Acura NSX рестайлинг 2018, купе, 2 поколение (08.2018 - 07.2021) - технические характеристики и комплектации

Если говорить о дизайне, то прежде хромированная отделка верхней части решетки радиатора теперь соответствует цвету кузова, а решетчатые вставки в переднем и заднем бамперах получают глянцево-черную отделку. В зависимости от варианта оснащения можно выбрать полностью красную кожу для сидений. Тормозные суппорты оранжевого цвета доступны для опциональных углеродно-керамических тормозных дисков и соответствуют новой эксклюзивной окраске с эффектом оранжевого перламутра. Acura NSX 2019 года продается в единственной спецификации, в которую входят светодиодные фары, зажигание и вход без ключа, парктроник, двухзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, сиденья с электрорегулировкой и подогревом, аудиосистема премиум-класса ELS с девятью динамиками, спутниковым радио и двумя входами USB. Мультимедийная система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, имеет 7-дюймовый сенсорный экран, встроенную навигацию. Опции добавляют отделку из углеродного волокна и обивку потолка из алькантары, углеродно-керамические тормоза и прочее. 

Гибридная силовая установка среднемоторного суперкара Acura NSX кроме ДВС, которым служит 500-сильный 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, включает три электромотора и девятиступенчатый «робот». ДВС приводит в движение только задние колеса, а каждое переднее колесо имеет собственный электродвигатель. Привод у Acura NSX только полный — система под названием Sport Hybrid SH-AWD. После рестайлинга установка доработана с целью улучшить экологические показатели, экономичность. Кроме прочего, модифицированы форсунки, доработана система наддува, внесены изменения в систему выпуска. При совокупной мощности гибридной установки в 573 лошадиных силы Acura NSX способен на рывок с места до 60 миль в час (97 км/ч) примерно за 3 секунды.

Honda NSX имеет алюминиевую подвеску на двойных поперечных рычагах с активными магнитореологическими амортизаторами. Рулевое управление — с электроусилителем и переменным передаточным отношением. Напомним, что разработкой спорткара занимались инженеры Хонды из разных стран во главе со специалистами из американского центра Acura в штате Огайо. Для улучшения аэродинамики автомобиля была проведена целая серия тестов в США и Японии, на гоночных трассах и симуляторах. В результате инженеры достигли требуемых характеристик прижимной силы без использования активных аэродинамических элементов. Суперкар оборудован шестипоршневыми тормозными механизмами спереди и четырехпоршневыми — сзади. На передней оси машины установлены 19-дюймовые диски с шинами 245/35Z, а для задних колес предусмотрены 20-дюймовые диски с шинами 295/30Z. При внешних размерах 4470 x 2225 x 1214 мм (Д x Ш x В), NSX имеет колесную базу 2630 мм, колею 1656 / 1618 мм (перед / зад) и радиус разворота 6,05 метра. Багажник небольшой — всего 110 литров.

Второе поколение NSX отвечает необходимым требованиям безопасности. Автомобиль имеет семь подушек (включая подушку для коленей водителя), систему контроля давления в шинах, полный функционал по электронным системам контроля движения (ABS, ESP, помощник при старте на подъеме и прочее). В стандартное оснащение также входят парктроник, круиз-контроль.

Производство машины велось на территории завода в американском городе Мэрисвилль (штат Огайо). Версия для японского рынка продается под брендом Honda. Суперкар NSX, как и прежде, воплощает в себе передовые технологии компании. В 2021 году выходит модификация NSX Type S, которая становится прощальной версией флагманского спортивного автомобиля.