А где остальные машины?????

Ваня, будут:)

Шо, опять? :)
Полагаю, только в качестве "посмотреть". Судить её в очередной раз смысла не вижу никакого абсолютно.

Саша вот я с тобой тут не соглашусь т.к. в этот раз ту есть существенные доработки!!!!

Больше 500 голосов за сутки, за пожарку , извините конечно.
У меня друзей в вк 6000 тыс
Группа Иркутская 25000 тыс
Драйв 2000 тыс
И просмотров моей записи 20.000 тыс
А тут 500 голов за 1 день, друзья как то странно, для пожарной машины. ПОЖАРНОЙ МАШИНЫ КАРЛ!!!!!

Просто зачем нужен фестиваль авто тюнинга, на котором ежегодно выигрывает половину номинаций служебный государственный авто транспорт. Ну просто не знаю таких людей, которые идут на БМШ смотреть на пожарки милицейские тачки и тому подобное. Сделайте отдельную номинацию МЧС РОССИИ и дарите ей каждый год подарки.

Леш, обоснуй! :) можешь в ВК

Привет ребятам из мчс, ниче вы ускорились:)))) организация на высоте👍

Саш я тебе в VK написал все как и что смотри там)))

Систему не победить!

Если нельзя победить надо возглавить.✌🏻

Марк, а ведь такие люди есть!Которым интересна старая пожарная и милицейская техника! И содержать как бы Вам там не думалось очень не просто! Как минимум ее надо найти, а потом еще и отреставрировать и содержать!

Есть двигатель и КПП на ЗиС 5, вдруг кому нужны.

На 6-й фото новейшая доработка, это ноу хау индикатор включенных габаритов :)

Был не прав, это моргающие поворотники?

Не совсем достоверная информация в описании. Лучше исправить, а то подрастающие поколение так и будет думать)))
В СССР ни одно предприятие не могло называть «Санкт-Петербургским», потому что город в те времена назывался сначала Петроград, потом Ленинград.
СПКБ расшифровывалось как Союзное Проектное Конструкторское Бюро, и располагалось в Москве на улице Тихвинская дом 32.
ПМЗ-11 была им разработана в 1949 году, и в конце года документация была отправлена на Варгашинский завод. Но из-за того, что не был готов даже опытный образец насоса и коробка отбора мощности, поставляемые другими заводами, опытный образец ПМЗ-11 был выпущен только в 1951 году, и 18 июля начались его испытания. Из-за серьёзных конструктивных и производственных дефектов машина испытания не прошла.
Доработанный опытный образец вышел на испытание в 1952 году.
Тогда же, в 1952 году (а не в 1953), с установочной партии в 10 штук, начался серийный выпуск ПМЗ-11.
Топкинский завод выпустил ПМЗ-11 не намного меньше чем Варгашинский. В Варгашах долго не могли наладить массовый выпуск, так как отвлекались на другую продукцию, и данная модель выпускалась с перебоями. Только к концу 1954 года выпуск ПМЗ-11 в Варгашах стабилизировали.
А вот Топкинский завод, выпускавший ПМЗ-11 до ноября 1955 года, с большим трудом, но старался выполнять план по выпуску. Так что считать Варгаши основным производителем не совсем корректно. К тому же, большинство доживших до наших дней ПМЗ-11, известных мне, выпущены именно в Топках.

Столько голосов за пожарку? Ну и бред

Как-странно вчера голоса поперли у пожарной машины. Уж не бота ли включили? Периодичность - 2 голоса в минуту. Зачем продвигать из года в год одно и тоже? Без всяких тем более изменений существенных? Я тоже могу покрасить и выставить авто.

Как же быстро прибавляются голоса у пожарной машины. 2 голоса в минуту, уж не бота ли подключили?

Не переживай не бота, а все пожарные группы и сообщества. Странно что голосов вообще мало, в группах сотни тысяч наших)))) вы продвигаете свою технику, мы свою. Какие обиды у взрослых людей?))))