Шины Pirelli Winter Carving - отзывы, каталог, продажа, цены

Проехал на этой резине 2 сезона 50 000 км за это время вылетело 50% шипов но протектор почти как новый. Устойчивость на дороге хоошая👍В принципе неплохая резина НО своих денег она не стоит.

Все ожидал от шипованной резины, все получил. Отлично держит на гололеде, прошлую зиму не один раз в этом убедился. В поворотах не сносит, разгон, торможение, вне конкуренции, лучших шипованных шин у меня еще не было.

1-й сезон откатал нормально, на 2-й (пробег около 35 т) начала травить резина из-под шипов, на одно колесо уже поставил камеру, скоро походу буду ставить на второе.В шиномантаже (Питер) сказали что уже не первый приезжаю с данной резиной и такими проблемами.Сказали что шипуют у нас поэтому и качество соотв. Больше эту резину брать не буду.

Зимняя шипованная резина 175/70 R14 Pirelli Winter Carving edge через год эксплуатации лишился многих шипов, через 2 года начала спускать пришлось ставить камеры в колеса, через 3 года- шипы внутрь дырявят камеры частое латание дыр камер!
Резина на льду и в снегу ведет себя плохо буксует.
Не знаю может мне так только не повезло, но резина хуже не придумать, до этого на старом вазе ездил на 5-ти летних зимних мишлен никаких проблем не знал!

Не знаю какую резину использовали авторы с отрицательными отзывами и репутацией 0, но я хочу внести свои 5 копеек в гору положительных отзывов о pirelli winter carwing. Откатал на ней 3 зимы в Новосибирске, стирается очень долго, хоть и зимой очень мягкая, не дубеет даже в лютые морозы. Авто у меня универсал 1680 кг, 4вд,автомат, 280 л.с. этим можно многое сказать, зимой стиль вождения агрессивный типа такого: со светофора первым всегда ибо зацеп есть, но мне этого мало и я давлю педаль пока машина не начинает подбуксовывать, но карвинг на высоте, он ускоряет авто постоянно, возможно это из-за хорошего распределения усилий на 4 вд, но все же, потери зацепа на старте никогда не ощущал ни в -1 на мокром асфальте, ни на ледяной корке в -35. Боковое смещение так же невелико, поставть авто боком по началу было тяжело, даже с таким количеством лошадей. Даже уже на уставшей резине я могу без опаски входить в повороты. Остановка так же не вызывает вопросов, что экстренное, что плавное всегда предсказуемо, на авто с абс можно не сцать, остановится когда надо, бывали моменты когда я чувствовал что все 4 колеса заблокировались, но это было только на оттормаживании со 140 до 0 очень быстро и то всегда корректировал это усилием на педали. Бывает такая обманочка от природы, опытные ее знают, это когда на дороге укатаная корчка, ее подморозило, а сверху посыпает легким снежком, так вот в такую погоду я изменений в поведении резины не замечал. Вылетание шипов очень незначительное, по началу удивлялся тому, что я гоняю со скоростью 180 кмч и не слышу звука вылетающих шипов. Потом попривык, к концу жизни резины на ней осталось ровно 50% шипов, но даже с таким количеством не плохо едет, еще на сезон хватит 100%, но не для моего стиля езды. Аквапланирование на ней не проверял, да и смысла нет на зимних шипах этого делать. Вот по мнежной каше она очень даже нормально, руля слушается, поворачивает и тормозит отменно. Сейчас уже купил себе pirelli ice zero, Не хотел конечно изменять проверенной модели, хоть и заведомо знал что айс зеро шумнее, но уже понимаю, что скоро карвинг снимут с производства. По сему движемся в ногу со временем и по концу зимы думаю свояю отзыв о ice zero.
По отзыву в принципе видно, что резиной я доволен, просто за три года я ни разу не ругал резину или мог сказать, что она меня где оо подвела.. Ставлю карвингу 5 из 5!

Полное дерьмо, шипы повылетали (за 1.5 сезона), дорогу держат, но бывает и лучше , поставил данлоп Счастлив!!!!

Купил машину с этими шинами...проездил 4 года и более 50 % шипов на месте. Отличное сцепление с дорогой..ни на льду ни на свежевыпавшем снеге не подводила - там где планирую там и останавливаюсь ))) Менять резину решился только после того как испортил одну из покрышек...и взял опять же такую модель - два месяца на новой и пожалеть снова не приходилось. Отличные шины - рекомендую

Отъездил 10 зимних сезонов по 5 месяцев (тысяч 25 км в сумме за все зимы). Шипы практически все на месте, протектор цел. По льду ездил без проблем. Шумели сильно. От старости задубели.

работаю на кировском шинном.знаю изнутри качество пирелли.качество-дерьмо.старые модели амтел обкатаны и как-то котируются,пирелли хотят запустить под своим именем новые модели,но:
1.кол-во брака более 50% только по визуалу,пытаются ремонтировать(что сказываеся на себестоимости)
2.внутренние дефекты вообще боятся проверять на шерографе и рентгене(расхождение слоёв корда чревато деформацией покрышки и разрывом при нагрузке)тут брак просто зашкаливает и поэтому цеховые технологи скрывают его от начальства.
3.состав типа фирменных резиновых смесей согласовывают с головным офисом в Милане(как можно разрабатывать зимнюю резину в стране,где не бывает снега)
4.на производстве одни "понты" по системе 5С и экономия на всём,в том числе и на зарплате.делайте выводы-будет ли работяга за маленькую зарплату и сплошные лишения премии стараться сделать изделие лучше,если платять ещё и почасовую.как на зоне-день прошёл и ладно.

ШИПЫ повылетали на 2 год

Резина говно полное, особенно для ДВ зимы, наверное хуже нее зимой ездить только на летней, ибо постоянно буксует, в поворотах не держит, тормозит плохо, причем во всех условиях.
Единственное более-менее вменяемое ее применение - на асфальте, но шумит жутко. Очень сильно дубеет, при -20-30 уже почти как летняя по жесткости. Единственный плюс (хотя мне на него абсолютно пофиг, когда речь идет о безопасности на дороге) - это износостойкость - похоже на ней можно ездить круглый год, особенно когда шипы все вылетели, т.к. очень жесткая и долго стирается. Но я всесезонку никогда не использую, т.к. обеими руками за безопасность и в моем понимании зимняя должна быть помягче.
Поэтому лежит в гараже с остатком около 80%, видимо, продам на ней машине, может другой владелец докатает этот высер европроизводства. Этот сезон отъездил на новокупленных Toyo шинах - это просто божественная резина после пирелли, теперь наверное только Японскую резину буду брать.
Вообщем никому такого добра не посоветую брать, оценка моя для резины по зимним качествам - твердая 2, по всесезонным - 3,5.

Плюсы:
Шиповка - за три зимы не заносило ни разу, занос можно вызвать только дернув ручник, у меня передний привод
Твердая резина - нет износа, пара шипов отвалилась когда по асфальту делал "тапку в пол"
Хороший рисунок - отлично ведет себя на снегу.

Минусы:
Зима до -50 (в среднем - 35С -45С) - резина дубеет, тормозит только за счет шипов, этого хватает.
С внутренней стороны резины после зимней эксплуатации отслаиваются куски резины толщиной 1 мм - на шиномонтажке выгребали горстями, естественно, речи о балансировке идти не может

Ужасная резина. Плохо балансируется, жутко шумная, не держит дорогу. У меня Мазда СХ5.

резина хорошая держит дорогу не сносит асфальт идеально- снег похуже. - лёд хорошо держит абээска редко когда срабатывает - вцепляется в лёд - а вот с другой резиной можно сравнить реально почуствовал плюсы от пиррели рекомендую

авто акура мдх. пробег на пирелли три зимы на шипах около 40ткм и одно лето без шипов 10ткм (кусачками шипы повыдёргивал) :)
Мне резина понравилась очень, не идеальна но очень хороша.
Что понравилось: основной козырь этой резины это управляемость при активном пилотировании, переставки просто в кайф, разгон - торможение достаточные ...это я про гололёд. Сухой асфальт он и есть сухой :) глубокий снег не стихия этой резины но если без фанатизма то немножко можно :) Резюмирую: если Вы опытный водитель и любите с огоньком водить эта шина для Вас.
Что не понравилось: при стабильной скорости авто начинает погуливать, почувствовал это не сразу (в конце второго сезона, даже на рейку сначала грешил) может это связано с пробегом или просто резина мягкая но некомфортно????
Так как шипы для меня правило в этом сезоне (зима 2011-12) купил и уже немного покатал новый бридж 7000, так вот по моемогу бридж просто рядом не стоит с пирелли и если по 10-ти бальной системе пирелли я бы поставил восемь баллов то бриджу не больше шести.
P.S. за три зимы вылетели 20-30% шипов, но эксплуатация очень жестокая: постоянный перегруз и много раз "буксовал"

На асфальте вела себя нормально, но стоило заехать в снег(не важно укатанный или нет) застревал почти сразу. Больше не куплю.

купил с машиной,отездил 2 сезона,оценка по 10 бальной шкале 8,до этого ездил на ультра грипе500 и хаке 2 и 4 ,и гисловеде нф5. Резина хорошая,ппримерно одного класса что описал,но нокиа рулит.

Отличная резина за свои деньги. За 3 года пользования ни одного шипа не вылетело. В каше немного плывет, а так нормуль.

Пока новые - гребут везде, машина как на рельсах входит в повороты. Первая зима на этих шинах мне очень понравилось. Вторая зима: остаток шипов - процентов 80, менее устойчива. Появились буксы в рыхлом снегу. Чувствуется. что гребет резина не очень. Третью зиму отъездил вообще кое как. На трассе авто ловишь, в городе буксует вообще на ровном месте, хотя шипов примерно 80 процентов и осталось.

Достоинств, кроме цены не увидел. Себе пирелли наверное не куплю больше.

Стояли на Королла FX одну зиму. Шипы, взял новыми, обкатку шипов провел по правилам, 500 км. Впечатления положительные, гребут по снегу неплохо, торможение на льду - по сравнению с Yoko Ice Guard - хорошее, но вот устойчивость на поворотах, особенно, если там слежавший снег со льдом, оставляет желать лучшего. Не такая уж шумная по сравнению с той же йокой. в приниципе за свои деньги - неплохой вариант.
п.с.: вылетело всего 6 шипов.

снег: очень уверенно, гребет даже в каше. не дубеет при температурах ниже -25 -30
лед: в целом лучше того же Gislaved'a NF5. однако постоянный легкий снос в повортах заставляет собираться. как мне кажется это не столько "недержание", сколько факт того, что шипы "понатыканы" вразброс.
асфальт: из-за тех же особенностей шиповки на асфальте иногда приходится подлавливать. но из огромных плюсов - резина мягкая и практически бесшумная. не дубеет при очень низкий температурах => сохраняет свои свойства.
лужи: аквапланирования просто нет

Самая плохая резина из всех что доводилось использовать. Шипы вылетают как пули из пулемета. В колее вообще живет своей жизнью и непонятно куда тебя снесет. Тормозные качества как у сыра. В неглубоком снегу зарывается, по льду как на санках. Использовать можно только на замерзшем асфальте, в остальных условиях - полное и унылое гэ. Вообщем резина для европейской зимы. Но никак не для сибирских условий...

Шина хорошая. Мягкая не шумная. Асвальт держит отлично и при 140 км/ч. Снег и лед хорошо но с головой. Резина продана с машиной. Купил бы снова? Да! так как есть с чем сравнивать.

Редкостное г... поставил на субару, на снежной каше плывет вся, в колее лучше не ехать - разворачивает на ура. В глубоком снегу - гребет неплохо. На асфальте тормозит нормально, но если со льдом .... то хуже и не придумаешь. Липучка намного лучше себя проявляет. Шипы все на месте.

Три сезона на разных авто (полный привод и передний) ездил на этой резине. Впечатления - положительные, в меру мягкая, но с нормальной боковиной, не пробивает. После обкатки (500 км не выше 60км/ч, без резких торможений и разгонов) не терял ни одного шипа за сезон. Использовал на 14 и 15".

Не знаю как насчет летней, а зимняя шипованная Pirelli Winter Carving - гуано редкостное. За зиму повылетало процентов 70 шипов, по снешной каше плывет. Машина - переднеприводный Мицубиси Лансер. С Хаккапелитой такого не наблюдается.