Шины Nitto Therma Spike - отзывы, каталог, продажа, цены

В общем и целом други - Мать - TOYO TIRES, имеющая в портфеле и шины континенталь, и шины гудьер, По началу думал ТОЙО выкидывает неликвид на наш рынок но на самом деле в 15 году после событий крыма, очкуя санкций, отгрузили нам шины специальным юрлицом, что бы под санкции не попасть . Я бы тоже так сделал да же себе в убыток денег, но не убыток имиджа!
15-16 год РР спорт 5.0 510 сил, и выбор пал на термоспайк, я видел эти шины мельком в Канаде и было предчувствие что не должны быть какашкой, - итог 3 зимы уверенного драйва и новому владельцу спорта шины достались бонусом, еще в очень живом состоянии!!!
что бы было понятно - Ранее были Гизлавед норд фрост! Те что потом стали матадором фросей, на них тоже было весьма уверенно! 160 км/ч на лайте в гешь шипы держались очень хорошо как за шину так и за дорогу)) Потом была зима на Мишках X)) они же мишлен, раз в две неделе дошиповывал, и балансировал пока все шипы не заменились, дешевле было сразу выдернуть все родные ((( Но нитто цуко, просто песня!
180 км/ч Ленинск Кузнецк -Новокузнецк нормально, с ними поездка в Шерегеш перестала быть утомительной 4 часа и гарантировано там и без эксцессов.
В городе понятно нет таких скоростей где такой держак нужен, но бывают моменты с необходимостью экстренного торможения и тут ты опять понимаешь что выбор был цуко хорошо!

Шина много присутствует в северной америке и канаде, сам бренд очень технологичен примерно как штокли среди горнолыжки
В 20 году летом был куплен РР 3.0 340 сил, на зиму опять нашел термоспайк 2 года полет отличный.
Понятно что на полноприводном авто я как то мог меньше понять шину по сепкости на старте и каке то еще нюансы, достыпные к пониманию водителям моноприводных авто, но данная модель тестировалась в Аспене! и сделана она для нагруженных полноприводных машин с высокими мощностными характеристиками,
Для креты или нивы тревел это конечно Gavно что ту говорить)))
А для ровера или X7 это достойная шина .
Всем добра шины чудо!

В общем и целом други - Мать TOYO TIRES, имеющая в портфеле и шины континенталь, и шины гудьер, По началу думал ТОЙО выкидывает неликвид на наш рынок но на самом деле в 15 году после событий крыма очкуя санкций отгрузили нам шины специальным юрлицом что бы под санкции не попасть . Я бы тоже так сделал да же себе в убыток денег но не убыток имиджа!
15-16 год РР спорт 5.0 510 сил, и выбор пал на термоспайк, я видел эти шины мельком в Канаде и было предчувствие что не должны быть какашкой, - итог 3 зимы уверенного драйва и новому владельцу спорта шины достались бонусом, еще в очень живом состоянии!!!
что бы было понятно - Ранее были Гизлавед норд фрост! Те что потом стали матадором фросей, на них тоже было весьма уверенно! 160 км/ч на лайте в гешь шипы держались очень хорошо как за шину так и за дорогу)) Потом была зима на Мишках)) они же мишлен, раз в две неделе дошиповывал, и балансировал пока все шипы не заменились, дешевле было сразу выдернуть все родные ((( Но нитто цуко, просто песня!
180 км/ч Ленинск Кузнецк -Новокузнецк нормально, с ними поездка в Шерегеш перестала быть утомительной 4 часа и гарантировано там и без эксцессов.
В городе понятно нет таких скоростей где такой держак нужен, но бывают моменты с необходимостью экстренного торможения и тут ты опять понимаешь что выбор был цуко хорошо!
Шина много присутствует в северной америке и канаде, сам бренд очень технологичен примернока как штокли среди горнолыжки
Всем добра шины чудо!

Приобрёл ради интереса, размерность не помню да и не важно радиус 17, финансы позволяли и другое, но было интересно, поставили на целику, передний привод 260лошадок, обкатывалбы сам может и вышло бы иначе а так минус 8шипов на гребущих, и 2 на задних (чувствуется детвора порезвилась с ручником) да и сам виноват не предупредил чтобы поберегли хотябы 500км, на третий день чуть слезу не пустил когда по почти голому асфальту приятель сына пятаки начал нарезать на ручнике, думал всё шиповка привратиться в липучку😀, но резя на высоте, 1700км пробега потерь кроме описанных выше нету, не знаю как она себя ведёт на сухом асфальте и в дождь но обсуждать это глупо, не для этого её делали, а вот снег и лёд на 4+ да есть резя и по лудше но посемута цена почти в 2 раза выше, да на балансировке развесовка 30-40грамм но что вы хотели от колёса с жостким боком, за всё в этой жизни надо платить, да мишки и бриджи по 5-10 просят, но вспомните как они относятся к встречам с бордюрами да и просто глубоким острым ямам, я ни чего не хаю и не ущемляю, но в данном случае ни копейки не жалею, да немного громкие но у меня Данлоп с 40% остатка шипов не тише, в общем однозначно беру себе на машину такие-же только на 14 покатаю отпишусь.

Не первые шины этого бренде, но первые из зимних. Не разочарован. Естественно не мишки, но цена-качество как всегда на высоте, шипы за 2 сезона все на месте (примерно 20 ткм). Гребет хорошо, даже на попаприводе все ок. Из бюджетных шин однозначно рекомендую.

Nitto Therma Spike 195\65\15 без шипов, покупал в декабре 2019 года по рекомендации менеджера по резине в сервисе по месту работы.За комплект отдал 11000 руб. На диски устанавливал самостоятельно (имею доступ работы на шиномонтажном оборудовании) Первое на что обратил внимание, резина довольно тяжелая с толстым и жестким боковым кордом, очень напоминает резину С-класса для микроавтобусов. Рисунок протектора выглядит внушительно и состоит из очень крупных блоков, поэтому сразу было понятно, что от езды комфорта ждать не придётся. Перед сборкой покрутил голые диски на балансировочном станке и отметил самые тяжелые места ( диски ровные а дисбаланс не превышал 10 гр.) Сборку осуществлял по меткам, тяжелые места диска и резины развел на 180 градусов. При балансировке испытал некий ужас, когда станок показывал по 50-60 гр. на колесо, но при этом геометрия колеса достаточно ровная. С одним колесом поиграл, проворачивая покрышку по диску, но результат сильно не удивил, добился 40-50 гр.( до этого стоял Hankook 10-15 гр. на колесо) На диске шириной 6j смотрится как-то великовато, пятно контакта по ширине равно европейским 225\65\15. По сухому асфальту рулится и тормозит почти как летняя резина, на скорости до 70км\ч. шумит, но не критично. с увеличением скорости почти не ощущается. По слякоти и мокрой дороге в разы лучше чам липучка, но всё равно надо быть аккуратным. По свежему неглубокому снегу рулит, гребёт и тормозит очень хорошо. По накатанному и голому льду как и любая другая нешипованная резина.
Лично моё мнение - резина на 4 балла.
Плюсы: Хорошо держит дорогу, гребёт по снегу и каше, уверенное торможение, большой запас прочности за счет толщины корда и ширины протектора
минусы: Тяжелая и жёсткая, особенно чувствуется на малолитражных авто. Балансировка требует большого количества грузов.

Зимняя резина огонь
Держит дорогу отлично , шумов особо не заметил, арки шумленые. Надаче снег роет на ура. Частенькоезжу в ярославскую обл . , тамдороги в деревнях снежные и ледяные, ни разу не буксовал . Резине 6 лет . 4 года на Октавии ,2 года на рио .Пару тройка шипов может и вылетела , не критично.

Покупал через интернет магазин за 2309 руб./шт. 14 радиус. Отъездил сезон примерно 7-8 тысяч пробега. Снял их 9го апреля, поставил летние колеса. Задние без потерь шипов. Передние 3 и 4 шипа с колеса потерял. Обкатывал шины по учебнику, как говорится. Снега на дорогах нет примерно месяц последний, иногда выпадал только. Скакал по бордюрам, поймал лёд на правой полосе на 60 км в час (плохая погода была, поздно заметил) грыжи нет, штамп помял хорошо. До этого были Гиславед 6 лет и они вгрызались в повороте лучше, качество резины лучше все же, но и стоили они на 1500 за штуку дороже. Так что рекомендую. Они лучше чем бюджетки 100 % Г. Набережные Челны.

На термо спайке езжу четвертый год, нехватает нескольких шипов. Дорогу держит отлично и в кашу и на льду, снежные переметы проходит отлично. На гололёде разгонялся до 190км., задумался и не заметил как быстро еду😱. Следующую буду брать эту же.

Откатал 2 зимы, около 80000 стер наглухо весь комплект. Пробег в основном трассовый, 130-140 держит уверенно, ровно, разумеется по асфальту. По зимникам больше 100 не разгонялся, тоже нет нареканий. Ни одного пробоя, по весне хооошо влетал в ямы. Снег гребёт отлично. Больше всего понравилось, как режет снежный нанос между полосами при снегопаде, при обгоне, контроль не теряет. В машине шумка сделана, так что по шумам не могу оценить, их нет.
Из минусов: после первого сезона не осталось шипов на ведущих колёсах, но и пробег был в районе 40000км😨. На вторую зиму поменял перед с задом, откатал. Беру такие же сейчас.

Резина выше всяких похвал держит достойно! то что нужно город/трасса скорости до 120 спокойно переносит, воду не ощущает, дождь не почем, лед ее стихия, снежная каша на 4 с плюсом! Умно сделанный протектор отлично очищается, моментально я бы сказал.
Самый важный момент это шумность, многие оценивают резину именно по этому параметру!
Сообщаю первые 200км шуршит пока не пробьются шипы за тем становится тише, разницу с мишкой( Мешлен) ощутил только по цене.
К покупке рекомендую резина достойная!

Зимние шины Nitto NT SPK 185/65 R15 88T

подскажите может быть такое что на этой резине протектор на левом и правом колесе направлены в разные стороны

Хорошая резина от известного в северной Америке японского производителя. За сезон показала себя отлично, как на льду, так и в снежно-солевой каше. Первое время на мерзлом асфальте показалась скользкой, но через 2 тыс км прикаталась, шипы подсели, снизился шум и управление улучшилось. Потери шипов за сезон по 3-4 шт на ведущих колесах, протектор как новый.

Колеса были куплены через интернет магазин "Шинсервис" в Челябинске. Использовал шины в разные времена. Попал под сильный дождь. Вот тогда и понял, что не промахнулся с выбором, даже обороты скидывать не пришлось, трассу держат превосходно. Зимой так же ездил в разную погоду. И в снег и по голосу льду. Всего накатал 3200 км. Данный тип резины оправдал себя полностью. Всем доволен. На Данный момент недостатков не наблюдается. Мне все нравится.

Кратко: 205/55/16 Машина рено лагуна 3.0 v6 масса машины 1500 кг примерно. Купил - ноябрь 2017 года. Хуже резины я не видел. До этого стояла Бриджстоун норанза эво 2 вот это резина. Нитто полное убожество (сэкономил называется ). Непонятно для каких условий создавалась. Жёсткая, не тормозит ни на мокром ни на сухом асфальте. мокрая каша-это просто ужас. Есть подозрения что нормально будет ехать на укатанном снеге, но где его взять в городских условиях. Из сугробов гребёт вяло, зарывается. В пробуксовку срывается при малейшем нажатии на газ.
Сейчас буду покупать другую. Обидно 16 000 выкинуто просто на ветер. Уже успел попасть в мелкое ДТП по вине резины.
Вообщем коллеги автолюбители- обходите стороной.
Проехал на этой резине зимой 2017 -2018 - 2000 км. Больше не хочу. На трассу даже боюсь выезжать.

Приобрел в зиму 2017 шипованные шины Nitto Therma Spike 215/60 R16 95T. Автомобиль - Mitsubishi Airtrek 4WD.
Достоинства:
1. Небольшая цена;
2. Своеобразная, оригинальная шиповка, в протекторе под каждый шип специальное гнездо;
3. Снег гребет хорошо, пробовал по снежной целине. Снег по двери 25-40см, бампер как лопата у скрепера - боялся сломать;
4. Протектор быстро освобождается от снега, и очень мягкий;
5. Хорошо держит дорогу по свежему и рыхлому снегу, даже глубокому.
Недостатки:
1. После очень бережной «обкатки» и пробега 500км, со скорость не более 90км/ч, без резких торможений и разгонов, на одном из колес вылетело 16 шипов на остальных по 1-3 шипа, видимо шип держится слабо в мягкой резине протектора, пришлось дошиповывать ремонтными шипами а заодно и повторно балансировать;
2. Шина шумновата;
3. Очень жесткая боковина, это конечно хорошо при встрече с бордюрами и ямами, но ощущения что едешь как на телеге, все кочки и ямки в позвоночнике;
4. На сухом и мокром асфальте отвратная курсовая устойчивость. При резких поворотах, создается ощущение, что задок машины вот-вот уйдет в занос;
5. Неотзывчива, на резкие повороты руля;
6. Очень не любит колею как на снегу, так и на асфальте.
Вывод: Подойдет для проселочных, сельских дорог при малых скоростях, поездок на природу, рыбалку. Для дальних междугородних поездок – совершенно не подходит (просто оглохните и громкая музыка не поможет). Может, я слишком придираюсь, но до этого была липучка - Toyo Tranpath MP3 (8 зим, если бы не боковой на одном колесе, еще бы года на 3 хватило) с ней таких проблем не было, разве что немного больший тормозной путь. Жалею что купил, надо было заказать БУ Японскую липу с Владика и дешевле и практичнее.

Асфальт держит хорошо, мокрый в том числе. Снега и льда ещё не видел. НО! Нельзя съезжать в грязь, забивается напрочь, авто не рулится и не едет и вообще не тормозит. Хуже коровы на льду, не помогают никакие блокировки и отключения ABS. Спуск и подъём по легкому склону превратились в мегаэкстрим. Коллеги на других шинах с протектором "ёлочкой" проблем не испытали.

Езжу на Nitto Therma Spike, до этого стояли другие (не помню название) этой же фирмы. И знаете, хочу вам сказать, что для тех, кто не желает переплачивать за бренды, это отличный вариант. Дорожная устойчивость стабильная на любом покрытии(Дождь, снег, лед).
Качественная шиповка, за сезон потерял 2 шипа. Чуть пошире бы к бокам, буквально на пол сантиметра, и я думаю, можно бы было прям по бездорожью грести. Выдерживает все перепады температур. Для нас, сибиряков, очень важно иметь резину, которая при -50 не превращается в ледышку. Правда заиметь эту резину у нас в Тюмени было проблематично, все розничные магазины завалены мишленами, ханкуками, да континеталями. Думаю земляки меня поймут. А на сайте Шинсервис в Тюмени быстренько оформил доставку. В общем, рекомендую!

Стоял выбор между Нитто и Ёкогамой, так как финансы не позволяли купить Мишлен либо Континенталь, но после покупки данной модели и ее эксплуатации, шина себя показала очень достойно и уверенно, не хуже именитых брендов, как на сухом-холодном асфальте, так и на льду, сыром асфальте, а также на снежной каше. По зимнику вообще кайф. Рекомендую