Шины Goodyear Eagle F1 GS-D3 - отзывы, каталог, продажа, цены

Стояли на Lexus IS 250 на задних колесах 19"255/35. Ресунок конечно восхищал , на таких широких шинах он смотрелся красиво)) хватило на один сезон , потому что я любитель по жечь резину. Но хочу сказать , резина за 7 месяцев использования и 24000 км поймала только один прокол и никаких грыж !! ЭТА САМАЯ ЛУЧШАЯ ЛЕТНЯЯ ДОЖДЕВАЯ ШИНА НАКОТОРОЙ МНЕ ПРИХОДИЛОСЬ ЕЗДИТЬ!! НО ОНА АБСОЛЮТНО МНЕ НЕ НКЖНАЯ , ТАК КАК МНЕ ЕЕ СВОЙСТВА МЕШАЛИ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ УДОВОЛЬСТВИЙ ПРИ ЕЗДЕ БОКОМ В ДОЖДЬ, ОНА НЕ ПОЗВОЛЯЛА. НЕ ОЖИДАЛ!!!Но НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕХАЛА БОКОМ СКОЛЬКО ХОЧЕШЬ. МНЕ НУЖНО БЫЛО ВСЕ КАК РАЗ НА ОБОРОТ. ТОЛЬКО К КОНЦУ ЛЕТА КОГДА Я ИЗРЯДНО ПОСТАРАЛСЯ ЕЕ СТЕРЕТЬ, ОНА ПОЕХАЛА В ДОЖДЬ БОКОМ, но тогда уже было не безопасно это делать в дождь, потому что протектор был на одном колесе слишком, но он держался) и чтобы стереть до износа эти шины, не мато сил. И диски в обиду тоже не давали , хоть и профиль 255/35 на наших сибирских ямах не замечался, еще и ranflat нормально добовлял к жесткости и весу этой резины, никогда не куплю резину с ranflat технологией, ужасно дубовая резина не для наших дорог. Ranflat эта на 10000 ₽ дороже обычной, так лучше на эвакуатор отложить эту сумму , чем ощущать не достатки комфорта , шума и веса этой резины. Один ее маленький плюс что она может до станции 80 км доехать, но если столько на ней проехать, то от нее проволока торчать будет и никакой ремонт не поможет , только замена на новую. У меня еще и датчиков давления не было , дал другу машину на день, а он проколол колесо, и только через 30 км это ощутил, когда помочь уже было нечем.

ВЫВОД : Резина хороша для использования в дождь, хорошо предотвращает заносы и аквапланирование , износоустойчива , красивый протектор, ranflat. Но сильно тяжелая из-за этого к расходу смело прибавляйте 2 литра, я добавил к своему расходу 5 литров переобув 17"225/45 китайскую резину на это чудо 19"255/35 ranflat диски весили практически одинаково. Может эта резина имеет много плюсов, ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ УВЕРЕННОЙ ЕЗДЫ В ДОЖДЬ И СУХО , но с большими минусами ВЕСА ЗА СЧЕТ РАНФЛАТ , А СЛЕДСТВИЕМ БОЛЬШЕГО РАСХОДА!!! И К ЭТОМУ ОНИ ЕЩЕ ПОСЧИТАЛИ, ЧТО ЗА СЧЕТ РАНФЛАТ ВЫ ОБЯЗАНЫ НА 30% ДОРОЖЕ ЗАПЛАТИТЬ В ОТЛИЧИЕ ОТ АНАЛОГО БЕЗ РАНФЛАТ . Но ranflat я не пойму никогда , никогда больше не возьму резину с ним. Мне еще повезло что у меня с грыжами не было проблем, а то у друга из-за ranflat пришлось 6 пар шин275/35/19" менять на бмв 535 xdrive , ему что не кочка то грыжа, за счёт жестких боковин.

ТОЛЬКО НЕ СУДИТЕ ЗА НЕКОТОРЫЕ НЕ БОЛЬШИЕ ОШИБКИ В ТЕКСТЕ, ТОРОПИЛСЯ!!!
И Я ВЫСКАЗАЛ ВАМ СУГУБО СВОЕ МОЛОДОЕ МНЕНИЕ , ПОЛУЧЕННОЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭТОЙ РЕЗИНЫ!! Не стоит она этих денег и нет в ней ничего особого. Я знал бы, отдал бы предпочтение triangle 968 цена ниже в 3 раза , она легче, в дождь так же безопасна и легче на много из-за отсутствия ranflat , а значит расход не вырастет))) один минус она шумновата!!! Но сэкономленные деньги можно пустить на Шкмоизоляуию арок)))

Купил диски на 16 вместе с этой резиной. До это того стояли Бриджики на 14. Ощущения великолепные))) Из минусов: калейность, шумность и мягкость (при агрессивном стиле езды думаю быстро износятся) Из плюсов: Отличная управляемость, хорошее сцепление с дорогой, превосходное торможение (был случай когда передомной резко на пешеходном переходе затормозил авенсис и полетел узом, я ехал вслед нажав по талого на тормоз машина остановилась как в копаная без какова либо юза!)

Откатал 50 000 км. Пока износ не превышает приблизительно 30%, всё хорошо: разгон, повороты на высокой скорости, короткий тормозной путь, отсутствие визга при пробуксовке и дрифте, отсутствие аквапланирования на прямой, на скоростях до 100км/ч.
При проколах возможно передвижение на небольшие расстояния, до шиномонтажки, без замены на запаску, жесткая боковина шины предоставляет такую приятную возможность.
Не предназначена для движения по грунтовке, только сухой и мокрый асфальт. Трава, грязь плюс небольшой уклон и вы застряли. При температуре ниже 10 градусов, резина становиться жесткой, на поворотах возможен снос, требует прогрева. Как только износ переходит за 30% появляется аквапланирование, шум во время движения.

СУПЕР РЕЗИНА!!!!ОТВЕЧАЮ!!!!

Впервые увидел эту модель в Германии в 2002 году,стояли на витрине за космические деньги и ещё назывались Акватрэйд Игл Ф1.Купил Audi A6 трёхлетку на стоковой резине.Переобулся в "космические" и сразу попал на автобане в ливень с грозой,да такой что щётки стеклоочистителя не справлялись на максимуме !Плёлся 60-80 км.ч ,пока гроза не утихла.Придавил педаль акселератора-100,150,200..км/ч!Машина как приклеена к трассе!Немец сказал что на мокрой трассе держит отлично дорогу резина.Про езду по сухому асфальту слов нет-одни кайфовые ощущения!250 идёт точно как по верёвочке ,от манёвров крутых не визжит и трогается с места без пробуксовки!В 2006 году купил новую модификацию GS-D3 и опять довольная физиономия на всё лето!Езжу 3 сезона на такой резине и готов купить ещё в запас!Сейчас появляется иногда в продаже и то по комплекту .

Добавлю про технологию Run Flat, что немаловажно, особенно при низком профиле. И ещё у неё есть классный бортик который защищает диски от царапин. Отличная сопротивляемость аквапланированию. Резина А+++++

Откатал я на ней три сезона 80ткм, невероятное сцепление, высшее управление, по воде вообще слов нет!, попробовал ноку haka Z, уговорили в магазе, долго плевался, но делать нечего, нет сказали больше F1.грустно((, привык за лето к хаке, но это уже не то, им в зиме нет равных, а лето видно не их профиль!

215/45/ZR17
Лучшая из эволюции направленных Eagle! Не дубовая и не слишком мягкая - как раз то, что нужно! Великолепный держак на сухом покрытии. А засчет рисунка и состава позволяет чувствовать себя увереннее на воде.
Жаль, что больше не производятся=(