Alfa Romeo MiTo 2-й рестайлинг 2016, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, 955 (03.2016 - 11.2018) - технические характеристики и комплектации

Для обновленного хэтчбека были доступны девять цветов кузова, включая совершенно новый пастельный белый цвет, предлагались несколько вариантов легкосплавных дисков размером 16, 17 и даже 18 дюймов. Новая информационно-развлекательная система Uconnect LIVE позволяет получить доступ к Интернету, сервису навигации TomTom, который включает широкий спектр информации о дорожной обстановке с глобальным сбором данных по более чем 100 миллионам километров дорог. Базовая комплектация хэтчбека получила новые сиденья из черной ткани, ручной климат-контроль, селектор Alfa DNA для управления режимами. В комплектации Super появляются легкосплавные диски 16 дюймов, круиз-контроль, 5-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, автоматический климат-контроль, улучшенная отделка салона. Пакеты Veloce и Lusso подчеркивают спортивный или элегантный внешний вид. Комплектация Veloce — это спортивный обвес и соответствующие настройки подвески, двойная выхлопная труба, 17-дюймовые диски и тормоза Brembo, спортивной конструкции руль и сиденья, педали с алюминиевыми накладками. В 2018 году у хэтчбека из прежних осталась только версия Veloce, к которой была добавлена новая базовая комплектация Urban, в которой MiTo оборудован легкосплавными дисками, датчиками дождя и света, зеркалами с отделкой под алюминий, системой мультимедиа, кондиционером, круиз-контролем, задними датчиками парковки. 

Alfa Romeo MiTo предлагает модификации с бензиновыми и дизельными двигателями. Начальной и самой недорогой моделью выступает хэтчбек с 1,4-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 78 л.с. Следом идет модель с 0,9-литровым двухцилиндровым двигателем TwinAir с турбонаддувом — его отдача 105 л.с. Дизельная версия использует агрегат 1.3 JTDm (95 л.с.). Наиболее оптимальными и сбалансированными характеристиками обладают модели с 1,4-литровой бензиновой турбочетверкой, мощность которой составляет 140, она работает совместно с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Особое место в модельном ряду занимает MiTo Veloce — его 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом развивает максимальные 170 л.с.

Ходовая часть MiTo включает переднюю подвеску МакФерсон и заднюю полузависимую, с торсионной балкой. В стандартную комплектацию с двигателями высокой мощности входит адаптивная подвеска Alfa Adaptive Suspension, которая комплектуется амортизаторами с переменными характеристиками. Также модель оснащена новой системой Alfa DNA, позволяющей водителю выбирать из трех предустановленных режимов вождения в зависимости от дорожных условий. Система контролирует работу двигателя, тормозов, рулевого управления и коробки передач. Передняя ось оборудована электронным дифференциалом Q2, который активизируется при переключении в режим Dynamic и обеспечивает более быстрое и четкое прохождение поворотов без потери тяги. Хэтчбек имеет компактные размеры (4063 x 1720 x 1446 мм — Д x Ш x В), но радиус разворота 5,4 метра не делает его исключительно маневренным. Зато колесная база не так уж мала — 2511 мм, и сзади чуть просторнее, чем у некоторых одноклассников. Багажник небольшой — 270 литров.

Из систем, повышающих безопасность, в базовую комплектацию Alfa Romeo MiTo входят адаптивный электрический усилитель руля, привычный набор активных электронных систем контроля движения: ABS, EBD, ESC. В наличии 7 подушек, двойные преднатяжители ремней безопасности передних сидений. В 2008 году автомобиль получил 5 звезд по рейтингу безопасности EuroNCAP. Но к концу выпуска уровень его технологий уже считался устаревшим.

Alfa Romeo MiTo, по сути, мало чем отличается от других моделей построенных на той же «малой» платформе GM Fiat (Opel Corsa, Fiat Grande Punto и др.). Из плюсов его можно отметить невысокую цену на вторичном рынке (до 2016 года автомобиль продавался в России официально), неординарный внешний вид — особый бонус для ценителей марки. Это первый и последний малолитражный автомобиль Alfa Romeo. На конвейере он продержался 10 лет, но не получил прямого преемника. Как отмечается, в Alfa Romeo хотят активнее привлекать к бренду женскую аудиторию, и, несмотря на то что MiTo неплохо справлялся с этой задачей, взрослым женщинам нужен более практичный автомобиль, в котором будет проще перед поездкой пристегивать детей на заднем ряду.