Год выпуска автомобиля: 1996
Город: Ангарск, Иркутская обл.
Стоимость доработок: 500000 Р
Авто в моих руках более семи лет и каждый год (каждую зиму) дорабатывалось. Ломал и строил. Теперь выглядит и едет как планировалось. В Красноярске в августе 2015 года была последняя настройка, авто закатывали на стенд в Castom race 350 ps, 410 hm на бусте 1-5 кг, все проверено и доработано с огромным запасом мощности мотора и КПП.
Фары — линзы 1999 г. Передний бампер Varis Exstremor. Буксировочный крюк Benen. Canards Original labo. Сплиттеры Vortex Carbon. Крылья PRF и сплиттеры Carbon. Капот Varis carbon-спойлер. WRC-замки D-1. Пороги Varis Exstremor-canards. URAS-сплиттеры carbon. Бампер зад Varis Exstrimor. 2-сплиттеры time attack. Спойлер Hiro-carbon. Спойлер выше Varis Exstremor. Зеркала боковые Canador.
Whell Volk Racing TE-37SL R17 9J ET28 Goodrede полуслики 225-45-17. Гайки Rays, нипеля Rays.
Сиденье Recaro Evolution. Руль Momo Cross. Shift TRD КПП. Ручка КПП Razo. Педали Razo. Чехол КПП Momo.
Каркас безопасности C-ONE в цвет авто Defile. Распорка передняя на стойки Cusco. Распорка на рычаги подвески Cusco 4-х точечные. Распорка в передние крылья J Speed. Задняя распорка стоек C-ONE. Распорка заднего лонжерона C-ONE. Распорка задних рычагов J Speed. Стойки: три комплекта SS Teni-TRD-KYB. Задние рычаги полеуретан.
Мотор 3S-GTE 3GEN, построен лично. Блок расточен 86-5 мм. Поршни CP Piston. Шатуны H-Beam Eagle. Вкладыши все ACL Race std. Колено — насос сток. Прокладка ГБЦ Cometic 1,4 мм. Шпильки колена ARP. Шпильки ГБЦ ARP. Портинг ГБЦ. Валы HKS 264-9,0 264-8,95. Пружины — тарелки JUN. Ремень ГРМ Gates. Крышка ГРМ Carbon. Бронепровода Split fier 8,8 mm. Свечи зажигания HKS i40 8. Термостат спортивный 68 гр. Топливная система на армированых шлангах 88autobahn. Насос Walbro 400lh. Регулятор Sard Japan jdm. Форсунки Sard 800cc. Turbo Greddy T-67 25G-Wesgete Greddy, маслоподача Greddy, слив силикон. Равнодлинный выпускной колектор Castom Gaps в термоленте. Термочехол на турбину. Даунпайп 76 мм. Впуск фильтр USA performen 100 mm. Выхлоп HKS Hi Power Super silent 76 mm-120 mm.
Радиатор ОЖ алюминевый WRC World-кулинг панель AJS. Шланги Samco sport. Вентеляторы Japan. Маслосборник 2 шт D1 Spec. Шланги армированые силикон. Крышки масло и ОЖ TRD.
Все выкрашено, много мелочей и красивых штучек. Интеркулер autobahn88-пайпинг сборный алюминий и силикон хомуты усилинные. Блоуофф HKS JDM japan. Кулер мотора HKS 16 рядов-шланги-проставка autobahn88. Кулер КПП Greddy. Кулер ГУРа castom. КПП E154F 08B OS Giken 2cd. Редуктор LSD подушка полеуретан.
Тормоза сток GTFour 4-2rotor. Колодки TRD.
Музыка головное JVC 2DIN. Усилитель Kics 1200w. Сабуфер 2-1000w. Hertz 2-500w 2-250w. 2 фарта. Все настроено лично, звук класс.
Авто выкрасили в уникальный цвет Defile. Литье и суппорта тормозов выкрасим в ярко-красный цвет.
2012: Качуг, 2-е место в 3-м классе 4 WD.
2013: 1-е место в Dragbattle в Мальте. 2-е место — 3-й этап. 3-е место —4-й этап. 1-е место — 5-й этап.
Драгбитва в Красноярске — 12,4 cек.
2014: нелегал — 1-2-3-е места.
2015: Красноярск, Красное кольцо, нет достижений.
БайкалМоторШоу: 2010-2012-2013-2015.
Чита — 2013 г.
Усолье-Сибирское —1-е место, инженерия.
Секвентальная КП для гонок.