Nissan Silvia S15

Номинации «Инженерия» Общая информация Владелец: Powertech Motorsport Год выпуска автомобиля: 2000 Город: Иркутск Мне нравится 4

История автомобиля

Приобретен специально для участия в соревнованиях по дрифту.

Список доработок

Установлен двигатель RB25DET и МКП от Nissan Skyline. Кованые поршни Wiseco. Усиленные шатуны Manley H-Beam. Маслонасос и помпа N1. Вкладыши ACL, все шпильки ARP. Шкив коленвала ATi Performance.
ГБЦ RB26DETT. Manley пружинки и тарелки. Распредвалы Tomei PonCam 264. Резные шестерни Tomei.

Впускной коллектор RC Turbo с «дудками». Выпускной коллектор GReddy T4. Турбокомпрессор Garrett GTX3071R 0.82 T4. Клапан вест-гейт Tial MVR .44. Дроссель Infinity Q45 80 мм. Форсунки Injector Dynamics 850cc. Блок управления мотором Vipec. Фронтальный интеркуллер Autobahn88. Масляный охладитель Autobahn88. Радиатор Autobahn88. Топливный регулятор Aeromotive. Топливный насос AEM 320 л/ч. Установлен впрыск водометанола AEM используем для вспрыска спирта.

Подвеска: передние нижние рычаги Megan Racing. Рулевые наконечники Megan Racing. Поворотные кулаки Max. Задние регулируемые рычаги на ШС D-Max. Винтовые стойки HKS HiperMax D NOB-spec. Тормозные суппорта Nissan Skyline R33 Sumitomo. Передний подрамник PowerTech.

Интерьер: каркас по приложению J к ст.253 РАФ, подходит под требования на все соревнования по дрифту. Руль OMP Corsica. Ковш Bride.

Дополнительные приборы A’PEXi.

Экстерьер: обвес Supermade, заглушки фар PowerTech, пластиковые двери 5 кг (стандартные двери 35 кг). Облегчение 60 кг. Все стекла заменены на поликарбонат. Пластиковые передние крылья MASA, задние M-Sport,
Пластиковые капот и крышка багажника. Общее «похудение» около 180 кг.
Перенос радиатора ОЖ в багажное отделение сзади.

Фотографии