Шины Nokian i3 - отзывы, каталог, продажа, цены

купил машину с этой резиной производство финляндия ребята это шлак шумная жесткая пробег 50 000 общий с зимой тысяч 30 можно отнести к летнему пробегу 2 балона сиська по протектору износ на половину зимняя резина пирелли по шуму такая же как и эта нокия. не советую тем более нашего производителя.даже не знаю какая летняя хорошая резина из япов тоже фуфла много а вот зима гисловед сто пудово кручь

Катал такую два сезона на Витце, брал после Бриджа Снекера, разочаровался. По всем параметрам. Она шумнее, жестче, изнашивается быстрее, хуже тормозит, на поворотах рыскает, в лужах траекторию теряет. В общем я пожалел. что не стал искать Снекер.

проездил три сезона на этих шинах. шина для трассы/города. Грязь/снег/лед не для нее.
дождь, асфальт, щебень - нет проблем. Наезд на поребрики, камни и пр препятствия проходили без последствий, моя шина с усиленной боковиной (модификация XL). Тихая. В поворотах не ведет. Балансрируется хорошо, грузиков мало.
Есть один недостаток: в этих шинах машина слегка рыщет - если дорога неровная, колея или маленький наклон дороги, то машина постепенно уходит с прямой, как бы скатываясь с горки или вылазя из колеи. На зимней резине того же типоразмера и на той же машине такого эффекта нет - идет прямо как по рельсам.

отмотал 4 сезона и 150 т,км только доволен,на следующий сезон буду брать такие же,остаток 3

Теперь о впечатлениях. Катится легко. Шума на гладком асфальте нет совсем. Пока была новой, первые 2-3 сезона мог в любой ливень уверенно двигаться на скорости 100-120 км/час. У этого протектора, на мой взгляд самый удачный рисунок протектора с глубокими и широкими канавками с точки зрения отвода воды из пятна контакта. И в то же время ламели имеют достаточную площадь опоры, позволяющую обеспечить уверенное короткое торможение и минимальный износ. В крутых поворотах нет ни малейшего даже намека на возможность срыва машины в боковой юз и уж тем более занос. Месит глубокую грязь не приходилось на летней резине, но по щебеночно-грунтовым дорогам после и во время дождя ездить приходилось на том же севере и никаких нареканий не было.
Поставлю этой шине самую высокую оценку.

Купил 4 колеса i3 (205/70/15) летом 2005 года. Поставил на Субару Форестер вместо штатного Бриджстоуна. Заменил в апреле нынешнего 2012 года. Шины отходили почти 75 000 км. Одно колесо заменил на 3-м году, поскольку порвал боковину, зацепив кусок арматуры при развороте задом. Износ протектора с 9 мм до 3-4 мм. По высоте остаточного рисунка протектора можно было еще ездить пару сезонов. Но в прошлом году (6-й год эксплуатации) колеса уже с трудом поддавались балансировке. На поверхности резины появились глубокие трещины. Две шины после проколов стали пропускать воздух даже после вулканизации и пришлось поставить 2 камеры. На скорости от 100 до 130 км/час на задней оси стал появлятся гул. После замены на зимнюю гул исчез.
Еще раз замечу, что все проблемы появились на 6-м году эксплуатации. До этого у меня не было шин, которые прошли бы больше 4-х сезонов и больше 60 000 км.
Отъездил бы и это лето, но решил продать машину (нынче субарику будет 10 лет) и потому сменил резину, что бы у покупателя не было вопросов по возникающему гулу и легкой вибрации руля при 150 км/час.
Никакой грыжи ни на одном из 5-ти колес не было. По грязи тоже идет легко, но понимаю что это полноприводный Субарик. Кстати 2 зимы на Кубани отъездил на этой летней резине. До этого жил на севере и каждый год ездил на юг в отпуск. Туда-обратно 10 000 км, да в отпуске до 3000 км. При этом Субару грузил по самое \"не могу\", и семья из 4-х человек, благо универсал и объем до 1,5 кубометров места. О российских дорогах думаю не стоит рассказывать. Но шинам хоть бы что.
Остался доволен шинами на столько, что для замены искал только Нокию.
Буквально на днях поставил Нордман SX (205/65/15). Рисунок протектора один в один как у i3. Гул и дрожание естественно пропали.
Могу проехать до 1 км не держась за руль, лишь бы дорога позволяла. Никакого отклонения от курса.
Понимаю, что малый износ, это в первую очередь следствие полного привода. И тем не менее, я впервые встретил шину, которую пришлось менять, не из-за износа протектора, а из-за старения самой резины и потери ею элластичности. К сожалению Субарик на работе стоит весь день на открытой площадке под палящим южным солнцем.
Ранее, ездил на Бриджстоуне, Йегохаме, Мишлене, Гуддиере. Но впервые беру шину той же марки, что была предыдущая.

Резина хуже некуда. Мокрый асфальт совсем не любит.Очень больщой износ.

Резина мягкая, не сильно шумная. Дорогу держит хорошо, и в дождь и посуху. На 3х колесах выскочили грыжи практически сразу в первый сезон. Отъездил уже три с грыжами, попадал в ямы, пока целые. Износ не большой, не смотря на то, что и жег её на асфальте и пробежала она около 30 тыщ. Большой минус этой резины это, что только съехав на обочину (песок,торф) сразу закапывается, даже если не груженая машина (семья, снасти, продукты), очень не понравилась, поездка в лес, оборачивается частым копанием/толканием. Вообщем не советую.

Откатал около 18 тыс. км. Остаток - цифру 6 еще видно. Тихая мягкая резина. Хорошее торможение и разгон как на сухом, так и на мокром асфальте. Уверенное прохождение луж. Ввиду высокого профиля гонок с крутыми поворотами не устраивал.
Категорически не любит грязь. Даже легкий налет песка и грязи на асфальте после дождя способен сбить с траектории.

А по-моему очень плохо держат дорогу в дождь. Проехал на них (14 размер) около 30.000 км, индикатор около 4, появились грыжи. выкинул пару месяцев назад. Не рекомендую...

Поставил на црв рд1 после покупки весной 2010 года. Тихая, прогнозируемая резина. На асфальте сухом и мокром ведет себя хорошо, на грунтовке/песке пытается елозить. Устраивает полностью за исключением достаточно выского износа.

Ставил на Nissan Bluebird U14. Размер 185/65R14. Резина для спокойной езды, мягкая, тихая, экономичная. В таком размере и на этой машине при активной рулежке быстро сдается и начинает заваливаться и проскальзывать в поворотах. При попытке начать чуть сильнее - звонко гудит при движении. При неспешном передвижении без резких маневров - всё отлично и очень комфортно. В дождь норм держит. Грязь не любит. Проездил сезон и сменил на Hakka H

не знаю сколько проехал, но индикатор показывает сейчас 6, в дождь держит идеально, по рисунку видно что резина дождевая, всем устраивает, размер 185/70/14. знакомый проехал на такой 60 тысяч, и ей пришел конец))) до дыр прям протерлась!!!

Российский аналог, 2 сезона - 2мм остаток протектора. Мягкая, тихая и хорошо держит в сырую погоду, но сносилась очень быстро, думаю максимально на 30 тысяч хватит не горцуя. Резина только для дорог с твердым покрытием, с них лучше и не съезжать, но это и видно по рисунку протектора.

Нокиан I3 была у меня отходила около 35т.км., что понравилось в этой резине это управляемость на мокрой дороге, хорошее аквапланирование, но эта резина исключительно для хороших асфальтовых дорог, так как очень склонна к грыжам.

Покупал себе на Филдер весной Нокию-IЗ. За сезон проехал 18т.В общем доволен, едет мягко (мягче многих японских), очень тихая, совсем не боится дождя. Износ за пробег получился такой.Три колеса-по индикатору отчетливо цифра 6,а левое переднее цифра 5.Езжу аккуратно не шлифую.Считаю износ очень большим по сравнению с японскими,тот же Бриджстоун просто долгожитель. Подрабатываю перегоном машин из Владика есть с чем сравнить.

Езжу на Nokian i3 made in russia... Начитался всяких тестов и отзывов про них, где в том числе писали, что они тихие... Дак вот они ужасно шумят !
Но зато отменно держат дорогу, в сырую погоду нравятся. Въезжая в лужу гидроударов почти не ощущается. За 2 месяца и 5000км индикатор цифру 7 кажет.
Товарисч посоветовал качать их не 2.1, а 2.5 смело, типа боковина мягкая, грыжи легко вылезают...

i3 резина хорошая, я тоже юзаю ее с прошлого года. отлично держит и на сухой и на мокрой дороге. Кстати фины рекламируют ее способность не терять сцепные свойства до -10 С. Проверил этой весной (переобулся еще в начале апреля) - действительно, отменно держит и по мокрому свежему снежку и на утреннем ледке.

А вот боковины у них действительно слабоваты, нужно избегать притираться ими к бордюрам и другим препятствиям.

в прошлом году в марте купил нокиан i3. гонял в хвост и в гриву( троганье с буксом и торможение в пол). пробежал за сезон около 15ти тысяч. В марте опять поставил. На сегодня передние колеса остаток 4 мм из 8ми. остаток задние 6,5(цифра 7 еще не стерлась). привод передний. В сильный дождь всплывать начинает примерно на 110. по асфальту на дозвуковых скоростях дорогу держит хорошо( как наверно и любая другая хорошая резина). Да и по грунтовке неплохо едет. Довольно мягкая и тихая. по началу думал что колеса приспущенные и пытался подкачать..
В общем я доволен..