Alfa Romeo 156 2-й рестайлинг 2003, седан, 1 поколение, 932 (07.2003 - 12.2005) - технические характеристики и комплектации

Изменения в дизайне салона Alfa Romeo 156 выпуска 2003-2005 годов преимущественно коснулись материалов отделки, качество которых повысилось. Новая комплектация Ti (Turismo Internazionale) в дополнение к специально разработанному спортивному обвесу и модифицированной подвеске получила 17-дюймовые колесные диски и новый кожаный салон. Автомобиль отлично оснащен, особенно в максимальной комплектации: ксеноновые фары, противотуманные фары, двухзонный цифровой климат-контроль с датчиком качества воздуха, мультифункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, информационно-развлекательная система с навигацией, аудиосистема премиум-класса Bose, подогрев сидений и прочее.

Начальным агрегатом для Alfa Romeo 156 2003-2005 остается четырехцилиндровый двигатель Twin Spark рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 120 л.с. Вариант этого мотора объемом 1,8 л (1747 см3) выдает максимальные 140 л.с. Еще более объемный 2,0-литровый Twin Spark с системой непосредственного впрыска JTS (Jet Thrust Stoichiometric) обладает мощностью в 165 «сил» и мог быть оснащен роботизированной 5-ступенчатой коробкой передач Selespeed. Лучшими в динамике являются модификации седана с V-образными 24-клапанными «шестерками» — версия 2.5 V6 (192 л.с.) и модель 3.2 GTA (250 л.с.) особенно. Если первая разгоняется до максимальных 230 км/ч, то у второй максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч, а время разгона до «сотни» — 6,3 секунды (у 2.5 V6 на секунду дольше). В линейке дизельных моторов, где сохранился 115-сильный 1,9 JTD 8V, приоритет отдан новым агрегатам JTDm: 4-цилиндровые объемом 1,9 л (140 и 150 л.с.) и 5-цилиндровые объемом 2,4 л (175 л.с.) — они получили модернизированную систему впрыска и лучше приспосабливаются под стиль езды. Средний расход топлива у моделей на тяжелом топливе 5,8-6,6 л/100 км, у бензиновых 8,2-12,3 л/100 км. Топливный бак имеет объем 63 литра.

Подвеска Alfa Romeo 156 была разработана совместно FIAT и Alfa Romeo. Она конструктивно совершенна — сказывается богатый гоночный опыт. Но и несколько необычна: спереди многорычажка, сзади стойки MacPherson — обычно такой вариант используется на передней оси, но здесь он оправдан, так как сводит к минимуму изменение углов развала колес и уменьшает эффект недостаточной поворачиваемости при маневрах на высокой скорости, что снижает вероятность заноса. Для уменьшения веса машины в конструкции увеличено содержание легких металлов, в частности магния, из которого изготовлены основание приборной панели, детали рулевого управления, каркас передних сидений. Размеры кузова седана Alfa Romeo 156: длина 4435 мм, ширина 1755 мм, высота 1430 мм. Колесная база 2595 мм, минимальный радиус разворота довольно приличный — 5,8 м. Багажное отделение седана имеет объем 378 литров.

Безопасности Alfa Romeo 156 2003-2005 уделено самое пристальное внимание. В стандартное оборудование включены передние подушки безопасности (подушка пассажира — с функцией деактивации), боковые подушки, крепления ISOFIX, антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, круиз-контроль. За доплату предлагались электронный контроль устойчивости VDC, контроль тяги. 

Обладая множеством плюсов, модель Alfa Romeo 156, несмотря на неплохую популярность в Европе и многочисленные награды, не получила должной оценки на российском рынке: сказывалась очень высокая конкуренция со стороны более известных европейских производителей. Автомобиль очень привлекательный внешне, вполне надежный, комфортный, с отличной управляемостью и мощными двигателями. Интересны и цены на подержанные машины. Но к Alfa Romeo 156 сложно найти оригинальные запчасти (особенно кузовные), равно как и мастеров для квалифицированного обслуживания.