Внимание, обновления! Жмите для перехода в раздел про Токийский автосалон 2011! >>
63715 просмотров Токио Моторшоу 2009 с Drom.ru. Электричка прибыла, проходим на посадку, гражданеАвтосалон в Японии в этом году, против ожидания, получился интересным: производителей с гулькин нос — десять штук. Девушек практически нет (все есть, жми сюда! ;-), вместо них — чудо современной техники, девушка-голограмма. Что ни презентация, то «покажем вам кузькину мать». Словом, в 2009 году все не как всегда. Подготовка к Токийскому автосалону 2009 заняла больше года и была необычной — что ни день, очередной производитель под давлением вездесущего кризиса уходил в отказ от участия в крупном мероприятии. Сначала американцы сказали, что денег нет, мол, надо экономить, потом немцы — забот много, свой рынок надо поднимать. Не смогли принять участие в выставке даже корейцы с китайцами. Есть, правда, подозрение, что последних просто не пустили, чтобы не подмочить репутацию все еще престижного автосалона.
В итоге три огромных зала Makuhari Messe заняли: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Lexus, Suzuki, Daihatsu и Mazda с Subaru. Рядом примостился почти свой (руль справа, двигатель от Toyota) Lotus. Как Акио Тоёда кузькину мать показывалToyota была в ударе. У них там новый президент, молодой и энергичный внук основателя корпорации, 53-летний Тоёда Акио, их не слабо лихорадит.
Акио Тоёда провозгласил новый курс компании — спасение человечества! Так и сказал: «Во имя планеты Земля, во имя будущего и всего общества, компания Toyota направит все свои силы на создание экологически чистых гибридных автомобилей и электрокаров. Мы изменим лицо автоиндустрии небывалым образом, такого еще не было!»
И тут Настало время сказать открыто: электричка — вот будущее автомобиля. Что не поддается электризации, то Toyota сделает гибридным. В этой связи был представлен гибрид Toyota Sai — дешевая и безвкусная копия элегантного красавца Lexus HS 250h.
К счастью, гениальная идея сделать гибрид из Mark X пока не посетила умы руководителей Toyota. Новое поколение отличного автомобиля — достойный продолжатель старых-добрых «марков два». С одной стороны, машина радует приятным дизайном — обтекаемые формы, вызывающая оптика, просчитанные линии кузова. Смотришь на нее, как на горный поток любуешься. С другой, интерьер сохранил функциональность. Все предельно понятно, удобно расположено, а главное — нет вычурности и помпезности. Mark — это Mark. И говорить тут не о чем.
Увы для нас, но с новыми пошлинами позволить себе радость владения этим автомобилям в лучшем случае смогут единицы. А жаль... Изобилие автомобилей на стенде Toyota — машин на любой кошелек — говорит об одном: если автопроизводитель хочет делать хорошие машины, он добьется своего самостоятельно, без помощи государства, и заслужит всемерное уважение. Каждый японский автоконцерн — пример такого подхода. Дальше господин Тоёда взял тайм-аут на минуту-другую, переместился в расположение Lexus и рассказал всем, какой он был в юности душевный парень. Президент мечтал о быстрых и спортивных машинах, любил прокатиться с ветерком — благо семейный бизнес располагал. Toyota, по словам господина Тоёда, знаменита своими спортивными автомобилями: Levin, MR-2, Celica, MR-S, Supra — лучшие представители в своем роде. И теперь время развить и углубить эту тему... Дебют LFA президент начал очень громко — пугал журналистов звуком мотора в красной зоне оборотов, долго смаковал педаль. Воздух вибрировал, дамы хватались за джентльменов. Акио был явно доволен произведенным эффектом: из новомодного супер-кара президент вышел с широкой улыбкой.
Презентация кончилась, а господин Тоёда так главного и не сказал. Lexus LFA не едет ;-)Да, да... Чудо машина, на разработку которой под личным контролем внука основателя корпорации лучшие умы Toyota угрохали почти 10 лет, не едет. Только об этом — тссс, никому не говорите. :) Мыслимое ли дело, атмосферник почти 5 литров, 10 цилиндров, 560 л.с. и... ни одного значимого рекорда. Ни на Северной Петле, ни на родном Fuji Speedway, ни на 24-часовых гонках. Красивая машина, спору нет, а звучит как! — просто музыка, и сделают только 500 штук для избранных. И они, заплатившие безумные $375 000, не смогут даже объехать стоковый Nissan GT-R. Поклонников спорт-каров Toyota придется также разочаровать. Обещанный FT-86 с субаровским двухлитровым оппозитником в лучшем случае только в 2010 году пойдет в производство. А какие песни Toyota пела на его счет, как сладко зазывала. Преемник Хатироку, купе на базе Subaru Impreza, укомплектованное двухлитровым атмосферным горизонтально-оппозитным мотором мощностью в 220 л.с. И где это все? Создается ощущение, что Toyota хорошо подготовилась к салону, как к пиар-акции. Громкие машины, громкие слова, но по сути — пустышки. Что же, отдадим должное умудренным японцам, впечатлить умеют, и даже кризис к своей пользе обернуть стараются. В сухом остатке: в смутное время, которое по разным оценкам кончится в 2010-2012 году, компания Toyota делает ставку на продолжение ранее начатых проектов — создание линейки гибридных автомобилей для людей среднего достатка, разработка спортивного небольшого купе, популяризацию электромобилей. Все это в перспективе приведет к чистому воздуху и счастью на земле. И они не одни такие!
Свой кусочек электроденежки намерен отрубить и Nissan. Карлос Гон был более конкретен, чем Тоёда. Во-первых, Nissan будет делать электрокары и гибриды, с тем, чтобы однажды создать технологии нулевого выброса вредных веществ в окружающую среду. Мудрено, попробуем перевести на понятный язык. Какой-такой двигатель внутреннего сгорания может не загрязнять выхлопом экологию? Верно — только водородный. А делает ли Nissan водородные машины? Нет... Что же тогда? А тогда, жители мегаполисов, вот вам электрический концепт Nissan Land Glider, двухместный электромоторный, заряжается в гараже от розетки.
Но до его внедрения еще надо дожить, а пока — новое поколение Nissan Fuga с гибридной силовой установкой.
Fuga все так же хороша! В 2005 году именно Nissan Fuga завоевала в Токио наши сердца. Прекрасный автомобиль для состоявшихся людей, привыкших к комфорту. Новая Fuga стала определенно лучше: интереснее кузов, богаче интерьер, приятнее материалы, больше функций. Под капотом авто стоит 3,5-литровый V6. Помимо гибридного двигателя, Fuga также получила 2,5-литровый V6. И даже подрулевые переключатели скоростей присутствуют. Только BMW Alpina BiTurbo Long, мировая премьера которой проходила по соседству, с сильной натяжкой может соперничать с Fuga.
Словом, Nissan можно поздравить. Машину сделали лучше. Honda, что с тобой?Помните, как было раньше? Honda делала обалденные машины для людей, которые умеют водить и получать удовольствие от лихой езды. Атмосферные моторы с технологией VTEC завораживали своими возможностями. А теперь в селе совсем другая жизнь. В этом году Honda представила концепт-кар Honda SKYDeck. Автомобиль с раздвижным салоном, прозрачной крышей, весь такой природно-натурный. Передние двери открываются вверх, задние сдвигаются. Загляденье. Но это — пластик.
В очередной раз Honda провела мировую премьеру концепта Honda CR-Z, кузовок подрихтовали — вот премьера и готова! Когда-нибудь из него сделают спортивку.
А когда? — спросите вы. А как рак на горе свистнет! Все это очень грустно наблюдать: роботы Asimo, гироскопные каталки для субтильных юношей, блестящие, как макияж снегурочки, концепты.
И где-то там на галерке стоит одинокий европеец — Honda Civic Type R, единственная машина на всем стенде.
Honda становится как все — те же гибриды, те же идеи. Хочется верить, что руководство компании не предаст забвению свое прекрасное прошлое, и нас ждет знакомство с новыми представителями плеяды настоящих автомобилей Honda. Зубара на крыльях: ни едет, ни летаетКонцпет-кар Subaru Hybrid Tourer — сплошная несуразность, но девочкам нравится. Фишка машины — двери в виде «крыльев чайки», специальное изобретение для любителей грязевых ванн. Прохватили немного по лужицам, в дождик от души потестировал машину в аквапланировании, только дверь открыл — все это дело голову и вылилось. Интересно, Subaru действительно верит, что двери в виде крыльев чайки функциональны? Машины с подобной системой дверей может позволить себе только Mercedes. Subaru еще бесконечно далека от производства спортивных автомобилей выходного дня европейского миллионера.
Между тем, концерну есть чем гордиться — Outback, Legacy Touring Wagon и Legacy B4 в новых кузовах смотрятся гармонично и совсем не страшно. Разработчик семейства, господин Кадзухару Итикава, определенно радуется своим машинам.
Скромная позиция Subaru в Токио не связана с кризисом, так получилось. Дело в том, что Subaru еще два года назад определилась — мы делаем машины для Штатов, там основной наш рынок. А Япония так, прицепом. В связи с этим и нет новинок от Subaru в Токио. Subaru Impreza WRX STI с карбоновой крышей — единственная «премьера». А вот Forester мы не нашли на выставке. К чему бы это? Mitsubishi — мы, как всеК Токийскому автосалону 2009 Mitsubishi подготовила концептуальный внедорожник PX-MiEV. Mitsubishi PX-MiEV укомплектован гибридной системой, батарею которой можно подзаряжать от домашней сети электропитания, и новейшей системой полного привода S-AWC. Два электромотора мощностью в 60 кВт (80 л.с.) передают 200 Нм крутящего момента на переднюю и заднюю оси. Основной бензиновый двигатель объемом 1,6 литра способен развивать 116 л.с. и 125 Нм крутящего момента. Так все в теории, на практике же... перед нами просто красивый пластик и больше ничего.
Рядом — вереница ни разу не гибридных машин: Pajero, Sportback, Outlander, Delica D:5, но и они все в зелененьком с обещаниями снизить вредные выбросы.
А вот тут есть маленький секрет, без гибридных технологий единственный вариант повысить экологичность существующих моторов — придушить их. Об этом Mitsubishi молчит. Зато работает над ошибками! В 2007 году, когда в Токио была презентация нового поколения Mitsubishi Galant Fortis (Mitsubishi Lancer), салон последнего был настоящим разочарованием. Подробнее прочесть можно тут. Сегодня же качество материалов в салоне Mitsubishi Galant Fortis Sportback на высоте. Трескучий пластик, позорный руль и дешевая обивка сидений остались в прошлом.
В этому году Mitsubishi не порадовала ничем, но и не разочаровала. Они как все, все те же гибриды, все те же идеи. Mazda не заморачивалсьMazda решила вообще не проводить никаких автомобильных премьер. Просто выкатила на стенд имеющуюся продукцию и улыбалась.
Отметим, что свежие «мазды» смотрятся интересно. В них есть притягательная изюминка. Качество материалов в салоне добротное. Раздражения не вызывает. Любопытно, что японские производители делают практически одинаковые интерьеры бюджетных моделей. Салоны Mazda Atenza, Subaru Legacy, Mitsubishi Galant Fortis и Toyota Corolla различаются лишь в мелочах, качество же материалов — как с одного завода. Suzuki и Daihatsu: мы тут рядом пристроимся?Традиционные производители малогабратных машинок ничем примечательным в Токио не отметились. Suzuki показала гибридный вариант Suzuki Swift, который на ночь можно запитать от розетки. Daihatsu же, напротив, обошлась без гибридов. Единственная интересная новинка (сразу оговоримся: интересная для Японии) — это концепт Daihatsu e:S, компакт-кар с расходом 3,3 литра на сотню. Посмотрим, что получится из этой идеи.
Итак, Токийский автосалон 2009 года проходит очень спокойно, нет ярких премьер, нет интригующих поворотов. Нет переживающих банкротство американцев и неуверенных в завтрашнем дне немцев. Японцы смотрят в будущее с оптимизмом: больше гибридов, создадим индустрию электроавтомобилестроения, где наша не пропадала! Электричка в каждый дом — похоже, таков девиз светлого завтра по-японски. Аригато! P.S. C делами кончено, пора и о душе подумать. Звонит нам японский друг и спрашивает: ну что, парни, стоит в этом году на салон ехать? Конечно, отвечаем мы, машины прикольные попадаются. Он в недоумении: а девочки, я на девочек хочу смотреть?! Да, как-то немного, говорим мы. Вздыхает друг: толку салон вообще проводить, если девушек не показывают, кому дались эти ваши машины! Часть заключительная: девушки Токийского автосалона 2009
Дополнительные материалы Отчеты с Токийского автосалона 2005 года: Отчеты с Токийского автосалона 2007 года: |
Фотоальбомы |
2009 © Drom.ru. При перепечатке ссылка на Drom.ru обязательна! |
|
Комментарии (последние 100; показать все комментарии)
Почитатель почитательной культуры.
1JZ->B20B->4D56-T->B20B->3S-GTE
2UZ-FE
nissan pulsar 3-door, 1-recaro, power not
#17 Строим,проектируем. СРО НП"Алтайские строители".
Ищу Avensis 2001-2002 года, 2 литра
Toyota Camry SV-32 3S-FE 1990 г. в.
SE3P Type-S
Где хоть один кроссер CR-V, Pilot? Оживили бы HR-V.... кому эти электрокары сдались?
А в ы что, испугались таки запрета, да? Ну и бойтесь, дрожите.
преднамеренная нецензурная лексика
Пусть всегда и всем будет хорошо))
Мартышки симпотные.
Саня
Я HONDA люблю они зимой заводятся
Нет подписи
А теперь начинайте плавненько забывать то что видели.....Не увидите вы скоро этого на дорогах РФ в том качестве что здесь представлено!
Двойки, пятерки, тройки, девятки......САМЫЕ лутшие тачкИ!
"Красивая машина, спору нет, а звучит как! — просто музыка, и сделают только 500 штук для избранных. И они, заплатившие безумные $375 000, не смогут даже объехать стоковый Nissan GT-R."
А ведь Тойота действительно с LFA обослалась.
Машинки отличные, особенно МаркХ! но правда немного страшновато за подобные гибридные настроения))
шикарные глаза и выглядит прямо как анимашка
я потрясен, моя жизнь утратила смысл без нее :(
Люди - золото, просто жизнь сволочная.
Некоторые настолько знатоки , что если бы открыть моторшоу в москве , был бы срач конкретный , ибо если недовольны Японским Моторшоу то что должно вас удивить ??? Для них это предстоящие автоновинки на Японском рынке , которые вы уже никогда в россии не увидите , увидите ладу калину или приору которую даже стыдно не то что в Японии показать , а стыдно просто её купить ....
TLC
Ждем Кузнецкую Жару 2012
+ 500
Гибриды это же хорошо, автор статьи чето непонимает!
Куплю ПТС на грузовик ISUZU или HINO
красавцы! позитивно!
спасибо!
Не откладывай на завтра то,что отложил вчера на сегодня!!!
Японцы делают авто для людей, не важно какой национальности, им плевать на это, они просто делают комфортный, безопастный, экологичный авто! Который не выворачивает корманы владельцев на сервисе, у кассы налоговой и т.д.
Мой выбор Японцы!!! За ними будующее автопрома!
Если китайцы всю малину не испортят.
Toyota Prius - правильный конь!..
Каждый принимает решения сам. И отвечает за них тоже сам.
Нервы ржавеют, потому что из стали.
Вжик
Ничто так не удешевляет автомобиль, как момент его продажи
вот если введут этот грабительский налог -не платить всей страной
и че они сделают: посадят всю страну или не пустят за границу всех да нет обаслуться без бабла то тяжело нашего
Нас аж 150 млн а мы ссым -- консолидироваться надо если неберем тазы то не берем все - если жкх охренели не платим всей страной
и не надо сопли тут жевать -налоги пошлины и тд- все в наших руках!
.: Mazda AtenZZZa :.
.: Nissan Micra (www.marchclub.ru) :.
__|____|____|____|____|____|
|____Убиваться апстену___|_
__|____|_ ЗДЕСЬ! _|____|____|
2 http://DROM.ru : что с Вами???
Жить хочется лучше, а приходится веселее...
Grand Escudo 03, H27A FIS
все догадались,на чём автор ездит? ;)
Жить хочется лучше, а приходится веселее...
Grand Escudo 03, H27A FIS
дураки...
А машинки классные! Икс впечатлил салоном...
Телки яПошные тоже так ниче!!!
Юзаю Lexus LX470.
плохой репортаж.
_ _
o o
G
~
аффтар жжот!
The Power of Dreams
Марк Х зачотный.
Зубары уродцы какие-то, видимо кризис ударил по дизайнерам))
Вы щас плачете по тем автомобилям, от которых японцы сами постепенно уходят. Как ни жаль, за гибридами и подобными авто будущее, Япония это понимает, развивается дальше, иначе она не была бы Японией))... Когда-нибудь, надеюсь, поймет это и Дальний Восток)).
Не смешите мои тапки! Они щекочут мне пятки, и я не могу нормально читать форум!
Стоматология, качественно, гарантия, без посредников.
И не будет за гибридами никакого будущего...Лучшее и разумное что сделано - это двигатель Ванкеля, у него хоть кпд приличный..а так хоть и гибрид, но по любому 25% топлива-то не сгорает))) кислороду мало)
А немцы не занимаются гибридами ,потому что понимают, что гибрид - кал.Я не поклонник немцев, мне просто очень обидно за япов...ну не тем они занимаются.Не надо уподоблятся корейцам и делать ведра с гайками...И к слову, а где же обещанный ниссан с16 концепт? автору зачёт!
ы
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
фотографии. Всё верно. И автосалон на этот раз получше представлен, показан.
Есть мечта-модели у японцев. Есть и очень красивые девчата...
Так и захотелось одну посадить в Субару и медленно, не спеша вечером прокатится по Невскому....А потом вдавить газ до пола, секунд на десять.....
Serj12222
95.24.91.---
Да и с ключами поукаратней а то бмв кнопку запуска лет через 20 придумает и еще полмиллиона к цене а так нервничая можно и глаз выколоть ненароком щель для ключа то хоть подсвечена? Единственное так это штатная вебасто в бмв вот это хорошо правда она обычно и не работает но это другая история.
-----------------------------------------------------------------------------
А тебе бы, всё равно,сильно хотелось бы Альпину...
а то, и так часть машин пластмассовых, к ним бы еще красоток с силиконовыми бюстами и вообще тогда...
Японцы - молодцы! настоящая страна, жаль только нам их не догнать никогда.
Toyota Caldina 1999 7А
Subaru Legacy B-sport BH5 AT EJ202
Яп.тачку - уважаю, а вот их девочки с автосалона, что-то мне не приглянулись. Разве, что одна, на пятой сверху фото.
:))) Уже сами боятся.
Subaru Legacy Wagon GT
S-Legacy BL5 GT 2004
ГТР тебя рвал... Ну и? Если ты покупал Альпину для уличных гонок, то сразу понятно какой ты уличный гонщик. БМВ никогда не будет автогигантом в том смысле, как Тойота или Ниссан. Парень, очнись. БМВ - это премиум класс. Если БМВ прошлое для тебя, так радуйся, значит ты в далеком будующем. Ездишь на Тесле наверное.
Про ведро бензина. Двигатели БМВ каждый год занимают места в конкурсе двигатель года. И могу тебе раскрыть тайну, двигатели у них очень экономичные в своем классе (только не надо мне про гибриды Лексуса кричать, сначала на них поездить надо). Я могу сравнивать. Ежжу я на М35х 2005 года, таже Фуга, но с левым рулем. Так 530хi БМВ кушает на 3-4 литра меньше.
Вообщем каждому свое. Кому-то уличные гонки на Альпине, кому-то ГТР на Лазурном побережье...
По мне, тот кто попробовал Альфу, БМВ (да, оговорка еще нужна - тот, кто любит, наслаждается ездой) - никогда слово про эти марки не скажет.
Я понимаю, что кому-то неважно - Лаваццо или Нескафе :)
Да, устрицы ел. Даже специально издевался над японским автопромом на старой машине с пропеллером на капоте: больше 150 км при скорости 180 крейсерской (М1 - Москва - Минск) ни один японец не выдержал, даже хваленый Subaru WRX с ноздрей на капоте. Вернее, не выдержали водители скорей всего, ибо некомфортно так ехать. Подчеркну, на БМВ - это езда, а не "лететь", машина создана для этого.
смотре на ЧЕМ завтро Япония ездить будет !
HAVING NO LIMITATION. AS LIMITATION
HAVING NO WAY. AS WAY
T-101
список автомарок, что катаются в третем ряду на курортных трассах Германии.
Любой "чужак" немедленно выдавливается во второй ряд, даже при 240км и более.
Хонда иногда только сразу не хочет.
аккорд 99г.был, авансьер 02г.был,QX-4-есть
торнео 02г.был, карина 00г.была,цивик 05г.-был.
Honda Fit 1.5 CVT. есть.
Mazda Demio Sport 4AT. была.
Daihatsu YRV Turbo 5MT. был.
это чисто по Русски, все говорят "ведро", а вы все свое: "но ведь полированое, и стенки толстые"