Acura RDX 2018, джип/suv 5 дв., 3 поколение (03.2018 - 10.2021) - технические характеристики и комплектации

В салоне RDX можно увидеть традиционную аналоговую панель приборов, 10,2-дюймовый экран мультимедийной системы на центральной консоли, которая имеет точку доступа Wi-Fi со стандартом связи 4G и 16-канальную аудиосистему Mark Levinson мощностью 710 ватт. Примечательно, что управление мультимедийной системой реализовано через тачпад под основным экраном, производитель утверждает, что так гораздо удобнее, чем у конкурентов с сенсорными экранами. Как часть топовых функций пакета Advance оснащение также включает проекционный дисплей, вентилируемые сиденья, подогрев руля. Однако и в базовой комплектации кроссовер неплохо оснащен: светодиодные фары, панорамный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, зажигание и вход без ключа, передние сиденья с электрорегулировкой и подогревом. Спортивный пакет A-Spec включает удобные кожаные спортивные сиденья с контрастными вставками из замши, 20-дюймовые колеса и более широкие шины.

Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый 272-сильный турбодвигатель заменяет собой прежний агрегат V6. При практически незаметном снижении мощности (прежний мотор выдавал 279 л.с.), новый двигатель отличается повышенным крутящим моментом в широком диапазоне оборотов — 380 Нм (при 3000-4000 об/мин) вместо прежних 340 Нм (при 5000 об/мин). С новым двигателем работают 10-ступенчатый «автомат» и фирменная система полного привода SH-AWD (опция), которая способна распределять крутящий момент между задними колесами и передавать до 70% тяги на заднюю ось. Для разгона с места до 100 км/ч кроссоверу Acura RDX требуется 7,2 секунды (7,5 с полным приводом), а заявленный средний расход топлива — 8,2 литра на 100 км (9 литров с SH-AWD). Прежняя версия, стоит напомнить, расходовала не менее 10 литров горючего на «сотню». Под новые показатели уменьшен объем бака — с 73 до 65 литров.

Сзади у RDX пятирычажная независимая подвеска, спереди — «МакФерсон». Есть адаптивные амортизаторы (Advance) и электроусилитель рулевого управления с переменным передаточным числом. Пакет A-Spec ставит собой целью сделать вождение более азартным. В этой версии автомобиль получает колесные диски размером 20 дюймов и широкие низкопрофильные покрышки 255/45R20, а при выборе в системе динамического контроля режима «Спорт +» управление становится максимально «собранным», с минимальными кренами даже в крутых поворотах. Интересно, что кроссовер проработан в мелочах для того, чтобы водитель меньше отвлекался. Например, электронный селектор «автомата» в новом RDX расположен довольно необычно, под углом на центральной консоли, чтобы легче было видеть положение при смене позиций — вроде и мелочь, но имеет значение. Естественно, для управления трансмиссией можно использовать лепестки на рулевом колесе для переключения передач вверх и вниз. Если говорить о комфорте для задних пассажиров, то за это отвечает более длинная колесная база (вытянулась с 2685 до 2751 мм). Объем багажника увеличился — производитель заявляет о 835 литрах, тогда как прежде было 736. 

В стандартное оборудование входит пакет технологий безопасности и помощи водителю AcuraWatch, включающий систему автономного экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и функцию предотвращения выезда с дороги. Среди прочего, предусмотрены адаптивные светодиодные фары, проекционный дисплей, система камер кругового обзора. Важной особенностью Acura RDX стал высокий уровень пассивной безопасности. Автомобиль получил положительные оценки от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), заслужив звание одного из лучших кроссоверов в своем классе. 

Acura RDX выглядит достойной альтернативой многим японским и европейским среднеразмерным кроссоверам. В «плюсе» у модели роскошный интерьер, эффектный внешний вид, обширный технологический пакет (в том числе и по безопасности) уже в базовой комплектации. Одним из минусов можно считать необходимость привыкания к сенсорной панели медиасистемы. Комбинация двигателя и трансмиссии хотя и оптимальная, но альтернативы нет.