Всесезонные шины Kumho (Кумхо) - отзывы, каталог, продажа, цены

Брал как вариант летней резины, авто Тойота хайлендер, отездил 5 сезонов, сейчас идёт 6. Пробег примерно 8 ~10 тысяч за сезон. В основном асфальт, 20% грунтовка (гравий, щебень, глина и т.п. ). Грыж нет, 2 шурупа. Держит дорогу хорошо, доволен полностью. Глиной замыливается быстро, но едет.
На следующее лето буду брать такую же. Мне понравилась. Да самое главное, резина подобралась по всем параметрам, а не только по размеру, но и по индексом нагрузку и скорости.
География поездок: Новосибирская обл., Алтайский край. Кемеровская обл. и Красноярский край транзитом. Хакасия (Шира). Иркутская обл. (Тайшет, Тулун, Братск, Усть-Кут), от туда на Северобайкальск, а там горячие источники Гоуджекит и Дзелинда.

во-первых, производители указывают, что это всесезонка, а не летняя.
http://www.kumhotireusa.com/tire-category-sub-detail/passenger/high-performance/47/solus-kh16
и дают оценки резине при езде по снегу как 7/10

во-вторых, стояла на rav4 (III) 225/65/R17 и я ей весьма доволен. Легко проезжаются кривые рельсы, на шоссе 150км комфортны, по городу удобно. В дождь шикарно, тормозит хорошо.
В гололед - держит уверенно, даже без подключения 4х4 на 40км.
В городской снег на 40-50км едет тоже хорошо, главное не залазить в нерасчищенные месива.
Снег и бездорожье плоховато, шоссейка прежде всего.
Единственные бока, которые замечал - когда паркуешься в куче снега на нерасчищенном тротуаре - она может немного побуксовать.
Крепкая, резина 2008 года выпуска на сегодня имеет 60% износа

Откатала один сезон, данная резина шла в комплекте с машиной. Ужасная резина, при температуре в +4 машина неуверенно ведёт себя на дороге, её начинает кидать из стороны в сторону, теряется управляемость (пару раз думала, что еду как зимой в мокрый снег), при торможении увеличивается тормозной путь. На сухом и мокром асфальте при температуре от +10 машина на этой резине ведёт себя нормально. Резина нормальная для тёплого климата (по цене и качеству), либо для тех людей кто ездит на машине только летом или до сентября, в октябре на ней уже страшно.

Брал с нуля на KYRON 20 турбо-дизель, Пока была новой по асфальту шла хорошо, причем по влажному тоже. По рыхлому снегу неплохо, а вот на льду пару раз развернуло на трассе. Пробег 35 тыс. стерлась на половину. Ода покрышка яйцом вторая восьмеркой, причем попаданий в ямы на скорости не было. Подыскиваю новую резину, эту брать не буду.

Выбирал резину на лето, долго думал что взять. В итоге выбрал Road Venture SAT KL61 (265/65/17) на GX.
Так как брал на лето, доволен.
До этого была всесезонка Мишлен.
Летом по городу норм, по трассе хорошо держит, больше нравится чем Мишлен, скорость 120-140.
По грунтовке держит хорошо.
В большие грязи не ездил.
Шума не заметил.
Аквапланирование достойно.
Так как машина сама по себе не очень тормозит, то в сравнении с мишленом, тоже нравится.
В межсезонье терпимо. Когда наступила зима, то по льду, не понравилось.
В итоге, рекомендую на лето, из межсезоне. Хорошее сочетание цены и универсальности.
Зимой только шипы.

очень странная шина.
на сухом покрытии что асфальт или гравийка все нормально -100-130 км/ч по трассе можно спокойно ехать.
но в дождь на скорости выше 100 ехать СОВСЕМ не возможно. машина становится не управляемой, приходится её ловить. как то очень странно

Езжу два сезона, 265/65-17 стоят на сурфе 215, мягкая, лёгкая, ноля не чувствуешь,почти как h/t, Замыливается в грязи; взял сразу запаску, в этом сезоне её надо обкатать, редкая. В целом не подводила, доволен

Езжу на этих шинах три года, все сезонно. Протектор ещё хороший. Шины лёкгие, мягкие. Но грязи и более-менее глубокий снег, а также лёд, не преемлют. Можно буксовать на ровном месте. Эксплуатирую на УАЗ Патриот. Внешний вид хороший.
Как то при пробуксовке, пробил деревянным сучком шину. Была авария, лёг "на бок" из-за того, что машину тащило боком по дороге, шина отошла от реборды диска и спустила мгновенно, в результате цапанув грунт диском, завалился на правый борт.

Всем доброго времени суток. Хочу оставить отзыв об этой, на мой взгляд, замечательной резине. Стоит она у меня на автомобиле Тойота РАВ4 третьего поколения. Начнём с того, что я давно знал, что Кумхо делает достойную резину. За те деньги, что за неё просят, придираться вообще неприлично. Я брал новую резину 225/65 R17 по 4т.р. за покрышку. За те же деньги предлагали только китайцев или отечественных производителей. Сравнивать с ними смысла нет. Так вот про резину: мягкая и цепкая. Курсовая устойчивость на 5. На грязи и бездорожье слабенькая, т.к. это всё-таки шоссейная резина. Про аквапланирование она может что-то и слышала, но сама к этому недугу не склонна из-за нескольких широких продольных канавок, которые воду сгоняют "только в путь". Немного шумит - да есть такое, но это простительно. Думаю, что это как раз из-за тех самых канавок, т.к. раньше ездил на Нокиан Хакка Грин с такими же канавками, и шум был такой же. Но шумит слегка и некритично. Ещё один значительный плюс этой резины, что производится она в Корее. "Корея - не показатель качества!" - скажете Вы. Вот только большинство именитых покрышек сегодня производятся в России и разительно отличаются от своих импортных оригиналов. Так что корейское происхождение этих покрышек - ещё один плюс в копилку. На зиму заказал тоже Kumho, модель Kumho WinterCraft SUV Ice WS31, но это уже другая история. Знаю одно, что эта резина стоит каждого рубля, который за неё заплатил. Купил бы я её ещё раз? Безусловно да! Всем удачи. И хватит переплачивать за красивые названия.

В первый же сезон немного наехал на бордюр, сбоку вылезла небольшая грыжа (ну да ладно, моя вина). На 3 сезон и на пробеге 32000 резина пошла винтом, стал бить руль. Перекинул передние колёса на зад-бить перестало, пока езжу так. Протектор на одной оси стёрся значительно, хотя каждый сезон перекидываю местами. За 10 летний стаж-это первая резина которая проехала всего 32000 и практически умерла. Не рекомендую. Китай голимый. Такими темпами скоро резину на каждый сезон будем новую покупать. Эффективные менеджеры погубят этот мир.