацеп; снег,асфальт сухой, мокрый; средний зацеп на льду.
4.при балансировке грузики минимальны,крепкая нет шишек и грыж так же рисунок навид целый(вокруг шипа не выкрашивается) а не как например у кодианта всегда весь в ласкуты
5.хорошая проходимость
6.отличное аквапланирование (полностью отсутствует обратный удар от луж)
7.не мёрзнет на морозе и не трескается сейчас нет ни каких микротрешин резина 2014г просзводство россия калуга
Меня Гиславед нф-100 полностью устраивает скатаю куплю нф-200 ранее континенталь айс контакт
Это лично моё мнение

Проехал на ней 20 тыс км. К концу зимы (второй сезон) вылетели все шипы. После первого сезона шипы болтались... Езда без пробуксовок жестких, стиль езды спокойный, обкатку резина прошла 600 км при скорости 60 км. По снегу вроде не плохо. Колея не ее конек. В общем так себе...

Брал Б\у комплект на Форд Фьюджн размер R 14 185 на 65 шипы все на месте износ минимальный. Две шины немецкого производства, а две российского. Шины дорогу держат не плохо в повороты входишь на них уверенно и по снегу гребут, но самый главный минус при температуре от 0 до -10 на льду вообще не какие, если температура ниже то тормозят хорошо!! При температуре около -3 градусов начал тормозить метров за 10 при скорости 50 км в час перед перекрестком в итоге по льду машину понесло как на коньках и не АВС не шипы не спасли, приехал в корму резко затормозившему автомобилю. Попал на ремонт своей машины, до этого была другая машина и стояла там резина Пирелли Айс Зерро вот та резина спасала меня не раз и тормозила в разы лучше этой даже на льду! В общем от резины остался не приятный осадок, лучше бы взял Пирелли повелся на бренд!!!

Отъездил на данных шинах на Опель Зафире 4 сезона. В целом шины понравились. До них на зафире стояли нордман-4, намного хуже и по торможению, и по управляемости, и очень шумные. Из минусов у гиславед нордфрост 100 только слабые боковины - в 2015 году в конце зимы за один день порвал 2 колеса. Но в одном из магазинов нашел в остатках 2 шины и купил - от добра добра не ищут. Так с этими шинами зафиру и продал. Потеря шипов за зиму только на передних колесах и не более 1-2 шипов.
PS: нордманам я тоже пробивал боковину об края выбоин в асфальте на скоростях 30-40 км (ямы были заполнены растаявшим снегом и были не видны)

Купил в размере 185.65. 15. резиной очень доволен. был выбор купить 200-й но решил все же взять устаревшую сотку и не прогадал. По шуму достаточно тихая, не как летняя, но вполне сносно. По держаку, очень прогнозируемые шины.. каша, лед, едет очень и очень достойно. В общем если найдете в продаже рекомендую.

О, как Остапа-то понесло. Не судите, да не судимы будете, товарищ с числовым именем. Фокус, 205/55/16, штатный типоразмер, нагрузка такая же, как и на предыдущих шинах, 94. Большая часть отзывов положительная - это как раз ни о чем не говорит. НИ О ЧЕМ.
Производство ничего не решает, поскольку у вас положительный опыт. У меня отрицательный. Как явление считаю это абсолютно нормальным. Стало быть, технологии соблюдаются на любом заводе.
По этому комплекту я сделал все от себя зависящее. Признала независимая экспертиза. Я даже предполагал, что это какое-то, может быть, неправильное хранение, ан нет. Шины мне поменяли на другие, с ними пока все хорошо.

Грабов, Видимо вы водитель такой, раз производство ничего не решает! Может размер колес, индекс нагрузки и скорости не соответствуют параметрам под ваш авто, от этого возможны проблемы. Большая часть отзывов положительные!! А это о чем то говорит. Вам Что Спецы из континенталя вердикт вынесли что брака заводского нет??)) Простые обычные шиномонтажники не могут на 100% выносить вердикт! Конечно нет идеальных шин, у премиальных шин в 3 раза дороже так же шипы летят, а в некоторых случаях "тесты премиальных шин" куплены, распиарены и не правдоподобны реалиям!! А как обычный и реальный владелец данных шин могу сказать с уверенностью и без пиара, что эти шины многим премиальным нос утрут. И не переплачивая за премиум, можно смело и уверенно передвигаться в Сибирских городах, где дороги редко чистят, смело приезжать по выходным в село в тайге, где дороги только укатывают а не чистят, где снега может выпасть 2-х месячная норма осадков за сутки, ну без фанатизма конечно! Желающим и интересующимся РЕКОМЕНДУЮ данную шину!!!

В ответ на последний отзыв: вывод только один - производство НИЧЕГО не решает.

Самое странное что негативные отзывы об этой шине именно Немецкого производства) 3 сезона, потери шипов всего 4шт!! Производство Раша!! Резина безупречная можно смело заявить. В морозы работает на порядок лучше чем в -1-10, а вот в -20-30 она просто цепкая за любое покрытие. На трассе курс держит отменно, по люду с головой если, тоже без претензий. В сугробах гребет, тормозит отлично на льду, по трассе не шумная! Ну и крепкая. А что еще нужно от зимней резины?? Стоит своих денег на все 100%. Рекомендую однозначно!!

Очень смущен тем, что шина отходила у меня всего лишь три тысячи километров.
Вроде немецкие. Вроде не старые. Вроде обкатка хорошо прошла. Затем выпали все шипы.
Сделал экспертизу, сказали, что заводского брака нет... значит, плохие шины оказались.

Резина полный отстой! Как то три года назад я тут писал хвалебную статью "ах какая прекрасная немецкая резина!". так вот сейчас говорю - не покупайте! Покупал новую комплект на камри40, за три зимы пробег составил около 20000 км, в теплое время года не использовали (живем на севере). так вот итог - на ведущих колесах нет 70 процентов шипов, а на задних вылетело около 40%. комплект обошелся в 22000руб, считаю что цена не оправдала качество.

Эксплуатировал в центральной части страны на солярисе, размерность 185/65 r15. Рекомендовали в трёх магазинах. Взял, отъездил 2 сезона около 20 тыс.км. Резина для умеренной зимы, все свои положительные качества проявит на асфальте. Слабовата на жиже, машину начинает таскать. По шуму тише, чем летняя (!) ( ханкук оптимо 415 , затем контик премиумконтакт 5), но на скоростях за 100 появляется периодический не сильный гул. На снегу гребные свойства ,так сказать, средние в сравнению с кордиантом полар 2 ( копия ультрагрипп). Застревал всего 2 раза и то садился на брюхо. За 2 сезона потерял 1 шип, 1 обломался, износ протектора 1,5мм максимум. С учетом цены, ходимости можно рекомендовать. Жаль сняли с производства.

Всем привет!..Откатал 3(три) зимы на почти новой резине. Брал у друга, после одного сезона. Вся "мадэ ин джермани"... за 4 сезона потерялось примерно 50% шипов. МКПП с блокировкой - вообще песня зимой для ПП. трогаешься хоть как не ВД, но с бОльшим спокойствием даже в горку. Каша, колея, замерзшая лужа в яме или что-угодно - едет очень достойно...Единственный огромный косяк у гиславеда - это мягкая боковина. В первый год пробил 2 колеса правых на автовокзале у заправки (на нгс даже статью написали про нас - осень 2014г). При мне было 11 машин пострадавших, не считая меня. Заварил и отъездил ещё 2 зимы. Потом решил прикупить новую, но нигде не мог найти НЕМЕЦКУЮ. Как оказалось, что её уже делают в РФ несколько лет. Случайно нашел в интернет-магазине последнюю шину из германии, и ради эксперимента купил одну русскую и одну немецкую...Германская 2014г.в. обошлась 4500р (цена 2016г.), а русская 4990р - 2015г.в...Весной при переобувке все колеса помыл, и посчитал шипы:
- на немецкой - нет потерь ! ! !
- на отечественной один шип потерян(((
Шины достойного качества, чувствуешь себя уверенно на любом покрытии, но голова на плечах конечна должна быть)..
Воя как-такового не ощутил, как с, так и без ШВИ.

По Гиславеду это у. меня вторая модель. Первая была NF3 на Ваз 2114. Гребла по снегу неплохо и вообще хорошее впечатление. На Опеле Зафира була Нокиан Хака 5. Казалась шумноватой, но ездил уверенно на ней. Чего не скажешь о Gislaved NF100. Плюсы есть неоспоримые, это - легкость, малошумность, не сильно отличаются от летних по управлению на сухой или мокрой дороге зимой. Но на льду шипы работают слабо. На днях ушел в отбойник, при обгоне не успевал вернуться в свою полосу, т.к. тормозить не хотели, а АБС не работает и машина идет дальше. Хорошо, что успел уйти от встречной фуры и прижаться к отбойнику на встречке уже на небольшой скорости.Результат - нервы и крыло помято слегка с царапинами. Этого , в принципе, и следовало ожидать от нее, т.к. везде где гололед на ней надо очень осторожно, как будто без шипов. Тут уже народ подобное писал о ней. Вывод- для зимы или по снегу неплохо или по асфальту сухому или мокрому, только не по льду. И , кстати, один товарищ писал, что сотка прочная и он только диск погнул, а я на небольшой скорости в яме ободом боковой порез сделал. И это созвучно тестам "За рулем", что у NF100 низкая скорость повреждения о поребрик, т.к. ее плюс -легкость это ее минус -непрочность. Она на 1,5-2кг легче аналога Хакки Нокиан. Так , что город с хорошими дорогами и безо льда. Это ,как говорится, на личном опыте. Надеюсь кому-то помог с выбором. Сам хочу менять. Возможно даже на Кордиант Сноу кросс. Кризис, а даже в Главной дороге смотрел тест кросса и Хакки 8, так Кросс в торможении на льду и каше выиглал метры! А по цене разница кусается. Особенно на r16 уже чувствуется. Говорят ещё корейцы неплохие, но уже дороже. Короче , за бренд платить уже не в силах😀.

Откуда такая высокая оценка непонятно.
Купил новую в прошлом году, штатного для машины размера (185/70/14). И сразу почувствовал минусы: очень сильно не любит колею, даже при наезде на канавку глубиной в пол сантиметра машину начинает сносить. На обледенелой дороге тронуться с места проблематично, сразу начинает шлифовать. Тормозит так же плохо, приходится держать бОльшую дистанцию. По рыхлому снегу едет, еще ни разу не застревал, благо передний привод, но полной уверенности при этом у меня нет.
Из плюсов могу сказать, что очень тихая и за сезон не потерял ни одного шипа, в межсезонье (0 +10) держит дорогу лучше моей летней, но все это второстепенно.
До этого были гудеар, даже после того, как там вылетела большая часть шипов, резина была на порядок лучше этой, я чувствовал себя уверенно даже на обледенелой трассе.
Итог: плохая резина с завышенной оценкой и большой ценой.

Владел данной резиной 1 сезон. Из плюсов- тихая, комфортная на чистом утрамбованном снегу и чистом асфальте, мягкая.
Минусы перевешивают плюсы:
На гололеде ведет себя отвратительно, с места не тронуться при малейшей горке, тормозит отвратительно на скорости 50 км в час тормозной путь был метров 15 результат дтп едущий передо мной человек тормозил с этой же скорости перед пешеходным переходом. на трассе был выброшен с левого ряда на середину- результат дтп, скорость 90км в час, небольшая колея ( ранее ездил так же на резине бридж 7000 без проблем). и в завершение всего прорыв боковины колеса еще во время обкатки результат покупка нового колеса +3500 в ближайшем магазине и пешеходные переходы с ним((((
Результат пользования гиславедом NF100 два дтп и полный негатив от использования в общем.
Покупая повелся на хорошие отзывы о данной шине на Дроме((( делайте выводы.
Всем чистой дороги!!!!

В cравнение с NF-3, NF-5 резина NF-100-не очень,кстати все - немцы. В общем все - неплохой бюджетный Континенталь.
NF-3 эксплуатировал на Мазде 626, резина супер!!! На любой скорости не слышно шипов абсолютно, прекрасно гребет по любому снегу, прекрасная управляемость, но показалось - великоват тормозной путь, в сравнении с NF-5, за 4 сезона не потерял ни одного шипа.
NF-5 эксплуатировал на пассате 5, на льду - король, но в плотом снегу зарывается, трассу держит великолепно. Из ледяной колеи выскакивает как пробка.Сухой и мокрый асфальт тоже не проблема. На сухом и мокром асфальте, ведёт себя отлично. На 4-й сезон решил перебросить с переда на зад и наоборот. Итог- переломал все шипы от перемены нагрузки в течение месяца на всех колёсах. По снегу даже изношенный наполовину NF-5 в горку идёт лучше, чем новый NF-100.
NF-100 юзаю на пассате, по шумности чуть комфортнее пятой, т.к. шипов намного меньше. На трассе езжу аккуратнее, нет чувства уверенности в сравнении с предшественниками. На льду тоже сильно не погарцуешь, сносит, так же как на заснеженной дороге. Такое чувство, что Гиславед, делает чем новее модель шины, тем хуже.

купил данную резину после КАМА 505 IRBIS, тихая, трогается без пробуксовки, ABS перестал срабатывать каждый перекресток, на поворотах очень уверенно заходит, тормозной путь сократился в 1,5 раза. Для города и частного сектора очень достойная резина.

Сравнивать буду с предыдущей моделью этого производителя - NordFrost5.
NF100 лучше гребут по снегу, но при трогании с места на голом льду мне показались менее цепкими. Зато в поворотах меньше скользят.
При плюсовых температурах лучше ведут себя на асфальте. В целом NF100 мне понравились больше NF5.

На Супре езжу 7,5 лет. Досталась она мне зимой на новых шинах Amtel NordMaster ST310 (цена-качество соизмеримы, сезон можно перекантоваться, а дальше шипы теряются с геометрической прогрессией), затем их сменили новые Bridgestone IceCruiser 5000 (в разы лучше липучки Bridgestone Blizzak MZ-03, на которых машина отказалась поворачивать и тормозить), а затем и их сменили новые Bridgestone IceCruiser 7000, т.к. еще теплилась надежда на японское качество. Но откуда взяться хорошим зимним шинам у японцев, которые сроду не знали что такое суровая сибирская зима? И вот настала пора прикупить новые шины на новые 16-е диски. Прочитал много отзывов и просмотрел много тестов. Continental - однозначный лидер, но денег на него не хватало. Уже выбрал Nokian Nordman 5 (имеется положительный опыт эксплуатации на Nokian Hakkapeliita 5 в разных типоразмерах и на разных автомобилях) и собирался ехать покупать его, но случайно наткнулся на Gislaved NordFrost 100, купил данные шины и ни разу не пожалел. На Гиславедах можно уверенно ехать 80-90, где на Бриджах на цыпочках не более 50-60 км/ч. Держак в поворотах отличный, пробуксовка на старте минимальная, тормозной путь значительно сократился, лед и снег проходят очень достойно, по асфальту тоже без нареканий, уровень шума тише Бриджа и тем более Амтела. В конце сезона осмотрел шины - все шипы были на месте (итог правильной обкатки). Вердикт: Gislaved NordFrost 100 это лучшие зимние шины, на которых мне довелось ездить. Кто до сих пор сомневается в выборе, а также кому не хватает денег на Continental, берите Gislaved - не пожалеете. Если возникли вопросы можно обращаться на форуме Дрома, ник указан.
P.S.: Кстати совсем недавно появился положительный опыт эксплуатации Bridgestone IceCruiser 7000 на Mitsubishi L200, видно японские шины начинают работать после того, как их нагрузишь 2 тоннами веса. Но в конце второй зимы шины с задней оси изрядно устали и просятся на покой.

Прекрасно держит на льду, достойно едет по снегу и тихая на асфальте.

Такое ощущение, что хвалебные отзывы боты какие-то пишут. Вполне шина со своими четко обозначенными минусами и плюсами. Больше подходит для крупных городов где 80% вы будете мять реагенты и топтать зимний асфальт изредка во время снегопада толкаться в пробках.
Плюсы:
+ не шумная
+ хорошая на асфальте
+ предсказуемое поведение на любом типе покрытия. Не идеальное, а предсказуемое! Сюрпризов от нее не будет и это основной ее +
Минусы:
- На неукатанном снегу ведет себя не уверенно, как писали не однократно рыщет, давление тут не причем.
- слабая проходимость в глубоком снегу, не для штурма сугробов.
- на льду не фонтан
P.s.: за эту цену не плохая резина, но кто-то тут собрался её покупать сняли ее с производства в РФ будет 200 модель. Распродают остатки берите лучше 200-ку. Заодно и отзыв от реальной экплуатации напишите, а не вырезки из тестов автожурналов. Резина лучше нешиповок, но многим шипам проигрывает. И это нужно понимать, не топ и ждать от нее супер показателей не стоит. А кто пишет супер шины либо бот, либо проплаченые посты. Шины не откровенный мусор, но и не фонтан. Не стоит ждать от них чудес! Чудеса у конти, а это рабочая лошадка

Отличная износостойкая и крепкая резина при этом одна из самых комфортных шиповок (очень тихая шиповка).
За 2 зимы и 20т.км все шипы на месте, дорогу держит отлично на любом покрытии.
Сотрётся куплю снова такую же.

Шины отличные вообще на любых зимних дорогах!! Хоть лед, хоть снег, хоть колея резина покруче многих дорогущих брендов!!! Тормозит отменно, в меру шумная, даже можно сказать что тихая! У меня летний данлоп шумнее)) Не гудит, в -38 не дубеет, на удар вообще БРОНЯ(( Залетел на скорости 80 км.ч. в такую яму, деваться было некуда черт на встречку вылез пришлось выбирать или бок машины восстанавливать или купить новую стойку, балон ну и литой диск))) В итоге купил только стойку!, диск загнул, прокатал и все путем, А РЕЗИНЕ ВООБЩЕ НИЧЕГО!!! Даже маленькой грыжи не вылезло! После 2х зим. сезонов один шип потерян, износ резины 3% не более!! за две зимы 22-23 т.км. пробега на этой резине. Советую берите не раздумывая! Зачем переплачивать за бренд, рекламу и маркетинг если есть альтернатива на уровне, а то и выше!! 195/65/15 в 12 т.руб обошлась.

Для начала расскажу с чем сравниваю: Gislaved NF3 на Ауди А6 авант, Gislaved NF3 на ВАЗ 2112, Gislaved NF5 на Приоре, Hakka 4 на Королла Версо, Кама 505 (точно не помню) на Гранта.
Сменил на Гранте Каму на Гиславед НФ 100, на которой от силы осталось 5-10% шипов. Гиславед (НФ 3, 5) меня всегда радовал.
Что же теперь из себя представляет Гиславед - Г...НО!!!
Кама, у которой не осталось шипов по рыхлому снегу идёт четко на любой скорости, хоть 100, хоть 150, я всегда по трассе шел уверенно. На этом г...не вчера чуть в кувет не улетел, на ней невозможно ехать прямо!!! Из гаражного бокса в горку забрался с 3-го раза!!! До этого зимой на каме спокойно заезжал, даже без половины шипов. НФ 3, на много лучше грёб в рыхлом снегу, нф 5 был хуже 3-ки, но всё же шина было достойной.
По асфальту НФ 100 идёт отлично, тормозит тоже отлично, НО она после 80-ти шумит как хаккапелита.
Брал резину по цене 2200 за штуку, MADE IN RUSSIA. Парни, если не хотите убиться, не берите, даже скорее так скажу - НЕ БЕРИТЕ ЕЁ, ОНА ОПАСНА. У меня 15 лет непрерывного стажа езды по трассам на севере под Нижневартовском, такой плохой резины у меня никогда не было.

Использую на Rio уже 3 сезон. Производство Германия (специально искал). Шиной очень доволен.
Из минусов пожалуй на мой взгляд замечания к поведению на рыхлом снегу. За городом по заснеженной дороге может уйти в небольшой, но контролируемый и понятный снос. По рыхлому снегу немного "рыскает".
По асфальту в городе, как мокром, так и сухом на 10-ку цепляется как и летняя покрышка летом. Колеи ни боится. По сравнению с другими шипованными которые были (cordiant, yokohama просто бесшумные).
Брал с индиксом XL (Extra load) шина с увеличенным запасом прочности, зимой влетел в яму диск погнул, а шинам хоть бы что.
Если сравнивать с шинами которые были то:
Cordiant S-C - лучше гребет по снегу чем NF-100 и у него нет вот этих рысканий. Но на асфальте кордиант полное гаоуно и жутко гудит.
Yokohama - плоха везде, плюсов у модели IG-35, нет! Ну кроме цены конечно. Модели может сейчас новые и получше говорить не буду не пробовал, но IG 35 просто ужас.
Gislaved NF-100 - пожалуй лучшее, что пробовал. Но есть замечания к управлению на снегу. Кордиант так не делает ;) В целом очень удачный баланc у шины по характеристикам.

Однозначно рекомендую! Но, при первом снегопаде будьте аккуратны. К поведению на снегу этих шин нужно привыкнуть как и других собственно тоже.

Плюсы:
-хорошо себя ведёт на снежной каше и льду. Нечищеные дворы с рыхлым снегом проезжает на ура.
-крепкие шипы (за 3,5 зимы вылетело по 2-3 шт. с колеса. Обкатка была 500км.)

Минусы:
-на четвёртый сезон эксплуатации на одном колесе вылезли рядом 2 небольшие грыжи (наверное, где-то в яму влетел)

Отличная резина, шикарно держат как продольные, так и боковые нагрузки.
За 2 сезона все шипы на месте. износ около 40%
До этого использовал корейские, тоже шипованные - полное барахло.

Купил в октябре. Обкатывал как положено без резких рывков и торможений. В итоге минус 4 шипа на ведущих колесах, шип просто ломается по телу пробег 800 км.Шина производство Россия.

Всем добрый день.

Прежде чем писать хорошая резина или плохая, надо определиться с автомобилем. Просто когда то давно я одновременно эксплуатировал Вица на кордианте и Цивика на Хаке 5. И вицуля на кордианте управлялся лучше цивика на хаке. Теперь двигаюсь на Дайхатсу Соника 4wd на nf100. На асфальте тихая. Управляемость нормальная, а вот про зиму пока не скажу, еще не пришла.

Данная резина в размерности 215/60/16 досталась с авто, с использованием 1 года, к сожалению сравнивать особо не с чем, до этого 5 лет был Кордиант, поэтому первые ощущения были просто супер, самое главное это тишина в салоне. По управляемости скажу, что в данному вопросе не являюсь экспертом, и стараюсь всегда ездить больше надеясь на голову нежели на резину, так что все устраивало.
А теперь минусы: за последний год эксплуатации в довольно суровых условиях вылетели шипы на передней оси (на кордианте за пять лет при тех же условиях все шипы на месте) притом, что использовалась на полноприводном авто, но даже и без шипов дорогу держит на ура, был бы передний привод оставил бы не задумываясь.

Отличные зимним шипованные шины
Катаю с 2012 года

Шины выбирал по итогам шинного теста АР. В целом мои ощущения совпали с мнением журналистов. На льду ведут себя очень неплохо: небольшой тормозной путь, нормальный разгон, хорошо держат в повороте, в скольжение идут плавно, без резких срывов. Хорошая проходимость по глубокому снегу. По снежной каше курсовая устойчивость хорошая. На асфальте ведут себя выше всяких похвал, тормозят отлично, не шумят, не жесткие. Даже после нескольких экстренных торможений на асфальте и трех сезонов бОльшая часть шипов цела, балансируется с малым количеством грузиков. При эксплуатации по районным дорогам Рязанской губернии повреждений на боковинах нет.

Не хотела писать. Прочитала другие отзывы, и решила добавить. По-моему очень точно сказать так "чувствуешь себя, как по рельсам едешь". Четко. Предсказуемо. Пару раз на трассе попадала на "стекло" при боковом ветре. Не страшно:) Отлично гребет вверх, шикарно тормозит, прекрасно держит повороты.
Но! Поразительно. Производство Германия у меня самоунитожилось на 40000 пробега. Колеса пошли равномерной боковой грыжей. Долго не могла понять причину,почему тянет машину. Не било, равномерно тянуло в одну сторону, потом компенсировалось. Потом начал вилять "зад".
Протектор практически не износился, до 50% шипов были на месте.
Третью зиму катать буду второй комплект. Поглядим. Если честно, желания экспериментировать с другой резиной у меня нет. Очень довольна. Рекомендую и тем, кто по снегу-льду-каше ездит, и тем, у кого зима периодически с чистым асфальтом. Шипы не вылетают, держит хорошо и на асфальте вплоть до +15.

Прошлой зимой проехал около 2000км. Проходимость отличная как по каше так и по наледи. единственное но немного валкие на сухом асфальте. цена качество 4\5.

Прекрасная зимняя резина. Прекрасно гребёт по снегу, хорошо вылезает как из ледяной колеи, так же и на подъём. Тихая, по отношению с нокиан 7 и норрдман. Шипы за сезон все на месте. Рекомендую.

Отличная тиха резина, хорошо балансируется. За три зимы выпало буквально по 2-3 шипа на колесо. Пробег порядка 20 тыс. км.
Подойдет как для малоснежных зим, так и для льда и снега. Хорошо держит на чистом асфальте и льду. В снегу чуть хуже. Надо учитывать, что у меня была немецкого производства. От российских может отличаться (а может и нет, не знаю)

Езжу второй год. Пожалуй самое наилучшее сочетание Цена-Качество.

Использовал на субару форестер. Шины производства Германии. За два года все шипы на месте, поведение на дороге предсказуемое как в тёплую погоду (+5 - +10) так и в морозы до -30. Тихие (шипов мало). Очень хорошо по асфальту, торможение на льду среднее, но опять же предсказуемое. Учитывая высокую исзностойкость и цену считаю оценка 5.

Лучшая резина! После 2-х зим все шипы на месте!

Резина замечятельная выберал долго. Выбор был не простой как у всех наверно хотелось уверености, безопасности и не слишком шумную ну и конечно чтоб фирма )) куда без неё. Купил гисловед маден германия в размерности 205/60/16 на аванту и непожелел резина довольно мягкая шип необычной формя эмблема мерседеса )) протектор довольно зубастый. Гребёт по глубокому снегу на ура, по льду уверено критерий шума меня порадовала на проплешинах и на выкатаных до асфальта дорогах достойно внимания даже тише липучки durun корейской летом. Шипов ни одного не потерял за 3 сезона наоборот выкалупывал вновь приобретённые )). По снежной каше входил в поворот на кругу достаточно быстро примерно 80 км )) снос есть но заноса небыло уверено вятягивает. Советую эту резину.

Езжу зимой всегда на новых шипах 1-3 сезона и это моя 5 шиповка сравнивать есть с чем
Gislaved NordFrost 100 отличная резина мягкая и износостойкая шипы держатся крепко, за сезон все на месте состояние как у новых только пипки стёрлись с передних колёс на задних на месте за 9т км. Для шипов очень тихие ,проглатывают все стыки и дорожные неровности,рулится отлично на любом покрытии в любую погоду,зацеп сильный за всё что под колёсами снег,лёд,асфальт не чувствует перемену покрытия что очень удобно в мороз не мёрзнет совсем даже будто становится мягче и ближе к 0 градусов не плывёт.Воду и кашу держит отлично.
плюсы
тормоза снег,асфальт,лёд
курсовая устойчивость
уверенный старт на льду и укатанном снегу на светофорах (количества шипов хватает с запасом)
плавность хода и малый шум(для шипов)
низкий износ
все шипы на месте и не наклонены за сезон
высокое качество изготовления
цена
балансировка max-20гр
производства калуга завод continental
аквапланиование
минусы
шумят первые 1000-2000км (пока пяточки шипов не притрутся)
плохой зацеп первые 1000км (держит когда липучка откроется в полную силу)
РЕКОМЕНДУЮ!!!

Приобрел нынче шины гиславед в размере 205/55,доволен,хорошие шины.До этого стояли мишлен,так гиславед показался даже мягче.По началу показались немного шумноваты,но видимо прикатались или привык.Дорогу держат хорошо,за сезон ни потерял ни одного шипа,износ практически отсутствует.

размер 205\55\16 . стоят на октавии 180 л.с. Катаю в кемеровской обл. Раньше ездил только на липучке, тут решил на новую машину поставить шипы. ОЧЕНЬ понравилось по льду, укатанному снегу., по асфальту тем более , никакого шума. Зиму 14\15 года отьездил как летом.Шипов не потерял ни одного, хотя много пришлось ездить по голому асфальту ( по автомагистрали ездил и 180 )
После второй зимы потерял больше половины шипов , но виноват сам ( езда с высокой скоростью по голому асфальту).
Вывод- резина отличная , комфорт и высокое качество езды . НО- если хотите ездить на ней больше 1 зимы - не ездите быстрее 140.

Я писал уже отзыв о Gislaved NordFrost 100 SUV в размере 215/65R16, к нему могу дополнить, что через 3 зимы, на передней оси отсутствует шипов 10, из них штук шесть сломаны. В этом году Омск леденой город, тормозить лучше с легкой имитацией АБС(на авто я ее отключил), в прошлые зимы тормозиш и тормозиш и не паришся, но и льда было на много меньше.
Уже вторую зиму(точнее 1,5 зимы) у жены на машине стоит 175\65r14, впечатления только положительные, ни разу не пожалел, что и на вторую машину взял Gislaved NordFrost 100.
Есть и отличия в r16 и r14. 14 дюйм намного меньше таскает на снежной каше, есть такое но не сильно. Может из-за возраста резины , а может и из-за веса машины, r14 на льду просто тормозит и в АБС играться нет ни кокой необходимости.

Машина Тойота Веросса 2л 160лс задний привод. Шины покупал новыми, нашел производства Германии. Катаю сезон 2015-2016. Несмотря на мягкую на ощупь боковину, резина выдерживала очень сильные удары в ямах без последствий. Шипы, похоже, все на месте, хотя [преднамеренная] пробуксовка не редкость. Поведение на любых поверхностях отличное. Шумность средняя. Износа пока нет.
Есть существенный МИНУС: боковой держак слабый, и с этим приходиться мириться, до этого был МАРК, туда покапал NF5, это была сказка, а не резина, держала в заносе до последнего, на NF100 постоянно жду подвоха, хотя уже привык.
А вообще для города отличная, крепкая резина.

15 марта 2015 г. писал предыдущий отзыв о них. Проехал ещё одну зиму, всего за 2 зимы уже 20 000 км. Шипы на месте, погрышки работают как надо, без нареканий, полёт нормальный, вылетело от силы 1-3 шипа с колеса.

проехал на резине 30000т км с четырех покрышек вылетело всего 2 шипа нормальная резина

Часто на льду водители испытывают проблемы. Добавим в покрышку шипы, со льдом справились, появляется назойливый шум. Вот гисловед 100 прекрасный инструмент против льда при этом тихий, из минусов проходимость умеренная. Тихая шиповка бюджетного суббренда. Умеренная проходимость. Рисунок умеренный среди шин скандинавского типа.
Вожу людей в горной местности. Каждую зиму около 50тыс. км проезжаю. С трудом нашёл эту резину сделанную в германии. Купил, проехал 30 тыс. км. Один шип выпал. Жизнь тяжёлая у покрышек езжу 110-120 кратковременно 130-140, буксую в подъёмы в несколько км. Бывает не едет передний привод по мокрому снегу в гору, я задом в гору еду несколько км, колёса роют мокрую снежную кашу, по весу сильная нагрузка - полная машина да багаж на крыше. Загнулись шипы некоторые, криво стоят.
Резиной доволен. Отмечу низкий уровень шума, высокое качество резиновой смеси, высокое качество ошиповки и изделия в целом. Хочется большей проходимости. Покрышка относится к резине скандинавского типа, но протектор умеренный в этом сегменте. Например, боковые шашки разделяются то узкой прорезью, то широкой. У родителей стояла HKPL 4, затем взяли гисловет этот. Старенькая нокиан гребет по снегу существенно лучше, но шум доставал. Гисловед очень тихий для шиповки, проходимость бывает и выше, но родителям и не надо проходимости. Счастливы от гисловеда. Взял себе такой же, комфортно, но не хватает проходимости.

Нормальная резина, в принципе устраивает по цене-качеству.
Не шумная на асфальте, сцепные свойства на снегу выше среднего, на льду хорошие. Повороты держит устойчиво.
Из недостатков - на вид мягкая боковина, надо быть внимательным к возможным боковым порезам.

Очень хорошая резина. Рекомендую всем. В эксплуатации второй сезон (проехал уже на ней 15 000 км), износа нет, все шипы на месте. Дорогу держит хорошо, тормозит хорошо. Соотношение цена-качество идеально.

100ый Гтсловед это позор, после лучших покрышек этого производителя 3го и 5го, 100ка это просто ужасная резина и с ними ни в какое сравнение не идет ни по сцепным, ни по тормозным качествам, купил их б/у и пожалел 100500 раз, предал лучший V Гисловед повелся на типо прогресс :( хотя на ощупь руками уже сомневался что он хорош по составу резины, как выяснилось по скользкой дороге позже не зря, в целом ездить можно но кто ездил на третьем и пятом Гисловеде, тот поймет что эта резина на уровне Кордианта и не более..

Резину эту я купил новой всего за 2200р за балон в размере 195/65R15, поставил на б/п Приуса в 20-м кузове, вот уже вторая зима на этой резине и можно сделать какие-то выводы.
Во первых хочу сказать, что до этого я зимой ездил только на липучках и только б/у на других машинах.
Резина мне эта буквально с первых километров очень понравилась, сравнивал тогда с Bridgestone mz-03, которая стояла у жены на Suzuki SX4 в той же размерности. Gislaved и со старта лучше уходила и оттормаживаться на ней лучше, не говорю про лёд и хорошо укатанный снег. В общем разница была на лицо. По этой причине прикупили и жене комплектик этой резины, она тоже осталась довольна, у нас по дороге домой зимой часто льдом горки покрываются и они довольно крутые, на этой резине туда гораздо уверенней после липучки стало забираться.
Но покатавшись подольше стали вырисовываться недостатки и преимущества резины, теперь о них:
Плюсы:
1. Комфортно, мягко
2. Шума практически нет
3. Сцепные свойства на асфальте и мокром асфальте не хуже, а то и лучше некоторых липучек и большинства шиповок.
4. Торможение на асфальте не хуже, а то и лучше некоторых липучек и большинства шиповок.
5. Шипы очень крепко держатся, после первой зимы потерь не было! Посмотрим как будет после второй.
6. достаточно экономичная, зимой на Приусе расход, если не считать прогревы, не сильно превышает летний.
Минусы:
1. Довольно рано происходит снос на снежной каше, на льду, но это приосходит контролируемо и плавно, что даже иногда охота машину пустить в занос :) но всё равно это иногда раздражает.
2. Не очень уверенно себя чувствует резина на льду, шипов у неё маловато...

Что касается проходимости, сказать ничего не могу,сильно в сугробы не лажу, Приус нифига не внедорожник, лучше не рисковать.

На мой взгляд идеальная шипованная резина для зимнего города, в котором не сильно редко чистят дороги, она лучше многих липучек, но из шипованных далеко не самая самая. Для трассы и снега со льдом можно и приноровиться, но лучше поискать что-то другое.
Те деньги, которые я за неё отдал совсем не жалко, но сейчас она стоит 3300р и выше и на данный момент я возможно бы выбрал что-то другое.

Всем привет. Резину эту не покупал.
Досталась с авто. Честно сказать, я был в шоке от данных покрышек. Кто ездил на НФ5 поймут. Данная резина не имеет ничего общего с тем прекрасным гиславедом, что был раньше. Не знаю, кто его расхваливает... Это насколько же должна быть резина убогой, что бы понравился 100й. Покрышки были абсолютно новые. Только прошедшие обкатку.
Начну с плюсов:
-низкий уровень шума.
-дешевизна (много где идут по акции)
-при несчадной езде даже по сухому асфальту с пробуксовками (220лс. механика. перед) ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ! Проехал примерно 5000-7000км.

Теперь о плохом:
-торможение на льду никакое...
-шипы просто для красоты, их присутствие ни как не сказывается на поведение авто в положительном плане.
-поведение по рыхлому снегу ужасное. повернуть получается редко.
-торможение, что по льду... что по снегу.. ниже среднего
-сцепные свойства при старте ужасные (автомобиль с ЛСД). тот же самый кордиант уходит далеко вперед.

Резюмируем: данную модель я бы не советовал абсолютно никому... вообще. Имеется опыт использования различных зимних покрышек (Pirelli, Nokian, Gislaver NF5, Cordiant, Amtel, Bridgestone). Без сомнения могу заявить: эти самые ужасные. Просто никакие... Получив данный опыт совсем перестаешь верить отзывам и начинаешь полагаться только налиный опыт. Потому как масса людей хвалит эту модель... А по факту все наоборот.
Выбор за вами.

Резина так себе.повороты держит слабо и постоянно "ищет дорогу"шум минимальный.

Имею опыт эксплуатации Kumho KW-19, Nexen WG231, Hankook W409 и Gisloved NF-100.

Итак плюсы Gisloved NF100
+1. Довольно тихие (шумят ужасно только после переобувки первые дни), но и перечисленный список не шумнее!
+2. Тормозит на льду лучше всех из списка (специально выбирал по тестам тормозные характеристики на льду)
+3. Воду отводит очень хорошо.

Теперь о ее минусах.
-1. По снегу очень вредная. Тяжко ей сугробы даются, руля вообще не слушается. По мокрой кашице снежной едет не обращая внимания на поворот колес (ощущуние что вот вот съедишь в кювет). Это объясняется её протектором. Узковатые прорези между ламелями и крупные блоки.
Прошлые были Hankook W409 - по снегу гребет очень лихо (снег 15 см вообще пролетал как будто его нет!), Кумхо и Нексен слабее гребут.
-2. На ледяном повороте (перекресток 90 градусов) машина уходит в боковое скольжение. На других шинах из списка выше такого не было. Думаю это изза жесткого материала протектора (грубоват) и уменьшенного количества шипов в данной модели.

Вывод: Gisloved nf-100 рекомендую использовать в местах с теплым климатом, где практически нет снега и льда.

Отъездил пока один сезон. Не пожалел, что взял. Хорошая, рабочая лошадка. Рекомендую.

Доброе время суток! Всем советую данную резину, сравниваю ее с Хаккой (5,7,8) и Гисловед 5. На хакке 5 ездил на МЦ Галант - шлифует постоянно срабатывает АБС, на Хакке 7 ездил на Субару Легаси - постоянно работала стабилизация и АБС, на хакке 8 ездил на БМВ 325 (190 лс) постоянно срабатывала АБС и стаба. Гисловед НФ 5 на лачике - постоянно спускало через шипы, вердикт три камеры сразу за сезон!!! + шлифовала постоянно и АБС. Гисловед НФ 100 нереально крутая резина. За гололед ни разу не сработала АБС, держит отлично поворот!!! Всем советую! Деньги не жалко на сие чудо!!! Не пожалеете! Вся выше перечисленная резина приобреталась новой, обкатывалась 700 км. Кстати на хакке шипы вылетают только в путь. Стиль вождения - кто понял жизнь, тот не спешит.

Купил made in Russia , поставил, обкатал 300 км до снега. При первом же гололеде показала себя отлично, машина чувствует себя уверенно как в городе так и на заснеженных дорогах. Покупал 3000р за колесо, соотношение цена качество просто шикарное. Доволен.

Эта резина не идет ни в какое сравнение с пятым Gislaved Nord Frost, сотый это несколько шагов назад, корд слабый очень, состав резины отвратительный - жесткий, шипов пожалели - их очень мало, короче лучший это пятый Гисловед, а эту шляпу не рекомендую тем кто думает что он еще лучше пятого, так вот НИ ФИГА НЕ ЛУЧШЕ! Пятый по сцепным свойствам объедет и уедет от сотого очень далеко, короче дни хорошего и не дорогого Гисловеда канули в лету, оно и понятно зачем выпускать не дорогую резину - бюджетку чуть ли не лучше дорогого премиума - Континенталя, его видимо брать хуже стали, потому производство пятого и свернули..

_ идите вы со своим Gislaved .... вчера хотел купить так из 4 шин одна бракованная оказалась без шипа, возле другого шипа дырка рядом, боковины на ощупь - "мягче презерватива"

Я являюсь поклонником этой фирмы , соотношение цена качество на высоте, был в прошлом году на испытании шин проводили это испатание компания КИА МОТОРС которая является представителем Nokian Hakkapeliitta 8 ,в тесте были Nokian Hakkapeliitta 8 ,Goodyear UltraGrip Ice Arctic интиресный рисунок , Michelin X-Ice North XIN2 а также Gislaved NordFrost 100, у самого стояла Gislaved Nord Frost V отличная резина проездил на ней 7 сезонов достойна уважения, и так проехали мы на всех учасниках и мне понравились 2 варианта Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Gislaved NordFrost 100 , первая очень шумная на асвальте, шипов много, вторая тихая на удивление , за весь тест на Goodyear и Nokian вылетело по 3 шипа Michelin стерлись шипы метал не очень, Gislaved шипы наместе целые, и в добавок по тестированию взяла первое место , выбор был очевиден новых шин на зиму Gislaved NordFrost 100 , сразу всем говорю шины ну очень тихии для шиповки , летняя резина не вся такая тихая как эта резина. Советую и вам эту резину, все равно выбор за вами , а я свой выбор сделал Gislaved NordFrost 100 .

Откатал на данной резине 1 сезон, до этого был 5 NF Gislaved. Тихая, надежная резина. В отличаи от 5 - прочная боковина, уже нет паники перед каждым бордюром)))) поставил на терано 2014 - замечательно выгребает из любых сугробов! советую!ц

Резина хорошая непонятно почему дешевле своих одноклассников !Однако был опыт эксплуатировать НФ-2.а НФ-3 катал 10 лет ,так вот,Гиславед НФ-100 оказалась на порядок ниже своих предшественников в ездовых качествах !Хотя шипы на НФ-100 не ломаются ,сидят как у себя дома .

Откатал сезон. При покупке сразу не хватало 1шипа - обнаружил его отсутствие под наклейкой- заменил без проблем. Как только поставил- на первых километрах обкатки на передних колесах выпали по 1 шипу- причем заметил в том месте, где не хватало на замененной шине- то ли совпадение, то ли брак к нам везут. Сделаны в Германии.
Покупал с индексом xl с упроченным бортом ( на 1 нить больше в боковине при сравнении с обычной NF5- на борту написано количество) - показалась на ощупь жестковатой, но после установки- просто упругая.
Теперь о хорошем- держат хорошо на любой поверхности, очень мало шумят, износа за 8000 км не заметил.
Торможений таких как " вот вот кого то догоню" нет. Достойная шина, средняя цена. Рекомендую.

Покупал эти шины в Иркутске в интернет магазине. Made in Germany. Отбалансировались отлично. Езжу и за городом по трассе, по неглубокому снегу в деревне, город. Доволен как слон!!!!! Не подводят в любой ситуации, шипы на месте. Езжу более менее аккуратно, бывает гоняю на светофоре, по трассе в среднем 150, в общем отличные шины, рекомендую!
Завершается зима, а у меня износа практически нет, шины проехали 8000

Резина отличная, рулится прекрасно, балансируется отлично, тихая. Супер!

Отличная резина. Тихая, устойчивая на льду и рыхлом снегу. проехал за сезон 10000 износ примерно 10% все шипы на месте при достаточно агресивной езде.

Размер 195/65R15. За эту зиму прекрасно проявила свои способности в разных условиях. В морозы за -30 конечно становилась менее цепкой, но к этому обычно бываешь внутренне подготовлен. Отлично проходит повороты на укатанном снеге, на льду чуть хуже. Торможение укатанном на снегу тоже нормальное. По мокрому асфальту вообще понравилась-идёт как летняя !!! Торможение по мокрому асфальту без юзов.
В горку по частному сектору забирается уверенно. В начале горки разгоняешься до 30 км/ч потом на подъёме начинается пробуксовка, падение скорости, но чуть сбрасываешь газ и машина медленнее, но уже без пробуксовки гребёт, прёт как танк, на переднем приводе. Вообщем по снежной каше имеют отличную проходимость, протектор не забивается снегом, потому и работает шина прекрасно. Не пожалел что взял эти шины.

Gislaved Nord Frost 100 для Зафиры я купил в декабре 2014. Резина пришла на смену Goodyear Ultra Grip Extreme, пробежавшей 6 полных сезонов.
Читал отзывы, сравнительные статьи, вспоминал Nord Frost 3, интересовался ценами.
О покупке не пожалел за прошедшую зиму. С семьёй съездил в Великий Устюг в январе, резина не подвела ни разу. Отлично держит дорогу на укатанном снегу, очень хорошо трогается с места и тормозит на льду, не сильно шумит на асфальте, позволяет уверенно вписываться в повороты на адекватных скоростях.
За три зимних месяца проехал около 6000 км по разным дорожным покрытиям, на данный момент потерянных шипов нет.

Отличная резина в своем ценовом диапозоне, мой размер 185/65/15, откатал 8 тыс. не потеряно не одного шипа, у нас в этом году зима с сюрпризами, днем 0-5, ночью -15-17, естественно гололед, по чистому льду отрабатывает в пределах разумного, скажем на скорости 100 ведет себя предсказуемо, по укатанному снегу вообще отлично, шум и гул отсутствуют в принцепе, боковое сцепление достаточное, скажем в кольцо захожу на 35-40 км/ч в гололед, выхожу по той же траектории, перед не несет, зад не кидает. ШПо шуму, боялся что будет шуметь, оказалась очень тихой, есть не значительный гул на сухом асфальте после 100, но тут асфальт должен быть идеальным, чтоб его услышать. Если буду менять авто отять же возьму NF100.

размер 205\55\16 . стоят на шкоде окавия 1.8 . До этого были шипованые кама, йокогама (остальные- липучки). Гиславед заставил меня пересмотреть взгляд на шиповку. Сначала обкатал (300 км) , потом постепенно(не за 1 день) решил узнать предел ее возможностей.
1. Зимний асфальт- шума от шипов гораздо меньше (наверное из-за новых евростандартов для шипов- уменьшения кол-ва ) чем у ранее использовавшихся шин, и одновременно отлично держат дорогу, практически как летом.
2. Твердый снег - ну тут вообще красота- шума вообще нет, держит как на асфальте . просто получаю удовольствие, когда удается проехать по такому покрытию.
3. Лед - ну тут надо просто понимать . что у тебя под колесами, и проявляя хоть немного благоразумия, можно ехать гораздо увереннее и быстрее потока машин.
Одним словом - эту зиму я езжу очень уверенно и во многих ситуациях влияние зимы практически нулевое. Ну и все-таки стоит упомянуть сам авто - 180 л.с. и отличная драйверская подвеска очень помогает не просто уверенно ехать, но и получать удовольствие (но это уже другой отзыв)
По нашему Кемеровскому автобану несколько раз ездил и 200 и чуть больше - отличные ощущения, и ни один шип не вылетел.
Вердикт- резина гиславед норд фрост 100 - отличная резина!

Еще раз убедился, что на зиму только Хака! Я в шоке от кучи положительных отзывов. Вот они меня и загнали в очередной раз (до этого повелся на Контики). Прельстило Маде ин Германия, совместно с Континенталь, шип - звездочка. Да возможно в маленьком радиусе и на переднем приводе они и работают, но смесь резины то и рисунок вроде одинаковы. Резина дубовая. Все равно что едешь на лете с шипом. Шип нифига не работает. Борозду делает и все. Раз чуть в машину на парковке не втерся, тихонько парковался, а там маленький уклон - тормоз жму, а все равно сползаю. Колею боится, в шуге и мокром снеге не мог разогнаться (перепугался жутко, благо не стал резко из полосы разгона выворачивать), на месте гальмует - управляемости никакой. Не смог подняться на пригорок, на который на Нордмане 4 залетал на ура. Во время снегопада становится вообще не управляемая. Единственно - эта резина для неспешной городской езды. Был опыт пользования Кордиант Полар, Конти БД, Нокиа 4, 7, Нордман 4. Лучше бы на Нордмане доездил третий сезон, он с 50 % оставшихся шипов лучше работал, чем Гиславеды. Обратил внимание, что шипы вылетали не из за разгона, а из-за торможения, машина все же тяжелая. Так вот спрашивается нафига мне все шипы на месте, если машина на них не едет? По трассе теперь боюсь ездить, а живем за городом. Подъезжаем к посту, жене рассказываю, как я тяжело выезжал на них из снега (на кануне выпал небольшой) и не мог оттормозиться и как вдруг пред нами тормозит авто - жму на тормоз и эта падла не хочет тормозить! Благо скорость была не большая и расстояние с запасом (стараюсь всегда выдерживать дистанцию). В общем такой дискомфортной зимней езды я еще не испытывал. А зима только началась!

Купил новой, отлично тормозит, очень неплохо входит в повороты, шипы все на месте, на переднем приводе на активном разгоне машину таскает по сторонам.
По снежной каше гребет просто отлично.

Купил данные покрышки 205/60 16 на лансер х. По ощущениям резина очень мягкая и тихая. Даже несмотря на убогую шумку лансера, резину почти не слышно. Уже хрен знает сколько раз попадал в ямы, с довольно острыми краями, и ничего! Крепкая.
Уже удалось испытать во всех условиях, везде держится на хорошем уровне. За свою цену отличные покрышки, цена/качество.

Отличная резина.

Резина Gislaved NordFrost 100 SUV в размере 215/65R16, привод передний.
До этого катал на Nokian hakkapeliitta 2 r13, Nokian hakkapeliitta 4 r14, все машины передний привод. Безусловно Nokian лучше(хотя в 16 дюйме, и на более тяжелой машине Nokian не катал), но как говорится есть один нюанс... Соотношение цена \ качество никто не отменял и здесь Gislaved бесспорно выигрывает.
На асфальте, льду, укатанном снеге, разгон, торможение, курсовая устойчивость, все на высоком уровне, для каждого покрытия.
Как и любой шип, несколько гудит на чистом асфальте, но разговаривать это не мешает, дискомфорта от этого нет, слышал я и летние от которых больше шума.
За зиму не потерял ни одного шипа, износ наверное есть, ну он же должен быть, ведь машина не стояла.
Серьезные проблемы у этой резины начинаются на снежной каше, машину таскает пи..., вроде и в перед тащит уверенно, но попробуй удержать курс (разгон агрессивный), тормозит уверенно, но опять куда то пытается сместится (давление проверяю раз в неделю).
Для себя вынес, что Nokian может и лучше, но не настолько насколько дороже. Прейдет время, возьму Gislaved.
Вполне могу посоветовать Gislaved другим, хорошая и на фоне других резин умеющих держать дорогу в Сибири не дорогая(тут уточнение Nokian дубела в -33, а Gislaved в -30, про камы, кордианты и иже с ними я молчу, в мороз тормозишь и смотришь в зеркало, чтобы тебе в зад не въехали).

Привет всем,решил поделиться впечатлениями о резине,может кому пригодится,тк сам порой обращаюсь к отзывам чтобы приобрести чего путнего.
Ездил и на шипованной и на липучке,после чего сделал выводы что для зимы только шипы,тк бывали случаи на дороге что если бы не шипы то было печально,в плане потери времени,и уверенности движения (ехал в Красноярск на каме шип в декабре 2013,дорога-каток,сомневаюсь что на липучке я бы ехал быстрее).Как бы на шум шип резины любой не так сильно обращаю внимая (есть конечно экземпляры гудящие).
К выбору гиславед нф100 пришел чисто случайно,искал вообще шипы,много перерыл интеренет,и так у друзей поспрашивал-как говорится сколько людей столько и мнений)
В итоге просто начал смотреть в дроме оценки шин,и как оказалось у гиславед очень хорошая оценка и отзывы.Посмотрел потом тесты.Модель шины свежая 2013 года.В итоге позвонил в магазин-заказал.Предложили альтернативу-брижди спайк 01,но что то по отзывам они не очень.
Купил поставил,обкатал.Как раз выпал снежок,температура около 0,под вечер гололёдик,и давай маленько нагружать шинки.В повороты маленько с большей скоростью скольжение,но управляемое,если потише конечно то никаких проблем,по ровной трасе как по асф так и по льду уверенное движение.По снегу выезжал на природу вообще замечательно-не зарывтся.По шуму никаких притензий.По расходу топлива тоже всё замечательно.Так что советую,за такие деньги очень хорошие шины.

215/60 R16 Хонда Одиссей 4WD. После первого сезона 2013-2014 износ едва заметен, потеря шипов – ноль. Даже один приобретенный - чей-то потерянный шип застрял между ламелей. Зима была малоснежная, по ее итогам могу подтвердить все положительные отзывы о марке.

Но шина не лишена недостатков, и вот почему. В отзывах встречаются жалобы на рыскания на NF-100. Может быть кажется или давление проверить в колесах?

Второй сезон эксплуатации. В Барнауле 3 дня шел снег, дороги чистить не успевают, температура -7… -10С. И вот в этой снежной каше автомобиль заметно рыскает, особенно на ускорениях. Проверил давление в шинах – в норме.

На нечищеной дороге старт на светофоре приходится сдерживать, в какой то момент сбрасываю скорость, чтобы не занесло.

Затем похолодало -12, дорога замерзла – и нет никаких рысканий, курсовая устойчивость великолепная.

К слову, после предыдущих (Bridgestone Blizzak WS-60) такая разница очень заметна. Снежная каша – это их стихия. На WS-60 я просто давил на педаль и Одиссей 4 WD по одной линии набирал скорость, быстрее остальных.

Не поленитесь, посмотрите на рисунок протектора WS-60., у NF -5, сравните с рисунком NF -100. Думаю дело в центральной бороздке. У NF -100 ее нет. «Новый рисунок смоделирован компьютерами». М. б. не ввели параметр «нечищеные дороги Сибири»?

Повторюсь, рыскание именно в снежной каше. На чистом асфальте, снеге и даже льду – шины держат великолепно!

Резина отличная. Пока ездила только по укатанному сухому снегу, асфальту мокрому и сухому, мокрому таюшему снегу в виде "каши", еще по наледи. Везде едет достойно. На мокром снегу в колее немного ведет машину конечно, но не сильно ( позволяла по такой дороге ехать с большей скоростью, чем остальные, кто ехал по этой же дороге). Выезжала из мокрого снега на глине - нормально не буксует. По наледи с мокрым тающим снегом даже считаю, что спасла мне жизнь! Ехала с крутого спуска, там после него з резких поврота сначала в одну потом в другую сторону скорость где - то 70 на последнем повороте машину закрутило на дороге даже подумала сейчас слечу с обочины, но нет стала тормозить и остановилась поперек дороги, хорошо рядом не было машин в это время. На асфальте мокром и сухом ездит отлично! По укатанному сухому снегу тоже хорошо едет без заносов ( Правда ехала с небольшой скоростью 40-50, так как дорога с ямами. Резина не шумная нормальная. Правда пробила я ее бутылкой при езде по трассе в сильный туман ( но это может и моя вина) заделали на шиномонтаже. Не жалею о своем выборе!

Доброго времени суток! Вообщем резина показала себя как идеальное сочетание цена-качество. Единственный на мой взгляд минус это плохое торможение при +5 на мокром асфальте ,идет юзом,но это может связано с большой массой моего авто. За 1 сезон ни разу не было чтоб я где то застрял,гребет так как надо что по снегу что по льду,конечно в разумных пределах.

Отличная резина! Просто замечательная. Совершенно надежное и предсказуемое поведение на дороге, не шумная. Единственное, под что пришлось подстроиться - мгновенная реакция шин на нажатие педали тормоза, сперва немного резкое торможение получалось. Но это даже скорее плюс ))

Меня привлекла форма шипа в виде трехгранной звезды, что обеспечивает контроль по всем фронтам: продольное и поперечное сцепление и торможение. Сам шип кстати производится в Финляндии. У них улучшенный рисунок протектора. Покупкой доволен и нет гула в машине.

Резина Gislaved NordFrost 100, 205/60R16. Манера езды не агрессивная. Отъездил сезон 2013 - 2014гг. Впечатление положительное. На асфальте в меру шумная. Даже, скорее, тихая. Расканий не замечал. Повороты на любой дороге (сухой, мокрый асфальт, лед, снег, снежная каша) проходит уверенно. На льду, плотном снегу дорогу держит. В снежной каше - просто изумительно. По снегу гребет уверенно. На обледенелом асфальте, когда шипы продавливает сквозь лед до асфальта - надо поаккуратней быть. Но на такой дороге любая резина не даст гарантий. Тем, кто жалуется на рыскания - проверяйте давление в шинах. Если давление меньше нормы, или разное давление - на любой резине машина будет рыскать.
В целом резиной очень доволен. Для среднего водителя соотношение цена-качество - оптимальное. Рекомендую всем.

Постараюсь дать объективную оценку данным шинам. По асфальту ведут себя довольно собранно, не рыскают, шумят (шипы все таки) в меру. Аквапланированию сопротивляются достойно (от новых шин другого и не ждал). По льду и снегу управление торможением - на ура, курсовая устойчивость на прямой тоже без нареканий (если можно применять такие выражения для автомобилей ВАЗ, коими владею))), а вот в поворотах мне ее поведение очень не понравилось... Предыдущие шины (Хакка 4 тогда еще) распрямляли траекторию не настолько пугающе. Теперь в повороты тише мыши, хотя может оно и к лучшему! Только поэтому, не могу порекомендовать данные шины к покупке!
P.S. после первого сезона все шипы на месте, хотя большая часть пробега по асфальту - сделано в Германии, ошиповка, видимо, заводская!

Купил шины в связи с приобретением автомобиля Логан, буду сравнивать с Yokohama F700Z ранее ездил на служебном авто Логан и NF5- стоит у супруги на Тойота Ист 15-й диаметр. По сравнению с Yokohama намного тише, нет гула, только слышно цоканье, это большой плюс т.к. шумка у Логана никакая, проходимость по снегу хуже чем Yokohama и NF5, зарывается сразу и беспомощно крутит колеса, особенно при оттепели, торможение и упраляемость по снегу и льду похуже чем у Yokohama, но лучше чем у NF5. Шипы держаться хорошо, за сезон потерял около 4-х штук и то по причине буксования весной в грязи, на Yokohama примерно такой же уровень потери, NF5 за два года потеря около 30%, посадка шипа в резине слабая, но при нескольких буксовании этой весной при выезде с участка передние колеса потеряли около 50%, я был в шоке. В итоге шина заслуживает твердую четверку в данном ценовом сегменте и больше предназначена для эсплуатации в городе на хорошо очищенных дорогах.

Каролла 120 4wd стаж 19 лет.Как появилась в продаже сотка взял сразу в замен кончевшейся пятой. У пятой после 4 сезона давление стало падать, спускать через шипы. Как выяснилось её шиповали в России! сердцевина шипа вылетела почти на всех колёсах. У сотки новый шип оригинальный, трёхгранный, за сезон откатаный все шипы на месте, немного основа шипа подточилась и все, сам шип острый на удивление! Протектор не стерся вообще! И это радует, что касается характеристик резины тут следующее. Резина мягкая, но нагрузка XL 92 все портит! (у пятой в размере 185\7014 нагрузка была 88) смотрел летом в продаже появилась с индексом 88 но ценник дороже, хотя может того и стоит. В снегу и каше сотка гребет лечше намного, на осфальте цокает больше, но не критично, с закрытыми окнами не слышно почти. Тормозит хорошо на любом покрытии, лосиный тест (резкое перестроение с сохранением динамики разгона) до 50км не заносит вообще, на большей скорости не пробовал, тут канечно 4wd делает своё дело. АВС ниразу не сработал даже в какой-то момент начал думать что не работает, пришлось напрячся, но проверка показала все ок' В целом остался доволен, резина хороша, люблю погонять, благо 4wd!

Привет всем Dusterоводам,и тем кто ищет хорошую зимнею резину для кроссоверов.Итак, приобретался Gislaved NF 100 для замены, на зиму, штатной Амтел Cruize.То, что резина для наших зим, должна быть ошипованой,-с этим определился давно и безповоротно.Но всплыл один вопрос-индекс SUV;оказывается у ряда компаний есть или отдельные линейки шин для внедорожников и кроссоверов(Michlein Latitude например),или в рамках одного названия продукта могут быть как для легковушек(седан,хэтчбэк), так и с усиленной боковиной XL для типа кузова универсал(SUV),-к ним как раз и относятся кроссоверы.Итак с маркировкой определились теперь выбор.В свое время, для Логана, я приобретал шиповку Кордиант POLAR,на новой машине захотелось поставить импортную резину.Диллер предлагал Нордмастер 4, но меня цена не устроила да и модель старая.Бренды(Michlein,Continental),это конечно круто,но карманы выворачивает изрядно особенно когда раньше были 14,а теперь надо на 16 типоразмер переходить.Вот так из новинок и приемлемыми по цене в конце октября были только Gislaved NF100.Но больше всего они мне понравились вживую,в магазине.Ох, уж это магическое сочетание "Made in Germany",а созерцание боковой поверхности покрышки, доставляет прямо таки эстетическое удовольствие,-расписано все, даже размеры шипа указаны,он кстати не обычный круглый, а трехгранный.В общем решено-берем!!!Цена 4250 за покрышку.
Зиму отъездил(2000км) подведу итог.Шипы все на месте,износа протектора не замечено. есть лишь незначительные бороздки на алюминиевом теле шипов.Тормозит нормально и по сухому и по мокрому асвальту.На шиномонтажке с балансировкой особо не напрягались.Ездил и при плюсовых(аномальная жара 15 в начале ноября),и при минусовых до-25 температурах.При плюсе становятся мягкими и по комфорту и по управляемости лучше Амтела,только шипы цокают.Но это цоканье ничто, по сравнению с гулом старого Кордианта.По снегу могут зарываться, но тут главное с газом не переборщить,на трассе в пределах разрешенных 90км/ч чуствуешь себя уверенно.Быстрее зимой гонять,-может дорогого стоить(видел однажды летуна на обочине).По льду,ну по льду был такой случай:извилистая узкая(1плоса в каждом направлении) асвальтовая дорога наледь ,поворот направо на 90 градусов вхожу в поворот и вижу на своей полосе яму,и чет я резковато рулем дернул, чтоб ее под колесами пропустить,ну и занос.Чуствую зад навстречку выкатывается, хорошо встречных не было,газ сбросил и два каких то инстинктивных энергичных движения рулем налево и направо,- все, и машина под контролем и я даже вспотеть не успел.Так что резина достойная на уровне более дорогих конкурентов.
P.S на лето переобулся обратно в Амтел,и обнаружил что у Gislaved(ов) шипы после зимы не заржавели.- они или вклеены в резину или материал такой.На Кордианте, после первой зимы, шипы стали ржаветь и ржа шла откуда то из глубины по периметру тела шипа.
Извините за большой опус,удачи на дорогах.

на мой взгляд отличная резина. эксплуатировалась не жалеючи. за сезон проехал около 8тыс км, от асфальта до асфальта и на моё удивление ни один шип небыл потерян. при плюс 30 стало подъедать резину вокруг шипа. давление 2.3 а такое чувство что передние колеса слегка приспущены, в силу того что резина мягенькая. очень комфортная езда, не шумная, по алтайским "дорогам" поподались ямы, ухабы и ни одной грыжи не вылезло. по трасе разгонял 160 не скажу что как летом на мишлене, есть небольшое рысканье по дороге, но все же уверенно чувствуешь себя. трасса алтай-кемерово с постоянными поворотами скорость стабильно 120, зеркальные повороты проходит как вкопанная. с места уверенно разгоняется, тормозит аналогично. ручником пользовался куда без него, занос получается управляемым, в любой момент можно выровнить как надо. снег, весенняя каша, гололед, вода, асфальт проблем ни каких не вызвали. долго выберал резину, было прочитанно очень много отзывов про многие производители, а про эту резину ни чего не было т.к. ни кто не ездил на ней. у товарища на субаре стоял 5 гиславед, очень мне понравилась как машина ведет себя на ней, но есть у неё один минус, шипы не держутся, вот и взял на свой страх и риск nord frost 100, и ни чуть не пожалел. за комплект 4 покрышки почти 25 рублей, резина действительно стоит этих денег, всем советую. в сравнение хваленная нокиан 8 обошлась бы мне почти на 10р больше. первый в жизни отзыв, если что не так, извиняйте.

Отъездил сезон. Очень хорошая резина. Порадовала динамика на асфальте, тихая, комфортная, на льду уверенно, укатанном снегу отлично. На не расчищенном снегу в метель немного плавает, но не критично, не зарывается! Хорошо тормозит и на льду, снегу, мокром асфальте и на сухом! На колее на асфальте не бросает! Стиль езды средний. Шипы почти все на месте. (Вылетел один на переднем левом, два на переднем правом. Итого три всего. Это нормально, причем больше половины зимы по асфальту!) Цена качество-одна из лучших!

Авто марк 2, 205/50/17 стиль вождения дурак, стаж 7 лет, до этого ездил на KUMHO nordman yokahama
Хочу оставить очень поплжительные впечатления от данной резины, очень тихая, в меж сезонье не заметил излишней вялкости, в морозы за 30 не ездил не могу сказать что дубеет, в лёд выручала, в снегу не разу нее застрял, на задней ось ни одного шипа!!! не вылетела, хотя на марке в поворотах бочком частенько, боковина жесткая грыж не обнаружил, купил за 25 тысяч, относительно других марок резин это лучшее на чем я ездил.

Хочу возразить Aleks124 по поводу того, что кому то лучше быть пассажиром! Стаж вождения 9,5 лет, и я пишу не о том что резина шлифует когда тапку в пол жмешь, а о том что она начинает шлифовать когда ездишь в гражданских режимах. Данный недостаток проявляется начиная с - 30, а после -45 за окном, становится просто пугающим. Я считаю, что ошибся с выбором резины не потому что данная модель плохая, а по тому что не обратил внимание на то, что разрабатывалась она именно под европейского потребителя. Количество шипов на много меньше чем в том же Nord Frost 5 (прошлую зиму ездил именно на ней). Если сравнивать с предыдущей резиной, то у данной модели более жесткая боковина, и при температурах около 0 она лучше управляется, по уровню шума NF100 тише. А вот к морозам приспособлена хуже, и по снегу гребет хуже.

Дополнение: (p/s/ тут пишут многие буксует - а вы не пробовали мягче на педальку газа давить? да любая резина сорвется, если "с дури в тапку топить". мне на механике проще - очень скользко - включаю 2-3 и "в натяг" ухожу от почти любой машины. По колеям: вы сами видите куда едите - так что на резину сильно не надейтесь - мозг включайте. Считаю, что многое зависит от "прокладки" в авто. Просто кому-то дано управлять авто, кому-то лучше быть пассажиром (обучают в автошколах у нас только зарабатыванию "бабла")

Приветствую всех! Хочу дополнить отзыв по этой модели за эти уже 4 месяца. Пробег уже более 5000км. Погода в Сибири была разная - это какая-то аномальная опять зима (в начале 2000-х такие же были). До нового года в районе 0С градусов. Впечатления от резины укрепились: резина на чистом и влажном асфальте все также замечательна. Держит машину хорошо (до крайнего срыва не доводим - все-таки безопасность себя и других важнее). Торможение - 4++, Износ - 5 (вокруг шипов только резина немного приработалась). Шипы - все! на месте. Хотя несколько раз "педаль в пол" тормозил. Износ протектора незаметен. В новогодние праздники ездил на Алтай до Рубцовска. По Кемеровской пригородной соляной каше идет хорошо, не рыскает, адекватно отвечает на подачу-сброс газа. По заснеженной трассе в районе 90 км идет уверенно. По магистрали в Кемерово разгонял до 140 - неплохо. По снегу: "грызет" и пробирается очень хорошо. Чтобы застрять - надо просто на пузо авто засадить или колесо чтобы вывесилось - что раз и получилось. По льду (обледеневшей поверхности) - идет на уверенную 4 - при пробуксовке видны множество дорожек от шипов (около 12). В Красноярске в январские морозы (ниже -26 не было - замерял по БК) на обледеневших дорогах (влага от Енисея и конденсата из глушителей) резина отличная - шипы работают, резина не дубовая - со светофоров уверенно уходил. Торможения минимальные. Приходится смотреть назад, чтоб не влетели другие. Резина себя оправдывает на все 100CD - вернее 100% - достойный конкурент именитым производителям. Товарищ хочет такую же брать на Волгу на след. год как денежка позволит. Всем спасибо за "+" в полезности отзыва. )))

Резина для езды в средней полосе страны!!! примерно после -30 резина дубеет и сцепные свойства на гололеде заметно падают. В морозы торможение на льду отвратительное!!! При старте с места заметно шлифует, причем не только при старте но и при скорости 60 если резко нажать педаль газа, то она также шлифует! И это не на самой мощной машине, двигатель 2 л, 150 л.с.! Не смотря на то, что резина шлифует при наборе скорости и плохо тормозит на льду машина не теряет управление. За зиму уже 2 раза чтобы не догнать впереди едущего приходилось заканчивать маневр на обочине... По повадкам очень похожа на липучку без шипов. До -25 ведет себя хорошо, особых нареканий нет. До этого была nord frost 5, по сцепным свойствам заметно лучше себя зарекомендовала в условиях Крайнего Севера.

резина очень нравится , соотношение цена качество максимальное, тихая, гребет довольнотаки не плохо

К поведению на асфальте претензий нет- тормозит и разгоняется отлично, шипов не слышно.
На льду торможение на 5+ , разгон на 3. Тупо шлифует на месте.
На снегу и разгон и торможение на 2-. Видимо те кто пишет что резина "хорошо гребёт" ездят на 4вд. На переднем приводе невозможно проехать даже по неглубокому снегу. Машина просто зарывается. При нажатии на газ машина начинает рыскать, при добавлении газа в повороте машина едет наружу. До этого ездил на шипованной ёкогаме, вот она гребла как надо, парковался в сугробах так, что дверь не открывалась, совершенно не боясь застрять.

До этой резины 4 года проездил на НФ5. Собственно поэтому особо и не выбирал среди конкурентов. Купил новую и сразу на трассу 2500 км.
Тормозит хорошо, не шумит, гребёт замечательно. На НФ5 не доводилось по трассе на дальние расстояния ездить, а вот у сотки боковина на одном колесе не выдержала. В итоге под замену.
В целом резина неплохая, но мотыляет на ней очень здорово, тапку в пол и она рыскать начинает по дороге. Очень неприятное ощущение. Не ожидал от новой резины такого подвоха. На НФ5 гораздо уверенней себя чувствовал, прям гораздо.
Буду продавать.

Изначально хотел NF5, но тут вдруг увидел NF100 и чисто из интереса купил.
Что можно сказать по прошествии 3 месяцев эксплуатации:
Тихая, для шипованной даже очень.
По снегу отлично гребёт, даже по относительно глубокому. Честно, не ожидал такого.
Почти месяц пришлось ездить по асфальту - гула не было совсем.
В поворотах дорогу держит тоже хорошо.
единственный косяк был - но спуске снесло по обледенелому асфальту. Но тут, думаю, ни одна резина не удержала бы.
Резюме - за свои деньги отличная резина.

Забыл написать размер 235/65/17

Ездил на разной резине, на липучке Йокагама, Бриджстоун. Шипы: Хака 2, Хака 4, Хака 5, Кумхо, Континенталь. Из всех вышеприведенных лучшая это континенталь конти айс контакт, едешь на ней на любом покрытии как по рельсам, только шумит нормально. Хака в основном плохая резина, просто раскрученная, и шумит не меньше чем континенталь. Липучки японские хороши, но на льду, конечно уступают шипам. Недавно взял Эту резину Гисловед NF 100, могу сказать, что это лучшая резина из тех что я пробовал едешь как на Конти, т.е. без разницы какое покрытие, но есть преимущество в том что она тихая как липучка и сам состав резины очень похож на липучку + еще шипы есть. Короче супер. Рекомендую всем!!!

Резина хорошая, производство Германия, ошиповка заводская (не как у азиатов), дорогу держит, не шумит, тормозит мощно, поворот держит, едет по прямой просто прямо (т.е. не ищет дорогу), на обгоне разогнался 150 км/ч легко (был гололед или нет не знаю) супер. Размер 195/65 R15, надо было взять 205/65 R15, та еще лучше. Правда есть некий легчайший гул на скорости 60-80 км/ч, но это не помеха. За эти бабки супер резина. Брал в инет-магазе shina-mashina.ru за 2950 рупиев за баллон. В обычном магазе на рублей на 500 дороже.

Тихая, есть правда некий "вибрирующий гул" в диапазоне скоростей 60-80км/ч. Как начался гололёд - пытался пустить в занос, но то ли машина не дала этого сделать, то ли резина..но я остался доволен. Ногами ходить скользко - а машина ездит уверенно :))

Резина хорошая. Не шумная (те кто пишет, что шумная - видимо ездят на летней). Оригинальный шип. Сидит хорошо. Прошел более 1000 км - прикатал шип быстро. Ламели протектора НЕ забиваются мелким гравием и самоочищаются сразу же. Уважаемая марка мной наряду с Мишкой и Конти (ранее ездил в начале 2000-х на NF2 - пошел корд от старости ) - теперь и под крылом Conti. Был выбор взять NF5 по низкой цене и NF100 чуть повыше ценник - выбрал новую модель (на nf5 отъездил 2,5 зимы) Не рекомендую рано (при высоких температурах +10 и выше) переходить на неё. Думаю со временем у этой резины не будет такого недостатка как у NF5 - по мере износа "алюминиевого" основания - вырывание(обламывание) шипа при торможении. Стоит 175/70 R13 на Ваз-093i (Красноярск, погода за 1,5 месяца была уже от +15 до -15 с гололедами на трассе и городе, мокрыми и сухими дорогами, дождями и "солью"). Никаких "помогаек" сами понимаете нет - только "жопометр" работает. ПО сравнению с NF5 и Michlen Ivalo (на которых ранее ездил) - прогресс еще лучше. (Коллеги купили Хакку-8 на новые хорошие авто с их 190 шипами - теперь вешаются от шума) При температурах от +15 до +5 - очень мягкая при резких перестроениях, требует легкой корректировки. По прямой результат на мокром и сухом асфальте - отменный. Торможение на грани блокировки колес на мокром и сухом асфальте подтверждает результаты журналов (очень хорошо). Резина не срывается в скольжение. Протектор всегда чистый - самоочищается от грязи и щебня. Шум слышно, если открыть окна. При температурах +5 до -5 резина становится более "собранной" - и тут начинает работать шип по полной на гололеде и его шум немного уменьшается. На днях погода обещает снова быть -13..-15 - посмотрим как поведет себя дальше NF100.
Дополню: Было на прошлой неделе -23С в Красноярске - резина вела себя хорошо. Собранная. Нет излишней валкости. Поворот держит не плохо. Гребет по снегу отлично. На прямой на скорости около 90 км/ч по дороге не гуляет - держит прямую.
Сейчас на улице около 0С несколько дней и асфальт мокрый и без снега на дорогах, на о.Отдыха проверил на подмерзшем накатанном мокром снегу - "держак" зачетный. Шипы и протектор грызут снег и лед при пробуксовке до асфальта. Кстати, резина стала тише на асфальте - видимо "прикатались" шипы, но где то иногда подвывание слышно (грешу на г...ный подшипник задней ступицы - стоят недорого, поменяю, отпишусь).

Дополню свои впечатления о резине.
Разгон, торможение по льду - отлично,
Управляемость на льду - отлично.
По снегу также, машина как вкопанная.
Шума практически нет.
Езжу достаточно активно, резину прикатывал около 400км. Шипы все на месте.
Вообщем очень доволен резиной. Она своих денег стоит 100%.

Я вчера наконец переобулся в заказанные Gislaved nf100. Выбрал их, так как у брата стоят nf5, он мне их рекомендовал. Я ознакомился с тестами в интернете, сравнил цены конкурентов, и принял взвешенное решение. По льду еще не довелось опробовать, но одно могу сказать точно – на асфальте великолепное поведение. Рулится хорошо, шум не напрягает.

Я в принципе не очень люблю оставлять комментарии, но nf100 меня приятно удивила, поэтому, хочу поделится своими впечатлениями. За адекватный ценник скандинавы предлагают очень достойный вариант. У нас в регионе с качеством дорог все очень грустно, поэтому дорогую резину как - то жалко покупать. Резина довольно мягкая, ямы глотает без проблем, при этом рулится машина почти так же как на летней резине. Акустический комфорт тоже не страдает – для шиповок почти никакого шума.

поставил неделю назад на опель сотку,до этого стояли на хонде црв 5 ка,по сравнению с 5 кой сотка шумнее в 3 раза,шум шипов это понятно но это другой,когда забирал с доставки на улице было -7 на ощупь жоще 5 ки раза в 3,но боковой корд такой же мягкий, когда поставил --на перекрёстке-был лёд- при не сильном нажатии на педаль сразу сработала авс,на снегу отлично колом встаёт,если бы была возможность взял бы --5 ку

Мало шума, адекватная цена, поизводство Германия!
Недостатков пока не замечено...
размер 245/40 R18

Моя первая новая зимняя резина. До нее были всякие, на разных машинах, но все уже попадали ко мне поезженными. По резине - снег из-под себя гребет очень активно, соответственно у нас снег лежит уже месяц нигде не застрял, думаю резина тащить перестанет только если на брюхо авто посадить. Торможение на снегу также хорошее. Лед. Ускорение на льду на четверочку. Колеса рано срываются в букс. Торможение - 5 баллов. При торможении правда есть один нюанс, у меня эффективно тормозит если не давить на всю силу педальку а до некоторой степени, до срабатывания абс, иначе потом торможение резко ухудшается. Может абс у меня проверить надо и резина ни при чем. И да, иногда надо смотреть чтобы сзади идущий успел среагировать ато приедет к вам в багажник. Тормозит очень хорошо. Боковая устойчивость. Ну где-то на 4 из 5. Если в повороте будет снег то зад понесет. Шумность. Однозначно тише чем нокиан. Шум есть но он не бросается в уши и если шумка в порядке то вы его вообще не заметите. Сопротивляемость ледовой колее на низких скоростях слабая. Вот тащишься в пробке по такой колее и руль можно не держать, машина сама по ней будет ехать даже если есть несильный поворот. При нормальной езде (скорости) это замечание не актуально, перестроение без проблем. Снежная каша проблем не вызывает, ехать можно быстро и уверенно. По асфальту ускоряется и тормозит отлично. Боковина мягкая, следите за бордюрами, рельсами и прочими выступающими помехами. Шип в сечении напоминает значок мерседеса, все шипы выступают над резиной равномерно. Ставил на новые литые 16 диски, сразу делал балансировку, максимальный грузик который прицепили был граммов 25 если не ошибаюсь. Но это один грузик на одном колесе. На остальных ситуация была лучше, в среднем грамм по 10 цепляли. В целом резиной доволен. Дает чувство уверенности в любую погоду. Производство Германия. Россию брать не хотел после летних омских матадоров (по балансировке расстроили вообще). Свои деньги резина отрабатывает сполна. Всем удачи на дорогах!

Купил эту резину на бум. Просто это новейшая резина от Гиславед, вот и решил рискнуть, понадеявшись на репутацию данного производителя. На дворе уже две недели как лежит снег. Уже успел съездить на данной резине в дальнюю поездку на 220 км по обледенелой трассе. Резина меня полностью удовлетворяет. Уровень шума очень не высокий, до этого пользовался русскими шинами Матадор, вот там гул стоит такой, что было не комфортно ехать. Дорогу держит хорошо, не требуется дополнительного подруливания. По сухому асфальту едет как летняя резина. На снегу и льду тормозит уверенно, АБС срабатывает очень редко, только когда очень резко давлю на тормоз. В общем резина хорошая, всем рекомендую

Использую 2 недели, шума практически не слышно, на мокром и сухом асфальте держится отлично, по льду и снегу еще не пробовал.

235/65/17 шумная, 5 была лучше. У меня санта-Фе - как на желе. Посмотрим зиму.

Я последние много лет был фанатом Nokian, но судя по резине супруги, прошедшей одну московскую зиму, с открытием производства в России, резко упало качество. До этого катался на одном комплекте по 3-4 сезона, все было хорошо. Мне друг советует присмотреться к новинке от Gislaved-nf100. У него у самого пару сезонов стоит nf5, все нравится и не планирует менять. Я почитал обзоры, сравнил цены, страны производители и понял что это самый рациональный выбор за свои деньги!

Вчера переобул. Не дает расслабляться на асфальте, уж переобулся - так значит зима, всегда на асфальте как бы чуть-чуть ледок Не шумит. Максимальный грузик при балансировке - 20 гр.

Купил эту резину, можно сказать на бум, просто мне предоставили несколько выборов резины, а в кармане на ту о которой слышал очень хорошие отзывы, не хватало, выбрал эту NF100, по за купке мне обошлась 4055р. за одно колесо (205/60/16) хотя в магазинах она будет в порядке дороже, живу на севере и вот в середине сентября у нас уже лежит снег, раньше ездил только на советской резине Кама IRBIS или Rosava и все другое, просто сравнивать даже не с чем, NF100 совсем не шумная, а корт у нее мягкий, для того что бы при столкновении с бардюром ее просто не разорвало, в мишелене видел такую технологию, шипы у нее просто супер, на гололеде уже проверена, тормозит отлично, главное, что бы у водителя который позади едет, была хорошая резина, а то может не успеть затормозить!!! Правда пока не знаю, как будут держаться шипы, пока прикатываю, но в целом резиной доволен и пока не жалею

не могу судить пока о качестве поведения льду/снегу(не выпал еще), однако по шуму выше всяких похвал, после летней разницы не услышал вообще, что для шипов более чем, до этого ездил на Amtel nordmaster шум был как от боинга на взлете. По цене 13 800 за комплект 195/65/15, за хаку не считаю целесообразным переплачивать, аквапланирование отсутствует, как и обещал производитель. Пока единственный минус, если это минус, очень мягкий корд, а так дальше посмотрим

купил в этот сезон. Резина мягкая, шип ромбовый, посмотрим как покажет себя.