Год выпуска автомобиля: 1999
Город: Иркутск
Стоимость доработок: 700000 Р
Мощность двигателя 550 л. с. Настраивался в Красноярске на стенде.
SR20SET S15, новый блок цилиндров. Масляный насос Pulsar GTi-R, вкладыши Clevite Mahle. Wiseco pistons. Manley rods. GTX3071R T3 twin scroll Full Race exhaust manifold. Injector Dynamic 850 cc. Top feed fuel rail. Apexi Power FC D-Jetro. Magnaflow Muffler + resonator + custom трасса. Apexi ECV заслонка. Прокладка ГБЦ Cometic. Шпильки ARP. Титановые тарелки и пружинки. Rocker Arm Stoppers. Водометанол Aqwamist. Топливный насос GTR. Линейка датчиков Apexi (буст, давление и температура масла, температура ОЖ, температура выхлопа). ШЛЗ Innoveit. Z32 МКП с короткоходной кулисой. Переходная пластина Mazwork z32 to sr20. Mazwork Shift kit. Seiboncarbon hood S15. K&N Air Filter. 2 Waw LSD. 2-х дисковое карбоновое сцепление Carbonetik с усиленной корзиной (установлен третий нажимной диск). Oil cooler. Wastegate Greddy. Blow-off Greddy. Фронтальный Intercooler. Электровентилятор от Audi. Генератор увеличенной мощности от Subaru. Облегченные шкивы. АКБ перенесена в багажный отсек. Вместо магнитолы установлен PC. Хорошая акустика и сабвуфер. Гидроручник Willwood и клапан отключения заднего контура тормозов. Тормоза: перед Grex 6 pot и составные диски d- 330, задние от GTR, армированные тормозные шланги. Стойки Bilstein, мощные стабилизаторы: перед d-32, зад d-28, перенесена рулевая рейка, установлены приставки для увеличения выворота. Бампера, пороги, передние крылья — японский пластик V- Speed. Карбоновый капот. Сидения Recaro. Болтовой каркас безопасности. Ремни 4-х точечные. Руль Momo. Фитинги, трубочки и прочая мелочь.
Планируется установка закиси азота